Geely Emgrand EC7:-chomharrachaidhean agus eòlaiche lèirmheasan

Sna bliadhnaichean mu dheireadh, an Chinese auto gnìomhachas a tha gu litireil anns an Ruis a 'mhargaidh bathar càraichean. Agus am prìomh adhbhar gu bheil ar draibhearan fheàrr leibh Sìnis càraichean - tha seo aca iongantach cheapness sìmplidheachd agus cumail suas. Ach ma bu tràithe raon de Geely agus mòran chompanaidhean eile a-steach Sìona, a chur mildly, chan eil a 'chuid as earbsach càraichean, ach a-nis na riochdairean tha iad deiseil airson farpais fiù' s le na prìomh Gearmailtis draghan. Agus an-diugh bidh sinn a 'coimhead air mar a tha mòran air atharrachadh Shìona auto margaidh, an eisimpleir de Geely Emgrand EC7. Sealladh farsaing agus dealbh de sedan - an dèidh sin anns an aiste seo.

dealbhadh

Airson rannsachaidh, tha sinn a 'toirt fa-near gu bheil an Dèanadair a tha a' cur na annas mar cunbhalach staid luchd-obrach, cho math ri gnothaichean a sedan D-chlas. Ach, an taobh a-muigh crìochan a ràdh thall. Geely Emgrand EC7 2014 fhathast a 'tuiteam goirid air an "tiotal", agus a' fuireach còs ann am meadhan eadar spaideil agus eaconamaidh clas.

Ach tha adhartas ri fhaicinn ann an taobh a-muigh "aodann." Now Sìneach Chan eil lethbhreac a chaidh dealbhaidhean dha na càraichean aca le càraichean Àisianach eile. Geely Emgrand EC7 (dealbh an càr a tha air a shealltainn gu h-ìosal) a chaidh a dhealbh bhon talamh suas, agus coltas cha robh ach a-mhàin. Eòlaichean a 'daingneachadh gu bheil an fheart eadar-dhealaichte.Tha de nithean ùra - tùsail agus annasach "aghaidh." Tha e coltach dealbhaidh co-dhùnadh a chur an gnìomh eileamaidean de na h-uile a 'charbaid anns an aon stoidhle - loidhne a' mhòr-griola fhilleadh ath-aithris ceann optics, gleus agus ailtireachd a 'toirt sedan fiamh-ghàire agus soilleir sùil. Tha seo uile a 'coimhead air mòr air cùl leudaichte aghaidh fenders agus fad currachd faochadh. Air an taobh-loidhnichean air an dorsan an t-Sìnis beagan "ro eirmseach le leth." Upper falbhaidh an àiteigin anns a 'mheadhan, agus na b' ìsle, tomhas-lìonaidh agus tuilleadh dhèanamh rèidh, air an aghaidh - a dh'ionnsaigh meudachadh a 'chuibheall deiridh stuaghan. Fìor coltas mòr puist a 'chuirp. Cùl-raon mòr aca, fiù 's mòr Windshield coltach beag is beag, gun luaidh air an taobh. Cùl-sgàthain sealladh air a pheantadh ann an corp agus na dathan a fhuair LED repeaters lùban.

Gu h-àraidh air cùl an

Tha an cùl a 'chàr cuideachd ann a thùsail fhèin - a-dealbhaidh co-dhùnadh gus an cruinneachadh don as àirde tron. Mar thoradh air, a 'bhuidheann air a bhith a fhuair annasach deòir cumadh (dìreach mar ann an Gearmailtis super-cairtean). Ach, mar a eòlaichean fa-near, a dh'aindeoin a 'ionnsaigheach "aghaidh" agus an aerodynamic chùlaibh, an t-iomlan cumadh an càr thionndaidh fhaiceallach, agus ged nach sporty, ach fhathast presentable.

