IL-96-400: tuairisgeul, fheartan

IL-96-300 agus IL-96-400, mar a tha ainm ag ràdh - dà tionndaidhean de an aon phlèana, a chruthachadh le Russian dealbhaidh. Tha an dàrna dreach bha còir a bhith air a chur an leantainn air an toiseach, ach airson grunn adhbharan a dh'iarraidh tur eadar-dhealaichte inneal. Aircraft eadar-dhealaichte taobh a-staigh, teicnigeach crìochan agus feartan-adhair ... thachair.

An toiseach, bha iad sin soithichean airson giùlan luchd-siubhail, fa leth, anns a 'mheadhan agus astar fada. Ach a nis tha 300 modail an aon chinn-suidhe detachment agus mi-400 ... Gu dearbh, a h-uile càil ann an òrdugh. Sònrachaidhean, feartan agus dealbhan de IL-96-400 modail sinn a 'beachdachadh.

sgeulachd

Anns na tràth aig 80, OKB Ilyushin a leasachadh tro mheadhan raon-itealain, ainmeachadh IL-86. Tha an càr a chaidh a chruthachadh le bhith a 'gabhail ris an inbhean an àm. Ann an coimeas ri na bu tràithe 62 mh agus cuid leasachaidh Tupolev einnseanan tha 86th air an phòlaichean fo sgiathan. Tha seo a farsaing-bhuidheann phlèana, a bhith ùr-nodha (aig an àm) dh'fhàs motairean agus siostaman smachd. Airson aon rud: gu tur an àite seann IL-62, inneal seo chan urrainn dha fhathast.

Ann an deireadh na 80, a tha an dàta air luchd-siubhail plèana IL-96. Bu chòir seo a leasachadh cuideachd a 'buntainn ri iomadh seòrsa buidheann, ach gu bhith fad-slaodaidh a' charbaid. Tha a 'bhunait ùr, bu chòir plèana a' frithealadh 86, ach le atharrachaidhean iomchaidh a thaobh an t-astar, leabhar tancaichean connaidh, agus an comas fada iteig. a 'chiad turas-adhair deuchainnean a dhèanamh ann an 1988, agus mòr-riochdachaidh a' tòiseachadh ann an 1993. Ann an 2009, dh'ainmich an dì-choimiseanadh riochdachaidh modailean mar an dòchas. Rè na bliadhna sin, chunnaic an t-saoghail gu h-iomlan 22 (a-rèir thùsan eile 28) an inneil. Air fhàgail ann an obrachadh na plèana ag obair ann an Cuba, beagan mhùthadh tionndaidhean chompanaidh-adhair a chleachdadh "Russia" airson an t-seirbheis a 'chiad daoine na stàite.

modail 300

Às dèidh toiseach sreatha riochdachaidh na modail ùr, a fhuair Clàr-ìnnse 300, tha e a 'sruthadh dhan "Aeroflot". Airson inneal a 'farpais ri na prìomh feachdan an leasachadh "Boeing" agus "Airbus", an sgioba leasachadh a fhuair Duais na Stàite. Ged a bha seo plèanaichean nas saoire, nas sàbhailte, agus ann an cuid de dhòighean fiù 's nas fheàrr na American leasachadh, a' giùlan dachaigh a cheannach "Boeing". Anns a 'chùis seo, a' togradh airson a leithid a cheannach uaireannan a 'gabhail a' mhòr-chuid amaideach fhoirm. Mar eisimpleir, gu bheil an "Boeing" dà sgioba buill agus trì air an Ile. No a "Boeing" tha e nas tèarainte, ged a tha an dealbhadh ar deuchainn leasachadh a dhearbhadh a chaochladh.

Mionaideach-chomharrachaidhean na plèana IL-96-300 tha pragtaigeach an aon dreach de na 400, dìreach fa-near gun robh an làthair an long seo a 'leigeil leat "Aeroflot" dìreach a dhèanamh tursan-adhair eadar Moscow sam bith a' bhaile ann an Ameireaga, agus aig an aon àm a ghiùlan suas ri 300 duine (odnosalonnaya cruth).

