Motor bàtaichean "Voronezh": teicnigeach sònrachaidhean, tuairisgeulan, ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean

Voronezh itealain saothraichean air leasachadh agus thòisich ann an sreatha riochdachaidh de motorboat ris an cante "Voronezh". 'S e tionndadh mion-atharraichte a' ainmeil "Kazanki". Boat "Voronezh", teicnigeach feartan a tha an òrdugh meudachd nas àirde, air a thòiseachadh mar earbsach agus ro fhurasta chùirt. Tha ùrachadh variation de charbadan bàtaichean air meudachadh leud is àirde freeboard, na fosadh an charbadan, mhùthadh hull loidhnichean, biorach sròn earrann, a tha meudachadh mòr air dèanadas a 'bhonn druim.

Na h-Eileanan phàirt de taigheadais

Tha slige air a dèanamh de duralumin le riveting. Tha e air a thogail le bhith a 'cleachdadh an t-siostam measgaichte de lamella Shailean Tarsainn tar-aimsireil agus naoi buird. Tha bonn na duilleig uidheamaichte le slige de leth mìle meatair tiugh. A 'toirt dìon an aghaidh splashes bualadh leud de 3 ceudameatairean, a tha ri fhaotainn aig crois a' bhonn agus taobh a ghruaidh.

Tightness a choileanadh leis an làthair an teip agus thiokol sònraichte putty aig an altan. Ann an òrdugh dìon a chur air bhonn bho sgrìoban agus sgrìobadh fhad 'sa' slaodadh bàta air tìr, air a thoirt seachad a-muigh lìnig an druim. anodized taigheadas eileamaidean, agus e làn primed còmhdadh le sònraichte cruan. 'S fhiach toirt fa-near gun deach am bàta "Kazanka", ann an coimeas ri modail ùr, a' mhòr-chuid de na leasachaidhean sin cha robh. Seasmhachd Tha an urras air uachdar an uisge foamed polystyrene blocaichean, a tha air a chur fo an deic ann Sheulaicheadh cùlag agus air an aft cuibhrionn an còs fo charbadan.

uidheam

Bàta motair "Voronezh" aig an bogha deck Tha cùmhnant cùlag airson treallaich-turais. Cothrom leithid sin de chùis a thoirt seachad tro àlaichidh suidhichte ann an cuibhrionn an rannsachadh iomlan. Cockpit tomhasan 2300h1400 mm, uidheamaichte le Windshield a 'dìon luchd-siubhail bhon ghaoith agus siaban. Armchair airson am bàta a dhèanamh suas den dà bhanca suidhichte tarsainn. Faodaidh iad àite-fuirich 4 daoine.

Beachdachadh air soitheach air uidheamachadh fo bhrat-dìona uidheam agus iomallach einnsean crochte. Reychatogo bonn mullach a-staigh a 'bhàta-seòrsa, air a dhèanamh à fiodh. Tha a 'gabhail a-steach uidheam motorboat ràmh, pana, càradh uidheam, deatamach. A mhath tarsainn seasmhachd a thoirt seachad le cruaidh buidheann leud (1 370 mm bho transom sìos an cheekbone). rolla ceàrn aig làn-àiteach agus an làthair an luchd 250 kg air aon taobh Chan eil nas fhaide na 11 ceuman. Tha a 'char as lugha àirde os cionn uachdar na grìogag a tha co-dhiù 20 cm. Bha an soitheach air a lionadh le uisge, a tha comasach air fhathast air uachdar an uisge le aon duine, eallach de 50 kg agus an charbadan.

Motor bàtaichean "Voronezh": teicnigeach-chomharrachaidhean

Tha an clàr a leanas a teicnigeach comharran an t-soitheach ann an ceist, a thuilleadh air a tomhasan.

Tha fad / leud / àirde (m)	4.2 / 1.5 / 0.7
Deadrise ceàrn a 'bhonn (amidships / transom)	17.3 ° / 4 °
Cuideam uidheam agus uidheam (kg)	152
Cuideam (t)	0.4
comas luchd-siubhail	4
Engine astar aig 25 each cumhachd (msu / s)	Suas gu 35
Ceadaichte cumhachd (hp)	30
Stuth taigheadas agus ceangal seòrsa	Alloy "D", riveting

Bu chòir a thoirt fa-near gun robh a 'bhunait airson bàta ùr a ghabhail air a' bhàta "Kazanka-5." Tha e a 'cur a-mach bho itealain saothrachaidh Kazan. Voronezhskie-dealbhachaidh air a ghabhail a-steach a propensity gu zaryskivaniyu thairis agus aig àrd-seachnaidh tonn. Bha iad narrowed cheekbones slanted agus ann an deireadh a 'bhàta a' bhonn. Tha seo a 'coimhead cho beag ath-sgrùdadh a' dèanamh cinnteach sàbhailteachd charan air an tionndadh, bha deagh bhuaidh air a 'giùlan a' bhàta nuair mòr tonn.

