Car RVR Mitsubishi: lèirmheasan, tuairisgeulan, sònrachaidhean agus ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean

Anns an latha an-diugh carbadan gnìomhachas na crìochan eadar na clasaichean caran neo-shoilleir, a furastachadh an taghadh de mhodail as fheàrr bho an neach-cleachdaidh sealladh, ach tha e ris an duilgheadas a positioning de na h-innealan air a 'mhargaid. Minivan roinn le nàdar àraidh dà-sheaghach - tha e air tòrr a dhèanamh le choitcheann, luchd-siubhail agus càraichean, agus o chionn ghoirid leithid tionndaidhean buannachd feartan agus SUVs. Ach cha robh e an-còmhnaidh. Aon de na chiad leasachaidhean soirbheachail còmhla càileachd modailean eadar-dhealaichte de roinnean, a bha an càr Japanese RVR Mitsubishi, a chaidh fhoillseachadh tràth anns na 1990an. Chan urrainn dhuinn a ràdh gun robh an càr a bha air leth soirbheachail, ach an àite, tha e air sgàth nàdar na chlas.

Tuairisgeul a 'mhodail

Dh'fhàg i ann an 1991 agus a dhèanamh suas gu 2002. Aig an àm seo tha grunn ùrachaidhean a 'chàr, ach air an iomlan a tha e air a chumail tùsail aice feallsanachd na cùmhnant riochdaire-clas a SUV. Tha an ginealach as ùire a thàinig a mach gu math tràth - ann an 1997. Ach aig an àm seo bha e soilleir gun modail RVR Mitsubishi a-steach grunn gealltanach innleachdas ann an dealbhadh. Mar eisimpleir, air an càr a tha cliùiteach bho farpaisich a h-uile-cuibhle spionnadh, a spèilidh uidheam aig cùl an dorais, agus cuid de na mion-atharrachaidhean agus fhuair chùlaibh eadar-dhealachadh loc. Ged a tha an-diugh na feartan sin a tha càil ùr, airson an àm, modail a bha mach. Ann an Roinn Eòrpa, tha a 'bhan a nochd mar-thà anns na 2000an, agus an dèidh sin chaidh e dhan Ruis a' mhargaidh. Gu mì-fhortanach, cha robh an càr atharrachadh gus ar h-, a tha gus an là'n diugh tha droch bhuaidh a thoirt ann an capriciousness teicnigeach stuffing.

teicnigeach feartan

An-diugh, fiù 's beag automakers gus leudachadh a' mhodail loidhne de càraichean le feartan SUVs. Mitsubishi-dealbhaidh a tha a leithid coltach nach eil taobh a-muigh air sgàth bòidhchead eileamaidean, agus taing gu mòr giollachd dealbhadh. Mar thoradh air, na comharraidhean a leanas a chaidh fhaighinn Mitsubishi RVR ann an ionad:

• Uile gu lèir tomhasan: dh'fhaid - 429,5 cm, leud - 177 cm, àirde - 161,5 cm.
• Suidheachain - 5.
• Chuibhlichean àrd-ùrlar - 267 cm.
• Ground Clearance - 19,5 cm.
• Àireamh leud - aghaidh agus cùlaibh 152,5 cm.
• Transmission - CVT.
• Volume an tanca - 63 l.
• Curb - 1350 kg.
• Crochaidh - neo-eisimeileach as t-earrach.
• Breicichean - Disc.

Engine agus dràibheadh coileanaidh

Tha an aonad cumhachd air a riochdachadh le ainmeil peatrail einnsean bho Japanese loidhne de GDI. Tha comas de 1.8 liotair agus 139 liotair a 'toirt cumhachd. a. Feumaidh mi ràdh gun airson an SUV a 'chomas seo, gu dearbh, beagan, ach leis an makings de minivan agus riatanasan luchd-siubhail cairt e gu leòr. Co-dhiù, a thaobh cìsean nach eil e toirt seachad ann an RVR Mitsubishi, ach tha dìreach connadh stealladh. B 'e toradh àrd-Torc agus rèidh cumhachd stuffing, a tha fìor airidh air a' sealltainn fhèin air an rathad.