Meud agus comas

S e feart eile de Shìona naidheachd - tha e meud. Tha an luchd-leasachaidh co-dhùnadh aca atharrachadh innleachdan agus an àite beag agus cumhang innealan-nis a 'dèanamh fada agus mòr càr le mòr-staigh agus a roomy stoc (co-dhiù, seo a' buntainn Geely Emgrand EC7). Ro-shealladh luchd-seilbh fa-near gu bheil an treallaich-turais cùlag mòr de 680 liotair seo càr a ghiùlan a-mhàin Chan eil cùis le sgrìobhainnean, ach cuideachd caochladh neo-àbhaisteach luchdan. Anns an fharsaingeachd, Sìnis thàinig a 'ghnìomhachas seo a deas, oir cò aig tha fios,' s dòcha seo sedan anns an Ruis a bhios a ghiùlan stuthan togail gu dùthaich no gum bi sheachanta air tursan fada teaghlach. Versatility ann an ùr Geely Emgrand EC7 eil crìoch. Uill, nuair a bha iad fhèin a tha na tomhasan: dh'fhaid - 4635 mm, leud - 1789 mm, àirde - 1470 Astar. A thachair, bha an talamh fuadach ann an "Sìneach" tha e cuideachd air mòran - 16 ceudameatairean! Le seo fuadach Chan eil e eagalach agus primer an t-uisge a dhol.

Geely Emgrand EC7: an taobh a-staigh ath-sgrùdaidhean

Mu dheireadh, Sìnis auto gnìomhachas a thàinig a-staigh an dealbhadh leis an làimh dheis. An dà chuid draibhearan agus eòlaichean ag ràdh gu bheil a 'lìonadh an càr a dhèanamh ann an co-chòrdach bog agus dathan, an t-aodach àirneis a dh'fhaodas a bhith interchangeable leathair (gu dearbh, airson cosgais a bharrachd). Air a h-uile suidheachan - headrests cuideachd a tha taobh a-staigh na miotagan cùlag, cupa dreuchd, agus stuth eile feumail. 'S dòcha an aon rud a tha dhìth ann an taobh a-staigh - tha e doirbh rèidh aghaidh pannal ailtireachd. Cuiribh an seo fòn-làimhe agaibh, tablet, no rudan beaga eile dìreach nach urrainn a bhith - tha iad uile a 'tuiteam air an làr. Air an làimh eile, air aghaidh phannal bùrach riamh, agus anns a 'chùis faodaidh tu a cheannach a' seasamh airson fòn-làimhe agad agus tha e a 'ceangal ris an Windshield.

Ach chan e sin uile na feartan sedan Geely Emgrand EC7. Guest eòlaichean cuideachd fa-near dhan àrd-thìr nan aghaidh seataichean, mar sin a 'meudachadh gu mòr faicsinneachd. Tha ionnstramaid pannal, a thuilleadh air dial speedometer agus tachometer, tha beag air-bòrd a 'choimpiutair, a' sealltainn an mìlteachd agus fiosrachadh feumail eile. Feart eile - ceann-aonad. Geely Emgrand EC7 ann mullach Trim uidheamaichte le mòr-ionad ioma-mheadhan a dh'fhaodas a 'seinn measgachadh de ghnìomhan feumail.

Wheel sedan chetyrehspitsevy sgeadachadh plastaig cuir a-steach alman. Gu taobh clì an dràibhear a tha mòr-pòcaid agus beagan nas àirde - Power smachd air a 'phutan. Bun-suidheachan uidheamaichte le mòr taobh bolstairean. Tha e gu math cofhurtail ann an seat seo. A phàirt sònraichte - a chruthachadh taobh a-staigh doras a 'làimhseachadh chrome. San fharsaingeachd, chrome pàirtean aig an càr cha mhòr an sin, agus ni mò a-staigh no a-muigh.

