Carburetor K-151: uidheam-smachd, feartan, agus beachd cuairt

Aig beul an latha de luchd-siubhail agus modailean GAZ UAZ-31512 le cumhachd na h-aonadan a chur carbs Series K-126. An dèidh sin, tha na h-einnseanan uidheamaichte le stàilinn eileamaidean den t-sreath K-151. Carbs iad sin air an dèanamh de "Pekar". Anns a 'chùrsa air an obair aca, agus daoine le càr prìobhaideach, agus gnìomhachasan a tha mu choinneamh le cuid de na duilgheadasan ann a chàradh agus seirbheiseachadh. Tha an fhìrinn gu bheil an dealbhadh an carburetor K-151 tha mòr eadar-dhealaichte bho roimhe modailean. Anns a 'chùis seo, fiosrachadh mu na feartan dealbhaidh a bha gu math gann.

Fiosrachadh coitcheann air na h-aonadan 151 Series

Structarail eileamaidean den t-sreath K-151 tha glè eadar-dhealaichte bhon a h-uile dachaigh carburetors eile, agus aig an aon àm cuid de na co-phàirtean agus na siostaman a tha a dhealbh air bunait àbhaisteach chuairtean. Rèir an t-àm release aonadan t-sreath seo tha beagan barrachd roghainnean agus dealbhaidhean. Gu h-ìosal tha sinn a 'toirt cunntas air feartan an carburetor K-151.

inneal Sealladh farsaing

Tha an aonad a tha dà dlùth dìreach sianal. Tha iad riatanach airson an trusadh de ocsaidean. Aig bonn gach sianal tha an Throttle bhalbhaichean. Gach fear dhiubh 'S e seòmar na carburettor. Drive Throttle a dhealbh mar sin mar a 'chiad iarrtas a' pheadal a 'fosgladh a-bhalbh agus an uair sin a-mhàin - eile. Seòmar, a bhalbhaichean fhosgladh na bu tràithe, ris an canar na bun-sgoile.

Ann am meadhan phàirt de gach aon de na seanalan airson an trannsa adhair tha sònraichte bacadh ann an cumadh còn. Tha e diffusers. Dè na h-eileamaidean sin? Air sgàth iad a 'cruthachadh Vacuum bhuaidh, air stèidh a tha an connadh bho seòladh air a tharraing a-steach dhan t-siostam. Mhiannaichte airson carburetor Gasoline ìre anns an t-seòmar a chumail suas le uidheamachd sònraichte le snàthad bhalbhaichean agus an seòladh. Thèid seo a dheasbad nas mionaidiche.

le connaidh nas ìsle feed Fleòdradh

Bu chòir a thoirt fa-near gun air carbaireatairean K-151 seo innleachd bunaiteach eadar-dhealaichte bho na h-aon inneal sam bith eile dachaigheil aonadan. A thaobh seo, tha an luchd-seilbh duilgheadasan le seirbheis. Chaidh seo tric a 'tagradh ath-bhreithneachaidhean. Co-dhiù, chaidh an nì seo air a chur air an t-seann einnseanan de ZMZ. Mar sin, an t-siostam còmhla ris a 'seòladh agus snàthad bhalbhaichean suidhichte ann an chassis. Lèirsinne sgrùdadh air obair na uidheam a tha e comasach a-mhàin an dèidh toirt air falbh a 'chòmhdach. Bidh seo a 'cuir dragh nàdarra eadar-obrachadh leis a' chonnadh ìre seòladh. Tha seo a 'dealbhachadh an t-chamara le bonn feed.

uidheam

Mar sin, sùil nas mionaidiche carburetor K-151. Carburettor uidheam, càradh, feartan a tha air am mìneachadh hereinafter. Tha an eileamaid a chur air dòigh ann an trì pàirtean. - Upper ceap taigheadas uidheamaichte le flange, agus prìnichean airson an èadhar a 'chriathrag seanadh le Vent uidheam an t-seòmar an seòladh agus an-adhbharachaidh eileamaidean den t-siostam. Air seachd screws ceangailte ri taigheadas tro phàipear lìnig.

