Àl release buaidh. Comharraidhean Releaser faighinn buaidh

Àl - fìor chudromach aonad ann an carbad sam bith dealbhadh. Tha e a 'gabhail a-steach release buaidh faighinn. Comharraidhean eileamaid fàiligeadh, a chur an dreuchd - a-rithist anns an aiste seo.

Dè a th '

Releaser grunn (2110-mh VAZ nam measg) a 'toirt conaltradh eadar an da thraoin diosga, a' dèanamh an detachment agus ceanglachan airson àraidh ùine. Tha e air a stiùireadh e le putadh air a 'pheadal. Tha am prionnsapal obrachadh an eileamaid a tha gu math sìmplidh agus tha e mar a leanas. Nuair a tha an dràibhear a bruthadh a 'faighinn peadal a ruith forc cleasachd air an obrachadh-a-siolandair. E, ann an tionndadh, a 'dèanamh oidhirp air dì an Brùthadh agus air a stiùireadh truinnsear. Sin an dà chuid eileamaidean a bhean a chur an gnìomh a-rithist a 'faighinn fuasglaidh buaidh. Comharraidhean (VAZ-2114 nam measg) an eileamaid 'tachairt air sgàth an t-àrd luchdan a sparradh air an workpiece. Tha an eileamaid seo tha buan ann an com-pàirteachas leis an àiteachan eile, leithid flywheel agus grunn disc.

far a bheil a cleachdadh

Automakers seo a chleachdadh air eileamaid dà-disc siostaman - tràillean agus mhaighstir. Tha a 'chiad eileamaid faighinn Torc bho an dàrna agus an cur chun a' tar-chur. Nas fhaide sìos an driveline forsa a 'tar-chur gu gearbox, agus an uair sin - air a' chuibhle. Drive truinnsear gu diongalta gu crankshaft. Airson a dhol dhan dràibhear le aon gluasad gu eile (co-dhiù tha am meudachadh no air an lùghdachadh), tha e riatanach dealachadh an dà eileamaid. Tha seo obrachadh a dhèanamh taing do na buaidh. Tha am forsa fo smachd le putadh air grunn pheadal. Nuair a tha e air a dhinneadh a-mach "anns an achadh", an Torc ginealaich a tha a stad - cùrsa rotates leis an aon astar mar an flywheel. Mar an ceangal a tha leigeil a-mach an dà chearcall còmhla ri chèile. Aig an àm seo, tha luchdan àrd a sparradh air an àl release buaidh. Malfunctions de na feartan sin a dh'èireas air sgàth na luchdan mòra. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil fhad' sa 'dràibheadh, nuair a tha an càr a' siubhal air "a 'gluasad", eileamaid seo air a ghairm ann an ciùin stàite. Ach cho luath 'sa feum atharrachadh gu an ath no roimhe astar, tha e ceangailte gu dìreach ris an obair. A dh'aindeoin a bhith beag, eileamaid seo 'gabhail uallach dreuchd. Airson tuilleadh obrachadh an coire a 'chàr a bhios do-dhèanta no doirbh. Uime sin, 'nuair a' chiad comharraidhean bu chòir aire a thoirt don e. Dè an roghainn release giùlan soidhnichean trioblaid ( "Kalina" gu h-àraidh), a 'beachdachadh gu h-ìosal.

Ciamar a shuidheachadh aodach?