Dràibhearan cuideachd a 'gabhail iongnadh is tlachd leis gu bheil anns a' bhothan ann an teas nach cluinn a-nis a 'fàileadh grod ceimigeach mar a bha e roimhe sedans ann an Sìona. Ann an co-dhùnadh an taobh a-staigh feumar a ràdh gum leis a 'chiad de Geely Emgrand EC7 Sìneach auto gnìomhachas air a bhith an òrdugh meudachd nas àirde na farpaisich aca. A nis tha e a 'foillseachadh nach saor-mhàin ach cuideachd cofhurtail càraichean.

Geely Emgrand EC7:-chomharrachaidhean de einnseanan

Air an t-saoghail a 'mhargaidh, "Geely" a thàinig a-mach le fìor-traisg raon de na fineachan. Total-ceannach a 'tabhann dà cumhachd lusan. Nam measg tha bonn-line 4-lìonaidh siolandair aonad de 1.5 liotair agus an comas de 98 each-chumhachd. Ann an tuilleadh daor modailean Geely Emgrand EC7 tha mar-thà ri fhaotainn le 1.8 liotair-einnsean comas 126 "eich". A thaobh roghainn prògram a chraoladh, a h-uile ann an margaidh Tha dà - còig-ceum "cuspairean meacanaigeach" agus stepless variator. Mu 126 luchd-obrach a-mhàin hp-einnsean.

dràibheadh coileanaidh

Like 'chuid as motha nuadh-chàraichean, Geely Emgrand EC7 a tha a' chuibhill toisich draibh càr. Air sgàth an aghaidh an càr aiseil agus sàr togail càileachd ruith inneal-eòlaichean a bha a 'cur luach. Geely Emgrand EC7 HB 'dèanamh gu math an dà chuid air flat Asphalt, agus air a salchar rathad. Fiù 's aig àrd-astaran a' chàr Chan eil falbh dhan bhanca agus sàr timcheall chòrnairean chadal.

Air an rudan beaga eile

Air sgàth a 'chrochaidh "Mac a' Phearsain" sedan bòstadh softness agus smoothness. Tha fuaim na cuibhlichean agus an t-einnsean fhad 'sa bha a' dràibheadh a tha cha mhòr nach eil a 'cluinntinn ris an dràibhear. Tha làthaireachd Abs agus EBD siostaman leigeil leat a lorg gu luath an t-slighe air an rathad anns an tachartas an cùis èiginn. A thuilleadh air sin, glè fheumail a bha an Power le a pàirceadh agus cuairt na sràidean a 'bhaile a tha air an atharrachadh gu fìor thoileachas.

tèarainteachd ìre

Tha sinn uile a 'cuimhneachadh air dè cho furasta is sìmplidh a Sìnis a bheil càraichean air am pronnadh ann chàrn iarainn ann an tubaist-rathaid bhon bheulaibh deuchainn aig astar 60 cilemeatair san uair. A dheagh eisimpleir de seo, tha an càr "Chery Amulet" agus "Geely MK" - dà modailean fhuair an rangachadh as ìsle ann an taobh sàbhailteachd agus bhon bheulaibh tubaist deuchainn. Agus fad adhbhar an cunnart bàsmhor a bha tana meatailt, bhon a chaidh a dhèanamh a 'giùlan a' chuirp. Ach tha a h-uile ann an eachdraidh - a-nis na Sìonaich air co-dhùnadh a dhol an sàs ann an droch tèarainteachd duilgheadas. Agus bidh e coltach nach eil a 'gabhail cùram mu dhraibhearan beatha, agus ceannardas ann an margaidh chruinneil, mar thagradh àrd inbhe agus fèill air a leithid de chàraichean dìreach do-dhèanta. Ach 'faighinn cuidhteas de dhroch-càileachd plastaig agus tana, a' bhuidheann Sìnis auto gnìomhachas a dh'fhaodadh fiù 's math iomchaidh aca ainmeil Iapanach Korean agus farpaisich. A rèir toraidhean an tubaist deuchainnean ENCAP inneal a fhuair 4 rionnagan agus mar sin, mu dheireadh thall daingneachadh an suidheachadh aige ann am margaidh chruinneil. Apart bho gairbhe meatailt, an càr a fhuair a bharrachd tarsainn sàbhailteachd rèilichean (a tha glè chudromach nuair a tha taobh thubaist), agus seata de bhon bheulaibh agus tarsainn airbags.

