"Honda Prìomh" (Honda Prìomh):-chomharrachaidhean, dealbhan agus lèirmheasan

Nuair a scooter "Honda Prìomh" a stèidheachadh ann an 1982 fad às, bha e an tiotan bestseller. Tha an càr beag chan eil fiù 's feum an ro-ràdh, bha i cho mòr nas fheàrr teicnigeach feartan luchd-ceannach a cruinneachadh airson an scooter, a bha mar dèideag, agus tomhas a-mhàin 64 cileagraman.

Tha a 'phrìomh crìochan

Tha modail ris an cante "Honda Stiùir 50" agus tha beag-mheud gluasad a 'ciallachadh Singilte le meanbh-choltas an dà bhuille-einnsean, a bhith comas 5 liotair. a. agus ithe dìreach 1.3 liotairean de chonnadh gach 100 cilemeatair. Fhuadachadh an charbadan Chan eil nas fhaide na 49 cu. / CM, a fuarachadh le adhar.

Scooter "Honda Stiùir 50" cha robh ginealaich, sgaoilidh a tha a 'sìor caochlaideach. Tha am beagan air inneal a 'nochdadh math toinnte, a' char as lugha tionndadh radius de 1.7 meatair. Tha an tanca connaidh a 'cumail 5.3 liotairean de chonnadh.

Sales "Honda Stiùir 50" a chumail seasmhach aig ìre àrd airson sia bliadhna. Agus an uair a chaidh scooter-ùrachadh ann an 1984, a tha nas cumhachdach-einnsean agus an aon thionndaidh dùbailte, an t-iarrtas air a shon air a dhol suas le òrdugh.

Modail 1988

Sia bliadhna às dèidh toiseach a 'riochdachadh a' chompanaidh a chur air bhog ùr scooter "Honda Prìomh" le AF-20E einnsean. Bha an t-bhuail scooter seo le a sgèile. Ged a tha a 'mhargaidh bha dà pyatidesyatikubovye modail "Suzuki Sailor" agus "Yamaha Axis". Le teachd "Honda Prìomh AF-20E" reic "Yamaha" agus "Suzuki" plummeted. Fear a bhàsaich an trì prìomh Japanese companaidhean a bha a 'roinn a' mhargaidh.

Technical feartan an scooter "Honda Prìomh AF-20":

• tomhas-lìonaidh siolandair - 49 cc / cm;
• einnsean cumhachd - 6.5 liotair. p.;
• Torc - 0,73 aig astar de 6000 rev / min;
• dlùthadh - 7.2;
• connaidh sruth - 1,72 liotairean sa 100 cilemeatair aig astar de 40 msu / s;
• fuarachadh - adhair;
• Tanca connaidh comas - 7.2 liotair;
• Beulaibh breicichean - Disc, èadhar ghlan;
• chùlaibh nam breicichean - druma.

modail HF05

Tha an dara as motha fèill a bha an scooter "Honda Stiùir 90" cuideachd a chruthachadh ann an 1988. Double charbadan scooter a dhèanamh fo ainm HF05.

Cuideam agus meud crìochan a 'mhodail:

• 78 cileagram de chuideam tioram:
• Cuideam iomlan - 85 kg;
• ride àirde - 735 mm;
• talamh fuadach, fuadach - 110 mm;
• interaxis astar - 1235 mm;
• Scooter dh'fhaid - 1755 mm;
• àirde - 1060mm;
• leud - 715 mm;
• Tanca connaidh comas - 7.2 liotair.

Powerplant:

• tomhas-lìonaidh siolandair - 89 cc / mm .;
• siolandair-thollaidh - 48,0 mm;
• Stroke - 49,6 mm;
• Dlùthadh - 6.4;
• as àirde tron comas - 8.4 liotair. a. aig 6500 rev / mion .;
• Torc - 1.0 NM aig 4000 rev / min.
• caitheamh connaidh - 1.85 gach liotair 100 km aig astar de 50 km / u.

