Vintage baidhsagal. Eachdraidh is leasachadh baidhsagal

Vintage bhaidhc aig aon àm bha fuasgladh ann beag 'ghnìomhachais còmhdhail. Tha innleachd air sàilleabh ri diofar dhaoine. Tha tionndadh gu bheil pròiseactan le slabhraidh spionnadh agus paidhir cuibhlichean buin Leonardo da Vinci. Peutant airson innleachd ann an 1814 fhuair na Gearmailt Baron Karl von Dresen. Tha modail a dhèanamh le fiodh agus cha robh peadalan marcachd, bha e riatanach a phutadh air falbh do chasan far an talamh. Tha bheachd gu bheil a leithid sin de innleachdan a chruthachadh a tha Russian ceàirde Efim Artamonov (14 bliadhna mus deach na Gearmailt co-oibrichean), ach cha deach a peutant. Anns a 'chùis seo, a' chiad bhaidhsagal siubhal mu 5,000 cilemeatair, agus chaidh a dhèanamh le fiodh.

leasachaidh

Designer Ghearmailt Dresen air a chruthachadh ann an 1817 ann an seann baidhsagal, a tha ann gu dearbh bha fiodha scooter uidheamaichte leis na suidheachain agus cuibhle-stiùiridh. Tha innleachd ainmeachadh às dèidh an Cruithfhear de "railcar". Tha an abairt seo fhathast air a cleachdadh ann an co-cheangal ri cuid de na fèin-propelled innealan.

Anns na ceathradan an naoidheamh linn deug, tha an uidheam a smachdachadh gu ùrachaidh, taing do na h-oidhirpean Kirk Patrika Makmillana (gobha fuil na h-Alba). Cò bha roimhe baidhsagal gun peadalan uidheamaichte le meatailt slatan stèidhichte air cùl cuibhle. Còmhla riutha bha e comasach a thoirt gu buil an càr a 'gluasad le na casan. Tha dràibhear a bha na laighe eadar an aghaidh agus cùl cuibhle, mion-atharrachadh a stiùireadh, a 'cleachdadh carbadan, eadar-obrachadh le an aghaidh iomall.

'S fhiach toirt fa-near gun robh an t-innleadair Thompson luath thug Inflatable taidhrichean, a tha aig an àm sin cha robh daoine measail air a thogail, air sgàth an teicnigeach imperfection. Mass riochdachadh na baidhsagalan le peadalan agus thrafaig thòisich an dèidh 1867.

tuilleadh leasachaidh

An t-ainm a 'bhaidhc a fhuair taing do Pierre Michaud, a peutant air an' pheadal spionnadh a chur air chuibhill toisich. Anns an 19mh linn dh'fhàs e measail air modail "Penny-farthing", mar sin, air ainmeachadh leis samhlachais cumhang de bhuinn ri chèile (nas lugha na sgillinn farthing). Tha na peadalan air a stàladh air mòr 'chuibhill toisich. Chaidh an suidheachan a tha suidhichte air mullach orra. Bho leithid charbad a bhith air a ghluasad gu ionad grabhataidh, baidhsagal le mòr 'chuibhill toisich Chaidh beachdachadh air mion-atharrachadh gu math cunnartach, a tha' marcachd air iarraidh aire agus cothromachd a 'mharcaiche.

An eile gus an uidheam seo a dh'fhàs tricycles modail luath fhuair mòr. Tha an ath ìre an rothair faodar beachdachadh air cleachdadh na cuibhle le meatailt a-staigh dha na spògan. Leithid sin innleachd air a bhith air a mholadh ann an 1867 le Eideard Cowper. Dìreach bliadhna no dhà an carbad uidheamaichte le cèis, agus ann an deireadh an 70 a bha slabhraidh Drive (innleachaiche - Sasannach Lawson).

Tha deireadh an 19mh linn

Ann an àite na Penny-farthing agus coltach modailean tighinn baidhsagal, vaguely cuimhne na nuadh-atharrachaidhean. Rinn e Beurla aige ceàirde Dzhon Kemp Starley ann an 1884. Tha an càr chaidh ainmeachadh "Wanderer» (Rover). An dèidh 12 mìosan, sreatha a dhèanamh an tionndadh seo. Tha an aonad a bha slabhraidh sgaoilidh, an aon trast-thomhas na cuibhlichean, an dràibhear cathair a dhèanamh air a 'mheadhan eadar an aghaidh agus cùlaibh iomall. San àm ri teachd, a 'chompanaidh Rover thòisich an gnìomh càraichean agus carbadan eile, gus an 2005, an uair sin chaidh briste ann an creideas.