An t-einnsean a 'tòiseachadh na dreuchd aice a' char as lugha le teachd a-steach gu gnìomhach agus gu unwound cuibheasachd de Torc. Japanese dealbhaidh air leudachadh an raon-obrachaidh an charbadan, a leig an sìneadh agus an comas sgaoilidh a thaobh gear-mheasan. Mar sin,-cruthachaidh de fearann agus an luchd-leantainn socair cofhurtail gluasad agus luchd-leantainn luath agus fiùghantach deuchainnean. A dh'aindeoin a meud agus àrd-laighe, a 'chàr a tha seasmhach fiù' s aig àrd astar. Tha seo gu mòr an airidheachd na stabilizers gun bacadh air an facal ag iarraidh càr buildup. Ach, am modail seo fhathast nach eil a 'cunntadh' air astar.

atharrachaidhean

Bras fasan airson far-rathaid coileanadh agus chasaid atharrachaidh fodha na carbadan-saoghal aig toiseach an dà mìle. Roimhe sin, bha dreach na Mitsubishi RVR Gear Spòrs, stoidhle coileanaidh a bha coltas an dùil dòighean ùr-nodha tuning stiùidio. Mion-atharrachadh e inntinneach oir tha ea 'measgachadh de spòrs agus càr-bheusan, agus feartan an SUV. Tha coltach ris a 'chiad fhianais: an làthair turbo dìosail 2-liotair, fèin-ghluasadach agus customizable cathraichean. Dàimh le làn SUVs a 'dol ann an footrests, a bharrachd air a' chuibhle tailgate, àrd curachd, agus ceò lampaichean air mòr mòr kengooryatniki. Nuair a seo ris-san dà chùis tha e coltach gu nàdarra agus nadurra, mar gum biodh a 'cur cuideam utilitarian carbad.

Tha eile mion-atharrachadh, a rèir coltais math annasach airson minivan. Tha an dreach seo den Open Gear. Eu-coltach ri RVR Mitsubishi Spòrs, tha an roghainn seo a chasgadh bho far-rathaid buadhan, ach tha spèilidh mhullach. Tha am prionnsapal uidheam gnìomha a tha coltach ri nua- Automobile a bhreith. Tha a 'cho leithid de cho-dhùnadh na làithean sin, gu dearbh, leinn, ach luchd-leantainn de chorp targa a' cur luach.

Deimhinneach beachd air a 'mhodail

Still, an càr 'tàladh a Phearsa fhèin. Tha an luchd-seilbh a 'daingneachadh gur an-diugh coltach modailean pailt, ach tha cuid de caractar sònraichte ann an Mitsubishi RVR. Ro-shealladh cuideachd fa-near gun robh an Làn-thaisbein minivan nadurra buadhan a hatchback, cairt agus spòrs-shòghail air carbad. Tha e soilleir gu bheil co-ionann ri làn-Fledged buill de na clasaichean sin a tha do-dhèanta a chur modail, ach a rèir na h-obrachaidh a chur air ceann an tèid no gu bheil buannachdan a 'chàr, agus tha seo ann fhèin na bhuannachd. 'S e sin, airson a' cumhang adhbhar cùrsa e cha dean. Draibhearan cur meas cuideachd air modail seo airson deagh fiùghantach comasan, cothromach comas cumhachd agus smachd.

àicheil lèirmheasan

Le càr dona gabhail a-steach: moodiness an einnsein ann a thaobh caitheamh connaidh, a 'crìonadh gu luath air cuid de na pàirtean fo dhroch-obrachaidh agus na làthair dìreach aon doras a chùlaibh. 'S fhiach toirt fa-near gu bheil na lèirmheasan breithneachail de na sealbhadairean Mitsubishi RVR cha mhòr nach eil dragh ride càileachd, carbad-chruinneachadh agus ergonomics. Still, droch mearachdan an Japanese-dealbhaidh ann an cruthachadh seo càr a dhèanamh agus na uireasbhaidhean a 'comharrachadh luchd-seilbh, a' chuid mhòr dhiubh connspaideach. Mar eisimpleir, tha mòran de na droch-obrachaidh san dòigh a dh'fhaodadh a bhith air sgàth neo-ghèilleadh do an connadh a chleachdadh.

co-dhùnadh

Leasachadh modail a 'stad aig àm nuair a tha an t-saoghail auto gnìomhachas eòlas atharrachaidhean mòra ann an iomadh roinnean. Dìreach beagan bhliadhnaichean an dèidh a 'fàgail RVR Mitsubishi seanadh loidhne thòisich fhaighinn measail iomadh rud roinn, ach SUV clas air leudachadh. 'S dòcha, ann ar n-ùine, ùr-ghinealach modail a bhiodh air leth soirbheachail, mar an Japanese stiùireadh a chur an gnìomh soirbheachail a rèiteachadh le cùmhnant àrd-chabhsair, sàr-mhath a' làimhseachadh agus deagh comas. Fiù 's an latha an-diugh carbadan urrainn ainneamh uaill na feartan co-ionann. Tha an aon rud gu bheil an earrann fhèin, a tha na mhodail RVR, chan eil e a 'còrdadh anns an Ruis fhèin. Ach, tha an suidheachadh air atharrachadh agus iarrtas airson beag làraidhean agus minivans mean air mhean.