Tha carburetor inneal a tha an earrann meadhan. Tha seo dìreach a 'chlàir chorp, anns a thogail seòladh uidheam seòmar agus connadh nozzle. Cuideachd dosing siostam. Am pàirt as ìsle de na inneal gabhail a-steach taigheadais airson Throttle bhalbhaichean leis an actuator, idling inneal a tha ceangailte ris an taigheadas tro gasket.

Tha an seòladh uidheam

Nuair a connaidh nas lugha na cealla a tha riatanach, a 'seòladh a' gluasad sìos, agus mar sin a 'saoradh an t-snàthad. Air sgàth seo, tha crois-roinn agus air a sholarachadh le Gasoline sruth. Mar a tha an t-seòmar air a lìonadh, a 'snàthad bhalbhaichean dùinte.

Còmhla ri atharrachadh connaidh sruth tro needle bhalbhaichean anns an modh fèin-ghluasadach a tha cuideachd air atharrachadh bho na Gasoline feed-pumpaidh. Cuiridh seo bacadh air a 'chonnaidh Brùthadh àrdachadh aig sàilean de aonad.

connaidh ìre riamh a stòradh - tha e atharrachadh a rèir an t-obrachaidh phuing. Mar sin, an ìre as àirde a thèid a idling. Nuair a bhios ag obair aig làn ìre cumhachd beagan lùghdachadh. Chan eil seo a 'toirt buaidh air coileanadh an uidheam seo, mar a tha an còmhnaidh a' beachdachadh ann am pròiseas mion-atharrachadh an siostam dosing saothraiche.

dosing siostaman

Sin a 'chiad seòmar na carburettor, gun dàrna structar ionann mheidheadairean siostaman. Ciamar a dh'obraicheas e? Seo na prìomh nozzles connaidh, a tha air a chur aig bonn an t-seòmar an seòladh agus an prìomh-adhair Jets. Tha an dàrna air itealan, air mullach an emulsion tobraichean. Fo na prìomh adhair Jets a chur air dòigh cuideachd emulsifying tube. Ann am meadhan phàirt de emulsion tobraichean tha toll le crois mhòr earrann. Tha an dàrna tha ceangailte tro sònraichte seanalan le channel fosglaidhean airson nebulizers. Tha iad suidhichte ann an beag diffusers.

Ciamar a bhith ag obrachadh air siostaman dispensing?

Air an K-carburettor 151 tha e ag obrachadh mar a leanas. Air sgàth a 'falamhachd ann an sgìre connadh chathadh tuill tron phrìomh itealain suas an emulsion math agus a' faighinn gu na tuill san t emulsion tube. peatroil an uair sin a thog suas le adhar, às dèidh a dhol tro na meadhan tube. Bhon a chaidh an connadh measgachadh air a chruthachadh a tha a 'dol tro na sianalan ri taobh an dispensers. Sin uile tha seo measgta le na bun-adhair sruth.

A bharrachd innealan ann an carburettor

A bharrachd air na bhunait eileamaidean carburetor cuideachd a gabhail a-steach innleachdan eile. Mar sin, idling siostam air a dhealbh gus a chumail an t-einnsean seasmhach obrachadh aig astaran suas ri 1 mìle gach mionaid. Tha seach-rathad an t-sianal, am tuning screws, an connadh agus èadhar itealain, economizer bhalbhaichean.

Luathachadh pumpa a 'ceadachadh an càr a' gluasad gun fàilligidhean mòr agus luathachadh ma dh'fheumar. Tha an siostam a dèanamh suas de bhalbhaichean anns a 'phrìomh bhuidheann de na ball-bhalbh agus an meamran an uidheamachd agus dispenser. A rèir prionnsabal an gnìomh e a 'coimhead coltach ris an obair a' chonnaidh pumpa.

Ekonostat - inneal a leigeas gus cur an connadh-adhair measgachadh aig àrd-einnsean astaran. Structarail na h-eileamaidean a bharrachd tro na caolasan a sgàth dilution rè fosgailte Throttle ann an loch-tasgaidh connaidh eas. Cuideachd ann an togail de na siostaman eadar-amail ri fhaotainn. Tha iad riatanach airson an rèidh luaths fàs aig àm nuair a tha an Throttle dàrna chamara dìreach a 'tòiseachadh a' fosgladh. 'S e an adhair agus connadh itealain.

carburetor malfunction

Rè obrachadh, faodaidh sibh coimhead air diofar sgàinidhean. Mar sin, cumanta duilgheadas - àrd caitheamh connaidh, dubh cheò o na smùide pìoba aig biorach air an gas pheadal, neo-sheasmhach idling, bochd fiùghantach feartan, jerks agus ìsleachaidhean. Anns a 'chùis seo, an fheum carburetor K-151 seata-suas agus càradh.

