Co-dhiù iomchaidh fuadach bho "West"?

Brand ùr "Lada" mean air mhean air a lìonadh le Russian bailtibh. Gu dearbh, bhon a 'chiad bheachd-smuain a thaisbeanadh a' chuairt dheireannach "Vesta" gu tur eadar-dhealaichte, ach a dh'aindeoin sin a 'chàr seo faodar beachdachadh air a fuasgladh an dachaigheil Automobile gnìomhachas. Leis an meud, smoothness, deagh controllability, einnsean coileanadh beothail, agus tha e a fuadach ann an "Lada Vesta", tha e mòran nas fheàrr na na h-uile a chaidh seachad "AvtoVAZ" modail.

Feartan "Lada Vesta"

Bho cead malairt a cheannach càr le einnsean de 1.6 no 1.8 liotair. Air cumhachd aonad a tha ri fhaotainn ach le tar-chur fèin-ghluasadach, ach an òige an t-einnsean a dh'fhaodadh a bhith air a thogail bho na inneal, agus le leabhar-làimhe sgaoilidh. Innleachdas an deise ach a-mhàin an fheadhainn a tha ag iarraidh a shàbhaladh. Airson an làn-fhurtachd a thaghadh inneal. Dynamic coileanadh agus connadh eaconamaidh mar as fheàrr ann an dreach le tar-chur fèin-ghluasadach.

Fuadach "Lada Vesta" 'S e 178 mm. Tha seo gu leòr airson a bhith a 'dràibheadh ann an ar bailte mòra agus beaga. An ùine ghoirid, Dèanadair a 'gealltainn a leigeil mu sgaoil sònraichte dreach, a bhios eadar-dhealaichte fiù' s nas àrd trafaig. Ùr "Lada Vesta Cross" fuadach Bidh barrachd, 's dòcha, bidh cuideachd cothrom a thaghadh ceithir-chuibhlichean spionnadh, aig a bheil fios air an dearbh fiosrachadh fhathast. Tha nochd a leithid de charbadan a bhios a 'lìonadh an còs na meadhan chlas, a tha air a riochdachadh nach dachaigheil càraichean.

Ceannaich dàrna-làimh "Vesta"

A-nis tha e gu math furasta a ceannach càr "Lada Vesta" leis. Tha e eu-coltach reic gheibh thu meirgeach càraichean. Tha modail fhathast ro ùr a 'nochdadh a leithid de shuidheachaidhean. Seo an càr urrainn a bhriseadh no inneal "mharbhadh" crochaidh. Tha e math gu bheil a 'fuadach "Lada Vesta" a' toirt cothrom luath sgrùdadh a dhèanamh air a 'chàr air an àite. Tha an dòigh eile. Faodaidh tu dìreach a 'dèanamh cinnteach fuadach "Lada Vesta", agus ma tha an càr a tha nas lugha na an dèanamh, tha e coltach gu bheil an sealbhadair a stèidheachadh eile clisgeadh absorbers, crochaidh no dìreach easbhaidheach.

Finalization de "Vesta"

Mu understating an càr aon uair tha e riatanach gu bheil fios gu bheil e gu math faiceallach aig a 'coimhead air na leasachaidhean agus ma understated fuadach "Lada Vesta" Chan eil e air a shònrachadh ann an sgrìobhainnean, tha e dona. Anns an fharsaingeachd, a 'chùis underreporting "Vesta" tha e glè chonnspaideach. Smachd air a 'charbad aig ìre àrd, agus mar sin chan eil feum gu dìreach gu h-ìosal a' chàr. A thuilleadh air sin, a 'chompanaidh "AvtoVAZ" ri planaichean spòrs dreach, a bhios nas cumhachdaiche, nas luaithe, agus nas ìsle na thathar a' moladh modailean an-diugh. A 'feitheamh airson spòrs dreach, faodaidh tu taghadh a' mhodail as fheàrr. Fuadach "Vesta" le clàr-amais de "spòrs" Chan eil e coltach a bhith gu math eadar-dhealaichte bhon àbhaist "coitcheann" modail. As dualtaiche, beagan clisgeadh zazhmut, gan dèanamh stiffer setup, fhad 'sa' toirt air falbh 15-20 mm talamh fuadach. Tha àireamhan, gu dearbh, eadar-dhealaichte ann an dà chuid mòr agus ann an nas lugha taobh, ach aon ni tha sònraichte - modail mheudachadh, mar a tha a 'chùis le "Kalina Cross", tha sinn eu-coltach ri fhaicinn.

Tha cuid de chompanaidhean a 'tabhann a cheannach spacers, a tha a' dèanamh fuadach "Lada Vesta" beagan tuilleadh. Nàdarrach, bho leithid leasachaidhean a 'fulang làimhseachadh agus cuideam iomlan sgaoileadh an càr, mar sin, nach eil a' cumail ris an stàladh neo-àbhaisteach pàirtean, gu h-àraidh nuair a bhios a 'cleachdadh chàraichean anns a' bhaile.

Tha fìor fuadach

Characteristics liostadh automaker, tha daonnan beag eadar-dhealaichte bhon fheadhainn fìor. Mar riaghailt, tha cuid phàirtean-crochaidh agus co-phàirtean eile a dhèanamh an càr math nas ìsle na cumail a-mach postairean. Ann an cùis an luchd-inneal a 'fàs fiù' s nas ìsle.

Ceanglaichean sgrìobhainnean ràdh mu talamh fuadach 178 mm, ge-tà, fiù 's ma tha a' tomhas an astair eadar an talamh gu cunbhalach mudguards, tha sinn air fhaighinn mar-thà 171 mm, agus chan eil e air a luchdachadh, "Vesta". Fuadach bidh fiù 's nas lugha fìor. Às dèidh na h-uile, a 'siubhal le càr ainneamh stoc falamh agus chan eil luchd-siubhail. Aig a 'char as motha, an luchd, an fuadach "phrìomh" Tha lùghdachadh gu 144 mm.

Tha tòrr no beag? Làn load an treallaich-turais cùlag de 400 liotair bi fìor dhuilgheadas. Plus ghabhail air bòrd 4 luchd-siubhail. Ach ma thachras seo, agus an uair sin an ìre crìochan air a bhith na chnap-starra.

Ach leacan bumpers chòrd, tha iad nas àirde na an ràdh fuadach "Vesta," mar sin a 'pàirceadh Chan eil eagal air a sgoltadh no sgròbadh gleus. Fiù 's an ìre dìon charbadan Chan eil lùghdachadh an carbad àirde, a tha mòr plus.

Tha cosgais "Lada Vesta"

Tha càr ùr a reic aig prìs 515 900 rubles airson bonn dreach, ach nuair a taghadh càr le gunna agus seata slàn de roghainnean a dh'fheumar a phàigheadh tha 650-700 mìle rubles. Prìsean bhathar a 'cleachdadh an càraichean tòiseachadh bho 280-300 mìle rubles. Airson an t-airgead na farpaisich "Vesta" Dh'fhàs a h-uile buidseat cèin càraichean à "Logan" gu "shònraichte", ged a tha prìs an dàrna mar-thà fada bho ìosal deireadh modailean. "Lada" Tha tòrr nas deiseil airson na h-ar rathaidean, gu h-àraidh mura bheil thu a 'fuireach ann am prìomh-bhaile, agus anns na bailtean sàmhach roinneil. 'S e seo aon de na buannachdan as motha de aice.