A h-uile modal de "Kia" (Kia): sònrachaidhean agus dealbhan

Is e Kia Motors a 'chompanaidh Korean as sine, a tha bho 1944 air a bhith a' leasachadh agus a 'dèanamh carbadan. An toiseach, leig i seachad baidhsagalan, an uairsin - sgotairean motair. Ann an 1961, leasaich e a 'chiad bhaidhsagal-motair, agus ann an 1973 chaidh a' chiad chàr a leigeil ma sgaoil. Gu ruige seo, tha na modailean "Kia" air am meas gu mòr. Uill, is fhiach innse goirid mu na daoine as tarraingiche agus air an ceannach.

A 'chailleach

Mar sin, is fhiach liosta a dhèanamh de na modalan uile de "Kia". Chan eil ann ach 25. Is iad na càraichean as fheàrr le mòran de na h-ainmean èisteachd aca: na cleasan, anam, Sorento, Rio, Cerato, Spectra, Optima. Tha feartan teicnigeach agus coltas gu math math aca. Tha fios aig a 'chòrr cuideachd, ach chan eil mòran. Avella, Magentis, Picanto, Visto, Clarus, Carens, Joice, Elan, Ceed - chan e seo ach liosta bheag de dh'innealan a tha a 'dèanamh (a' dèanamh) a 'chompanaidh. Diofar bhuidhnean, feartan eadar-dhealaichte, dealbhaidhean, einnseanan, uidheam, salon - tha na modalan eadar-dhealaichte bho chèile gu h-àrd. Mar sin, a-nis is fhiach bruidhinn orra nas mionaidiche.

A 'chiad chàraichean

Is iad na modalan as sine de "Kia" an fheadhainn a chaidh a dhèanamh tràth anns na h-ochdadan. An uairsin chuir a 'chompanaidh ris an èiginn ionmhasail, agus gus a' chompanaidh a chumail beò, thòisich eòlaichean air smaoineachadh mu leasachadh agus cruthachadh innealan buidseat saor. Mar sin, ann an 1987 anns an t-solas thàinig inneal a-mach mar Pride. Chaidh co-dhùnadh a thogail air bunait Mazda 121 a 'chàir. Rinn a' chàr gu math saor (airson na h-amannan sin). Tha an dreach ùr a 'cosg mu 7500 dollar. Agus, leis an t-slighe, tha e fhathast air a reic an-diugh. Ged a tha, gu dearbh, tha modalan eile ann de "Kia", a tha nas cumanta, nas ùire agus ann an teicneòlas. Ach, tha Pride fhathast, mar sin a bhruidhinn, anns a 'ghluasad.

Anns na 90an, chaidh na modalan Sportage agus cuideachd an Sephfia a leigeil ma sgaoil. Chaidh an toirt seachad ann an 1991 ann an Tokyo. Bha e gu h-àraid a 'còrdadh ris a' phoball "Kia Sports". Ann an 1996, thòisich an càr seo ann an rally sahara "East-West". Tha a 'chàr air a chomharrachadh le barrachd comas thar-dùthcha agus faodaidh e a bhith an dara cuid draibhidh-roth no dràibheadh cuibhle. Tha seo fiù 's inneal-ainmeachadh dà uair an càr as fheàrr na bliadhna.

Chaidh an dàrna modail, a 'Kia Sephia, air a thogail air bunait "Mazda 323". Ann an 1993 chaidh fhoillseachadh, agus dà bhliadhna an dèidh sin, ann an 1995, bha e fo ùmhlachd obair ath-nuadhachaidh. Agus dà bhliadhna an dèidh sin, ann an 1997, rinn iad ùrachadh ùr. San fharsaingeachd, bha tòrr obrach ann an Sephfia. Gus an dàrna ginealach a-mach.

Iris às dèidh 1995

Bha barrachd dhaoine a 'còrdadh riutha a bhith a' ceangal innealan "Kia". Fhuair na modalan uile, a tha na dealbhan air an taisbeanadh gu h-ìosal, aithneachadh don phoball. Agus bho 1995, thòisich e a 'nochdadh ann an solas eile càr, gu luath a bhith measail, - an Kia Clarus. B 'e feart sìmplidh a bh' anns a 'ghnè aige le co-èifeachd bheag de dh' ionnsaigh adhair. Chaidh an càr seo a thogail cuideachd air stèidh "Mazda" ('se sin, modail 626).