As tric am measg nan adhbharan fàillingeadh a chomharrachadh fò ìre connadh. Air sgàth seo, clogged nozzles, a thuilleadh adhair agus connadh channels. A bharrachd air, a chionn an àrd-Teòthachd cuairteachadh a dh'fhaodadh a bhith ciorramach. Tron obair, tha an nozzles a smachdachadh gu àbhaisteach caitheamh. Mhòr-chuid de luchd-ealain a tha an carburetor structar agus obrachadh an K-151 tha eòlach as lugha mionaideach, ann am pròiseas a 'càradh a' feuchainn ri atharrachadh Jets aig an aon àm. Thathar a 'creidsinn gu bheil iad a' caitheamh connaidh, agus cumhachd an t-aonad a dh'fhaodadh a bhith neo-sheasmhach. Ach tha sanas. Jets ma trèigsinn, tha e tearc.

adjustment

Airson an fheadhainn a tha mar-thà eòlach air an inneal coltach aonadan, bidh e furasta a fhrithealas an carburetor K-151. Tha eileamaidean, disassembly agus suidheachadh san fharsaingeachd nach eil mòran eadar-dhealaichte bho na h-uile eile carbs. Làimh a 'gleusadh an aonad, tha e gu leòr a' tuigsinn a 'phrionnsabal agus lean ris an stiùireadh. Tha grunn roghainnean airson an uidheam seo.

Mar sin, 'mion-atharrachadh an toradh idling, an èadhar a Damper, an ìre connaidh ann an seòmar agus an seòladh Throttle suidheachadh. Atharraich an ìre de cosgaisean connaidh a-mhàin eòlas ciùird, ach 'gleusadh an leisg astar a dh'fhaodas a bhith sam bith càr-sealbhadair.

Ceum air cheum adjustment an carburetor K-151 gabhail a-steach grunn ìrean. Mar sin, feumaidh tu a bhlàthachadh suas an t-einnsean a-obrachaidh Teòthachd agus an uair sin leig e air an ruith ann an leisg aig fosgailte choke. Next, a thoirt air falbh an sgriubha mhòr càileachd agus meud agus thoir an t-einnsean as àirde tron speed dial. An sin gach sgriubha mhòr gu slaodach a 'snìomh fhad' mar an t-einnsean a 'ruith Cha tèid beachdachadh an-dràsta.

Le barrachd suim sgriubha mhòr de dh'oidhirpean. Anns a 'chùis seo a dh'fheumas tu a ghlacadh suidheachadh far a bheil an t-einnsean obrachadh a dhèanamh sàbhailte. Tha e feumail gu bheil an sgriubha mhòr air a bhith a screwed maximally. Na dìochuimhnich gu bheil seo a 'toirt buaidh air bolt an caitheamh connaidh. An ath, an sgriubha mhòr a tha cuairteachadh suim. Tha seo a choileanadh charbadan seasmhach obrachadh aig astar ann an raon 700-800 rpm. Ma tha an t-suim an sgriubha mhòr a bhith an screwed ro, rè agus an uair sin a 'tòiseachadh fàilligidhean trom putadh air a' gas. Feumaidh i unscrew a 'chùl.

co-dhùnadh

Mar sin, fhuair sinn a-mach dè a carburetor sreath K-151. Now lorgar e a-mhàin ann an seann chàraichean Sòbhieteach agus "Gazelle" 90an leis an charbadan à "Volga" ZMZ-402. Beachdan bhon fheadhainn a tha ga chleachdadh ag ràdh mu dheidhinn a 'earbsach air an aonad. As soirbheachail a tha na "Solex" agus "Weber". Tha an luchd-seilbh a radh gu bheil K-atharrachaidhean 151 feum air an uabhas agus suidheachadh. Anns an latha an-diugh na h-eil e freagarrach airson an cleachdadh.