KAMAZ 4911 - na dùthcha uaill

gun choimeas chàraichean a chaidh a chruthachadh anns an Ruis - KAMAZ 4911. Tha e doirbh smaoineachadh air cuideam tunna-aon-deug agus sgapadh ceudan deich diogan, a 'faighinn astair ri 180 km / u.

Tha obrachadh a dh'fhaodadh tachairt eadar -30 puing Celsius gu +50. Gu dearbh, tha e an uaill na Ruis an gnìomhachas chàraichean.

KAMAZ 4911 anns a 'bhad fhuair measail aig an taigh agus air a' cosnadh aithne eadar-nàiseanta. Agus leasachadh Russian dealbhaidh a chunnaic an solas aig an taigh, ann an Naberezhnye Chelny.

Tha ea 'coimhead mar iongnaidh: V-seòrsa ochd-siolandair-einnsean, a tha air a dhèanamh air Yaroslavmkom innleadaireachd lus (YaMZ) Tha tomhas-lìonaidh 17,000 cc agus cumhachd suas ri ochd eich. Tha bun-stèidh den einnsean seo a chur sreatha charbadan SuperMAZ. Tha dà turbochargers a mheudachadh Throttle fhreagairt a rinn Borg Warner. Tha gach siolandair 'co-fhreagairt gu dà-uidhe agus dà bhalbh caolas, iomlan de trithead' sa dhà a thoirt seachad.

Another Kamaz 4911 bha uidheamaichte le hydropneumatic clisgeadh absorbers a chaidh a chleachdadh ann an carbad armailteach le paraisiut tìr thracadh carbadan. Tha seo a 'toirt buaidh air rèidh obrachadh agus mì-mhothachail gu far-rathaid. Chaidh na fuarain cuideachd air a bhith air a neartachadh agus air a bhith dà mheatair a dh'fhaid ann, mar sin rè an ralaidh agus nach eil cron sam bith le bhith a 'leum càr, cha sgioba.

Anns an atharrachadh a chleachdadh 4x4, an cois seo Miracle shestnadtsatistupenchataya làimhe ZF iomlan le razdatkoy Steyr. Tha e a 'toirt seachad airson eadar-dhealachadh glas aiseil, a tha a' meudachadh an permeability an càr grunn tursan. Leasachaidh seo a 'toirt cothrom KAMAZ ann an 2003 gu streap air na podium an fharpais cha mhòr a h-uile cliùiteach ann an rèisean an t-saoghail.

Tha an ionad frèam air a dhèanamh ann an ro throm embodiment, a 'cuir a-steach a dhèanamh de stuthan co-dhèanta a tha air barrachd neart agus teannadh air an fhrèam structar. Ceithir-deug den earrach duilleagan suidhichte aig an aghaidh agus cùlaibh sheata de dheich. Tha ea 'coimhead mar inneal a tha air a dhealbhadh gus faighinn seachad air.

Tha an dealbhadh feart a th 'chab teannadh Clàr-ama ris a' phrìomh fhrèam agus an neart a 'tighinn chun an sgioba cockpit suidheachain taigheadas. Anns an embodiment, an dràibhear urrainn mhealtainn uile nuances gluasaid agus a 'chòir dèiligeadh ri atharrachaidhean ann an suidheachadh. sàbhailteachd cabin a 'toirt seachad frèam de tàthadh tube, a tha air muin a-staigh a' bhothan.

Thathar ag ràdh gur ann an spòrs modh, an t-uilebheist ithe mu ceud liotair sa cheud cilemeatair. Ach a choisinn e, 's dòcha, beag call. Ralaidh chàraichean uidheamaichte le coaxial tanca a 'chonnaidh agus a' cumail 1000 liotair.

KAMAZ 4911 cheann tha an riochdaire as fheàrr den teaghlach Kamaz.

Tha seo a 'chàr a tha air a bhith cur an gnìomh chan ann a mhàin a' chruinneachaidh, tha e air a chleachdadh airson a 'lìbhrigeadh bathair luath gu àiteachan iomallach, tha e air a chleachdadh ann an gnìomhachas an airm.

'S e seo an Kamaz 4911, a' phrìs airson a tha e beag, gu h-àraidh a 'beachdachadh air airidheachd na inneal.

Anns an t-sreath a riochdachadh càr faodar a dhèanamh air-bòrd agus làraidh an Ionad-sgudal, a tha a 'toirt cothrom a cleachdadh ann an iomadh gnìomhachasan. Bha e gu sònraichte ann an iarrtas ann an àiteachan far a bheil fìor dhroch shuidheachaidhean.