GAZ "Sable Barguzin 4x4":-chomharrachaidhean, lèirmheasan agus photos

Thathar a 'creidsinn gun minivans eil ann an dùthaich againn, agus cha robh e. Automakers Tha làn misneachail gu bheil feum shònraichte airson innealan den chlas seo nach eil. Ach, anns na beagan bhliadhnaichean mu dheireadh tha an suidheachadh air atharrachadh gu mòr. An uair sin bha an t-iarrtas. Agus an seo aig an Gorky Automobile Plant a thòisich a 'dèanamh chàraichean "GAZ Barguzin" 4x4.

Nach faic dè an seòrsa càr, beachdachadh air a 'chomharrachaidhean, cho math ri ath-sgrùdaidhean air an luchd-seilbh.

sgeulachd

Ann an deireadh an 1998, ag ionnsachadh a 'dèanamh "Sable" aig an Gorky Factaraidh chàraichean. Tha iad sin air innealan a tha air a dhèanamh air bunait "Gazelle". Bho na mòr-chòrdte modail "Sable" air a chomharrachadh le wheelbase goirid, neo-eisimeileach air beulaibh-crochaidh, agus chaidh a dhealbhadh airson comas suas ri 900 kg.

LineUp "Sable" - bus GAZ 2217 no "Sable Barguzin» agus van GAZ 2752. Ann an 1999, thòisich an lus a dheasachadh modail 2217 le ìosal mhullach. An seo,-dealbhachaidh a bha e comasach do lughdaich e gu 100 mm, a thuilleadh air a stèidheachadh tailgate. Anns an rèiteachaidh an inneal dh'fhàs minivan.

Ann an onair na gaothan

Is fhiach e ag ràdh, "gum Sable Barguzin" - a dh'atharraichear an bus beag GAZ 22171. Tha ainm an càr a chaidh ainmeachadh an dèidh an cumhachdach gaothan a 'sèideadh air Baikal. An coimeas ri bunaiteach dreach bha e nas comhfhurtail. An t-inneal Tha deagh làimhseachadh agus seasmhachd feartan. "Barguzin" 4x4 Tha an clàr-amais 22171 agus uidheamaichte le uile-wheel drive. A dhealbh airson luchd-siubhail ann an còmhdhail rathaid gu sònraichte doirbh an cumhachan. Seo fhaighinn inneal a bhith ag obair ann an cor rathaidean dùthchail, a thuilleadh air airson turasachd agus cur-seachadan air an dùthaich.

seata iomlan

San fharsaingeachd, tha an dàta a chruthachadh càr gu math connspaideach. A rèir oifigeil malairt a 'tabhann a h-uile-cuibhle càr càr, "Barguzin" modail 4x4 (22177 Gas, GAZ 22171). Ach, a h-uile h-aon luchd-malairt argamaid a dhèanamh gu bheil tionndaidhean cunbhalach, a bharrachd, a bharrachd, tha còrr is 10 seataichean eadar-dhealaichte iomlan. An seo gheibh thu tro chèile. Tha lèirsinneach eadar-dhealachadh eadar a h-uile-cuibhle càr càr - 'se seo an àirde a' chuirp. Airson a h-uile-wheel drive minivans e 2200 mm, ach an àbhaist a bhith aig àirde 2100 mm.

coltas

Mar a-muigh - rudeigin mòran coltach ris. Looks sin bhanaichean (agus minivans) a tha gu math tlachdmhor. Tha dealbhadh an dàrna ginealach de chàraichean a tha rim faotainn bho 2003, a 'nochdadh mhòr ùr, ged a slanted solais, air ath-ùrachadh nail griola. Mar sin, a 'bhuidheann a' coimhead gu math ùr-nodha. Plus seo tha ùr taobh sgàthain, a tha a-nis air a pheantadh ann an aon dòigh ris a 'chorp. Mirrors uidheamaichte le spionnadh agus teas.

Ach an doras cùl beagan muladach. Tha cha sam bith a thoirt seachad teas no glainne-glanaidh. Mar sin ma tha thu a 'rothaireachd ann an eabarach h-follaiseachd tro tha e glè dhoirbh. Fiù 's draibhearan nach eil a' freagairt gu math ri taobh doras. Gus an dèan e ag obair ceart, feumaidh e bhith tric lubricated agus gu tric air an atharrachadh.

salon

Taobh a-staigh urrainn a ràdh gu bheil e coltach beag meud-seòmar. Le a tomhasan cabin leabhar - tha seo gu math dòigheil àite. A thaobh an dràibhear cathair, tha e glè ghoireasach agus tha e ergonomic, cho math ri mòran dachaigheil càraichean.

Taobh a-staigh, a 'chàr a tha co-chòrdail a h-uile àm. A h-uile latha an-diugh, functionally, a h-uile smachdan ag obair mar a 'sùileachadh agus a phlanadh. True, a bha na seann Shasannach, dvuhspitsevym. Ged a tha mòran a 'beachdachadh air trì-Bhruidhinn dealbhadh tha e nas fhasa. All putanan, stiùirean, ionnstramaidean Chan eil adhbharachadh àicheil, gan cleachdadh mar cofhurtail 'sa ghabhas.

Dh'innealan a tha a-nis fo leth-chearcall sgàil-bhrat. Tha an torpedo a bha rèidh lines. Ach aig an aon àm a 'phlastaig anns an dàrna ginealach nach eil a' fàs nas fheàrr, bha e fad na h-aon na bu shaoire, le beàrnan.

