Ford Taunus eachdraidh a 'dol air ais gu 1938 anns a' Ghearmailt an Iar, anns na factaraidhean ann an Ameireaga dragh Ford. Tha an càr air a dhèanamh ann an càr beag clas. Ford Taunus bha aon de na càraichean as adhartaiche aig an àm, a 'dealbhadh a' leigeil leat a chumail an sreath de atharrachaidhean neo-chrìochnach, gu math eadar-mheasgte agus tarbhach. Gu lèir, tha 35 diofar Ford Taunus le Coupe sedan, dà-doras agus ceithir mion-atharrachadh, meudachadh cumhachd agus cosgais ìosal astar Motors. Ach bu chòir a bhith fa-near gu bheil a h-uile caochladh, a 'bhrannd Ford Taunus Bha cha mhòr a h-iomlan aonadh pàirtean-càraidh airson an t-einnsean agus chassis.
Ford Taunus bhuineadh dhan roinn de cho-ainm an teaghlaich càraichean a thaobh sàbhailteachd agus cofhurtachd. Bha na Gearmailtich a tha deònach a cheannach càr, a 'beachdachadh e dùthchasach aca, gu h-àraidh a chionn' Taunus Chaidh ainm a 'tighinn bhon Taunus bheanntan, suidhichte faisg air Köln. Tha an càr a bha cruaidh, earbsach, s, agus fiù 's nas rùmail a-staigh, b' e na h-uile a chaidh a dhìth. As an Taunus tionndaidhean rim faotainn le cùl-cuibhle spionnadh, a tha a 'beachdachadh air clasaig càr, agus mar an cha mhòr a h-uile luchd-ceannach. Ach, bha dà riochdachaidh loidhnichean, P4 agus P6, a dhèanamh air beulaibh-cuibhle càr càr. Chaidh seo a dhèanamh sa mhòr-chuid bho beachdachadh air adhartas, tha iad ag ràdh, agus chan eil sinn fhathast a 'seasamh, agus ann am fàbhar a German-òigridh a gravitated dh'ionnsuidh newfangled nithean ann an carbadan-achadh.
Ford Taunus - neach-chlàr anns an àireamh de mhion-atharrachaidhean agus, 's dòcha, tha e a' dèanamh ciall gu lean an loidhne-tìm de na atharrachaidhean as cudromaiche de iongantach seo inneal. Mar sin, Ford Taunus chiad sgaoileadh a-mach ann an riochd dà-doras sedan le Gasoline einnsean a 'dèanamh 35 hp Tha an càr buidheann Faodaidh seo a bhith gu diofar "Coupe", ach ann an cruth tìre, cha robh blasad de sportiness, agus a 'gluasad uidheam a bha air an colbh stiùiridh, a tha a' gabhail a-steach an toiseach astar slaodach. Tha a 'char as astar an Taunus robh ach 105 km / s, mar sin, a h-uile rud' freagairt ri chèile. Tha am modail seo a dhèanamh mus do thòisich an cogadh ann an 1941.
Anns a 'bhaile a-rithist a' dèanamh chàraichean an brand Ford Taunus thòisich le modail fìor sònruichte cumadh, humped air gach taobh. Tha an càr a 'coimhead mar Bun bho sgeulachd shìthiche. Ach, tha an t-einnsean beag a chur ris cumhachd aig luingearachd astar lùghdachadh. Ann an 1952, dh'fhàs an Taunus nas còmhnairde agus nas àrd-astar, dà-doras air a corp traidiseanta fhathast, ach malairteach a dhèanamh iompachadh bog mhullach. 1953 a chomharrachadh le thòisich an Taunus Stèisean cairt. Chaidh an càr a trì-astar, a tha, gu dearbh, chan eil gu leòr airson a 'chlas seo, agus an ath-bhliadhna aig Ford Taunus air a shuidheachadh 4-astar gearbox le synchromesh. An t-einnsean 1955 godu "Ford Taunus 15M" ràinig leabhar de 1.5 liotair, le càr seo a leasachadh air astar de 130 km / u.
An uair sin, thairis air na bliadhnaichean Ford Taunus chaidh atharrachadh beagan, agus ann an 1964, nochd iomadh tionndaidhean le trì seòrsaichean de bhuidhnean: a sedan, dà-doras Coupe agus combi. Ann an 1967, fhuair an càr air einnsean ùr a 'dèanamh 125 hp, a tha air a bhruthadh dealbhaidh a leasachadh fèin-ghluasadach ginealaich, a chaidh a dhèanamh. An sin Ford Taunus chaidh atharrachadh a-rithist, agus an toradh a dh'fhàs Ferzon aghaidh crochaidh, tur ùr -bhòrd, super-nuadh-chlàir, agus cho àrd seatbacks, ceann chuingealachadh a bha air nach eil feum. Ford Taunus, 1980 atharrachadh gus an ceann-a riochdachadh ann an 1982, nuair a chaidh a chur an àite ùr Taunus Ford Sierra.