Sea deuchainnean le diofar einnseanan

Tha an clàr a leanas a 'sealltainn na figearan a' ruith deuchainn soitheach le diofar einnseanan, propellers agus an luchd.

chumhachd	Sgriubha mhòr-ràimh (cm)	Cuartail Gaoithe (r / min)	Payload (t)	Gaoithe (msu / s)
"Vikhr-30"	24x30	5000	0.1 / 0.4	43/40
"Neptune-23"	23h28	5100	0.4	33
"Breeze-12"	21h22,5	5100	0.2	21-22
"Whirl-M"	24x30	4900	0.1 / 0.4	40/33

Caitheamh connaidh a tha 0.3-0.4 liotairean gach cilemeatair. Tha am bàta ga chleachdadh gu bitheanta airson iasgach, cuairtean air aibhnichean na h-uile clas le na tuinn àirde suas ri 50 cm agus an t-astar bhon sòn mara suas gu aon chilemeatair. Càileachd taigheadas giollachd, a thuilleadh air a leasachadh dealbhadh bàtaichean cothrom dhut a bhith ga cleachdadh ann an sàil.

Manufacturers oirnn a 'feuchainn agus a' dèanamh a-mach air àireamh de leasachaidhean, 'se sin:

• meudachadh air an àirde an taobh;
• shuidheachadh armchair airson bàtaichean;
• Ships uidheamachadh le uidheam a bharrachd.

Dè cho soirbheachail, bidh an ùrachadh, àm Innsidh.

"Kazanka"

Airson soilleireachd agus coimeasach comharran coileanaidh Bu chòir beachdachadh air a bheil ro-theachdaiche motorboats "Voronezh". Tha bunaiteach modail de long mar "Kazanka-5." Mòran fhearainn adhbharachadh toirt air falbh bho riochdachadh seirbheis mar bochd seasmhachd, maldistribution unsinkable sheòmraichean, cha chrìonadh san eaconamaidh, làidir overloads bottoms aig àrd-thonn.

Cleachdadh einnseanan cumhachdach gu tric a 'leantainn air adhart gu thairis. Cuideachd, an soitheach eil seo ri fhaighinn fo-cùlaistean agus chathadh deflector. A dh'aindeoin sin, diofar atharrachaidhean air a 'bhàta fhuair a admirers. Anns a 'fàbharachadh "Kazanka" a' comharrachadh a dhèanamh nas fhasa togail, obrachadh sìmplidheachd, prìs reusanta. Tha prìomh bhuannachd a bhith air a mheas motorboats dreachd ao-domhainn agus furasta còmhnard aig dh'fhàs motairean le ìosal cumhachd.

Tha am bàta "Voronezh-mini"

Soitheach seo a dhèanamh Voronezh itealain-saothrachaidh a 'riochdachadh Kartopya, am prìomh bhuannachd a - compactness. Sgòthan cuideam ga dhèanamh comasach a ghiùlan e do na h-àrd stoc na càr. Tha am bàta air a chleachdadh airson a 'coiseachd agus iasgach air uisgeachan ciùin. Critical tonn àirde - chan còrr is 25 cm, astar bhon oirthir - suas ri 1.5 km.

Tha slige air a dèanamh de duralumin riveted-slighe, an t-snaim a làimhseachadh le putty agus sònraichte gasket. Cockpit soitheach uidheamaichte le dà bancaichean (suidheachain) agus an cùlag airson an fhleòdradh bacaidh. Transom a 'leigeil le cumhachd aonad gus cumhachd a thoirt dà each cumhachd. Stiùireadh crochte a-mhàin tiller seòrsa. Beachdachadh air a 'bhàta nach eil an rathad àrd-choileanadh, ach teann, solas agus an cuideam fàgail bi e glè ghoireasach airson an cleachdadh ann an uisgeachan ciùin mar iomramh agus charbadan.