An ath leasachadh na companaidh "Honda"

Ann an 1998 thòisich e a 'dèanamh eile mhodail de na mòr-chòrdte scooter. B 'e dùbailte scooter "Honda Prìomh 100". Tha inneal ùr a 'nochdadh mhìn agus mòr lampa anns an aon bacaidh leis an "turn comharran". Lìnig bho àrd-inbhe plastaig, rèidh cèis na dùbailte farsaing cathair, thug an sealladh air ionracas agus deagh dealbhadh.

Headend soillseachadh gabhail a-steach cumhachdach solas le dà-thogail ann an halogen lampaichean, a 'cruthachadh solas geur dùbailte sail a tha a' còmhdach sgìre beulaibh an scooter tri fichead ceum farsaing. Cùl solais nach eil cho cumhachdach, an dealbhadh scooters riochdaicheas-ìosal astar, àrd-cumhachd lampa nuair a bhris solas agus tionndaidh chomharran aig nach eil ciall, tha e gu leòr aig 10-15 Watt bholgain.

Sònrachaidhean "ceudamh" scooter

Engine "Honda Prìomh 100", dà bhuille, aon-siolandair:

• tomhas-lìonaidh siolandair - 101 cc / cm;
• siolandair trast-thomhas - 51 mm;
• Stroke - 49,6 mm;
• fuarachadh - adhair;
• dlùthadh - 6.5;
• as àirde tron comas - 9.3 liotair. a. aig 6750 rev / mion .;
• Torc - 1.0 NM aig astar de 6000 rev / min.
• caitheamh connaidh - 2.32 gach liotair 100 km aig 60 cil / san uair astar;
• Tanca connaidh comas - 7.5 liotair.

Meud agus cuideam crìochan:

• scooter dh'fhaid - 1795 mm;
• àirde - 1060mm;
• leud - 680 mm;
• beàrnan - 1255 mm;
• talamh fuadach, fuadach - 115 mm;
• àirde an marcaiche air tìr - 660 mm;
• radius a 'tionndadh,' char as lugha - 2 meatair;
• cuideam tioram - 92 kg;
• gross weight - 99 kg.

Cofhurtachd is daineamaigs

Rothaireachd air an "Honda Prìomh" tlachd stròc ann an scooter rèidh, drùidhteach uile gu lèir aonais crathadh. Scooter tha air a dheilbh airson leannanan de ciùin agus thomhais gluasad aig astar ìosal air rathad math. Ideal do luchd-tòiseachaidh aig nach eil eòlas air a 'marcachd air spòrs air a' bhaidhc, agus b 'fheàrr leis a bhith a' fuireach air falbh bho cho fuar. Cofhurtachd 'S e gun teagamh an làthair ann an obrachadh a' scooter. Ach, daineamaigs an inneal air a chumail aig ìre beag, "Honda Prìomh" Cha tèid sgapte cho luath agus gu h-obann. Gaoithe e riatanach fhaighinn mean air mhean. An sin scooter umhail agus a 'freagairt air an lugha gluasad na Throttle. Ma tha sinn gu mòr ris an gas, an t-einnsean a còmhradh.

ruith roghainnean

Tha follaiseach brath air na tha e a 'scooter chassis, rationally-dhealbhachadh breicichean agus crochaidh. Beulaibh breicichean - Disc, èadhar ghlan, fìor èifeachdach. Cùl druma ag obair gu socair, gun a dhol gòrach, a thionndas i air le beagan dàil an coimeas ri an aghaidh, agus mar sin an scooter-stad ann am priobadh, gun skidding agus skidding.