Tha a 'chiad eileamaid tòisichidh shaoras àbhaisteach fuaimean agus fuaimean. Agus ciod e as inntinniche, fhad 'sa' dràibheadh, a sgaoileadh nach urrainn a bhith air an dearmad. Ach cho luath 'sa bhriogas tu an roghainn' pheadal, tha fuaim uabhasach, agus uaireannan a 'bualadh. Bha e gu sònraichte air àrdachadh ann an am a 'gheamhraidh. 'S fhiach toirt fa-near an àrd-earbsachd a leithid dealbhadh nithean mar an roghainn release buaidh. Chomharra air an làraich seo anns na tràth ìrean a tha gu math doirbh an aire. Uaireannan bidh thu a 'cluinntinn nan rustle solais, nach eil a mheudachadh le ùine. Ach, tha am feart seo gu leòr gus breithneachadh duilgheadas leis a 'phìos. Cuideachd, tha duilgheadasan ann a gear, gu h-àraidh a 'chùl. Turning astar a dh'fhaodadh a bhith an cois feart èiginn. Cuideachd, tha seo na chomharra dòcha gum bi coire no synchronizers Brùthadh agus air a stiùireadh truinnsear. Ach ann an cùis sam bith nuair fuaim tha riatanach gus breithneachadh a dhèanamh air a h-uile Seanadh phàirtean. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil an cùrsa air a dhèanamh le stàilinn cruaidh ìosal coefficient de leudachadh. Ach, tha a 'ghlainne air leth mothachail air Teòthachd atharrachaidhean. Tha deformation faodaidh gnogadh nuair a 'pheadal, tha bruthadh. Anns a 'chùis seo, cruaidh fheum an àite grunn release buaidh. Comharraidhean a dh'fhaodadh a bhith an cois neo-chomas gu dheth air a sgaoileadh. Tha an dà lann bhios ann daonnan mogaill. Chomharra co-cheangailte ris a 'tachairt air sgàth briseadh sìos agus aoidionachd de lionn ris a' faighinn. Pedal a 'fàs neo-èifeachdach. Operation le leithid breakage toraidhean ann an aodach barrachd de na synchronizers agus uidheam sgaoilidh.

Mar a buanaich beatha?

Mar a tha sinn air a ràdh roimhe seo, an obair a cùrsa - anns an dealachadh an dà disks. Bhon a tha e pragtaigeach nach eil an sàs ann an gluasad a 'gluasad a' phrìomh-eallach a 'laighe leis a' pheadal bruthadh. Ma tha e ùine fhada a chumail a 'giùlan mòran aodach.

Ach ciamar as urrainn sin a bhith?

Tha e gu math sìmplidh. Mar eisimpleir, ghabh sinn air adhart suas ri an-ghearradh far a bheil solas dearg. Ma tha, taobh a-staigh 5-10 diogan uaine, a 'faireachdainn an-asgaidh a-steach "neytralku", agus a chumail a' chàr (ma Claonadh) air an handbrake no bhris pheadal. Tha iomadh buannachd solais trafaig a tha timer, gus an urrainn dhut ro-innse ro-làimh an t-suidheachadh. Ach riaghailt seo tha riatanach gus nach eil a 'cleachdadh a-mhàin aig gobhal, ach cuideachd ann an rathad sam bith eile na h-(mar eisimpleir, a' seasamh ann an staing trafaig). Chan eil e riatanach ri "cluich" an t-àl, snàgail air cùl a 'chunntair' chàr airson an adhbhair gus gèilleadh ris an astar as lugha. Tha nas lugha ùine thu a 'cumail a' pheadal fo mhulad, na b 'fheàrr airson cùrsa. Gabh a bharrachd àm gu translate CAT roghnaichear ri "neo-phàirteach" - mar sin faodaidh sibh a sheachnadh ma eil daor, ach gu math cosgail an ùine a chàradh. Bhon a chaidh an cùrsa chur an àite a 'gabhail a-steach toirt air falbh na ginealaich agus roghainn. Agus ma tha e a chùlaibh-draibh càr, an uair sin eile, agus propeller chas.

co-dhùnadh

Mar sin, dh'obraich sinn a-mach a tha a 'faighinn fuasglaidh giùlan soidhnichean malfunction. Mar a chì thu, na prìomh chomharra - seo extraneous fuaimean ann an sgìre a 'bhogsa agus an àl, a thuilleadh air na duilgheadasan ann an atharrachadh nan gèaraichean. An t-slighe, coimhead a 'phìos seo furasta - dìreach aon làimh a ghabhail air a bonn, agus an dara-mhaireannach air an axis. Ma tha thu a 'gabhail àite diosg no basgaid, chan eil a bhith leisg ri breithneachadh a dhèanamh. Às dèidh na h-uile, 's dòcha dhà cheud cilemeatair bidh agaibh ri ath-losgadh a h-uile ceanglachain no a dhol don t-seirbheis, far a bheil thu airson a dh'adhbhraich e suim.