Maxi scooter: cofhurtail agus eaconamach na dòighean còmhdhail air dà chuibhle

Tha a 'chiad scooters nochd rè an Dara Cogaidh, an uair a Dàimheil a-coise ceanglaichean a bhith ann an fheum de charbadan aotrom airson an gnìomhachadh luchd-obrach. Frasan trom motair a chaidh a chleachdadh anns na SA agus an RA armailtean, a thoirt seachad ann an àireamh chuingealaichte, plus iad ro chosgail.

Tha an sgeulachd

Ann an 1942, an companaidh Ameireaganach Cushman Companaidh air a stèidheachadh sreatha a dhèanamh structar sìmplidh scooters le einnsean comas 123 cc / cm. Tha an càr a chaidh ainmeachadh an scooter (scooter), a tha air eadar-theangachadh litireil a 'ciallachadh "luath a' faighinn air falbh."

Às dèidh a 'chogaidh, Eadailtis Enrico Piaggio stèidhichte mar-thà agus armailteach cus scooter chruthachadh ùr a dh'atharraichear an scooter, a ghairm e "Vespa." Mar sin thòisich mòr-bhuileachadh scooters airson cleachdadh poblach. Mean air mhean, furasta goireasach chàr a thoirt gu buil ann an t-saoghal, a 'chùis a ghabh an Seapanais, Gearmailtis saothraichean (BMW), na h-Eadailtich, na Frangaich agus na Suainich.

'S e an dòigh rianail thoradh mòr-bhuileachadh scooters air a bhith a' nochdadh mion-atharrachaidh "maxi scooter" trom dùbailte scooter le einnsean cumhachdach, trom, dleastanas-crochaidh agus deagh astar feartan. An t-inneal gu luath fhuair mòr-chòrdte ann an ùine ghoirid an àite aca nas aotroime co-aoisean bho air a 'mhargaidh.

modernity

Maxi scooter a dhealbhadh airson bikers òga a tha air a chleachdadh airson "gearradh" tro sràidean a 'bhaile. An aon mhì-ghoireas airson sealbhadairean cumhachdach càraichean a bha àithnteil clogaid cleachdadh. A leithid uidheam beagan dhaoine toilichte leis, ge-tà, tha an lagh sin cha do leig obrachadh modailean de roinn-seòrsa "maxi scooter" gun acfhainn dìona.

Eigin a 'cleachdadh clogaid riaghladh obrach tomhas-lìonaidh an t-einnsean. Air inneal le charbadan suas ri 125 cc / cm a chur orra dìon clogaid a bh 'roghainneil. Tomhas-lìonaidh siolandair, nas àirde na an ìre a tha a 'dèanamh feum de na clogaid. Camarathan phoileas gus an lagha a sparradh teann, violators càin no rè-ùine a chaidh a thogail an càr.

Tha an comas air siubhal astar fada

Maxi scooter a tha luchd-turais dòigh còmhdhail, mar fo tha cathair cùlag an treallaich-turais, agus ann an aghaidh an taigheadais air fhoillseachadh le sònraichte griola fuarain tèarainte a 'cumail grunn cilegram de cargu. Tha an càr a tha air a dheagh chothromachadh, chan eil e riatanach a 'smaoineachadh mu dheidhinn an sgaoileadh bathar.

Maxi-scooter lèirmheasan a tha air a bhith sa mhòr-chuid an-còmhnaidh deimhinneach - tha e goireasach agus earbsach inneal airson an dà chuid goirid agus fad-astar siubhail. Beag a 'caitheamh connaidh (mu 3.5 liotair gach 100 km) a' toirt cothrom predolet astar 400 cilemeatair gun ath-chonnachadh.

Maxi-scooter "Yamaha"

Aon de na scooters as mòr-chòrdte ann an Iapan e "Yamaha IksPi 500 Maxi T". An t-inneal a tha air a chomharrachadh le ionnsaigheach an dealbhachadh agus deagh daineamaigs. Ìosal fuaim engine, smùide cunbhalach cha mhòr neo-fhaicsinneach, ach a mhàin a 'cluinntinn an cunbhalach STÒRAS de chasg. Fo na chathair scooter S e stoc mòr, a dh'fhaodas a bhith air an cur suas ri deich cilegram de rudan eadar-dhealaichte. Tha toll a 'bhonn tha èadhar ghlan oncoming adhair sruth.

Engine dà-siolandair, ceithir-bhuille, uisge-fuarachadh:

• ag obair volume - 530 cc / cm;
• cumhachd - 35 hp aig astar de 6750 Caochlaidhean Mòra sa mhionaid;
• Torc - 52,3 NM aig 5250 rev / min;
• siolandair trast-thomhas - 68 mm;
• Stroke - 73 mm;
• Ignition - TCI ghluasad;
• Tòiseachaidh - electric tòiseachaidh.

Cuideam agus tomhasan:

• Scooter dh'fhaid - 2200 mm;
• leud - 775 mm;
• àirde - 1420mm;
• wheelbase - 1580 mm;
• talamh fuadach, fuadach - 125 mm;
• làn chuideam - 217 kg;
• Tanca connaidh comas - 15 liotairean;

chassis

• Crochaidh aghaidh - Telescopic forc luamhan togail, a 'chùrsa 120 mm.
• Cùl-crochaidh - Swingarm ceangal, korotkohodnaya, an amplitude an wobble 116 mm.
• Beulaibh bhris - diosg dùbailte air hydraulics.
• Cùl bhris - monodiskovy, uisgeach.

Megaskuter "Suzuki"

Ann an 2003, Suzuki ùr modail Suzuki Adhar Wave 650 Burgman. B 'e maxi-scooter "Suzuki" an ginealach as ùire le glè chumhachdach einnsean agus ioma-ghnèitheachd de dealain a' stiùireadh a 'riaghladh an suidheachadh an taobh sgàthanan, agus àirde ceàrn de bhreithneachadh an Windshield. An t-inneal a tha uidheamaichte le anti-ghlais 'cleachdadh nam breicichean siostam Abs, fèin-ghluasadach CVT V crios-togail. Ma tha feum air, b 'urrainn eadar-theangachadh gu fèin-ghluasadach làimhe gèar atharrachadh.

Chrìochan agus Tomhas cuideam:

• Scooter dh'fhaid - 2260 mm;
• làn àirde - 1435 mm;
• leud - 810 mm;
• àirde an cathair-loidhne - 750 mm;
• wheelbase - 1595 mm;
• talamh fuadach, fuadach - 130 mm;
• làn chuideam - 235 kg;
• Tanca connaidh comas - 15 liotairean;

Einnsean-chomharrachaidhean:

• ag obair volume - 638 cc / cm;
• Teòthachd as àirde tron cumhachd - 51 hp rè cuartachadh de 7000 r / min;
• siolandair-thollaidh - 75,5 mm;
• Stroke - 71,3 mm; an àireamh de chuairtean - 4;
• biadh - injector connadh stealladh;
• Tòiseachaidh - electric tòiseachaidh;
• Teòthachd as àirde tron Gaoithe - 160 km / s;
• caitheamh connaidh - 4.2 liotairean sa 100 cilemeatair.

Japanese scooters roinn-seòrsa "maxi" làidir luaidhe ann an margaidh chruinneil taing dhan a leth coileanaidh, earbsachd agus comhfhurtachd ìre.