"Evolution Lancer" 9-ghinealach - làn chàraichean ath-bhreithneachadh

Japanese càr "Lancer Evolution" ginealach 9 airson fad-ùine bith air a bhith mòr-chòrdte le draibhearan, chan ann a-mhàin air sgàth na buaidh ann an iomadh ralaidh rèisidh, ach cuideachd air sgàth an sporty choltas àlainn. A rèir a 'dèanamh, a tha an ginealach air a bhith air a leasachadh ann an sealladh an iomadh leasachaidhean mar sin,' na annas air a bhith a 'chuid as motha earbsach am measg a h-uile Lancers loidhne. Uill, leig a 'coimhead air cho soirbheachail' sa bha an carbad airson Russian luchd-ceannach.

coltas

Ma nì sinn coimeas a dh'atharraichear an "Evolution" modail "Lancer" an aon ghinealach, chì thu tòrr de eadar-dhealachaidhean. Tha an dàrna - seòrsa "skromnyaga", a chaidh a chomharrachadh le eil fìor chruthachail sùil. A "Evolution" - fìor spòrs chàraichean, menacing, fiùghantach agus ionnsaigheach. Ach ma nì sinn coimeas a dhèanamh eadar seo le roimhe atharraichear an ochdamh linn, tha atharrachaidhean sam bith bunaiteach urrainn gann a bhith air fhaicinn. Tha a 'phrìomh fheart de annas - tha e air beulaibh gleus. Tha e air nach deach atharrachadh bho ìre càr 'Lancer', mar sin a tha coltas gu math drùidhteach. Large adhair trusadh agus angular lines teann gu soirbheachail còmhla ri ùr headlamps. Tha an griola nail 'S e nach eil nas lugha ionnsaigheach agus tarraingeach. Cùl gleus diffuser nochd, agus air an boot mullach - chorp odhar spoiler. Seo, còmhla ri ìosal ìomhaigh a seachd-deug-òirlich cuibhlichean a 'dèanamh an "Mitsubishi Lancer Evolution" fìor Conqueror astar.

salon

Taobh a-staigh an "Lancer Evolution" Bha tòrr atharrachaidhean tuilleadh seach taobh a-muigh. Tha a 'chiad rud a bu chòir dhuibh an aire a tha ùr Recaro spòrs suidheachain. Britheamhan le toraidhean an deuchainn nàiseanta iomain, an dealbhachadh is togail tarsainn taic rollan, chan eil objectionable. Ach, ma tha an motorist bha a 'dol air turas fada, an dràibhear aig cathair aig a "Lancer Evolution" a bhith gu math sgìtheil chan fhaodar a ràdh mun t-sreath cùil de na suidheachain. Tha an dealbhadh a 'chuibhle stiùiridh agus almain peadalan a' coimhead glè co-chòrdach, a tha, còmhla ri àrd-chàileachd crìochnachaidha stuthan a 'toirt deagh shealladh air an taobh a-staigh.

teicnigeach feartan

"Mitsubishi Lancer Evolution" 9 ghinealach a chrìochnachadh le ceithir-siolandair peatrail einnsean a 'dèanamh 280 each-chumhachd. Le Luchd-cùraim a ràdh gun aonad seo cha robh an dealbh bhon talamh suas. Mar bhun-stèidh a ghabh iad an t-einnsean leis auto-ghinealach 8, proforsirovav e ris a 'miannachadh a cumhachd. Mar airson craoladh, an t-ceannach a dh'fhaodadh a thaghadh an dàrna cuid còig no sia-ceum "cuspairean meacanaigeach." Fèin-ghluasadach craoladh Dèanadair a tha air a thoirt seachad nach eil, a chionn fìor spòrs a bheil càraichean air an uidheamachadh le leabhar-làimhe craoladh a-mhàin. 'S dòcha na h-innleadairean a' dol air an t-slighe cheart, a chionn measgachadh de 280 eich-einnsean agus leabhar-làimhe tar-chur a 'leasachadh a' chàr ri "ceudan" ann dìreach 5.7 diog. Tha a 'char as àirde a dh'fhaodadh cur a-mach an leithid de charbadan, tha e astar 250 cilemeatair san uair. A dh'aindeoin nan comharran coileanaidh, le "miann" ann an "Evolution Lancer" ceart gu leòr. A cheud cilemeatair an càr a 'cosg nach eil barrachd 10.6 liotairean de Gasoline.