An-shealladh air a 'chàr "Hyundai Avante"

Car "Hyundai Avante", a tha stèidhichte gu h-ìosal air an dealbh, tha an leasachadh a 'chompanaidh Dheas Korean Hyundai Motor Company. Fo-ainm seo a tha e a-mach a-mhàin airson na dachaigh 'mhargaidh. Mar airson luchd-cleachdaidh na dùthchannan eile, airson iad a 'mhodail a dhèanamh fon ainm "Elantra". Ann an dùthaich againn, seo an càr a choisinn tòrr mòr-chòrdte ann an 2008. A 'chiad uile, bha e co-cheangailte ri ìre àrd de comhfhurtachd agus èifeachdas "Hyundai Avante". Sgrųdairean den iomadh carbadan-irisean 'sealltainn gun robh aig an àm a' mhodail air a bhith aon den fheadhainn as soirbheachail.

A Brief History a 'mhodail

Tha a 'chiad ghinealach a thàinig càraichean gu solus ann an 1990. An sin an uidheam seo a thogail an àite air a 'chomhchruinnich loidhne mhodail de "òraidean". Bho 2001, anns a h-uile dùthaich, ach a-mhàin Coirea a Deas agus Malaysia, a chaidh a reic fo ainm "Elantra". Cult ann ar dùthcha air a bhith a 'cheathramh ghinealach den càr. Ann an 2008, modail a 'chumantas a mheas am measg an deich sansachachd air an tionndadh de cha mhòr a h-uile deagh chliù carbadan-irisean. Cluicheadairean bha an t-suidheachadh còmhla rithe anns na Stàitean Aonaichte a 'mhargaidh, far am measg uile neo-chonnaidh sedan aon den fheadhainn as mòr-chòrdte a tha e air a bhith "Hyundai Avante". Ro-shealladh an luchd-seilbh a mhìneachadh dha mar saoire càr le deagh feartan teicnigeach. Aig deireadh na bliadhna an-uiridh, a Deas Korean Dèanadair rè an taisbeanadh eadar-nàiseanta ann am baile Busan, a thoirt dhan phoball choitcheann an tionndadh as ùire de na càr. Airson tuilleadh fiosrachaidh mu dheidhinn cuiridh sinn cudrom air.

coltas

Taobh a-muigh naidheachdan na bu nua-aimsireil. Iomlan fad a 'chàir "Hyundai Avante", an coimeas ris an tionndadh roimhe, air a dhol suas le 20 Astar. Tha an càr a fhuair ùr, nas tomadach bumpers. A thuilleadh air sin, Coirèanais innleadairean atharrachadh an ùrachadh nail griola agus optics. Gu sònraichte, amalaichte tron latha solais a thoirt do na lionsa solais. A thuilleadh air sin, ùrachadh agus taillights. Mar airson an wheelbase, tha e fhathast an aon rud. Tha chorp iomlan de nithean ùra air a bhith nas lùth-chleasachd, geur is cruaidh. Anns an ìre rèiteachaidh, "Hyundai Avante" uidheamaichte le Stylish alloy cuibhlichean, meud a tha co-ionnan ri seachd òirleach.

taobh a-staigh

Tha na prìomh eadar-dhealachadh anns a 'bhothan nithean ùra, an coimeas ri tionndadh roimhe, tha atharrachadh location na fosglaidhean na gnàth-shìde an t-siostam. Gu sònraichte, tha an tionndadh as ùire de chàraichean a bha barrachd sèidearan a tha ceangailte ris an cùlaibh suidheachain, a tha meudachadh mòr air na comhfhurtachd luchd-siubhail na shuidhe air. A thuilleadh air sin, o Dheas 's Korean-dealbhachaidh air a thogail beagan an armrest. A thaobh àirneis, "Hyundai Avante", tha e a 'dèanamh stuthan de chàileachd àrd, bog agus tlachdmhor don thugainn. Ann am meadhan na phàirt den deas-bhòrd ga shuidheachadh 3.5 òirleach taisbeanadh, tro bheil e comasach smachd a chumail air an siostam ioma-mheadhan an inneil. Tha a 'chuibhle stiùiridh modail Tha eileagtronaigeach atharrachaidh. Bit chrìochnachadh Dèanadair a ' bhòrd agus cabin fuaim blàthachaidh, a tha air a leasachadh gu mòr an coimeas ris an fhear roimhe càr. Ma tha feum air, chùlaibh suidheachain Faodar pasgadh, mar sin a 'meudachadh an rùm treallaich-turais ri fhaodainn. Tha fad taobh a-staigh an inneal air a dhealbh e fìor chudromach.

