Volvo VNL 780: Sònrachaidhean

Anns a 'phròiseas a bhith a' leasachadh a leithid de làraidh mar Volvo VNL 780, Ameireaga agus Eòrpach carbadan-aithris a bha air a chleachdadh. 'S dòcha air sgàth gur e stiùireadh a chruthachadh truckers inneal a tha a-nis gu sàbhailte ghairm dhachaigh air cuibhlichean.

-Aithghearr mu modail

Volvo làraidhean 780 VNL ri fhaotainn ann an Ameireaga solas aonad nàdarra a tha suidhichte anns na Stàitean Aonaichte. Chan iongnadh, modail seo air a bhith na inneal, a tha a 'ceangal an dà carbadan-stoidhle.

Dè tha ann an làraidh seo Ameireaganach? Tha e sàbhailte a ràdh gu bheil a choltas. Eòrpach traits Faodar fa-near an sàr-àrd agus earbsachd.

Modail 780 - tha an càr mu dheireadh de na VNL lineup. Bha e stèidhichte air modail roimhe 770. Tha sin dìreach na annas air fàs nas cofhurtaile airson an dràibhear, eadhon a mheud de buathal Chaidh àrdachadh gu 2 mheatair a dh'fhaid ann. Tha an leud a bha m 1. Tha an taobh a-staigh a bhith a 'co-dhùnadh a thoirt seachad ann an Ameireaga stoidhle àbhaisteach.

Tha seo a 'làraidh tractar a tha trì-aiseil làraidh. Tha a 'bhuidheann a ghiùlan trèanaichean aig a bheil cuideam a ruighinn 60 tunna. Gus seo a dhèanamh, an tractar cha bhi e duilich a ghiùlan thaobhach cargu. an càr cuideam 9,000 cg, agus an luchd - 30,000 kg. Tha fad an t-slighe, a ruigeas e 7-9 meatair (an crochadh air rèiteachadh). Tha an àirde bho làr gu polotka co-ionann ri 2.5 meatair.

cabin

An rud as cudromaiche airson an trucker ann an làraidh aige gu "ag obair" an t-àite a bha comhfhurtail. Volvo VNL 780 a leithid a 'bòstadh. cockpit sgìre còig meatairean ceàrnagach - tha e tòrr. Bu chòir a bhith mothachail cuideachd, an coimeas ris a sinnsirean, ann an seo a thàinig mòran làraidh ùr stòraidh sheòmraichean. Tuilleadh leasachaidh air co-dhùnadh a 'leasachadh siostam solais, a chionn deagh solas a tha a dhìth, gu h-àraidh air tursan fada.

Tha an cabin tha meanbh-frids, microwave is mòr an telebhisean. Anns an fharsaingeachd, a h-uile càil dòcha gum feum thu. Co-dhiù, na comharraidhean sònraichte ann am modail seo a tha àlainn griola, solais agus tarraingeach iongantach mòr sgàthain, air sgàth a Fàire àrd.

feartan

Volvo VNL 780 bòstadh sàr uidheam teicnigeach. An t-einnsean, a tha ri lorg ann nas trice - seo 15 liotair Cummins ISX15. Tha seo an aon einnsean a chaidh a stàladh roimhe air modailean. Tha e math ann gu bheil EGR siostam, a tha air a dhealbh airson giullachd gas. Tuilleadh bhon einnsean seo math cumhachd - 550 each-chumhachd. Aig an aon àm tha e an ìre mhath beag ithe uiread de chonnadh: 100 cilemeatair a 'toirt mu 38 liotairean de chonnadh.

Volvo làraidhean a-riamh ainmeil airson an cuid càileachd is VNL fhathast uaill math daineamaigs. Ged a tha an làraidh a tha buailteach a bhith a 'measadh mu dheireadh slat-tomhais. A dh'aindeoin sin, seo an càr comasach air a luathachadh gu 103 km / u. 'S fhiach cuimhneachadh gu bheil seo làraidh cuideam 9000 cileagraman.

einnsean roghainnean

A bharrachd air na chaidh ainmeachadh roimhe charbadan, modail "Volvo OGVs" dh'fhaodadh a bhith air an cur còmhla agus aonadan eile, mar eisimpleir, D16 VE. Einnsean seo chaidh a leasachadh le Volvo làraidhean. Agus tha e na bu chumhachdaiche powerplant uile fheadhainn nach urrainn a bhith ann ach compl tractar. Tha a bhith ag obair leabhar tha 15.8 liotair. Tha e a 'gineadh cumhachd 600 each-chumhachd. Mar so tha e a 'co-fhreagairt gu tur dè an Euro 5.

