"Chevrolet Niva". Engine tuning agus stoidhle

Cars bho Volga càr a h-uile àm ar càineadh dràibhearan. Agus daoine mì-thoilichte a chur an cèill sa h-uile: lag charbadan, taobh a-staigh e amh, seann dealbhadh ... Fiù 's soirbheachail US-Russian pròiseact mar "Chevrolet Niva", cha robh dìth aire. Ach, gu h-àraidh daoine le càr nach caill chridhe agus nach eil a 'suidhe idly le, agus daonnan a' mion-atharrachadh an iarainn eich le tuning. Tha e taing do na modhan-obrach a dhèanamh a h-uile uireasbhaidhean anns na buannachdan an SUV. Anns an aiste seo, bidh sinn a 'coimhead air grunn dhòighean a' tomhas a 'chàr "Chevrolet Niva".

einnsean tuning

Aig an mhain sùilibh an 80-peatrail einnsean làidir le fhuadachadh 1.7 liotair tionndaidhean ath-sgrùdadh a stad. Gu dearbh, faodaidh sibh dìreach atharrachadh an t-einnsean air an inneal leis an "Pajero" no barrachd de na SUV-steach. Ach, tha e cudromach cuimhneachadh gu bheil an taobh a-staigh losgaidh engine, leithid "Mitsubishi", a bhios ag obair ach le Japanese PPC, os bàrr, tha riatanach gus an co-fhreagair suaicheantas càr. Is e sin, "padzherovsky" an charbadan a bhios ag obair ach le "padzherovskoy" sgaoilidh. A thaobh àm, cuideachd, chan eil e cho sìmplidh an seo. Tha, tha e comasach gu 'bheil an t-einnsean a bhios comasach air an àite, agus aon latha, ach òrdachadh e ann an dàta duilleag de inneal bi co-dhiù san t-seachdain, agus eile - càin. Agus an trafaig a 'phoileis thu airson a tharraing air ais suim mhòr airgid. Uime sin tha e nas fheàrr a dhèanamh an càr beznomernoy.

Faodaidh tu a dhol an rathad eile, fheum air an obrachadh mar sliseagan tuning. "Achaidh Chevrolet" agus an uair sin undergoes eileagtronaigeach firmware de smachd aonad, os bàrr àbhaisteach powerplant eil fhaighinn agus chan eil e atharrachadh. Ach an tuning an aonaid agus obraichean eile, cuideachd, bidh thu a 'cosg sgillinn bhòidheach,' s mar sin an t-aon slighe a-mach - tha e an àite an taobh a-staigh losgaidh einnsean còmhla ris an gearbox.

"Chevrolet Niva": tuning taobh a-muigh

An dèidh an teicnigeach phàirt den ath-sgrùdadh urrainn sàbhailte a dhol air adhart gu stoidhle. An seo tha e riatanach a 'gabhail cùram an stàladh auto pàirtean mar bumpers agus buidheann-iseanan. Co-dhiù, airson an fheadhainn nach eil ag iarraidh an percussion eileamaidean sin, tha sònraichte ceapan - cuideachd glè fheumail a ni. Le toning bu chòir a bhith gu math faiceallach - tha e cudromach gu bheil an solas a sgaoileadh am film Chan eil nas àirde na ìrean GOST. Cudromach eile mionaideach ann an stoidhle a tha an eileamaid a bharrachd iongantaiche - mar sin canar no kengurin kenguryatnik. Aig an àm seo, tha grunn eisimpleirean den t-seòrsa seo, a chaidh a dhealbh gu sònraichte airson far-rathaid càr "Chevrolet Niva". Tuning cleachdadh kengooryatniki àrdachadh mòr a 'cur an aghaidh gu diofar thubaistean càr. Tha seo gu sònraichte iomchaidh pàirtean airson far-rathaid a bha dèidheil air, a chionn an dèidh a 'bualadh a' chraobh a bhios agaibh ri pàigheadh mìltean dolar air a 'càradh chàraichean. Le kengooryatniki cha bhi seo a 'tachairt - tha e earbsach' dìon an càr bho chrathaidhean agus e cuideachd a 'toirt a tha nas drùidhtiche agus ionnsaigheach sùil. A thaobh a 'stàladh chùlaibh-sealladh sgàthan air SUV "Chevrolet", tha e nas fheàrr a thoirt roghainn gu mionaideach gun lampaichean LED. Tha iad air iomadh turas nas saoire, agus air na rathaidean aca airson sàbhailteachd, chan urrainn dragh.

Mar sin, ma ghabhas e dèanamh, na toir air an ùine agus an oidhirp gus cruth-atharrachadh a 'chàir "Chevrolet Niva": gleusadh a dhèanamh do chàr tùsail agus unrecognizable!