Tha breith 400

Tha a 'chiad làraidh ann an lineup bha an IL-96T. Rugadh e ann an 1997 ann am frèam na Ruis-Ameireaganach cho-chòrdadh. An Ruis a 'toirt seachad an glider, agus na h-Ameireaganaich a' toirt 4 de an t-einnsean bho "Pratt & Whitney" (mar a 'cleachdadh "777") agus air-bòrd avionics bho Collins. Tha itealain a bha beagan na b 'fhaide fuselage, bathar uidheam, agus fiù' s air a bhith air a dhearbhadh leis an American FAR25 ìrean. Ach anns an tuilleadh riochdachaidh cha robh tighinn a-mach. Tha e air an stèidh seo a thogail an dèidh sin chaidh a 'chiad 400 mionaidean. Anns an t-itealan a stèidheachadh Russian agus Russian avionics aon fineachan.

modail 400

Aig a 'tionndadh na linn-leasachaidh bàta a shaoradh gun urrainn itealaich aig 500 km a bharrachd, agus aig an aon àm a ghabhail air a' bhòrd mu thràth 435 daoine. Ach an suidheachadh ionmhais doirbh anns an Ruis gu pragtaigeach a 'cur crìoch air luchd-siubhail plèana, ach air a' bhunait a-mheasta Còmhdhail dreach. Ag atharrachadh luchd-siubhail, cargu dorsan a chur ris, agus ann an 2007 aig a 'sealltainn fèill adhair na leanas a leasachadh na companaidhean Voronezh - IL-96-400T. Chan eil seo leasachadh ùr, bho chaidh a 'coileanadh feartan atharrachadh fhathast. Dà bhliadhna de leisg 'phlèana, ag atharrachadh luchd-seilbh, leithid miotagan, ach ann an 2009 a' chàr e ùidh ann an Russian companaidh "Flight" agus a 'chiad trì plèanaichean a chur chun a h-(dà chaidh a chruinneachadh roimhe, 2007 agus ann mar deuchainneach sampaill). Mar sin, an ceann-latha tòiseachaidh obrach a tha air a bhith 23 Giblean 2009. Karpov, ceann-suidhe "Flight", planaichean airson meudachadh air an àireamh de innealan suas ri 6 pìosan, ach ann an 2013, a 'tarraing air aithneachadh briste. Voronezh chruinnich an ceathramh plèana, ach tha e, airson adhbharan follaiseach, nach deach a cheannach le companaidh.

Ach na Còmhdhail dreach eile aig a bheil ùidh ceannaiche - na Ruis Feachd an Adhair. Gu ruige seo, tha fathannan 30 Còmhdhail plèanaichean agus mar iomadh modailean 300. Tha oifigich bho Mhinistrealachd an Dìon a ràdh gun robh am prògram a chur a-mach airson 10 bliadhna, mar sin, mar a gheibh sibh an càr mu dheireadh ann an 2024.

lineup

Rè a beatha doirbh IL-96 a tha air a dhol tro grunn atharrachaidhean. A bharrachd air na modalan bunaiteach - 300 agus 400, a chaidh a leigeil mu sgaoil beagan nas roghainnean, a 'mhòr chuid dhiubh an dara cuid an atharrachadh gu dreachan eile, no air am fàgail mar shamhla. Nam measg tha:

• IL-96T - a 'chiad modail an latha an-diugh 400 modail. Chan eil ach leth-bhreac de na loidhne air fad, tha cuid ùine rug Ameireaga uidheam.
• Il-96M - an dàrna lethbhreac de na modail. Tha am prìomh eadar-dhealachadh a bha fhaide fuselage.
• Il-96-300 - luchd-siubhail farsaing-bhuidheann itealain modail. Airson faisg air 20 bliadhna na modalan sin (iomlan de 6 càraichean a bha unofficial tuairmsean, a 'chompanaidh a' chothromachaidh) ann an àireamh bheag a bha air a chleachdadh le Aeroflot.
• IL-96-400 agus 400T - fa leth airson còmhdhail luchd-siubhail agus carbadan-adhair a 'mhodail. No suas gu 92 tunna de treallaich-turais, no barrachd air 400 daoine.
• IL-96-400TZ - mhodail ath-dhealbhadh bhon tionndadh roimhe. Tancairean a bheil ùidh ann an Russian Feachd an Adhair. 'S e seo embodiment, modail 400 Tha òrdachadh mar a bhathar an dùil a chur an àite IL-78.
• Il-96-550 - modail dà-Decker itealan. Analogue de na Boeing 747-400. Bheir e air adhart a leasachadh - Chan eil e fhathast aithnichte.

