BMW 535i (F10):-chomharrachaidhean, lèirmheasan, photos

BMW 535i - as ùire agus as mòr-chòrdte tech dreach Bhabhàiria sedan. Modail le eachdraidh fhada le gach restyling a shaoradh agus a 'fàs barrachd is barrachd coltach ris an leth freagarrach mar a dealbhachadh sealladh, a thuilleadh air feartan teicnigeach. Rich rèiteachaidh agus mion-atharrachadh a 'leigeil leat a thaghadh freagarrach càr airson cha mhòr sam bith dràibhear. Anns an aiste seo, bidh thu ag ionnsachadh mu na h-uile ginealaich "Five", buidheann ùr F10 agus dè na nithean matha is dona a tha seo inneal.

modail eachdraidh

-Series 5 Tha a thòisich ann an 1995 uainn, Buidheann E39. An sin a 'chàr a tha ri fhaighinn ann an dà Tionndaidhean: sedan agus cairt. Tha diofar einnseanan agus iomlan seataichean eadar-dhealaichte comasan aig an àm bha e na annas airson a 'chuid draibhearan, cho an "chòig" anns a' bhad dh'fhàs an càr gnothachais chlas, a tha a 'urrainn nach eil a h-uile. A dh'aindeoin seo, modail a mhair gu 2004, agus an uair sin a-mhàin a 'chompanaidh air co-dhùnadh a chur air bhog an dàrna ginealach.

Tha an dàrna buidheann E60 - as mòr-chòrdte a h-uile modailean de na Series 5. Chaidh a dhèanamh bho 2004 gu 2010 in-ghabhalach. Aig an àm seo, cha deach a dhèanamh sam bith restyling - fiù 's a' chàr an dèidh 6 bliadhna a bha gu math ùr-nodha agus ùr. Dè a dh'fhaodadh a bhith ag ràdh mu dheidhinn bathar-cruaidh fo currachd, oir aig an àm sin cha robh ann ach fìor spòrs dreach den M5.

Ann an 2010 thàinig an treas ginealach càr - a 'bhuidheann F10 F11 sedan agus Stèisean cairt. Now dorestaylingovoy dreach nach eil ri fhaotainn. A rèir an gluasadan aig an àm, b 'fheudar do BMW ùrachadh modail a h-uile trì bliadhna. Uime sin, ann an 2013 bha restyled, gus a 'toirt iomradh air a' BMW 535i an F10. Technical feartan aige beagan eadar-dhealaichte bhon tionndadh roimhe ann an aon chorp. -Cruthachaidh a bheag atharrachadh agus ath-nuadhaichte a coltas agus a leasachadh teicneòlasan. Anns an seòrsa càr dèanamh an-diugh. A-nis tha sinn a 'coimhead air na h-adhbharan airson a' còrdadh.

BMW 535i: photos agus coltas

Chan urrainn dhuinn a ràdh gu bheil an dèidh a 'restyling an càr a thòisich a' coimhead eadar-dhealaichte. An àite, dealbhadairean poskromnichali nach fàs mòr operedelyvat choltas, mar sin cursory Grad-shealladh air an diofar a tha gann follaiseach.

Beagan ath-dhealbhadh agus cùlaibh air beulaibh optics, bumpers fhuair ùr ionnsaigheach adhair togadairean agus air an taobh bòstadh ùr luath buidheann loidhne. Seo, 's dòcha, atharrachaidhean ann an coltas a tha cuingealaichte. Lèirsinneach, a 'chàr a' nochdadh fiù 's nas fhaide, gu h-àraidh ann an dathan solais. Large cuibhlichean agus faireachail boghan-iomlan a 'cur an dealbhadh gu h-iomlan. Tha auto snog a 'coimhead air.

Buidheann F11 cairt a 'coimhead nach eil nas miosa, ged a tha carbadan-saoghal gabhail ris gur e seo dreach còmhnaidh a' coimhead "dùthaich an stoidhle". Aig BMW, a rèir coltais, chan eil sinn air càil a chluinntinn mu dheidhinn, oir tha an corp F11 tuilleadh mar sporty hatchback na teaghlaich ann an càr. Aig 535i BMW F11 atharrachadh cuideachd cuibhlichean gu inneal eadar-dhealaichte bho sedan agus tha car aice fhèin. Faodar seo a 'dol air cùram Bhabhàiria chompanaidh gu mionaideach.

Taobh a-staigh an càr

Tha sinn a 'Cuir a-steach do inneal. Seo BMW cumail teann clasaigeach dealbhaidhean. Aithnichte uile le aghaidh pannal, doras làmhan, 'chuibhle stiùiridh, agus fiù seataichean - uile air an dèanamh anns a' traidiseanta "chòig" dealbhadh.

Right ann am meadhan an aghaidh pannal an làn-fhaid suidhichte chòmhnard gleansach Stuth-glanaidh, a tha a 'sgaradh a' bhonn phàirt de solas bho mhullach an dorchadas. Fo gnàthach ViSOR ann am meadhan a 'chlàir suidhichte touchscreen ioma-mheadhan agus seòladh siostaman. Beagan gu h-ìosal - smachd air siostam an ceòl, agus fo e - gnàth-shìde smachd. Everything tha teann, pongail agus furasta a chleachdadh. Chan urrainn dhut gearan nagrmozhdene putanan vseravnomerno mar a tha iad air an sgaoileadh air feadh a 'bhothan.

