BMW 525 - Bhabhàiria uirsgeul

Ma tha thu a 'faighneachd a' chiad comer an t-sràid, a tha na Gearmailt brand e eòlach, h-uile duine a bhios a 'gairm air na trì fuamhairean a-mhàin Chan eil Eòrpach, ach air feadh na cruinne a' mhargaid chàraichean: Mercedes, BMW agus Audi. 'S e am measg iad daonnan a' cluich a-mach a 'bhlàr do luchd-cleachdaidh. Tha iad air an cur an gnìomh ann an teicneòlas as ùire a leasachadh. Cars sa chlas seo agus ràinig an ìre càileachd a suaicheantasan eile gu math doirbh a 'farpais riutha. Cha bhi sinn a dhol a-steach mion-fhiosrachadh, ach leig a 'bruidhinn mu dheidhinn a' BMW 525. Tha am modail seo a bha a 'còrdadh chan ann ann an aon ghinealach. Beagan eadar-dhealachadh comharraichte BMW. Mar sin, ma 's stoc a mullach tha ceangailte label «BMW 525", tha e a' ciallachadh gun robh an càr a bhuineas ri còigeamh sreath, agus fo currachd aige 2.5 liotair-einnsean a chur a-steach.

525 thòisich a bheatha air ais ann an 1972, nuair a thàinig solas a 'chiad ghinealach 5-Series. Còmhla ris a thòisich e air linn ùr, oir aig an aon àm a thoirt a-steach an W124 Mercedes càr, agus Audi - Modail 100. Mar sin, an dà chuid na farpaisich air a chur fodha a thrèigsinn, agus an t-seòrsa an còigeamh sreath tha dol air adhart fhathast. Tha a 'chiad ghinealach a chruthachadh furor. Tha prìomhachas aig na BMW innleadairean riamh air a bhith air leth cuideam sgaoileadh. Mar sin, bha e na adhbhar mòr làimhseachadh, ged a chùlaibh-wheel drive. A thuilleadh, anns a 'chiad ghinealach a bha e filleadh a-steach almain crochaidh pàirtean, a tha a' leigeil a lùghdachadh cuideam pàirtean gun call a neart. Mar sin, a 'làimhseachadh air a bhith na phrìomh phàirt a elevates BMW 525 thairis air an co-fharpais air feadh an riochdachaidh eachdraidh.

A-nis a 'beachdachadh air cumhachd aonadan, a chaidh a chur a-steach air a' mhodail seo. Leis an comas a tha sinn air a chomharrachadh. A-nis bu chòir a thoirt fa-near gu bheil a 'rèiteachadh cuideachd air a bhith na beul-aithris: an t-einnsean a bha sia siolandairean a chur air dòigh ann an sreath. Tha a 'chiad ghinealach a bha uidheamaichte le 150 einnsean-each-chumhachd, a tha air a chosg 10.9 liotairean de Gasoline. Feumar a ràdh aig an àm sin b 'e deagh thoradh. Airson leithid einnsean don tabhann 4-astar manual, roghainneil aon inneal a bha coltach ri fhaotainn. A thuilleadh air sin, a 'chearcall a chur disc breicichean.

Cumhachd BMW E34 525 a thogail gu 20 each-chumhachd thairis air a 'ghinealach roimhe, agus a-nis bha e 170 eich. Àireamh an cuspairean meacanaigeach h-ìrean air a bhith suas gu 5, agus a 'tar-chur fèin-ghluasadach fhathast gun atharrachadh. Tha seo, gun teagamh, air a chur ris fiùghantas BMW 525. Feartan a tha mòran nas fheàrr. Mar eisimpleir, bha an ìre a chaidh a lùghdachadh gu 9.5 liotair, agus luathachadh gu 100 km / s a-nis a 'gabhail a-mhàin 9.5 10.2 diogan an àite. Anns an fharsaingeachd, tha adhartas follaiseach.

An treas-ghinealach 5-Series bha an toiseach gu tur fhèin gun preas no a leithid sin de einnsean, ach ann an 2000, ùr BMW 525.-shealladh luchd-seilbh a sgaoileadh ag ràdh gun robh càileachd na tha am modail seo nas fheàrr na na h-uile dhaoine eile. A-nis a 'fuireach fon currachd "de treud de 192 eich." Caitheamh, ge-tà, fhathast an aon, fiù 's beagan lùghdachadh: 9.4 liotairean sa cheud cilemeatair. Fèin-ghluasadach mu dheireadh thall fhuair a 'chòigeamh ìre.

Tha apotheosis an "chòig", bha an corp E60, anns an robh 197 eich-einnsean. Seo beachd sam bith seachad, bho na brand cliù a tha aithnichte do na h-uile. Feumaidh mi ràdh a-mhàin gu bheil a h-uile prògram a chraoladh Tha 6-astar. A thuilleadh air sin, a 'caitheamh a lùghdachadh le dà liotair, an coimeas ris a' ghinealach roimhe. A-nis tha an càr a 'losgadh 7.4 liotair. Fìor snog!

BMW 525 - chan e dìreach a 'chàr, tha e suaicheanta modail a ghlòrachadh an "Bavarians" le 325th.