Tha an liosta nach eilear a-steach grunn mhodailean ryazryada "PU" (puing smachd) sin a mhùthadh 300 agus 400 modailean a tha ann air leth buidheann "Russia" Airlines agus an Eadar-nàiseanta Seòrsachadh air ainmeachadh mar "a 'bhòrd №1"

feartan

Russian plèana IL-96-400 a bha anns a 'phròiseas de bhith a' cruthachadh grunn fheartan a dhealachadh bho chompanaidhean itealain eile.

Aircraft tancair, tha ùidh anns a 'airm,' S e modail de "dà ann an aon." Tancaichean connaidh a bharrachd air an cur ann an fuselage, a tha co-cheangailte ri prìomh-siostam connadh agus comasach air a ghabhail a bharrachd 62 tunna de chonnadh. Tha itealain urrainn a lìbhrigeadh an stoc aig astar de 3500 km. Ma tha feum sam bith airson ath-chonnachadh, tha e furasta a bhith air a thionndadh àbhaisteach freighter. -adhair raon cha atharrachadh, ach an luchd a ghabhail suas ri 92 tunna.

Tha an dàrna phàirt den bàta a 'tighinn gu sàbhailteachd. 96th an aon phlèana san t-saoghal, a tha comasach air a 'suidhe mar as trice, fiù' s ann an cùis fàilligeadh a h-uile ceithir einnseanan air bòrd. Tha seo a 'sgrùdadh a dhèanamh aig a' chiad deuchainn leis an Russian deuchainn pìolatan. San adhair, Cuir air falbh a h-uile 4 an einnsein, às dèidh a bheil am plèana a chur gu sàbhailte anns an dòigh àbhaisteach a 'cur.

bathar sònrachadh

Gu h-ìosal tha sinn a 'beachdachadh air na feartan eile agus crìochan an IL-96-400 itealan. Technical feartan an dreach Còmhdhail:

• dh'fhaid - 64 m;
• àirde - 15, 7mh;
• leud - 6.1 m;
• sgiathan - 60,1m;
• sgiath sgìre - 392 sq. m;
• takeoff cuideam (max) - 270 m;
• longan cuairt-mara na Gaoithe - 850 km / s;
• mhullach - 13.100 m;
• Raon - 10,000 m;
• payload - 92 m;

• suidheachain comas - 435 dhaoine (airson aon chlas àite-fuirich);
• Raon-laighe airson takeoff - 2600m, airson cur - 1980 m.

ban-adhair

Chan eil mi air a dhèanamh an eachdraidh na plèanaichean agus cha gheàrr-ùine, ach a dh'aindeoin sin thug an call mòr gu Russian giùlan, an casg air itealain. Tha an co-dhùnadh a chaidh a dhèanamh mar thoradh air an tachartas san Lùnastal 2005, nuair a dh'fhalbh an Finnish-suidhe air a 'bhòrd Dh'fhàillig fhaighinn riatanach astar airson sgaradh. A rèir an ceann-cinnidh dealbhaiche, an co-dhùnadh a bha mì-laghail. Tha gun IL-96-400 measg nam feartan ghabhas fàilligidhean de dh'aonadan airson diofar adhbharan. Hydraulics Tha tèarmann ann an còrr air an caitheamh le 4 tursan. Anns an tèarmann seo bidh gu leòr a chumail suas àbhaisteach inhibition airson a h-uile 12 long Shasannach, fiù 's nuair a bhios an siostam a' fàilligeadh air aon no dà chuibhle. Aca an gnìomh, bidh atharrachadh gu eile.

co-dhùnadh

Airson grunn adhbharan airson an itealain IL-96-400, a chaidh a dhealbhadh an toiseach mar fad-slaodaidh airliner, a 'dol tarsainn a-steach dhan t-seirbheis airm. Aig an aon àm, air sgàth luchd-siubhail a dh'fhalbh, a 'BhBC dhèanamh inneal a tha comasach air coileanadh gnìomhan ioma: bho gnàthach Transporter gus a dhol an itealain. Ach a-suidheachadh làithreach, stàilinn Bhiodh eòin itealaich ann an sgìre an t-seann-Aonadh Sòbhieteach ann am meadhan agus astar fada. Às dèidh na h-uile, tha an loidhne air fad 96 Chaidh a dhealbhachadh bho thùs mar àite airson dà chàr: IL-IL-86 agus 62.