Scooter a chur bhris siostam a 'chompanaidh "Nissan," a-riamh a' fàilligeadh. Tha am beulaibh chrochaidh - cumhachdach plug ceangal dealbhadh còmhla ri uisgeach clisgeadh absorber. Chan eil ea 'thogail trioblaidean sam bith, ach tha e ag iarraidh aire dhaoine nuair a thigear geur turn. Ma tha an astar nas àirde na tha as fheàrr, a 'chrochaidh ghàirdean a' tòiseachadh a Vibrate, agus mar sin dh'fhaodadh a 'call smachd na scooter. Uime sin, 'nuair a' dràibheadh air rathad lùbach a tha a dhìth gus sùil a 'char as lugha astar.

Air cuid de mhodailean, a rinneadh ann an 1999, shuidhich an aghaidh crochaidh telescopic dealbhadh, ach chan eil iad a 'còrdadh, a chionn gu'n robh iad ag obair taobh a-staigh beagan amplitude agus àrd luchdan gu tric a' milleadh a dhèanamh air an t-aonad. Os bàrr, leithid crochaidh robh barrachd teann, eu-coltach ris a 'luamhan agus "ghlacadh" a h-uile neo-riaghailteachdan, ag adhbhrachadh an crathadh.

ceannardas

Scooter "Honda Prìomh" Chaidh beachdachadh air a 'mhodail as soirbheachail am measg fhèin a seòrsa ann an eachdraidh air fad a' chùis. Modail ceannard agus an-diugh, taing do na feartan air leth teicnigeach.

An toiseach scooter chruthachadh airson dian-chleachdadh, mar sin, ann an dealbhadh àrd neart chaidh pàirtean dheth a chuir anns a 'bhad. Uime sin, an càr thionndaidh superreliable, Long-beatha agus a 'cur orra aghaidh. Obrachaidh dàta scooter a 'toirt àrd ìre de permeability, a tha uaireannan a tha air leth cudromach. An t-einnsean gun fulang bho duslach, agus salchar eile taobh a-muigh nithean, mar ann an carburettor dol a-steach èadhar ghlan bho fo na chathair. Scooter tur air an atharrachadh airson obrachadh ann an dùthaich rathaidean. Anns a 'gheamhradh, an t-inneal urrainn buaidh air an còmhdach sneachda air tiughad suas ri fichead ceudameatair.

Tha a 'chompanaidh "Honda" bhon a' chiad latha de release scooter 'frithealadh àrd-chàileachd agus eadar-mheasgte a' peantadh. An toiseach, a 'bhunait airson classic geal agus dubh na dathan ann an diofar mheasgachaidhean agus an uair sin a thòisich a' cleachdadh an raon de dhathan-dheug chaidh gabhail riutha. A measgaichte de dathan soilleir gu mòr nas motha na tarraingeachd na beaga dà-chuibhlichean carbadan, agus bha buaidh mhath air a reic.

Ciamar a thaghadh modail

Tha a 'chuid as motha a' còrdadh atharrachaidhean air an loidhne "Prìomh Honda" tha "50-cubes" agus "90-cubes" tionndadh. Tha an dà scooters tha a 'dol anns an aon taigheadas, ach tha an comas eadar-dhealaichte charbadan mòr. Air an charbadan traction agus bu chòir a stiùireadh àraidh. Bidh cuid de luchd-ceannach a 'freagairt air an t-einnsean comas 5 liotair. a. (50 cc / cm), a 'chuid mhòr de a leithid scooter uidheamaichte. Sealbhadairean, a bhiodh a 'marcachd còmhla, tha e nas fheàrr a cheannach HF05 modail le einnsean comas 8 liotairean. p., a h-uile dàta nas àirde na 50 bottoms.

Beachdan an luchd-cleachdaidh

Tha mòran ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean modailean "Honda Prìomh" airson còrr is deich bliadhna de na seann-sgeulach scooter eil mòran eadar-dhealaichte bho chèile agus bha iad fìor mhath. Na h-uile aig a bheil scooter fa-near an ìre àrd de comhfhurtachd, rèidh agus seasmhach obrachadh an einnsein. Ach na bhuannachd mhòr de luchd-seilbh scooter beachdachadh air earbsachd aige.