American Classics 70: Grand Am Pontiac

Ann an 1973, a paroxysm de brand innleadaireachd ealantachd air leantainn gu bheil a 'chompanaidh a "General Motors" a chruthachadh còrr is dusan diofar sheòrsaichean de chàraichean, stèidhichte air an aon chùis, a chaidh ainmeachadh A-bhuidheann. Chuid as motha de na càraichean a bha Lùb bathar dorcha linn nan Ameireaganach carbadan-eachdraidh. Ach, aon de na modalan sin, thug Am Pontiac Grand, a riochdachadh an toiseach gu 1975, ann gus an latha seo mar chomharra a 'sealltainn an rathad air a bheil duine sam bith air co-dhùnadh nach eil a' gluasad - a bha dìleas American clasaigeach.

controllability

Ged a tha an t-ainm 'moladh tuigseach de spaideil modail Pontiac Grand Prix agus teicnigeach comharran Pontiac Trans Am, an modail ùr air a dhealbh ann an dealbh Eòrpach co-aoisean, agus a' cuimseachadh air cofhurtail agus rèidh smachd agus grinn taobh a-staigh dealbhadh - tha e an seo aig an àm agus eadar-dhealaichte tàilleabh a 'chlas-chàraichean ann an Roinn Eòrpa. Tha seo a "Pontiac" bha uidheamaichte le RADIAL taidhrichean, spòrs crochaidh, bucaid suidheachain agus chuibhle stiùiridh cocky. Fiù 's uainn solais atharrachadh suidhichte air a' chuibhle stiùiridh, mar anns a h-uile Eòrpach càraichean, ach cha robh e a 'phutan, mar anns a' chuid as motha American càraichean. Ann an iomadh irisean sgrìobh a thuilleadh air Firebird / Camaro agus na Corvette, ann an Ameireaga a tha an càr a bhiodh smachd a chumail air a bhith nas goireasaiche na seo "Pontiac" - agus fiù 's tuilleadh mar robh an càr a faigheadh dlùth ris ann am meud. Ach dh'aontaich iad uile ann bheachd gu bheil seo a 'draibheadh càr - a thoileachas.

an stoidhle

Ach b 'e an stoidhle nan càraichean ùra a tha a' comharrachadh a-mach bhon a 'chòrr de American càraichean. Leig an "Pontiac" agus bha an aon chumadh ris an àireamh de chàraichean, leithid "Buick Linn Deug" agus "Chevrolet Shevel," bha e fhathast gun choimeas, ach an àite a bhith air leth nochdte chuimhne. Mar a tha an LeMans modail, bho a leasachadh ùr "Pontiac", a 'chàr a tha an currachd clasaig fada agus goirid stoc, a' sparradh an griola, agus nithean eile cuimhneachail a tha ann an co-sheirm le chèile, a 'cruthachadh leth sònraichte a dealbhadh. Os bàrr, ùr "Pontiac" a ghleidheadh follaiseach "sròn", a tha a 'còmhnaidh air a bhith na chomharra den brand innealan. Ach, tha e air a dhèanamh gu math eadar-dhealaichte - an làthair an t-sròn, a thuilleadh air fad gleus a bha meatailt - ann an modail ùr mar a tha e air a dhèanamh de bog polyurethane, a tha a 'tilleadh gu cumadh tùsail aice fiù' s às dèidh tubaist solas. Tha an fheadhainn a tha an càr a thuirt gun robh a 'coimhead air na loidhnichean dìreach iomlan, tha iad air an innse, mar dhaoine a' coimhead air seo Miracle nuair a tha e a 'siubhal sìos an t-sràid ann an 2015. An dèidh a h-uile seo, inneal e glè eadar-dhealaichte bho na h-uile eile carbadan, a tha ri fhaicinn air an rathad.