Prìsean agus uidheam

Air an t-saoghail a 'mhargaidh an càr a' tighinn dìreach dà Trim ìrean: bonn "BASIC" agus top-deireadh "Cofhurtachd". Tha a 'chiad chosgais an càr anns an Ruis a' tòiseachadh le comharra de 492 mìle rubles. Airson seo a 'phrìs an neach-ceannach a tha a' tabhann 1.5 liotair-98-each-chumhachd Gasoline engine, manual ginealaich, bhranndaichte èisteachd siostam le USB toradh agus 6 luchd-labhairt, làn chumhachd, 4 meatailt cuibhlichean, àile agus ceò solais. Version leis an aon uidheam, ach le 1.8 liotair-einnsean fo currachd, a bhios ri fhaotainn ann an seòmraichean taisbeanaidh airson 512.000 rubles.
Mar airson iomlan "Komfot", an seo, a thuilleadh air an àile agus cumhachd accessories, a bhios ri fhaighinn leathair Trim ann am Meath, pàirceadh agus sensaran alloy cuibhlichean brand. Cosgais air sedan Geely Emgrand EC7 le "Komfot" tha e mu 582 mìle (le coig-cheum "cuspairean meacanaigeach") agus 642 mìle rubles (CVT).

Geely Emgrand hatchback - roghainn airson gnìomhach òigridh

Ach chan e sin uile. A bharrachd air na sedan, Sìneach Dèanadair a 'tabhann a luchd-cleachdaidh tionndadh an hatchback - Geely Emgrand EC7 RV. Tha cosgais a tha e 530 mìle rubles. Airson seo a 'phrìs a' ceannach a 'faighinn càr ann an Luxury uidheam, a tha a' gabhail a-steach roghainnean a leithid:

• Protivotupannye solais.
• Electric sunroof.
• Immobilizer.
• Parktronic.
• Electric cathair teas.
• Alloy cuibhlichean.
• Làn-mheud a bharrachd Shasannach.
• Electronic dorsan le iomallach smachd.
• bluetooth siostam "Hendz free".
• Multimedia siostam le touch screen.
• Air.
• Electrical sgàthan rearview.
• Leather taobh a-staigh Trim.
• Driver cathair le uisge.

co-dhùnadh

Bu chòir a thoirt fa-near gun airson a 'phrìs ìre seo de uidheam (an dà chuid sedan agus hatchback) nach urrainn a bhith air a chruthachadh ann an sam bith Gearmailtis no Japanese càr riochdachaidh. Mar sin, air sgàth àrd togail càileachd, a 'phrìs ìseal, tarraingeach dealbhadh, cofhurtail agus sàbhailte taobh a-staigh Shìona dragh "Gili" ann an faisg air àm ri teachd a dh'fhaodadh a bhith na thoiseach-saothrachaidh ann an t-saoghal. Tha e coltach gun stad a chur air a 'chompanaidh "Jili" chan eil planaichean, agus a nì leasachadh a h-uile càraichean, a tha roimhe seo bha grunn drawbacks. Agus ma tha thu coimeas eadar "Geely Emgrand" càraichean le na h-Eòrpa a 'mhargaidh, tha e soilleir buannachd airson kitayskimm sedan, mar a tha e an ìre as àirde a ghabhas luach airson airgid (agus gu dearbh an làthair an Celestial Empire cheannsaich an t-saoghail a' mhargaid chàraichean a-mhàin air sgàth na cheapness de na stuthan).