Honda CB 1300: teicnigeach sònrachaidhean, Tuairisgeul

Classic modailean a tha riochdairean bho aon de na seòrsachan Tòraidh motair. Tha iad air an comharrachadh le traidiseanta togail agus dealbhachadh, le àbhaisteach Lag teicnigeach annas siubhail, far an rathaid agus an tuilleadh sporty modailean. Next, beachdachadh air an Honda CB 1300: feartan, eachdraidh agus àite anns a 'mhargaidh.

feartan coitcheann

Tha am modail seo - na bratlong air Honda a motair-baidhsagal loidhne. Tha e a 'toirt iomradh air clasaig motair-baidhsagal agus tha e na bhall de phròiseact BigOne, a thòisich ann an 1969 leis a' Dream CB750 Four modail. Sealladh baidhsagal-motair an dèidh CB1000 Super Four, bhon a chaidh e seachad air a togail agus feartan dealbhaidh.

Honda CB 1300 air a bhith ann an toradh bho 1998. Aig an àm seo, tha e an àite a 'ghinealach.

Tha a 'chiad ghinealach

Tha motair-baidhsagal a 'chiad ghinealach (SC40) a dhèanamh bho 1998 gu 2002, le ùrachaidhean gach bliadhna. Bha e ri fhaotainn a-mhàin ann an Seapanais mhargaidh gu 2002

teicnigeach feartan

Tha modail a chaidh uidheamachadh le 1284 cm ³ de 4-siolandair einnsean bho carburetor x4 modail a-steach 5 astar-làimhe sgaoilidh. Multiplate da thraoin ann an amar-ola. Tha motair-baidhsagal a tha cùl-crochaidh structar tearc ann an co-shìnte stiùirean le dà clisgeadh absorbers. sèine drive. Engine Tha cumhachd 114 liotair. le Torc -. 117 NM.

atharrachaidhean

Baidhsagal-motair còig atharrachaidhean.

Tha a 'chiad ann an 1998, a' dèanamh dreach de na FW CB a chur air bhog ann an 1300, an teicnigeach crìochan a tha air a dheasbad gu h-àrd.

Ann an 1999 bha mion-atharrachadh CB1300Fx. Bho tionndadh roimhe, tha e air a chomharrachadh le smachd forc stiffness agus meadhan na staidhre.

An ath bhliadhna, a-steach mion-atharrachadh CB1300Fy, a tha air atharrachadh a-mhàin sgeadachadh: na h-ionnsramaidean a fhuair orains backlight an àite gorm, nail air a pheantadh ann an airgiod, agus bhris calipers - ann an òr.

Ann an 2001 dh'atharraich an atharrachaidh CB1300F1 6-piston breicichean 4-piston.

Aig an aon àm deasachadh de 500 pìosan. leigeil a-mach CB1300SF SP dreach features aon stoc agus dath le barrachd dearg.

CB1300F2 (CB1300S / SP F) - Ann an 2002, an aon dreach reic san Roinn Eòrpa a chaidh a thoirt seachad. Tha gorm-is-dath gheal agus mar aon stoc.

an dàrna ginealach

Honda CB 1300 dàrna ginealach (SC54) air a dhèanamh bho 2003 gus an latha an-diugh. An ath-, leig dhuinn beachdachadh nas mionaidiche a h-uile fheartan.

teicnigeach feartan

Ann an coimeas leis a 'chiad embodiment ùr a fhuair frèam CB1300 structar eile. Engine an àite injector (SC54E), far a bheil cumhachd a tha a mheudachadh le bhith 2 l. a. - suas ri 116 liotair. a. Dry cudthrom an motair-rothair le cleachdadh aon seach dà stoc lùghdachadh le 20 kg - gus 226 kg. Mar a tha an aghaidh agus cùl cuibhle Tha an lùghdachadh ann an leud le 10 mm. Cuideachd, an aghaidh forc lùghdachadh tighead 2 mm - suas ri 43 mm. 6-piston beulaibh nam breicichean an àite le 4-piston, a 3-Bhruidhinn alloy 5 cuibhlichean-ghath. Baidhsagal-motair uidheamaichte le pannal ùr ionnstramaid agus HISS-immobilizer. Round sgàthain a chur nan àite ceàrnagach. An treallaich-turais cùlag fo na chathair air a dhol suas gu 12 liotair.

New Honda CB 1300 a thòisich a 'tabhann chan ann a mhàin an Japanese mhargaidh.

atharrachaidhean

Tha a 'chiad dreach a th' SV1300F3, a tha gu math coltach ris a 'chiad ghinealach de CB1300. Sònrachaidhean seo mion-atharrachadh a tha air a dheasbad gu h-àrd.

Tha modail Tha cuideachd grunn atharrachaidhean a 'nochdadh air beagan pìosan bliadhna. Ach, an-eadar-dhealachaidhean a tha glè bheag, agus mar as trice air a dèanamh suas ann an dealbhadh taobh a-muigh.

