Truck Baw Fenix 1044 ( "Bas Phoenix"): teicnigeach-chomharrachaidhean

Còmhdhail bathair mean-fhàs le gach latha a 'dol seachad. Manufacturers air carbadan-malairt a tha cuideachd nach eil seasamh fhathast. Agus ma bhios an làthair an giùlan bathair tonnachas sàs "Gazelle", ach a-nis Sìneach dìosail na làraidhean a thòisich a 'nochdadh air a' mhargaidh. Air aon dhiubh tha Baw Fenix 1044. Sònrachaidhean agus sealladh farsaing, faic a-rithist anns an aiste seo.

feart

Airson a 'chiad uair a nochd an càr anns an Ruis a' mhargaidh ann an 2006. Dh'aithghearr, ge-tà, an càr a fhuair mòr-chòrdte. Bho 2008, tha an "Bas Phoenix" oifigeil a dhèanamh aig co-iomairt ann an Ulyanovsk. Machine a chomharrachadh le àrd cinneasachd, cosgais ìseal agus maintainability.

Dealbhadh agus taobh a-staigh

Tha coltas na feart airson a 'Àisianach' mhargaidh. An t-inneal a tha an ìre mhath cumhang bhothan. Outwardly, tha ea 'coimhead glè shnog - mòr criostal solais le comharran turn agus ceò grinn. Plastic gleus, air a pheantadh ann an corp dath. Windshield dh'èirich i trì uimhir. Sealbhadairean ràdh gu math mòr glainne sgìre, gu h-àraidh bhon taobh. Thollaird air beulaibh a 'bhogsa tha aomadh sìos. Tha seo a 'cur ri tar-shealladh nas fheàrr. Buidheann coitcheann airson chlas seo de làraidh. Tha taobh bumpers, air a pheantadh ann an geal agus dearg. Airson goireasachd a 'tighinn air tìr ann an chab' toirt cas agus footrest. Tha na sgàthain a tha glè mhòr agus tha iad air cùl a phostadh chab. Tha iad gu math fiosrachail, ath-sgrùdaidhean fa-near. Ann an 2011, an càr air a dhol fo restyling. Ach a thuilleadh air an ùr optics agus beagan mhùthadh gleus Dèanadair a tha air ath-ùrachadh teicnigeach stuffing. Chaidh aire a thoirt don dràibhear agus cofhurtachd. Mar sin, tha a-nis na chathair-rèitichte anns an ceàrn agus a 'gluasad air ais agus a mach (gu dearbh, a h-uile meacanaigeach suidheachaidhean). Tha an cabin air a bhith a leasachadh an cumail fuar. Chaidh a chrìochnachadh àmhainn agus an dealanair. Aig mullach a 'bhothan a nochd sunroof. Mar roimhe, dràibhear a 'tighinn air tìr a tha gu math àrd.

Tha teicnigeach phàirt

Baw Fenix 1044 'S e làraidh le solas cabover rèiteachadh. Vehicle uidheamaichte le einnsean dìosail le fhuadachadh 3.2 liotair. A dh'aindeoin cho mòr suim, a 'char as àirde comas an t-aonad seo 103 each-chumhachd. Ach, an rud as cudromaiche airson carbad coimearsalta - chan e seo an cumhachd agus Torc. An seo, tha e 245 NM. Tha e gu leòr a dhèanamh suas gu aon is gu leth tunna bathair. Ach, tha na beachdan luchd-seilbh ag ràdh gu bheil an inneal furasta dèiligeadh le dà tunna. Anns a 'chùis seo, a' Chinese "Bas Phoenix" pleases caitheamh connaidh. Aig 90 cilemeatair san uair a tha e 14 liotair. Ma tha thu a 'dol gu 60, a' chàr agus sgriosaidh bidh nas lugha na 9 liotairean sa cheud. Transmission bho Baw Fenix 1044 làimhe 5 ceumannan. Aig Air a mhullach astar 95 cilemeatair san uair. Cuimhnich gur cumhachd aonad a chrìochnachadh le turbocharger. Tha obair eadar-mheadhanach fuarachadh.

crochaidh

Truck luchd-obrach as t-earrach crochaidh eisimeil seòrsa. Ola clisgeadh absorbers, telescopic seòrsa. Mar a chì sibh anns a 'chiad dealbh, a' seasamh an aghaidh sail. Ro-shealladh a tha e ag ràdh as earbsach cruth na chrochaidh. Le t-slighe, an dealbh seo air a chleachdadh air "rèidhlean", agus an uair sin a ghluasad gu "Gazelle". Mar airson seirbheis, an t-sail a 'cur feum a-mhàin àm gu àm extrusion prìnichean. Done modh-obrach seo a h-uile 6 mìosan. Tha an còrr den crochaidh misneachd a 'fulang, a h-uile tobraichean agus an luchd. Tha bhris siostam an aon rud mar a tha air "Gazelle". Beulaibh - dà-piston disc, cùlaibh - clasaigeach "drumaichean." Ach, eu-coltach ri Gorky a tha "bràthair" uidheamaichte le Pneumatic bhris actuator.