Ann an 1888, an t-innleadair Albannach Iain Boyd Dunlop taidhrichean air a bhith a 'moladh bho na rubair a th' nas buige agus nas cofhurtaile. Reliable chamara coimeas ri rubair a co-aoisean, gu luath fhuair mòr. Ma seann bhaidhc an coimeas ri "crith ghiùladair" de na cnàmhan, a-nis a 'marcachd dh'fhàs mòran fhasa agus nas fhasa.

Golden seusan

Tha flowering teicneòlais ann an leasachadh dà-chuibhlichean neo-motair beachdachadh air an 90 bliadhna an naoidheamh linn deug. Tha seo air sgàth a thòisich a 'pheadal agus bhris an-asgaidh sgaothan inneal, a leig eil peadaladh gun adhbhar. Goirid thàinig làimh bhris, ach a 'cleachdadh a thòisich mòr an dèidh sin.

A 'chiad bhaidhc pasgadh-seòrsa a chaidh a dèanamh ann an 1878, agus ann an ath dheich bliadhna dh'innlich almain structaran. Tha carbad le peadalan, a dh'fhaodas a bhith air an gluasad ann an laighe no reclining, a dh'innlich ann an 1895. Tha seo a 'mion-atharrachadh a tha ris an cante "rikambent". Tha mòr-dhèanamh taobh a-staigh beagan bhliadhnaichean às dèidh a 'taisbeanadh a' chompanaidh a bha an sàs ann an "Peugeot".

Dè a tha air atharrachadh ann an tràth san 20mh linn?

Àrsaidh fiodha bhaidhc aig toiseach an 20mh linn, dh'fhalbh o chionn fhada. Ann an 1915, bha uidheamaichte le modailean aghaidh agus cùl-crochaidh. Am prìomh adhbhar - a chleachdadh airson feumalachdan an Eadailtis arm. Às dèidh deich bliadhna, a 'nochdadh ann an uidheam giùlan ball seòrsa, ionad ioma-luath, a' ghiùladair seanadh dòigh, velocity an riaghlaiche airson sèine spionnadh agus an stàilinn pìoba le cas breic.

A 'chiad gearshifts bha fada bho coimhlionta. Ghearra air a 'chuibheall deiridh sprocket sònraichte air an dà thaobh. Airson atharrachadh an luaths, bha e riatanach gus stad a chur an uidheam, a thoirt air falbh agus a 'tionndadh na cuibhle. A thuilleadh air sin, bha e riatanach a 'gleusadh an suidheachadh agus tightness na cuairt.

Tha an nuadh-eachdraidh de leasachadh a 'bhaidhc

A planaidean gear a 'frithealadh mar shamhla airson an latha an-diugh gluasad uidheam a chaidh a chruthachadh ann an 1903, ach a' sgaoileadh a bha faisg air 30 bliadhna an dèidh sin. A nas ùire atharraichear an suidse na gluasadan a rinn an Eadailtis rothaiche Tullio Campagnolo (1950), a bha a-rithist a bha ainmeil Dèanadair a velomashin.

Anns an 74mh bliadhna den linn mu dheireadh, tha modalan a dhèanamh de TITANIUM baidhsagalan, beagan an dèidh sin - freumhag gualain. Special coimpiutair gus tracadh an luchd crìochan, agus velocity àm, a thàinig a-mach ann an 1983.

Vintage bhaidhc soirbheachail, mar thoradh air an dìth roghainnean eile. Anns an fhicheadamh linn bha neo-sheasmhach mòr beachdachadh air teicneòlas. Tha seo co-cheangailte ri leasachadh Automobile gnìomhachas agus an innleachd mopeds, motair. Fasan airson velomashiny reappeared, taing mhòr-chuid a 'brosnachadh dòigh-beatha fhallain agus a' dìon an siostam eag-eòlais. Tha a 'phrìomh carbad a-nis a' chuid as motha tric a 'cleachdadh luchd-còmhnaidh a' bhaidhc de dhùthchannan na Roinn Eòrpa. Tha a 'chuid as motha de luchd-cleachdaidh gnìomhach den bheachd gu bheil luchd-còmhnaidh na Danmhairg agus an Òlaind. Chuibheasach Dane marcachd air baidhsagal timcheall air 900 cilemeatair bliadhna, a 'còmhnaidh nan Tìrean Ìsle - 850 km. Anns a 'Ghearmailt agus a' Bheilg, bha am figear 300 km. Nas lugha uidheam a chleachdadh ann an Roinn-Eòrpa a Deas. Mar eisimpleir, chuibheasach Spàinnteach overcomes i dìreach 20 cilemeatair.