Aig an aon àm, chruthaich a 'chompanaidh an Kia Elan (no Roadster), a bha eadar-dhealaichte ri dealbhadh cuibhle-aghaidh. Mar fhìrinn, tha e na analóg den inneal Beurla ris an canar Lotus Elan.

Ann an 1996, fhuair a 'chompanaidh soirbheachadh iongantach. Reic i 770,000 leth-bhreac de na càraichean aice! Gu ruige seo, tha am figear seo, gu dearbh, air iomadachadh le grunnan de thursan. A bharrachd air an sin, tha a 'chompanaidh a' dèanamh agus a tha gu math daor, càraichean le deagh uidheamachd.

Kia Optima

Chan urrainn dhut a 'chàr seo a leigeil seachad, a' bruidhinn mu na h-innealan "Kia". Tha a h-uile modal den chùis seo a 'còrdadh rium gu mòr, ach tha "Optima" gu cinnteach air cluasan mòran. Taobh a-muigh tarraingeach - sa bhad a laigh sùil an griola agus fìor ìomhaigh beothail, a bhios a 'coimhead coltach aig an corp Coupe. Cùl-taic le cùl-cuibhle, boghan cuibhle agus loidhne ghualainn inntinneach - tha seo uile a 'cruthachadh sedan fìor lùth-chleasachd agus gràsmhor. Agus bhon mhullach tha a 'phròifil chàraichean air a chuir a-steach le chrome. Air sgàth a 'cho-dhùnaidh seo, bidh an corp a' fàs nas fhaicsinniche. Càr eile "sgeadaichte" le toglaichean èibhinn fèise. Agus cuir ris an dealbh de na h-àrd-lusan brèagha aig an t-solas cinn. Glè thlachdmhor, a 'chàr seo "Kia". Tha dealbhadh sònraichte agus neo-àbhaisteach aig na modailean uile, ach b 'e an inneal seo a fhuair an duais, a tha aon de na h-inbhean as cliùitiche anns an raon dealbhaidh, agus canar Red Dot: Best of the Best.

Tha na feartan cuideachd uabhasach math. Co-dhiù, chan eil e dona airson càr Korean. Tha einnsean diesel airson 1.7 liotair agus 134 liotair. Le. Agus dà pheatrail - aon 2-, agus an dara 2,4-litr. Bidh iad a 'foillseachadh 163 agus 178 "eich" fa leth. Agus a 'gluasad tha na h-aonadan sin air an stiùireadh le tar-chuir 6-luath (an dara cuid fèin-ghluasadach no meacanaigeach).

Kia Sorento

Is e seo càr mòr-chòrdte "Kia". Tha gach samhla den bhuidheann air a chomharrachadh le rudeigin sònraichte, mar sin chan eil an inneal seo ach a-mhàin. Is e seo dreach leudaichte den SUV 7,5 cm, a chaidh a mhìneachadh gu h-àrd - Sportage. Tha an càr Sorento a 'còrdadh gu dòigheil ris a' chuibhle-cuibhle. Tha an comharradh aice 2710 mm. Agus meud an inneal urrainn farpais ris an aon Land Rover, Lexus RX-300 agus Grand Cherokee. Tha a 'chàr a' coimhead cruaidh - bidh e a 'glacadh an t-sùil le vyshtampovka stylish air a' chòmhnard-chàraichean, loidhnichean cruinn den chorp, grille radiator mòr agus pasgan plastaig a bhios a 'dol gu co-rèiteachadh a-steach do na bacaichean.

Tha am salon glè fharsaing agus soilleir. Tha e air a chur gu bàs ann an stoidhle teann agus dealbhan le stuthan deiseil àrd-inbheach. Bidh seataichean cùil, ri taobh an rathaid, ag èirigh suas, air sgàth dè as urrainn dhut meudachadh a dhèanamh air an àite-bìdh gu 1900 liters bhon chiad 890! Agus a-staigh tha dìreach àireamh neo-chrìochnach de bhogsaichean, pòcaidean agus sheòmraichean le luchd-gleidhidh cupa. A 'cur crìoch air an dealbh de cho-chòrdasachd sàr-fhuaim fuaim.

Agus tha e uidheamaichte le einnseanan Sorento gasoline: tha aon a 'leasachadh 195 cp. Le. (Leabhar - 3.5 liotairean), agus an tè eile - 139 liotair. Le. (2.4 L). Tha roghainn diesel ann cuideachd. Tha an tomhas-lìonaidh 2.5 litrichean, agus tha an cumhachd 140 liters. Le.