Tha an dàrna roghainn - VE D13. Tha a 'phrìomh buannachdan - sàbhailteachd agus an àrainneachd càirdeil. Ach, chan eil e cho cumhachdach 'sa bha an aonad. Tha a bhith ag obair leabhar tha 12.8 liotair agus e a 'foillseachadh a-mhàin hp 480

Tha an roghainn mu dheireadh tha an laige - 'S e VE D12. Tha e an seilbh an Euro-4 clas. Agus gidheadh tha an comas aige 12.1 liotair. Tha cumhachd an t-einnsean a tha 440 hp. Volvo làraidhean, a phacaigeadh einnsean seo, tha co-dhiù aig daoine uile de na h-àrd. Ach gach einnsean tha eaconamach agus furasta obrachadh.

rianachd

Tha seo cudromach eile air a 'chuspair a bu chòir a bhith fa-near aire, a' bruidhinn mu Volvo tractar. "Volvo" VNL 780 - làraidh a tha dìreach iongantach airson a mheudachd. Ach stiùireadh a thoirt ach toileachas, chan eil e ag adhbhrachadh duilgheadasan sam bith.

One a tha a-mhàin a 'coimhead a-steach dhan dràibhear a chab, anns an t-sùil a laigh mòr buidhe a' phutan - tha seo an làmh-breic. Tha e air uidheamachadh le dà dreuchdan. Tha a 'chiad - ghleus neo-ghlasaidh Shasannach, agus an dàrna fear - a' pàirceadh breic. Uime sin, ma dh'fheumas tu a dh'fhosglas chuibhlean, no a chur thuige handbrake, tha e ceart gu leòr gus briog air a 'phutan.

Tha deas-bhòrd ga chòrd le làthaireachd air-bòrd coimpiutair agus siostam smachd. Anns an fharsaingeachd, a 'phàirt seo tha e fìor-mhath - a h-uile na comharran a tha ann an làn-sealladh an dràibhear.

-Inntinneach, an "Volvo VNL" - tha seo an làraidh a 'bòstadh a' sabaid len siostam differentials agus "longan cuairt-mara". Taing do rithe, an tractar urrainnear atharrachadh a 'gheamhraidh agus an rathad na h-iomchaidh.

sgaoilidh

Mar a dh'fhaodas a bhith air an tuigsinn, ann an làraidh an Volvo VNL 780 feartan gu math tarraingeach. Tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn orra, gun luaidh air an tar-chur.

Tractors Faodar uidheamaichte le sam bith PPC. Suidhich is "fèin-obrachail", agus "an cuspairean meacanaigeach", agus eadhon an "robot". Tha an àireamh de astaran urrainn bho ochd ri ceithir deug. Uidheaman, co-dhiù, a 'lìbhrigeadh an t-saoghail leithid companaidhean ainmeil mar Meritor agus Eaton Fuller.

Ach modail 780 gu tric a 'cur inntleachdail ginealaich, uidheamaichte le dealanach smachd aonad, tro bheil e comasach a thoirt do- gèar atharrachadh ann an modh reachdachadh airson an inneil.

Bu chòir a bhith mothachail cuideachd air gach aiseil bu chòir Pneumatic-siostam ris an canar Air Ride. Chan e a-mhàin simplifies stiùireadh, ach cuideachd a 'dèanamh cinnteach sàbhailteachd bathair, a tha an dràibhear a' giùlan. Agus feumaidh mi ràdh, tha seo a 'phrìomh fheart a' mhodail 780. Airson a h-uile sinnsirean uidheamaichte le adhair pocannan is-duilleach as t-earrach crochaidh, agus tha na dealbhaidhean nach eil cho èifeachdach.

roghainnean

Mu dheireadh, tha e ag ràdh fhiach beagan fhaclan mu na uidheam a 'chàir. Gu mòr seach gu farsaing uidheam liosta agus dh'fhàs daoine cho measail air làraidh Volvo VNL 780. Tuning a 'mhodail, gu dearbh, chuidich i gu bhith nas tarraingiche, eu-coltach ri sinnsirean aca, gidheadh an làthair cuid de fheartan - tha e nas cudromaiche.

Tha an làraidh a 'bòstadh an Abs siostam, cumhachd stiùiridh, dealain, a theasachadh doras sgàthain agus èifeachdach pàirceadh bhris a glasan a' chuibhle gu sàbhailte fìor fiù 's air na leòidean casa. A inneal a 'ceangal le semitrailer tòbhadh an carbad fhèin withstands 23,000 luchd cileagraman.

A thachair, gu h-àrd air a bhith ag ràdh gun an carbad Feumaidh 38 liotairean gach 100 km. Tha seo an dà làraidh làn gas tanca, agus air gach aon dhiubh urrainn dòirtidh 570 liotairean de chonnadh. Tha sin gu leòr airson slighe fhada.

Mar airson cosgais? Chan eil seo tractar saor cosgais. Cosgaidh e mu 3.5-4 millean rubles. Ach, a 'coimhead air a h-uile shochairean, faodar a' tuigsinn gu bheil seo a 'phrìs a tha air fhìreanachadh.