teicnigeach feartan

Sònraichte faclan airidh ùr "Hyundai Avanti" feartan an einnsean agus chassis. Airson roimhe ginealaichean de chàraichean a 'toirt dà Tionndaidhean cumhachd lusan, a bha ceithir-siolandair peatrail einnseanan le leabhar de 1.6 agus 1.8 liotair. Aca tighead bha fa 130 agus 150 eich. a bharrachd air 1.6 liotair-"dìosail" ann an loidhne cumhachd aonadan an tionndadh as ùire de na modail airson an dà iomradh air na fineachan. Tha a 'char as àirde a tha comas co-ionnan ri 126 "eich". Stàladh uidheamaichte le na "tòiseachadh-stad" an t-siostam a tha a 'tionndadh dheth nuair a tha e a-stad agus a' tòiseachadh gu fèin-obrachail nuair a putadh air a 'pheadal gas. Mar a tha airson sgaoileadh, an sin roghainn de "cuspairean meacanaigeach" agus "fèin-obrachail." Tha gach aon de na bogsaichean seo tha sia cuideachadh.

eaconamaidh

Aon de na prìomh bhuannachdan de "Hyundai Avante" càraichean, mar cheana fa-near gu h-àrd, tha cuid cosg-èifeachdas. A 'chiad uile, Coirèanais innleadairean air seo a choileanadh tro bhith a' cleachdadh teicneòlas ùr a leithid caochlaideach gas sgaoileadh ìre. Mar thoradh air, chuibheasach caitheamh connaidh Gasoline mar a charbadan, agus a "dìosail", mu dheidhinn a tha 5.3 liotairean sa "cheud" cilemeatair air freeway agus mu 6.5 liotairean sa bhaile modh. Gus taic a thoirt do bheachdan mu na connadh eaconamaidh air an deas-bhòrd de chàraichean a tha e a-nis air sònraichte LED a lasadh dearg nuair cus caitheamh connaidh, a 'chaochladh a tha e a' priobadh uaine.

sàbhailteachd

Tha modail urrainn uaill an làthair an leasachaidhean as ùire ann an raointean gnìomhach agus fulangach sàbhailteachd. Tha an ìre seata iomlan de na càraichean gabhail a-steach siostaman agus mòran cuideachaidh. Nam measg tha ESP (seasmhachd siostam eileagtronaigeach), MDPS (dealanach cumhachd stiùiridh) agus VSM (prògram a 'toirt seachad coileanta air obair a h-uile siostaman). Dìon luchd-siubhail agus an dràibhear a tha a 'dèanamh cinnteach le sia airbags. Mar thoradh, an càr "Hyundai Avante" (stèidhichte air toraidhean grunn sgrùdaidhean ann an 2013) a choisinn an duais ab 'àirde ann an Ameireaga Institiùd airson Highway Sàbhailteachd.

cosgais

Domestic malairt thòisich a 'faighinn òrduighean airson bathar ùr (ann an dùthaich againn a tha e air a reic fo ainm "Hyundai Elantra") aig toiseach na bliadhna seo. cosgais a 'chàr an coimeas ris a dreachan, dh'èirich beagan - a' char as rèiteachaidh roghainnean a tha 890 mìle rubles.