Tomhasan agus dàta teicnigeach "mini-tionndadh"

Airson lùghdachadh variations bàta "Voronezh"-chomharrachaidhean agus tomhasan air a shealltainn anns a 'chlàr gu h-ìosal.

Tha fad / leud / àirde (m)	2.87 / 1.26 v / v, 41
Cuideam (t)	0,15
Àiteach (liotairean)	235
Tha a 'char as lugha àirde a' grìogag os cionn an uisge aig làn-àiteach (cm)	22
Nuair a charbadan astar ann an 2 l. a. (Thuath / s)	8
comas luchd-siubhail	2 daoine
Cuideam iomlan (kg)	47
taigheadas stuth	duralumin

'S fhiach toirt fa-near gu bheil a' chuid as mòr-chòrdte ann an roinn-seòrsa seo bithear a 'cleachdadh "Voronezh-Mini 3".

Càradh agus tuning

An-dràsta a 'càradh bàta "Voronezh" dha-rìribh a' dèanamh an làmhan fhèin. Ach, ma tha thu ag iarraidh radaigeach theachd no càileachd peantadh, nas fheàrr tionndadh gu proifeiseanta. Pàirt den t-seann long Feumaidh còta ùr. Proifeiseantaich a dhèanamh degreasing, agus dìreach a bhith a 'cur an primer cruan.

A thaobh a 'càradh na chassis no an stiùireadh, tha e gu math feumail phàirt speisealta. Leasachaidhean a chaidh a dhèanamh le luchd-seilbh an soitheach ann an ceist, a 'buntainn sa mhòr-chuid a' leasachadh a cuid acfhainneach agus cofhurtachd. Gu h-ìosal tha cuid de na molaidhean airson ath-nuadhachadh de bhàtaichean, a dh'fhaodas a bhith air a dhèanamh neo-eisimeileach.

Coit a Uidheam Fiodh agus crìonadh

Airson an obair seo a dh'fheumas tu a cheannach sònraichte duilleig de fhiodh 3,5h2 m agus tighead de 9 mm. Bu chòir a bhith a laminate, a tha air a ghairm - bakelized Finnish Fiodh airson uisge agus bàtaichean. A leithid uidheam leudachadh na seirbheis beatha an t-soithich a 'bhonn, agus an stuth fhèin a priori obair-iomlan anns an uisge. A feart sònraichte de bhathar gleansach air aon agus an taobh eile na tiuchanach uachdar. Gloss urrainn a bhith donn no dubh.

Fosadh - ùr fèin-drèanadh transom. Tha ea 'toirt barrachd dìon airson an cockpit bho na tuiltean. Anns a 'chùis seo, tha e air a chruthachadh le feumail cùlag far an urrainn dhut cuid de rudan a stòradh. Dòighean a stàladh, tha mòran. Mar eisimpleir, am faod am bàta a leasachadh le bhith a 'cur mullach Stringer crìonadh le acair connectors (2 pìosan le trast-tomhais de 12 mm), ceithir sparragan chur suas ann an ro-drileadh tuill.

Dòighean eile ann gus ath-nuadhachadh

Bho ann am bàta seo a 'toirt cothrom gu sliabh an bhrat-dìona agus iomallach charbadan smachd, na roghainn seo, bheir comhfhurtachd soitheach smachd agus a' toirt dìon bhon aimsir. Airson goireasachd luchd-ceannach a h-uile mion-atharrachaidhean anns an aodach a chàradh Pasgannan agus na pleadhagan air. Boat "Voronezh" Faodaidh cuideachd a bhith air a dhèanamh nas fhasa le uidheamachadh aca crinoline.

Tha an dealbhachadh seo a tha aon no paidhir de sgìrean an tàthadh an transom. Faodaidh iad a bhith air a chleachdadh airson 'stèidheachadh an charbadan-dokatki no an staidhre, a bhios a' cuideachadh a 'faighinn a-steach às dèidh a' bhàta a 'snàmh gun fhuasgladh. Crinoline urrainn cuideachd a 'frithealadh mar bhunait às a bheil atharrachadh screws ghoireasach.

Ro-shealladh luchd-seilbh

Buill a lorg ann an long seo cuid de na buannachdan agus eas-bhuannachdan. Iomlan bheachd sa mhòr-chuid mhath. Tha am bàta "Voronezh" (ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean seo a dhearbhadh) a leanas buannachdan:

1. Math càileachd an meatailt, a tha beagan buailteach do meirg, withstands t-sàl.
2. Sònraichte seasmhachd aig àrd-thonn.
3. Easy ri obrachadh.
4. Comas gu leòr airson an dà chuid luchd-siubhail agus treallaich-turais.
5. Misneachail nuair a giùlan a 'dràibheadh.