Tuilleadh no nas lugha atharrachaidhean mòra ann an coimeas ris a 'chiad dreach, thoirt a-steach ann an 2005 CB1300F5 atharrachaidh. Tha dreach den clasaig Honda CB 1300 Super Four chur ris an roghainn CB1300SB (Super Bol D'Or), air a chomharrachadh le làthair an aghaidh fairing agus ceart-cheàrnach solais. Bha modailean uidheamaichte le Abs, ainmichte "A".

Tha an ath-ùrachadh cudromach a dhèanamh ann an 2007, a 'toradh ann CB1300_7 dreach a chaidh a chruthachadh ann an ceithir dreachan. Tha e a 'nochdadh a mhùthadh riochd na chathair agus eile catalytic converter. Mion-atharrachadh, mar ann an àm a dh'fhalbh, air a chomharrachadh le eileamaidean taobh a-muigh agus dath.

Bho 2008 thòisich dreachan uile gu uidheamachadh a 'stealladh air ath-ùrachadh an t-siostam PGM-FI, a mhùthadh catalytic converter agus an èadhar caolas bhalbhaichean IACV.

Regular ùrachadh thachair ann an 2010 gus atharrachadh an toradh cumhachd an gineadair, an cumadh chùlaibh solas. Tha an suidheachan a dh'fhàs nas lugha luchd-siubhail meadhan cas 10 mm a ghabh dà taobh.

Ann an 2010, dreach CB1300TA (Super Cuairteil), uidheamaichte le leudachadh air beulaibh fairing, an làthair Abs mòr, taobh phreas-aodaich stocan a dhèanamh de phlastaig comas 29 liotair.

dràibheadh coileanaidh

Baidhsagal-motair a 'chiad ghinealach a tha grad gu 100 km / s airson 3.5 diog. Top astar a tha cuingealaichte ri 180 km / s ann an co-cheangal ri riatanasan Japanese lagh. Caitheamh connaidh a tha 9.7 liotair. Bho àm an dàrna ginealach Honda CB 1300 chomharrachaidhean àrdachadh beagan, chan eil e buaidh air a 'luathachadh gu 100 km / u. Ach, air sgàth atharrachaidhean san lagh Japanese motair-rothair agus an lìbhrigeadh gu margaidhean eile air sgur a chur an luaths limiter, agus aig luaths suas gu 240 km / u.

Ro-shealladh de neo-dhreuchdail agus proifeiseantaich a 'sealltainn gu bheil Honda CB 1300 as freagarraiche airson tursan air an dùthaich rathaidean aig meadhan-astar. Ann an suidheachaidhean leithid e ithe 7-8 liotairean sa 100 km, agus an tanca 21 liotairean toirt coimeasach àrd cumhachd tèarmann.

Operation an motair-baidhsagal ann an àrainneachd bhailteil mì-chofhurtail. 'S e seo sa mhòr-chuid mar thoradh air an àrd-mass. Os bàrr, CB1300 àrd aig meadhan grabhataidh, a tha gu sònraichte a 'faireachdainn nuair a bhios a' dràibheadh aig a 'char as lugha astar. Osbarr, a chrochaidh nach eil e freagarrach airson dràibheadh fiùghantach: aig dian sgaoileadh faireachdainn jerks.

Margaidh cùil

Lìbhrigeadh Honda CB 1300 gu margaidh ionadail a bha stad o chionn grunn bhliadhnaichean, agus mar sin a chleachdadh ach a roghainnean an seo.

A phrìomh co-fharpaisich air an sealltainn gu h-ìosal.

Yamaha XJR 1300 - eadar-dhealaichte bho CB1300 lugha cumhachdach einnsean (106 hp, NM .. 100) Mar sin tha e nas slaodaiche sgapadh, ach a 'ruighinn na h-aon as àirde tron astar. Tha e cuideachd a tha sìmplidh a chùlaibh chrochaidh. Tha fhàgail structar agus crìochan a tha faisg air.

Kawasaki ZXR1100 - glè choltach ann an structair agus crìochan air XJR 1300 ach a-mhàin an fhrèam. ZXR1200 nas fhaisge air Honda CB 1300 air sgàth nas cumhachdaiche einnsean (122 l. S., 112 NM), air sgàth gu bheil e nas luaithe agus luathachadh agus as motha astar.

Suzuki GSF 1200 - eadar-dhealaichte co-dhiù am measg nan cumhachdach einnsean analogues CB1300 (98 hp, 91,7 .. NM), Sgothach suas le cuideam ìsle (208-219 kg). Tha eadar-dhealaichte a chùlaibh chrochaidh. GSF 1250 fhuair an einnsean ath-ùrachadh agus 6-astar gearbox. Ach, tha e air a ghlacadh le cuideam cho-fharpaisich, leis am bheil an astar as àirde tron tha lùghdachadh. GSX 1200 a tha gu math coltach ris na feartan GSF 1200, ach eadar-dhealaichte ann an cèis structar agus chùlaibh chrochaidh. Aig 1400 GSX nas cumhachdaiche einnsean (106 l. P. 125 NM).