Buidheann

Buidheann roghainnean bàs an làraidh Baw Fenix ann an 1044 dìreach an àireamh mhòr. Chuid as motha de na càraichean a bha a 'bhòrd clasaig cruth.
Bha cuideachd chòmhdach, bathar saothraichte agus àirneis bhanaichean. Cuideachd Baw Fenix 1044 reòthadairean fastachd na preasan. Nas lugha dreach cumanta de slaodadh làraidhean agus carbadan le manipulator. An t-inneal air a chleachdadh fad is farsaing an dà chuid airson bailteil agus eadar-roinneil trafaig.

Ro-shealladh

Nach coimhead air dè na duilgheadasan a tha mu choinneamh luchd-seilbh an uair a tha ag obair an làraidh Baw Fenix 1044. Lèirmheasan ag ràdh gu bheil an càr tha e glè roilichean ann dh'oidhirpean. Dhona càileachd anticorrosion leigheas. Tha meatailt air a 'chàr an dèidh trì bliadhna de dh' obair an còmhdach leis an bugs. Tha an aon rud a 'buntainn ris an fhrèam. Tha e rusts mus ar sùilean.

Sinn an uair sin a dhol gu salon. Tha sinn mar thà air a ràdh gun robh a 'bhothan air a bhith air turas bho 2011. Roimhe sin, tha an luchd-seilbh a bha an duilgheadas a thaobh droch uèirichean. Dh'fheumadh sinn a-rithist e iterate is a stàladh. Trioblaid eile - tha e an droch cabin seasgair. Aig -15 puing le teas nach urrainn làimhseachadh eadhon an ainm àmhainn. Ann an da-rìribh gnàth-shìde na Ruis, an uidheam seo a 'dearbhadh nach bi an dòigh as fheàrr. An aon rathad a-mach - a chur an Neo-eisimeileach Thìr oteplitelya. Ach a-rithist, tha iad sin cosgaisean a bharrachd. Tha cosgais ùr avtonomki e 30 mìle rubles. Dè dha-rìribh a bhuaireadh le na Ruis aig na h-Baw Fenix 1044 - bataraidh. Tha comas agus a 'tòiseachadh an-dràsta gu leòr gus tòiseachadh air an t-einnsean. Mar Trim airson na stuthan a chleachdadh an seo frankly saor. Tha an aon corrugation air an gearshift briseadh bliadhna an dèidh obrachadh. Ach dè dha-rìribh toilichte, mar sin, tha na tha ri fhaotainn de na pàirtean a bharrachd. Bhon seo làraidh a 'dol anns an Ruis, bha a' phrìs pàirtean a tha gu math ìosal. Lorg an làimh dheis na pàirt airson Chinese Baw eil duilgheadas. Tha còrr air 80 riochdaire oifisean anns an Ruis Baw. Tha an aon rud an "Gazelle" 'S e na bu shaoire - rubair agus connadh siostam (connadh pumpa air fhoillseachadh air Chinaman).

prìs

Tha an dreach a bu shaoire a 'bhùird. Faodaidh e bhith air a cheannach aig a 'phrìs a 595 000 rubles. An sin a 'phrìs an crochadh air fad agus an seòrsa de àrd-chabhsair. Air cuibheasachd tenovannye mion-atharrachadh a cheannach airson 750 mìle rubles. Air an càr dà bhliadhna barantas.

co-dhùnadh

Mar sin, fhuair sinn a-mach gu bheil seo a 'toirt làraidh. Bu chòir dhomh a cheannach airson adhbharan malairteach? Seaghach fharpaiseach "Gazelle", nach eil e. Ach, "Bas" - an e seo deagh analogue de Gorky a "làraidh". dhaibh mun aon phrìs. A thaobh seirbheis an inneal cha mhòr nach eil trioblaidean. Sin an "Gazelle" a "Bas" an dèidh a 'ceannach fhathast a dhèanamh airson iad fhèin. Ma tha thu airson saor dìosail làraidh le frèam làidir, bu chòir dhuibh aire a thoirt don seo "Sìneach".