Dè ma tha an càr a tha ann an làn luasgaidh ann an slighe: stiùireadh ceum air cheum, fuasgladh cheistean, comhairle

Car a 'goil - mì-chàilear tachartasan a dh'fhaodas tachairt do neach sam bith neach-seilbh a' charbaid. Na h-adhbharan a dh'fhaodadh a bhith taobhan eadar-dhealaichte - inneal malfunction, mhi-chùram an dràibhear agus mar sin air adhart. Mus sinn a 'tuigsinn mar a bha frithealadh activator an einnsein ge-tà, a dh'fheumas a bhith air a thogail leis a fuarachadh an gnìomh. Às dèidh na h-uile, a 'bhuaidh a overheating - deplorable, suas ri lìonadh a-steach einnsean àite. Agus tha e gu math daor.

Ma tha an inneal a th 'ann an-dràsta, dè a' dèanamh? Tha caochladh-aontaran a dh'fheumas a bhith a 'leantainn ann an suidheachaidhean leithid seo.

fianais

A h-uile fèin-spèis a 'chàr dhealasaich bu chòir fios dè a tha a' tachairt leis an t-einnsean aig an àm a goil. Tuigse agus fios na h-uile na pròiseasan sin, an dràibhear, bidh e comasach a sheachnadh dragh leithid san àm ri teachd.

Gu dearbh, a bhith cinnteach gu sùil a chumail air an t-einnsean Teòthachd. Cha mhòr a h-uile latha an-diugh càraichean a thaisbeanadh an àireamh. Air an deas-bhòrd an charbadan Teòthachd bu chòir a bhith 85-90 ceuman. Thathar a 'beachdachadh air na crìochan seo a bhith gu math àbhaisteach airson "cridhe" a' chàir. Bha an teodhachd aig 5-10 ceuman nas motha a thathar a 'beachdachadh àrd. Nuair a tha e ag èirigh gu a leithid de chomharra gun tachair e goil fionnarachaidh. Feart den phròiseas seo tha an deatach a thig a mach fo 'chàir currachd. Ged a leigeil seachad sibh cinnteach do charbad deformation pàirtean. Agus an càr a 'cheann thall còmhradh.

adhbharan

Know sgàth na do chàr a tha daonnan a 'goil, a bheil e comasach, an dèidh an t-ainm dhan t-seirbheis. Ach aig an àm, chan eil a h-uile buidhnean sin a tha creideasach. Uime sin, gach neach-seilbh carbaid Feumaidh eòlas bunaiteach air a "each iarainn."

Na h-adhbharan airson an t-einnsean goil:

• lochdach fuarachadh an t-siostam;
• "Dirty" einnsean obrachadh;
• fò ìre a fionnarachaidh;
• daonna a 'bhàillidh.

buaidhean

Goileadh an càr fhèin nach eil a leithid a uabhasach duilgheadas. H-uile duine a tha eagal e air sgàth a 'bhuaidh. Heat einnsean ruith sgrios càileachd an SÙBAILTE pàirtean (piston fàinneachan, bhalbh stem bonaidean). Mar thoradh air meudachadh ann an caitheamh consumables. 'Se sin - ola. Mar thoradh air seo a neo-sheasmhach obrachadh an uidheam. Agus, mar thoradh air, càradh cosgail no coileanta a chur an àite an "cridhe" a 'chàir.

Dè ma tha an càr a tha ann an làn luasgaidh air an rathad?

A 'gluasad timcheall a' bhaile, gach fear de na dràibhearan barrachd air aon uair suidhte ann an dùmhlachd trafaig. Tha an tachartas air leth mì-chàilear airson an dà chuid motorist agus airson a 'charbaid fhèin. Gu tric ann an dùmhlachd trafaig goil inneal. Ma tha thu a 'mothachadh gu bheil an t-einnsean teothachd a tha air a dhol thairis air ceithir fichead ceum, an uair sin tha e àm ceuman a ghabhail airson a fuarachadh.

Dè ma tha an càr a tha ann an làn luasgaidh? Bu chòir tarraing a-thairis agus leig e air fhuarachadh sìos. Anns a 'gheamhradh, tha e mu dheich mionaidean, ann an samhradh an t-aon airson an aon phròiseas toir e mu leth-uair a thìde. Ach, chan eil an-còmhnaidh ann an tiugh-sruth de chàraichean an dràibhear Tha an roghainn aig a 'fuireach air an sidelines. Mar sin tha e riatanach gu ìre bheag cleas: Cuir air an àmhainn. Tha an obair aice a 'gabhail cuid de na teas bhon einnsean. Mar sin, feumaidh tu beagan a barrachd ùine gus an deach an càr a 'tighinn gu goil. Tha ana-cothrom, gu dearbh, bhiodh cus teas ann an carbad bhothan.

Everything tha mòran nas iom-fhillte, ma tha an càr air a bhruich. Tha grunn gnìomhan eile a tha a dhìth.

Dè ma tha an càr a tha ann an làn luasgaidh a 'gluasad?