prìs

Tha prìs an bunaiteach modail a 'chàir ann an 1973, nuair a nochd e an toiseach, suim gu 4263 dholair agus 50 sgillin. Bha e mu mile dolair barrachd a bh 'brand "Pontiac" - an LeMans, ach tha seo a' phrìs robh ach leth gu bheil cosgais, mar eisimpleir, "BMW Bavaria" no "Jaguar XJ6». Fiù 's luchdachadh diofar leasachaidhean eile mar as fheàrr ann an loidhne-ochd-siolandair 455-cc-einnsean ri 7.5 liotair, longan cuairt-mara smachd, àile agus, gu dearbh, teip player air ochd cassettes, seo an càr a' dol suas ann an prìs a-mhàin suas ri sia mile dolair. Ach ann an 1981, Ron Berglund, a longtime fan an "Pontiac", fhuair coltach Pontiac Grand Am le làn raon de tuilleadan airson dìreach còig ceud dolair. Agus nuair a bha e a 'fuireach air cùl a' chuibhle seo càr dà bhliadhna, thuirt e ris fhèin - tha seo a 'chàr bràth luach fortan. Mar sin, cho-dhùin e air ais e.

Best càr

Agus gu ruige seo, "Pontiac" Berglund 'S e aon de na nithean as fheàrr ann an Ameireaga. Tha e na shuidhe air an deagh 15 òirleach cuibhlichean, tha ea 'coimhead gu math moiteil às agus fiù' s beagan creachach. Agus an cuideam aig a 'chàr a' cur ris a 'bhuaidh a chruthachadh le ùr eòlasan - seo an càr a chumail air 112 òirleach wheelbase agus cuideam dà tunna. Agus tha seo a dh'aindeoin 's gu robh e ann an dà-doras Coupe - ceithir-doras sedan' S e fiù 's nas fhaide agus cudthrom tuilleadh. Airson coimeas a dhèanamh, faodaidh tu an doras an "Pontiac" - tha e co-ionnan ri mu meud mullach an latha an-diugh "Fiat 500".

taobh a-staigh

Na h-uile a tha eòlach air an stoidhle-staigh "Pontiac" na seasgadan, a 'faireachdainn aig an taigh air cùl na cuibhle seo càr. Dashboard càr a sgeadachadh le nàdarra fiodha, air a bheil àireamh mhòr de Stylish dials, ionnstramaidean. Aire fa leth, suidheachain agus cuibhle-stiùiridh - an toiseach, tha iad uabhasach cofhurtail agus goireasach airson an dà chuid dràibhear agus luchd-siubhail, agus san dàrna iad a 'coimhead dìreach iomlan agus gu foirfe còmhla ris a' chòrr den taobh a-staigh a 'charbaid.

a chur air bhog

Nuair a thòisicheas an Berglund tòiseachaidh, tha e follaiseach sa bhad eadar-dhealachadh seo chàraichean as motha a American modailean air a 'mhargaid - tha e fuaimean dìreach sgoinneil, brùideil, ach cha deafening - dìreach mar bu mhath leam gu fuaim mar inneal. Os bàrr, Berglund seachad leis a 'chàr aige cuid atharrachaidhean a nì beagan nas sonority a tha dìreach iongantach - tha e fìor ceòl airson na motorist. Ach fiù 's le factaraidh einnsean seo, inneal a tha comasach air marcachd fad an latha aig 80 cilemeatair san uair sam bith gun trioblaidean mòra. Os bàrr, Berglund ag ràdh nach eil gu tric ri fhaicinn air an speedometer trì-figear àireamhan, agus na h-adhbharan nach eil a 'creidsinn nach eil e. Transmission seo càr tha astaran ach trì, ach chan eil sin a 'dèanamh cùisean nas miosa. Tha gu bheil i nach robh a dhèanamh gus tomad riochdachadh, agus air leth co-cheangailte ri charbadan, a tha air an solarachadh le uidheam seo. Tha an toradh a tha foirfe symbiosis, agus mar thoradh air sin tha e a 'faireachdainn gu bheil thu an-còmhnaidh a' siubhal aig astar air an làimh dheis.