Kia Soul

A 'bruidhinn mu na modailean ùra de "Kia", agus na dealbhan air an taisbeanadh gu h-àrd, chan urrainn dhuinn a bhith mothachail air an dreach seo. Tha anam na chàr ùr-nodha le taobh a-muigh iongantach. Bidh an t-inneal a 'coinneachadh ris na riatanasan coitcheann airson gnìomh, càileachd coileanaidh, seasmhachd, eòlas-inntinn, furasta cleachdadh agus càirdeas àrainneachd. Agus tha e eadar-dhealaichte anns na rudan ùra is eile a tha e. Ged a tha an taobh a-staigh agus a 'coimhead cho soilleir ris a' bhodhaig, ach tha e gu math follaiseach. Pannal ionnsramaidean feumail, clò-bhualadh suidheachain brèagha, cuibhle stiùiridh trì-bhratach, lever gèara leathar - tha seo uile gu soirbheachail a 'cur ri taobh a-staigh a' chàir.

Tha an uidheam math - àirneis, siostam claisneachd le 8 luchd-labhairt, leudachaidhean bogha cuibhle, cuibhlichean co-chòrdail, pàirtean chrome, siostam seòlaidh, dà chrann (aon air a 'mhullach agus an tè eile airson rothair), clèithe (gus cargu a cheangal), tobar barrach agus siostam Ioma-mheadhan. Mar sin, chan eil e na iongnadh gun robh an càr aithnichte mar ghnìomhachd agus practaigeach. Agus, gu dearbh, is e 5 rionnagan as cudromaiche, a gheibhear bhon deuchainn ìre sàbhailteachd.

Kia Cerato

Tha e do-dhèanta gun aire a thoirt don aire agus am modail seo, a 'bruidhinn mu na h-innealan "Kia". Tha na modalan air fad, a tha a 'sealltainn dealbhadh laconic, air an comharrachadh le rudeigin sònraichte. Tha "cairt dubhaig" aig Cerato na dheilbh-bhreac eireachdail agus taobh a-staigh àrd-inbheach. Agus deagh einnseanan: gasoline (le tomhas de 1.6 agus 2 liotair - 106 agus 143 pp) agus dà dìosail - 1,5 agus 2-liotar (airson 102 agus 113 cp). Is e cho sònraichte 'sa tha am modail seo raon farsaing de uidheam. Cumhachd stiùiridh, fionnarachadh-àile, EBD, Abs, dà airbags, meadhan a 'sabaid len, fuaim an t-siostam, cumhachd uinneagan, 3-phuing na criosan-suidheachain ... Agus tha seo dìreach bunaiteach uidheam! Airson cìs a bharrachd, faodaidh tu coimpiutair air bòrd, dràibhear dealanach, smachd a chumail air clìomaid, taobhan-adhair taobh, salon air an gearradh le leathair, msaa.

Kia rio

Is e seo an tè mu dheireadh de na càraichean as motha a tha air a cheannach agus a tha a 'còrdadh ris a' chompanaidh. Tha modail a 'chàir "Kia Rio" air a chomharrachadh le a choltas àrd, sàr-smachdachd, deagh dhealasachd agus fallain làidir àrd-inbheach. Agus is e prìomh fheart an inneil eagrachadh an àite a-staigh, a 'smaoineachadh air na mion-fhiosrachadh as lugha. San fharsaingeachd, tha a h-uile càil aig a 'chàr: cuibhle stiùiridh 4-bhratach, lampaichean ceò, uinneagan air an dath, pann dà-dathte, uinneagan dealanach, siostam claisneachd, inneal-gluasadach, bagaichean adhair. Agus tha na h-einnseanan peatrail, tha dithis aca. Aon 124-agus an tè eile 156-làidir. Is e an astar as àirde a chaidh a leasachadh leis a 'mhodail 208 km / h.

San fharsaingeachd, is iad seo na h-innealan as ainmeile a chruthaich Kia. Tha mòran chàraichean aig mòran dhaoine agus tha iad a 'còrdadh riutha a bhith gan cleachdadh. Mar sin ma tha miann agus cothrom ann, tha e comasach roghainn a dhèanamh a bhith a 'toirt taic do innealan Kia, thèid an càileachd a sgrùdadh le àm.