• Tha a 'chiad rud a tharraing a-null. Ma bho fo currachd belching smùide nach 'eil, ach dìreach an t-einnsean air a ràinig teòthachd crìoch àrd, agus an sin dheth do chàr Chan eil fhiach e.
• Tionndaidh air an stòbha. Fàg obair carbad idling.
• Fuirich gus an t-einnsean Teòthachd lughdachadh.

Carson nach fhaod mi dheth an t-einnsean? Tha a 'phuing gu h-iomlan de na antifreeze. Aon uair 's an t-einnsean a stadas ag obair, fionnarachaidh stadadh a' gluasad tron t-siostam. Fuireach cha mhòr a 'goil antifreeze milleadh pàirtean. 'Se sin, a' leantainn gu aca deformation chruthachadh no pìoban smùide, a tha an dèidh sin a bhith na bhacadh do obrachadh àbhaisteach a 'fuarachadh an t-siostam.

H-uile rud a 'fàs nas miosa ma bho fo currachd thòisich thuit càraidean. An seo tha e riatanach gu làn stad, Cuir air falbh an t-einnsean, mar obair a bharrachd a dh'fhaodadh leantainn gu jamming. An ath cheum - a 'fosgladh a' bhrod. Bu chòir seo a bhith air a dhèanamh a bhith faiceallach, air sgàth ghabhas scalding.

Tha smùide sgìth bho 'fuarachadh an t-siostam aig àrd Teòthachd, uime sin, faodaidh an droch ghortachadh. Next, a thoirt air falbh bho na plug nail. Uaireannan tha Knocks air an ceann fhèin. Nithean càraichean uidheamaichte le perezapusknymi bhalbh. Anns a 'chùis seo, nach eil a' toirt air falbh rud sam bith a dhìth ort. Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil a 'plug e cuideachd glè theth. Nuair a tha a nail bhalbh perezapusknymi dìreach feitheamh gus an antifreeze fuarachadh. Ro ùine a bheir e à deich mionaidean a thìde. A-nis tha fios agad dè tha ea 'ciallachadh a bhith a "goil" an t-inneal-dè a' dèanamh.

2114, 2110, 2115 agus a dhà dhusan dachaigheil càraichean uidheamaichte le fuarachadh nail beaga leabhar. Uime sin, tha e mothachadh gu bheil ann an turas fada na sealbhadairean de na h-innealan a tha tric an duilgheadas einnsean goil. Aig an aon àm 'cuingealachadh obrach Teòthachd an einnsein tha 108 ceum. Ach chan eil e riatanach gus deuchainn a 'chàr agus eòlas fhaighinn air a' char as àirde.

Ciamar a bharrachd a 'leantainn orra air an turas?

Chan eil mòran fios agam dè a nì iad ma tha an t-inneal a tha ann an làn luasgaidh. Feumaidh sinn a bhith mar bhun-bheachd a bhith ag ullachadh a 'chàr airson ath-thòiseachadh an trafaig.

Tha iomadh mearachd draibhearan - a dilution de antifreeze. 'Se sin - bha iad a' goil fionnarachaidh a chur ris aice fhèin, ach fuar. Tha seo a 'milleadh a dhèanamh air an t-siolandair an loga bacaidh. Mar thoradh air sin, faodaidh e dìreach a bhriseadh. Gu h-àraidh buailteach do seo iarann bathar. Mar sin, antifreeze air a chur a-mhàin an dèidh an einnsean a tha air fuarachadh a sìos eadhon gu tri fichead ceum.

Nuair a bhios an còmhnaidh a 'cur compress an stealladair a' ceangal charbadan agus an teas-sinc. Anns a 'chùis seo, mu dheireadh fàgaidh adhair builgeanan. Mhullaich suas le feum air uiread de fionnarachaidh, agus an uair sin sùil air an ola ìre. An dèidh a 'goil, tha e a' meudachadh an einnsean. Thoir sùil mhath aig a 'dipstick. Ma tha e a 'faicinn geal-ola, an sin loisg gasket fo siolandair cheann. Rach air aca fhèin chan urrainn. Feumaidh sinn a ghairm slaodadh làraidh agus gabh an càr a 'chàr-nighe.

Uaireannan goileach air sgàth an breakage an thermostat. 'S e sin, an fionnarachaidh a' ruith a-mhàin taobh a-staigh an t-einnsean. Ionnsaich breakage urrainn a bhith air an fuar nail. Anns an t-suidheachadh seo, faodaidh tu a dhol air aca fhèin, ach aig an aon àm a 'tionndadh an stòbha agus a' stad gu tric.

A 'seachnadh a' goil an àm ri teachd?

A dh'aindeoin gu bheil mòran dràibhearan eòlas air an sreath de ghnìomhan nuair a an t-einnsean overheats, gach aon fhathast ag iarraidh a leithid a sheachnadh cho fuar. Bho an t-einnsean a 'goil Save daonnan smachd Teòthachd comharran air an deas-bhòrd. Aig an aon àm a bu chòir a thaghadh gu cùramach fionnarachaidh. Chan eil a 'feuchainn ri a shàbhaladh air antifreeze. Anns a 'chuid as motha daor fionnarachaidh ìseal càileachd, a' cheann thall dh'fhaodadh a chosgail einnsean a chàradh.