Ciamar a tha an t-àite prìnichean air an "Gazelle"?

An toiseach, tha an solas carbad coimearsalta "Gazelle" a bha ainmeil airson a sìmplidh agus corrachachd a chumail suas. Uime sin, 'chuid as motha de na sealbhadairean de na càraichean a dhèanamh càradh fhèin. A dh'aindeoin 's gu bheil an carbad nach eil gu h-àraid iom-fhillte uidheamachdan, àrd-inbhe a càradh e comasach a-mhàin nuair a h-uile obair a tha a dhèanamh ann na co-rèir ris an stiùireadh. Agus ma tha an dràibhear a 'dèanamh aige fhèin a chàradh, feumaidh e bhith misneachail ann a h-uile nì a rinn e. Anns an aiste seo, bidh sinn a 'coimhead air mar a dhèanamh càr "Gazelle" sholaraichte prìnichean len làmhan fhèin, agus mar a tha mòran airgid airson an obair seo a ghabhail bhranndaichte seirbheis stèiseanan.

Stiùiridhean airson an toirt air falbh agus a 'stàladh pàirtean

Chiad de na h-uile, tha sinn a 'toirt fa-near gu bheil ma tha thu a' dèanamh seo am modh-obrach airson a 'chiad uair, agus chan eil eòlas air an obair plumaireachd, ro-làimh a cheannach aig a' stòr beagan pìosan de ròin agus bushings. Mar sin, bidh sibh gu mòr a shàbhaladh ùine agad.

Now thu deiseil gus a dhol. An àite an prìnichean air an "Gazelle" anns a 'chiad àite a' tòiseachadh a 'traoghadh an t-einnsean ola a-mach na drochaid. Gus seo a dhèanamh, ag ullachadh beag anns an àite agus e fo shruth sruthaidh. Next, a 'gabhail a' jack agus chuir iad an taic fo càr. An dèidh a toirt air falbh an cuibhlichean unscrew caliper agus am breic disc. Nuair seo obrachadh a dhèanamh, tha e comasach a thoirt air falbh stiùiridh nozzle. Ach mus gum feum sinn leigibh am breic sgiath agus a thoirt air falbh ann an càr bho buaidh taigheadas. An dèidh a 'toirt air falbh na b' ìsle nipple tip 'briseadh suas, a thoirt air falbh Grease bhalbhaichean agus an còmhdach pin (bonn pàirtean everted tube). Tha an dara taobh na drochaid a tha a 'dèiligeadh an ceudna.

A thuilleadh air sin, a chur an àite prìnichean air an "Gazelle" gabhail a-steach raon de ghnìomhan. A 'chiad feumaidh sinn a bhith a' draibheadh a-mach an t-seann phìos. Agus bu chòir seo a dhèanamh ach nuair a tha an crann air a bhith air a theasachadh air an teine. An uair sin a 'glanadh na co-phàirtean a thoirt air falbh bho na cruinnichte salchair gus measadh a dhèanamh air an staid. Ma tha an rud a mhilleadh, a bhith cinnteach gu feum ùr prìnichean.

Air an "Gazelle" a bu chòir a-nis a bhith a 'bruthadh a-steach ùr a bharrachd. Airson seo, smeuradh nan ionad. An dèidh perepressovki Feumaidh sùil air an earbsachd an mountings. Tha e cudromach dèanamh cinnteach gu bheil na h-àrd muinchill a chur an sruthan leis a 'chorp. All na pàirtean a tha an sàs ann an suidheachadh dìreach. Mar airson na prìnichean, bu chòir dhaibh a steach do hub furasta, dìreach le putadh air a chorrag. Tha sinn a 'glanadh a' phìos bhon chip agus an dearbhadh staid ròin. Ma tha feum air, ag atharrachadh iad cho math. Dèidh a stàladh na fàireagan semiaxes lubricated a dhìth.

An dèidh a 'cur air pàirt ùr a bu chòir a' cruinneachadh a h-uile ceangal a-nall SHRUS axial 'coimhead air gluasad na dhòrn. An ath, an coimhthional a 'gabhail àite ann an cùl an òrdugh.

An àite an prìnichean air an "Gazelle": prìs nan seirbheisean

Aig an àm seo, tha an cosgais a 'coileanadh obair mar seo air a' chompanaidh seirbheis Stèisean mu dheidhinn a tha 5-7 mìle rubles. Uaireannan faodaidh tu òrdugh na seirbheis seo agus 2.5 mìle, ach tha e an àite ach a-mhàin na riaghailt. Mar sin, agus fios aige an t-sreath de dh'obair, tha thu a 'sàbhaladh airgead mòr air an àite.