Tha mòran ag ràdh gu bheil iad a 'chosgais. "Voronezh" - 'S e an roghainn as fheàrr de roghainn soitheach airson coiseachd no iasgach. Price eathraichean ùra eadar-dhealaichte ann an raon de 50 mìle rubles. Tha an tionndadh a chleachdadh, a gheibhear ann an 3 tursan na bu shaoire.

dona

A rèir a 'chuid as motha de luchd-cleachdaidh, na prìomh eas-bhuannachd de charbadan bàtaichean seo tha na leanas:

• Chan eil àrda treallaich àlaichidh;
• nuair a coiseachd air mòr-uisge a bhith sgaoilte rivet;
• na h-obann o shliochd còmhnard aig an tonn a 'dol ri taobh na slighe, gu math lìonadh fosadh.

San fharsaingeachd, tha luchd-seilbh de charbadan bàta "Voronezh" riaraichte leis a 'ceannach fiù' s a 'cleachdadh mhodailean. Tha mòran a 'cur seachad mùthadh soitheach, uidheamaichte le a Navigator, bhrat-dìona is rudan feumail eile.

eileamaidean a bharrachd

Leis gu bheil a 'bhàta "Voronezh"-chomharrachaidhean cothrom dhut cleachdadh an soitheach mar a charbadan, agus raimh, a' coimhead aig an sheòrsachan is chruthan, a thuilleadh air cuid de eileamaidean a bharrachd.

Sealbhadairean urrainn cleachdadh fiodha no almain ràimh. Anns a 'chiad chùis a' bhuannachd a tha na cosgais agus an àrainneachd càirdeil stuth. Càileachdail, agus glaodhadh ghiullachd nithean a bhios fada agus earbsach. Aluminium dreach luchd-cleachdaidh a 'cur luach an dhèanta, an comas a bhith a' taghadh fad an artaigil ann agus seirbheis fhada beatha.

A thuilleadh air sin, chaidh am bàta Faodar uidheamaichte le nuadh-windshields. Mar eisimpleir, a 'togail a h-ochd-iomraidhean beaga meud-sgeilpichean ainmeil airson Beautiful dealbhadh agus àrd-earbsachd. Cuideachd comhfhurtachd leannanan urrainn a cheannach 'bhùthaibh, a tha air a' mhargaid tòrr. Really furasta a thaghadh buidseat roghainn no nuadh-bhrat-dìona bho àrd càileachd stuthan.

co-dhùnadh

Às dèidh ath-bhreithneachadh air na bàta motair "Voronezh", a h-mini-tionndadh agus a bha ann roimhe, ris an canar "Kazan", bu chòir a thoirt fa-near gun robh an modail ùr a tha mòran nas seasmhaiche ann an uisge, tha e sàbhailte agus air an deagh dhealbhadh. Bha an soitheach a tha freagarrach airson a chleachdadh air a h-uile seòrsa de na h-aibhnichean agus a 'mhuir. Fàbharach treallaich cùlag tomhas-lìonaidh agus an comas a bhith a 'freagairt ceithir luchd-siubhail.

Ro-shealladh luchd-seilbh a 'dearbhadh gu bheil an uidheam a tha sa cheist ann earbsach agus solidly a dhèanamh an co-cheangal eile agus raointean trioblaid. Motorboats a 'toirt cùram freagarrach agus bacadh a chur air, tha e comasach a dhol a dh'iasgach no a' gabhail cuairt airson iomadh bliadhna. Anns a 'chùis seo, an t-soitheach' phrìs a 'dèanamh coimeas eadar fàbharach le tionndaidhean.

A dh'aindeoin na bochdan seasmhachd agus a thoirt bhon a 'dèanamh, mar a bh de "Kazanka" fhathast mòr-chòrdte am bàta air uisgeachan ciùin, gu ìre mhòr air sgàth a bhith furasta a cleachdadh agus cosgais ìseal.

Airson an fheadhainn a bha a 'còrdadh ri siubhal gu diofar àiteachan, foirfe dreach de "Voronezh-mini". Tha am bàta air solas cuideam agus cùmhnant tomhasan, faodaidh e ga ghiùlain gu àite sam bith air an trèilear mullach no brat.