Ach, feumaidh sinn a bhith ag ràdh gu bheil an càr tha deagh fhuaim seasgair. Tha annas de na crìochan faodar a chur a-steach ann an "sòghalachd" liosta. Suidheachain a leasachadh. Tha cuid de na cathraichean uidheamaichte le armrests. Ann an cuid de Trim ìrean a tha pasgadh bhòrd. Beside dha suidhe a chur air dòigh leis an t-seòrsa "Coupe". Tha na suidheachain a chur gu teann, agus mar sin ath-dhèanta a tha ann am prionnsabal.

"Barguzin" 4x4 --chomharrachaidhean

Automobiles a rèir dè an uidheam a dh'fhaodadh a bhith Gasoline einnsean ZMZ 406 gu 123 each-chumhachd, no Gasoline einnsean "chrysler" 133 each-chumhachd. Connadh caitheamh an dà chuid einnseanan tha pragtaigeach-ionann, le sgrìobhainnean Bidh mu 12 liotairean / 100 km. Uaireannan bidh luchd-reic a 'tabhann leithid "Sable" le einnseanan dìosail.

Transmission - a 'chuid as sìmplidh, manual, còig-astar. Mar airson a h-uile-cuibhle càr càr, "Barguzin" 4x4, na h-innleadairean an seo air a chleachdadh aon-luamhan gluasad bogsa GAZ 2307.

Breicichean uisgeach dà-cuairt le Vacuum àrdachaidh. Tha an siostam uidheamaichte le sensor ìosal bhris lionn-ìre, agus faodaidh a 'gleusadh an Brùthadh san t-siostam.

Tha an stiùiridh air a dhèanamh anns an aon dòigh mar a h-uile chàraichean eile air an gas. Tha an siostam "ball-sgriubha mhòr" Tha cumhachd actuator.

Crochaidh as t-earrach airson far-rathaid uidheam, agus aghaidh-wheel drive tionndaidhean uidheamaichte le beulaibh dà lìobhar-earrach crochaidh agus chùlaibh - an t-earrach. A rèir na lèirmheasan mòran dràibhearan, an càr 'fulang le duilgheadas an aghaidh chrochaidh. Draibhearan ag ràdh gu bheil an ionad a tha tightened cnò. Mar sin gu tric tha e briste cuibhle buaidh.

Draibhearan cuideachd a 'sgrìobhadh gu bheil a' chrochaidh Is urrainn dhut a ghabhail còrr is 300 mìle. Km. Puingean math - tha e toinnte, follaiseachd, throughput air an talamh.

Ciamar a tha e a 'dol?

Sealbhadairean ann an ath-bhreithneachaidhean ag ràdh gu bheil an minivan tha àrd gu leòr air tìr sàr-shealladh. Cumhachdach dh'fhàs motairean gealltanas a thoirt an sin, fiù 's am measg nan càraichean an càr gu bhith air an àrd-ìre. Aig an toiseach, feumaidh tu fàs cleachdte ri bhith a 'stiùireadh. Fiù 's an lugha a' gluasad a 'chuibhle stiùiridh gabhail a-steach cumhachd actuator, agus tha e, ann an tionndadh, anns a' bhad a 'tionndadh na cuibhlichean. Beulaibh clisgeadh absorbers Tha iomadh àite lag, tulgadh air tuill air aghaidh. Cùl fuarain bog gu leòr, agus mar sin air cùl an tilgeil air ar rathaidean.

Airson càr, "Barguzin" 4x4 astaran fada eil sònraichte freagarrach. Cumail a-mach as àirde tron astar - gu h-iomlan 120 km / u. Dràibhearan argamaid gu bheil fiù 's aig 110 km / s Riding air fàs nach math cofhurtail, a thuilleadh air meudachadh caitheamh connaidh.

Ach, tha an suidheachadh ag atharrachadh gu mòr nuair a chaidh an rathad a 'crìochnachadh. An seo, air na rathaidean Faodar làn fhosgladh agus fhuair iad an càr ann an dòigh ùr. Ceithir-chuibhlichean ann an càr minivan Gorky - fìor SUV. Tha feartan a 'chàr, "Barguzin" 4x4 dealbhan a chì thu gu h-ìosal, tha cha mhòr co-ionann ris an Ulyanovsk Car Factaraidh.

Tha seo a 'inneal-nochd air an t-slighe "Silk Road". Chan minivan chan e dìreach an tarraing a-mach às a 'pholl-sabaid, far-rathaid, a tha dìreach air a cheangal gu teann. Tha an inneal-tarraing ann a h-uile h. Ach, chan eil e riatanach a dhol a-steach mòran salchar. Dh'fhaodadh tu a ghlacadh ann an dàmhair an làraidh, agus gu dearbh chan eil e daonnan comasach lorg tractar.

poileasaidh cosgais

Dè tha a 'chosgais don minivan "Barguzin" 4x4? Price - tha seo eile deagh chàileachd seo SUV. Tha a h-uile ùr-wheel drive mar coitcheann a cheannach ann an sgìre de 500 000 rubles. Chleachd an càr anns a 'chòig bliadhna a dh'aois a' cosg mu 200 mìle.

Mar sin, dh'obraich sinn a-mach a tha an minivan-chomharrachaidhean, dealbhadh agus a 'phrìs. Mar a chì sibh, "Barguzin" - 'S e mòr daor agus eile gus nuadh-cèin càraichean mar "Mercedes Vito" agus "VW Transporter", agus a thuilleadh air, agus uile-wheel drive.