BMW R1200GS - clasaigeach "luchd-turais" ann a fìor foillseachadh

BMW R1200GS a tha air chuairt baidhsagal-motair enduro chlas le cumhachdach gu leòr einnsean comas 1170 cc. 'S e seo an aon mhodail a tha air leudachadh gu mòr air tuigse an luchd-turais a' chlas-baidhsagalan.

Ciamar a lorg airson co-rèiteachadh?

BMW R1200GS tha a 'siubhal enduro, a tha o chionn ghoirid seachad air a' mhodh rejuvenation. Chan e obair fhurasta a sheas an làthair an Bhabhàiria-leasachaidh - ùrachadh a thoirt air seann modail, ach ann an dòigh gus nach ruaig air luchd-leantainn de "an seann sgoil" modail agus mar sin a 'tarraing aire an comas luchd-ceannach ùr a bhiodh a dheòin a cheannach, "dàna BMW", ach teicnigeach nas uidheamaichte farpaisich' stad miann ".

Bha fuasgladh a chaidh a lorg - mar thoradh air motair-rothair cha mhòr nach do dh'atharraich ann choltas, ach a 'lìonadh air a dhol tro atharrachaidhean mòra. Mar eisimpleir, an àite an èadhair a-fuarachadh einnsean bha leaghan a-siostam ola, agus in-ghabhail agus smùide deach siostam atharrachadh cha mhòr gu tur.

Cumhachd anns gach suidheachadh

Iarrtas an leaghan fuarachaidh siostam (coltach ris a chaidh a chleachdadh airson BMW àithne "Formula 1") àrdachadh mòr a 'chumhachd agus an Torc an einnsein. Mar thoradh air, dà-siolandair cumhachd oppositus BMW R1200GS suas gu 125 each-chumhachd. Ach a bharrachd fuarachadh an t-siostam ris an canar Precison fuarachaidh ceadaichte "de-cuideam" a tha e leis an fheadhainn eileamaidean de an t-einnsean, a bha roimhe seo air a smachdachadh gu mòr a luchd, ach nach b 'urrainn a bhith air a fuarachadh reithe adhar.

Dealanach a 'lìonadh an ùrachadh Enduro

Baidhsagal-motair na BMW R1200GS an Adventure a làn lìonadh le eleactronaig. Còig modhan-obrachaidh an einnsein - "Asphalt", "uisge", "fiùghantach modh" agus dà dreachan den Drive ann far-rathaid h-; Abs agus eileagtronaigeach Throttle smachd, a thuilleadh air cuairt-mara iomallach smachd agus smachd-crochaidh siostam - a h-uile seo a 'toirt na h-fàbharach airson an càr spaideil. Motair-baidhsagal BMW, aig a bheil an dealbh a 'sealltainn gu briathrach a mhiann siubhal, uidheamaichte le ùr-ghnàthach siostam ris an canar Dynamic ESA - an roghainn seo a' toirt cothrom a 'choimpiutair gus sgrùdadh a dhèanamh air astar de na motair-baidhsagal, air uachdair an rathaid agus ri neo-eisimeileach a dhèanamh ann an suidheachaidhean Damper Live modh.

Cò a tha a 'BMW R1200GS?

Le a bhith a 'suidheachadh an t-einnsean agus crochaidh, tha e comasach a' faighinn grunn modhan-obrachaidh an einnsein, gach aon de a bheil feartan sònraichte. Tha seo ann an turn a 'ciallachadh gun tighinn às ùr a bhios aig ath-eòlas motair-baidhsagal ann an diofar shuidheachaidhean. Still, as fheàrr a tha luchd-turais Enduro le motair-baidhsagal BMW. Dealbh a 'sealltainn na co-chòrdach riochd a' bhaidhc, a tha car coltach ri eun cumadh. 'S dòcha gu bheil e carson ann am motair-baidhsagal àrainneachd e gairm an "Big Goose."

Gus daingneachadh uile subtleties an einnsein, tha e riatanach a thoirt seachad còrr is ceud cilemeatair. Ach tha e 'fhiach e - gu leòr einnsean cumhachd agus a' dèiligeadh a-mhàin adhbharachadh deagh faireachdainnean bhon turas. Ann an cùis sam bith toinisgeil coimpiutair a 'lùghdachadh a dh'fhaodadh uaigh bhrisidhean.

Chan urrainn dhuinn a ràdh gu bheil an BMW R1200GS airson dalnoboev - oir lag dìon "pokatushki" counter-sruth gaoth thar astar fada a tha contraindicated. Ach feartan eile a tha co-chòrdail ris a 'chlas de "luchd-turais."

Dry fìrinnean bunaiteach no chomharrachaidhean

Ceithir aghaidh einnsean Tha comas de 125 each-chumhachd, agus tha e aig volume 1170 cc Tha an leaghan air-fuarachaidh siostam uidheamaichte le barrachd is barrachd, a tha gu mòr a 'furastachadh an obair air cuid de na co-phàirtean einnsean.

Steel Tubular frèam a 'toirt neart gu leòr dìreach an structar gu lèir, mar thoradh air na mion-atharrachaidhean a thòisich i air a bhith nas motha an aghaidh lùbach, a tha a' ciallachadh gu bheil a-nis air a 'bhaidhc a tha eadar-dhealaichte agus barrachd smachd a chumail air neo-mhearachdachd toinnte. Ground fuadach an modail ùr air a bhith air àrdachadh le 10 mm, a tha a 'leigeil leinn fhaighinn smachd ceart ann an cumhachan dràibheadh far-rathaid.

BMW R1200GS, a 'phrìs a bhios ag atharrachadh a rèir dè an staid an motair-rothair agus a' bhliadhna, air leth freagarrach airson leannanan de choiseachd tursan. Ach, chan eil seo a 'ciallachadh gu bheil am measg nan spòrs modailean, bidh e fhathast ann an "choigrich" liosta - BMW Bheir ceann a' tòiseachadh san àrd-astar cho-fharpais.

Caitheamh connaidh a 'crochadh air a' dràibheadh h-motair-rothair agus an rathad-astar na h-. Mar eisimpleir, aig astar 120 km / s bhaidhc bidh "ith" mu 5.5 liotair, ach ann an ceumanan stàiteil gluasad (90 km / s), fhad 'sa' gabhail tlachd ann am bòidhchead nàdair, chan urrainn dhut gabhail dragh mu dheidhinn ath-chonnachadh - connadh caitheamh tha ach mu 4 liotair. Teòthachd as àirde tron astar luchd-turais Enduro - 200 km / s, agus tha e an comharra sgoinneil airson baidhsagalan ann an roinn-seòrsa seo.

Turasachd BMW R1200GS - is e seo an companach do thuiteamas dàna agus ùr-eòlasan. Tha càileachd agus caractar a 'bhaidhc cho math' sa ghabhas a 'cur ri dèanamh cinnteach gu bheil an turas a thug a-mhàin deagh faireachdainnean.