feartan

Poileasaidhean Riaghaltas ann an diofar dhùthchannan, ag amas air leasachadh a 'toirt cothrom velostroeniya sluaigh foirm seo còmhdhail, a' leasachadh slàinte a 'phobaill, furtachd a thoirt am meadhan na sràidean de thrafaig trom agus a' gleidheadh na h-àrainneachd. Ann an Sìona, na h-Innseachan agus mòran dùthchannan eile, a 'bhaidhsagal thathar a' beachdachadh air na prìomh dhòigh air siubhal. Tha seo air sgàth a toinnte anns na sràidean cumhang agus prìs. Tha cùisean air a bhith gu bheil na h-ùghdarrasan a thoirmeasg a 'gluasad air-seòrsa seo de theicneòlas, gus nach' cur bacadh air an t-slighe charbadan. Mar eisimpleir, ann an Shanghai (2003) bha e toirmisgte airson grunn mhìosan.

fiosrachadh inntinneach

Gu h-ìosal tha cuid inntinneach co-cheangailte ri eachdraidh dà-chuibhlichean aonadan gun do dh'fhàs motairean:

• Bike gun peadalan dh'innlich ann an 1814, air a dèanamh à fiodh, fiodh a 'coiseachd air faodaidh e bhith, a' tòiseachadh bho chasan an talamh.
• Tha a 'chiad baidhsagal rèis a chumail ann am Paris crochadair (an t-astar a bh 2 cilemeatair ann an 1868).
• Tha Russian tomad modail le slabhraidh an càr a thòisich a 'nochdadh ann an 1880.
• A fuasgladh cudromach ann an leasachadh a 'bhaidhc a thàinig ann an 1884. A veterinarian à Alba Dunlop dh'innlich an Pneumatic taidheir. An toiseach, dh'fheuch e ri lìonadh le uisge, ach tha e gu mòr a 'lùghdachadh astar. An uair sin, shèid a thionnsgail an èadhar a-steach e agus fidheall sònraichte bhalbhaichean a 'cur bacadh air ais toradh measgachadh.
• Tha a 'phrìomh nuadh-baidhsagal Dèanadair a tha Sìona, oir tha e anns a' mhòr-chuid de na goireasan (mu 95% de riochdachaidh).

slatan-tomhais airson taghadh

Nuair a bu chòir a bhith a 'taghadh rothaireachd a' gabhail a-steach àireamh de pharamadairean. An toiseach, feumaidh tu co-dhùnadh air an t-ionad de na prìomh gluasad (a 'bhaile no air an dùthaich rathad). San dara àite, tha e riatanach a 'gabhail a-steach aois agus gnè an t-sealbhadair. A bharrachd, an fhrèam feumaidh àirde agus cuideam an duine. Gabhail a-steach a h-uile na factaran sin, faodaidh sibh a 'togail dà-chuibhlichean teicneòlas, a' toirt sàbhailteachd, earbsachd agus comhfhurtachd gluasad.

Dè na seòrsaichean de nuadh-bhaidhsagal?

Vintage baidhseagal trì-chuibhleach a-nis gheibh thu a-mhàin ann an taigh-tasgaidh. Nuadh-aoisean a roinn ann an trì seòrsachan:

1. Mountain modail. Tha iad air a dhealbh gus gluasad thar fearann garbh, na beanntan agus an rathad. Càileachdail atharrachaidhean seòrsa seo thathar a 'meas a' chuid as mòr-chòrdte, earbsach, làidir agus maireannach. Nithean tionndaidhean uidheamaichte le paidhir de clisgeadh absorbers (dà hangaran). Ged a seo an càr an còmhnaidh nas truime na an ìre atharrachadh, tha e a 'sealltainn an coileanadh as fheàrr nuair a bhios a' dràibheadh air uachdar neo-chòmhnard.
2. Rathad-rèisidh baidhsagalan seòrsa. Tha iad seo nas fhasa atharrachaidhean cuibhlichean a bhith nas motha le trast-thomhas cumhang taidhrichean. Tha modail uidheamaichte suarachas a 'chuibhle, a' leigeil an dràibhear a ghabhail ris an aerodynamic suidheachadh, mar sin a 'leasachadh an coileanadh astar.
3. Tionndaidhean measgaichte. Tha na baidhcean seo còmhla as fheàrr analogues feartan gu h-àrd, tha e an dùil a bhith a 'dràibheadh a-mach às a' bhaile agus ann, ach chan eil iad a 'tighinn buill de spòrs rèisean.

thoradh air

Leasachadh rothaireachd teicneòlas thachair barrachd na aon linn. Ann an leasachadh is cruthachadh Chaidh an uidheam seo a fhrithealadh le tòrr de innleachdairean is luchd-ciùird. Mar thoradh air, a 'bhaidhc a rinn chan e dìreach cur-seachad, agus làn carbad.