Lancia Delta - sia-àm a bhuannaich Constructors 'Farpais WRC

Tha a 'chiad ghinealach Lancia Delta chaidh fhoillseachadh ann an 1979 agus à bith ann an 1994, nuair a àlaichidh a thoirt air falbh bho riochdachadh. Tha a 'chiad mhodail bha Fiat Ritmo, air an dèanamh le 1,1- no 1.5 liotair-einnseanan. Tha an càr taobh a-staigh a bha uidheamaichte le iomadh roghainnean a rèir an teicneòlas as ùire. Tha an tiotal "Car na Bliadhna" - a choileanadh a 'chiad Lancia Delta. Ro-shealladh an luchd-seilbh air a dhearbhadh gu bheil e airidh a fhuair an tiotal.

Agus mar sin, ann an 1985 bha ginealach ùr, thug Delta Integrale. Cha robh e nas fhaide sìobhalta charbad agus fìor lùth-chleasaiche. Tha an cruinne auto gnìomhachas airson ùine fhada cuimhn 'mhodail seo.

Integrale sia tursan bhuannaich "Cupa dealbhaidh" san t-saoghal Rally Championship. Italian hatchback duine a dh'fhaodadh a bhith ann an droch cho-fharpaiseach aig an àm. Cha robh duine a bha comasach air a ràdh a-rithist a 'chlàr gu dìreach sia buaidh air WRC, a' tòiseachadh bho 1987 agus a 'crìochnachadh leis a' bhliadhna 1993.

Gu ruige seo, a 'automaker mu dheireadh thall, "thug e suas" le rèisean motair. -Nis tha an raon iomlan de na h-Eadailtich nach eil a h-uile-wheel drive modailean. Tha an co-dhùnadh ceart no nach eil, bidh e a 'fàs soilleir ann air sgàth a' chùrsa, agus a-nis fo-chompanaidh an sàs ann an riochdachadh FIAT riochdaire "Asphalt" càraichean.

Tha an dàrna ginealach Lancia Delta a dhèanamh bho 1993 gus 1999. Cha robh i a 'còrdadh ris na h-aon daoine is beag cuimhne. Spòrsa soirbheachadh na annas nach robh, agus gu roimhe toraidhean, bha e gu math fada. Duilgheadasan ionmhais a-Eadailtich mu choinneamh aig an àm, cha robh cead a leigeil mu sgaoil an ath, an treas, ginealach. Chan eil ach naoi bliadhna an dèidh sin FIAT co-dhùnadh a chruthachadh an ath dhreach.

Meud

Delta a tha gu math mòr hatchback 4509 mm a dh'fhaid, leud 1797 mm is àirde de 1499 mm. A 'chuibhle bonn an càr tha 2700 mm. Tha e air a thogail air an aon àrd-ùrlar mar an Alfa Romeo. Cosgais Lancia Delta e a 'cur earrannan eadar C agus D. A dh'aindeoin na mòran roghainnean agus deagh-chomharrachaidhean, modail e glè reusanta. Tha e ag ràdh an seo autocompanies suidheachadh duilich - tha e nach urrainn a char a thoirt air prìs an reic.

Prìomh fheartan ùr Delta thug Gran Turismo Stilnov, nochd an toiseach ann poblach ann an 2003 aig a 'Motor Show ann an Barcelona. Tha e ag obair air an leasachadh ainmeil dealbhadh stiùidio: Studio Cancerani agus Carrozzeria Maggiora. Tha modail ùr nach robh remake eile a bh 'ann roimhe, agus a chruthachadh às ùr. Coltach ri mòran a 'chàr a tha Delta HPE, a thoirt seachad aig na Paris 2006 Motor Show. Tha coltas sònraichte, solais agus griola modail a ghluasad gu Lancia Delta 2008.

salon

Tha an sgeadachadh a-staigh a 'chàr ag ràdh mu dheidhinn a beag cosgais sam bith: sàr stuthan agus crìochnachaidh, àlainn stoidhle bhon t-saoghal a mullach dealbhaidh. Bu chòir a thoirt fa-near math comas Delta, dè tha e nas fheàrr na a 'chuid mhòr de a "chlas." Aig a 'chiad shealladh tha e coltach gu bheil an cabin stuthan air an cur a-mhàin spaideil, ach nas fhaisge air an sgrùdadh sibh an aire nach eil seo fìor: an Eadailtis-dealbhachaidh air a stiùireadh gu stuthan còmhla sòghail agus saor plastaig.

An t-ionad Console fuireach suidheachadh na gnàth-shìde agus smachd siostam èisteachd Bose, a dh'aona-ghnothach a leasachadh airson Delta Lancia. Tha smachdan sìmplidh agus intuitive. Anns an fharsaingeachd, an coimeas ris a 'dealbhadh, a' chlàir a 'coimhead bednovato. Mus deach an dràibhear sùilean 'S e tachometer le mòr meuran-aireamh. Aon faighinn a 'faireachdainn gun robh an càr a dhealbhadh airson a' mharcaiche, airson a tha e fìor chudromach gus sùil a chumail air na h-innealan.

Tha ergonomics a 'mhodail tha cuideachd aig ìre àrd. Cùl na cuibhle càr urrainn àite-fuirich cofhurtail neach sam bith a rèiteachadh. Tha fàbharach meacanaigeach àirde adjustment, Teilt agus backrest ceàrn adjustment bhàr. A thuilleadh air sin, na suidheachain a tha deagh tarsainn taic. Cuideachd de note S e 'chuibhle stiùiridh le raon farsaing de shuidheachaidhean. Air a chùlaibh luchd-siubhail a 'mhodail leasachaidh cuideachd dìochuimhnich: air an dàrna sreath le iomall an rùm gabhaidh trì inbhich.

Air an rathad

Car sàr rathad a 'cumail a' toirt taing mhòr-chuid ESP togalach a dhèanamh seasmhach siostam. Tha e reusanta a bhith a 'cuingealachadh an comas an dràibhear, ach faodaidh e gabhail oiseanan aig astar (a' cuideachadh Torc Gluasad Control). Tha an càr uidheamaichte le aon siostam nas fheumaile - Synaptic Damping Control. Tha e a 'riaghladh damping a rèir na h-rathaid.

stoc

Cargo rùm Tha modail a mheudachadh le bhith pasgadh chùlaibh cathair cur taic sreathan de shuidheachain no a 'gluasad an t-sòfa gu beulaibh suidheachain. Anns an staid àbhaisteach, tha an tomhas-lìonaidh 380 liotair, le retracted leaba - 465 l agus aig thòn an cruachadh cùlaibh an t-sreath, tha e a 'meudachadh suas ri 760 liotair. Cruth-atharrachadh na ciste-càir air a dhèanamh ann an suidheachadh far a bheil còmhdhail riatanach tomadach cargu, agus airson làitheil dràibheadh gu leòr mar-thà roomy treallaich cùlag Lancia Delta.

teicnigeach feartan

All einnseanan uidheamaichte leis an treas ginealach Delta turbo. Ann an dòigh tha e coltach gu bheil fo currachd nach eil beag 1.4 liotair-aonad, agus nas miosa charbadan. Teòthachd as àirde tron charbadan cumhachd - 150 l. a. aig 5500 rev / min. Italian-leasachaidh air a dhinneadh a h-uile càil a ghabhas a dhèanamh bho Lancia Delta fineachan.

prìs

-mhàin 2,500 modailean a dhèanamh airson a 'chiad bhliadhna. hatchback prìs a 'tòiseachadh bho chomharra de 25 000 dholair bunaiteach airson a' phasgan.