Mòr-shealladh de càr Renault Ghlacadh

Ceanglaichean taisbeanadh an càr Renault Ghlacadh a chumail rè an taisbeanadh ann an Geneva ann an 2013. Gu dearbh, tha bathar ùr a tha beag, buidseat, roghainn airson iomadh rud gnàthach. Tha eadar-theangachadh litireil a 'mhodail ainm a' ciallachadh "ghlacadh". A rèir riochdairean dèanamh, a 'dèanamh uidheam seo, bha iad a' planadh ri smachd fhaighinn air an cridheachan draibhearan a-mhàin Chan eil ana-choltas agus mhodalan taobh a-staigh, ach cuideachd fìor practaigeach.

fharsaingeachd Tuairisgeul

Annas a tha stèidhichte air an àrd-chabhsair a chaidh a chleachdadh anns a 'cheathramh ginealach-Clio modail. Cinnidheachd bhith a 'leasachadh dealbhadh a' phobaill le Laurens Van Den Acker. Tha a 'phrìomh amas air tòir le dealbhachaidh a bha a chruthachadh prìs ìseal agus àrd-chàileachd càr. Le seo agus a cheangal e uamhasach teann, a tha a-àraidh follaiseach aig a 'chiad sealladh e. Ge bith dè a bha e, feart seo chan eil bacadh a chur ris a 'coimhead fiùghantach agus drùidhteach. modail coimhthional aig an fhactaraidh a 'chompanaidh ann an Spàinntis bhaile Valladolid.

taobh a-muigh

Renault Ghlacadh sreatha dreach an càr a tha beagan eadar-dhealaichte bho sin a thoirt seachad ann an bun-bheachdail dreach Eilbheis. Tha am beulaibh headlamps mar a tha ceangailte ri chèile le bhith a 'cumadh neònach nail griola. Fo a tha e beag, agus aig an aon àm gu math grinn le gleus adhair trusadh agus an ìre mhath mòr "foglights". Ann gus meudachadh air an lèirsinneach càraichean, a thuilleadh air a bhith a 'leasachadh aerodynamics,-dealbhachaidh a chur a-steach gu leth-thaobhach tomadach stampaichean. Air sgàth a 'chuibhle protruding stuaghan ann an taobh a-muigh na feartan SUV modail a nochd. Rèir an t-uidheam, mharcaich air an inneal alloy disks de 16 no 17 òirleach. Tha a 'bhuidheann air a pheantadh ann an dathan dithis aig an aon àm, mar sin a' chàr seasamh a-mach anns a 'bhaile allt. Another dearbhadh Renault Ghlacadh compactness, a bharrachd air iomadh lèirmheasan eòlaichean agus luchd-seilbh a tha a dh'fhaid a tha a-mhàin 4120 mm. Tha meud fuadach mar so co-ionann ri 200 mm.

taobh a-staigh

A 'bruidhinn air taobh a-staigh a' chàr, a 'chiad de na h-uile, feumaidh tu a' cur cudrom air gu bheil an taobh a-staigh e glè choltach ris a 'mhodail de Clio. Bu chòir a thoirt fa-near grinn tuill, nach bu mhiosa càileachd a 'crìochnachadh stuthan, ergonomic chuibhle stiùiridh, taisbeanadh agus cur-seachad nuadh-siostam. Cothrom aig an gnàth-shìde agus longan cuairt-mara smachd, airbags, a thuilleadh air cuid a shiostaman cuideachaidh a thoirt seachad ann a-mhàin air mullach an raon Ghlacadh Renault. Ro-shealladh de luchd-seilbh an inneal a 'moladh gu bheil an mhodalan prionnsabal, a tha àbhaisteach airson a salon, seo tha còig luchd-siubhail Faodar aoigheachd gun duilgheadas sam bith. Ann an cothromachd bu chòir a thoirt fa-near, ma dh'fheumar, a 'chùlaibh tha seataichean air a ghluasad air ais le 160 mm, mar sin a' saoradh an luchd-siubhail a bharrachd rùm aig cosgais stoc comas.

pRÌOMH CHOMHARRAN

Seach gu bheil an ro-theachdaiche de dh'fhàs càraichean an Clio modail, chan eil dad na iongnadh ann gu bheil an raon, agus cumhachd lusan an dà chuid innealan coltach. Gu sònraichte, Renault Ghlacadh rim faotainn an dà chuid Gasoline agus einnseanan dìosail. Suim aca eadar 0.9 is 1.2 liotair. Mar airson cumhachd aonadan, a 'peatrail Tionndaidhean tha comasach air leasachadh bho 74 gu 90 each-chumhachd, agus "dìosail" - bho 75 ri 90 "eich". Leis an teann meud agus cuideam an ìre mhath ìosal an inneil, faodar an t-ainm a leithid figearan airidh. A thaobh caitheamh connaidh, a-amais ann an cearcall còmhla cuibheasach de 3.6 - 5.4 liotair, a rèir an aonad cumhachd.

thoradh air

Air deiseil, bu chòir a thoirt fa-near gun aon de na càraichean a bu shoirbheachail ann an ùine mu dheireadh measgachadh de phrìs (san dùthaich againn, a tha e a 'tòiseachadh le comharra de 700 mìle rubles) agus càileachd air a bhith na mhodail Renault Ghlacadh. An t-inneal feartan urrainn gann a bhith air a ghairm air leth. Ge bith dè a bha e, cha b 'urrainn e fhathast suarach don iomadh draibhearan air sgàth a nua agus lùthmhorachd. A bharrachd air sin, gu math àrd fuadach Faodar an t-ainm barrachd fianais ìre mhath far-rathaid feartan, agus a 'chiad dà-dath an dath a tha a' cur càraichean air an cùl na eile anns a 'bhaile trafaig.