Tha na suidheachain ann an BMW 535i e glè ghoireasach agus cho chomfhurtail. A thuilleadh air an sin 'S e meadhan armrest, a furasta a cleachdadh, agus an dràibhear agus luchd-siubhail air beulaibh - càr leud agus rùm a cheadachadh. Suidhichte fo armrest airson cùmhnant frids agus uisge cùlag airson stòradh a 'fòn. Massive agus cofhurtail headrests 'cur ris an fhìrinn gu bheil an luchd-siubhail amhaich agus an dràibhear riamh sgìth faighinn bho fhada a' fuireach anns an rathad. A h-uile atharrachaidhean air an dèanamh a-mhàin ann an modh fèin-ghluasadach, a chionn "chòig" chiad fhear de na h-uile - gnìomhachais clas càraichean.

Tha stoc a tha tlachdmhor na iongnadh - mòr-lìonaidh agus goireasach foirm leigeil a ghiùlan grunn mòr pocannan. Airson fada bathair a 'toirt seachad an gnìomh a' pasgadh an cùlaibh suidheachain. Ged oithearp sam bith de na daoine sna càraichean seo clas a bhios a 'giùlan nithean mòra air do chàr.

Sònrachaidhean BMW 535i

A thuilleadh air seo mion-atharrachadh ann an loidhne "chòig" Tha na leanas einnseanan: 2 liotair 184-each-chumhachd einnsean air Gasoline agus a 'mion-atharrachadh le 250 each-chumhachd diesel einnsean 2 liotair agus 184 "each", 3-liotair dìosail 380 "each", agus 3-liotair coltach le comas 450 each-chumhachd.

Mion-atharrachadh 535i Tha na feartan a leanas: 4 liotairean, 306 each-chumhachd agus 400 de NM Torc. Tha an càr as àirde tron astar 250 km / s luathachadh rè a 'chiad cheud airson mhàin 5.6 diog. Ann an suidheachaidhean bailteil, an t-inneal-ithe suas ri 10 liotair gach 100 cilemeatair. Air an t-slighe a bheir e nas lugha na 6 liotairean. Measgaichte caitheamh a tha timcheall air 7-8 liotairean de Gasoline AI-95. Tanca Comas - 70 liotair. An t-einnsean a 'coinneachadh a h-uile inbhean itrebovaniyam àrainneachd agus sàbhailteachd "Euro-6".

BMW 535i uidheamaichte le maireannach ceithir-chuibhlichean spionnadh agus tar-chur fèin-ghluasadach le 8 ìre. Full sedan cuideam tunna de 2 300 kg.

Atharrachaidhean is uidheam

535i dreach a tha ri fhaotainn ach ann an aon ìre. Tha e a 'gabhail a-steach a h-uile togalach a dhèanamh seasmhach siostaman riatanach, ioma-mheadhan a siostaman, Car èisteachd, alloy cuibhlichean agus mòran a barrachd. A rèir an luchd-cleachdaidh BMW urrainn Cuir sam bith roghainnean iomlan eile seataichean airson tàille ann.

cosgais an càr

Tha a 'char as lugha cosgais "chòig" ann an sedan tha 2.5 millean rubles. Airson as àirde tron rèiteachaidh agus as cumhachdaiche einnsean Bavarians Thathar ag iarraidh air còrr is 4 millean 400 mìle rubles.

Airson an tionndadh de BMW 535i, na feartan a tha suidhichte ann am meadhan earrann, bidh agaibh ri pàigheadh mu 3 millean 300 mìle rubles, mura a chur a bharrachd air roghainnean airson a 'chìs.

Ro-shealladh luchd-seilbh

Mhòr-chuid de na càraichean glè riaraichte leis a 'ceannach. Ann an ìre mhath beag de dh'airgead (airson a 'dèanamh dragh Bhabhàiria) a gheibh iad mòr cothromachadh cumhachd, comhfhurtachd, feartan agus tarraingeach buidheann dealbhadh. Dh'fhaodadh tu ràdh a 'ceannach an fheadhainn a bha roimhe a' frithealadh mar an BMW càr. Duilgheadasan agus milleadh a dhèanamh air an ùine a 'bharantais de minor - dòcha gu feum an àite bolgain solais, consumables agus an leithid. Ach tha cuid de luchd-seilbh a thoirt fa-near mòr crìonadh de na càraichean an dèidh a 'bharantais air a' BMW 535i. Reviews chumantas, a dh'aindeoin mì-thlachdmhor amannan ann an obrachadh. A rèir an obrachadh an einnsein eil gearain, ach a 'caitheamh clasaigeach àrd-ola ann an àireamh a h-uile càraichean BMW.

dhùnadh

535i - fìor mhath inneal airson Bhabhàiria chompanaidh. Tha e gu math furasta a chothromachadh le Meadhanach cumhachd agus luathachadh daineamaigs, cofhurtachd agus teicneòlas ùr. Special 'moladh a thoirt do na dealbhadairean à BMW. An dèidh restyling cha robh iad ag atharrachadh an càr gu tur, ach atharrachadh cuid de na mion-fhiosrachadh. Taing do bhuidheann seo F10 fhathast aithnichte sùil, a chaidh a ghràdhaich le mòran luchd-leantainn an ainm. Faodaidh e bhith gur e an chàraichean gu mòr a 'crochadh gu ìre mhòr dìreach air a dealbhadh.