Na brandaichean as fheàrr de chàraichean Frangach

Gu ruige seo, tha fios aig càraichean Frangach o chionn fhada ann am margaidh an t-saoghail agus a 'toirt buaidh gu soirbheachail air farsaingeachd na Roinn Eòrpa, Àisia agus eadhon Ameireagaidh. Tha na h-innealan sin nan iomairtean dona airson mòran de luchd-dèanamh Ameireaganach is Iapanach. Chaidh soirbheachadh den leithid a choileanadh a chionn 's gun robh feum air teicneòlasan àrda agus na leasachaidhean as ùire ann an raon innleadaireachd meacanaigeach. An-diugh anns an Fhraing, tha dà phrìomh adhbhar iomagain aig na goireasan far a bheil càraichean air an dèanamh, a 'dol dhan t-saoghal margaidh :

• Reno.
• An Citroen.

Is iad seo na h-ainmean as cumanta agus as fheàrr leotha de chàraichean Frangach air an t-saoghal. Seach gu bheil an raon aca a 'ruighinn grunn dhusan càraichean, gu h-ìosal beachdaichidh sinn ach air beagan de na càraichean as fheàrr leotha san t-saoghal a chaidh a dhèanamh san Fhraing.

Brandan de chàraichean Frangach "Renault"

"Renault Logan" ... Tha am "buidseatach" iongantach seo air a 'mhargaidh Eòrpach a bhuannachadh fada le a dhealbhadh inntinneach agus prìs tarraingeach. Rinn càraichean Frangach de Renault a 'chompanaidh barrachd na aon uair iongnadh don phoball leis an ruigsinneachd aca agus dàta teicnigeach sàr-mhath. "Logan" Chaidh a leasachadh an co-bhanntachd leis a 'Romanian innleadairean, an annas mar sin air a bhith glè choltach ris an sedan Dacia Logan.

A 'chiad chàr Frangach (tha dealbh den chàr seo air a thaisbeanadh beagan nas àirde) cha robh raon mòr de einnseanan aig "Renault Logan" - cha robh ach aon einnsean peatroil le bocsa giùlain 5-luath inneal-làimhe ri fhaighinn. Ach, gu ruige seo, tha an suidheachadh air atharrachadh gu mòr. Anns an loidhne einnseanan tha trì lusan cumhachd, nam measg tha aonad dìosail 84-làidir le 1.5 liotair. Bhuail an càr leis an eaconomaidh aige - airson 100 cilemeatair den dòigh anns an robh an toradh ùr a 'caitheamh 4.1 liotair de chonnadh.

Tha na suaicheantais de chàraichean Frangach "Citroen"

Còmhla ris an "Logan" tha e do-dhèanta gun a bhith a 'toirt iomradh air an Citroën S4 Frangach, a nochd air margadh an t-saoghail ann an 2004. Goirid an dèidh a 'chiad uair, thàinig am modail seo gu bhith na chult air margaid na Roinn Eòrpa. Agus eadhon an-diugh chan eil an càr seo a 'dol às a' chiad loidhne de rangachadh reic. Tha a 'chàr ainmeil chan ann a-mhàin airson a dheagh dhealbh, ach cuideachd airson einnseanan cumhachdach. Nam measg tha aonad gasoline 155-làidir agus einnsean diesel airson 150 "each". Aig an aon àm, tha caitheamh connaidh gu h-eaconamach aig an raon gu lèir de dh'aonadan cumhachd. Cha robh an einnsean bu mhotha a 'cosg barrachd air 7 liotairean gach "ceud".

Carbadan far-rathaid "Renault Daster" - na prìomh chompanaidhean de chàraichean Frangach sa chlas.

Ann an 2010, nochd an saoghal an toiseach le coltas SUV agus prìs a 'bhuidseit. Chaidh a thoirt seachad dha ceudan de lèirmheasan agus de cho-labhairtean naidheachd, agus uile air sgàth 's gum b' e iarrtas na Frainge a bhith na chiad fhear ann am margaidh an t-saoghail. An toiseach, bha einnseanairean a 'chompanaidh airson a bhith a' coinneachadh ris a 'bhuidseat de 6,000 eòrra, ach mar thoradh air sin, bha prìs chuibheasach "Renault Daster" a' dol eadar 10 agus 13,000 eòrra. Ach eadhon às dèidh sin, cha do chaill an SUV as ruigsinneach, mar a thuirt luchd-leasachaidh, cho mòr 'sa bha e. Agus an-diugh 'se fhathast an crossover as ruigsinneach san t-saoghal. Mar sin, leis an obair aca fhritheil na Frangaich 100%.