Na tòisich air VAZ-2110 - dè a nì thu?

Is dòcha gum biodh a leithid de dhuilgheadas aig a h-uile sealbhadair de na "deich" san dachaigh nuair a dhiùlt an t-einnsean tòiseachadh an dèidh a 'phrìomh inneal-adhair a thionndadh. Tha fios againn uile gu bheil e gu math duilich càr sam bith a thòiseachadh sa gheamhradh, seach gu bheil an t-inneal aige a 'fuarachadh gu teòthachd gu math ìosal tron oidhche. Ach dè a tha thu a 'dèanamh nuair a VAZ-2110 Chan eil tòiseachadh air teth as t-samhradh? Cuir fòn air a 'chrann-loidhnichean agus rachaibh gu seirbheis a' chàir? No a dh 'fhaodadh gun toir iad an iomairt nan làmhan fhèin? Leigamaid a-mach e.

Inbhe Bataraidh

Seach nach urrainn a 'chàr a bhith air tòiseachadh às aonais cumhachd bataraidh, an toiseach, bu chòir dhut coimhead air a staid. Nuair a thòisicheas an VAZ-2110, fosgail an cochall an toiseach agus dèan cinnteach dè an comharradh bataraidh. Ma tha e dearg, feumaidh an bataraidh a bhith air a dhìteadh. Ach, dè a nì thu nuair a bhios ìre bataraidh àbhaisteach?

Thoir aire don pumpa connaidh

Ma tha thu nach eil a fhuair a-VAZ 2110 (injector no carburetor), loisgte a 'bhataraidh a' toirt deagh tòiseachaidh an-dràsta, 's dòcha air tùs na truaighe a bhith air a lorg ann an connadh uidheam. Gu tric bidh e a 'tachairt gus nach tòisich an t-einnsean air sgàth cion gasoline san t-siostam, a chuir stad air a' phump a chuir às an tanca. Tha e gu math furasta dearbhadh a dhèanamh air a staid - ma bhios an spiorad a 'cuir a-steach spiorad, ach nach tòisich an t-einnsean gluasaid a-staigh, tha an duilgheadas a' sìneadh gu mionaideach anns a 'mhion-fhiosrachadh seo. Ach chan eil seo daonnan a 'tachairt.

Is e Ingoda adhbhar nan trioblaidean uile na mothachaidhean air sgaoileadh agus crankshafts.

Mar fhìrinn, tha iad sin dà uidheam co-ionann, chan eil ach aon dhiubh bho shuas, agus an dàrna fear bho shìos. Mar sin, faodaidh an aon agus an inneal seo a bhith mì-chothromach. Agus ma tha thu nach 'eil d' fhuair VAZ-2110, a 'chonnaidh a-siostam, tòiseachaidh agus a' bhataraidh obair mar faire, a 'tòiseachadh pinging iomradh sensaran a sheirbheiseachadh. Tha seo air a dhèanamh, mar riaghailt, aig an SRT, le bhith a 'cleachdadh sganadair sònraichte. Ach, faodaidh tu cuideachd staid an uidheam a dhearbhadh le do làmhan fhèin. Nuair a thionndaidheas tu an iuchair nuair an sradag plug Chan eil thoirt sradag, tha choire air aon de na dhà gu h-àrd air an ainmeachadh pàirtean. Fìor, chan e an fhìrinn gum bi am fàilligeadh a 'falach anns na sensors. Is dòcha gu bheil na coinnlean fhèin a-mach às an obair.

Thoir aire don t-siostam rabhaidh

Chan e, cha bhith sinn a 'coimhead air èifeachdas dìon fuaim. Is e an fhìrinn gum faod siostam labhairteach duilich buaidh a thoirt air èifeachdas an t-siostam adhair cuideachd. Tha, tha e a 'tachairt gu math tric, ach chan eil gin de na fàilligidhean sin àrachas. Mar sin (mar roghainn), is e an t-adhbhar airson nach bi an VAZ-2110 a 'tòiseachadh mar an siostam rabhaidh. Chan fhaodar a dhearbhadh ach le às-dùnadh. Ma bhios am pumpa connaidh a 'pumpadh gasoline gu cunbhalach, agus nach eil an sganair a' dèanamh mearachdan sam bith, le coltas gu bheil 99 sa cheud a 'coireachadh airson a bhith a' cur dragh air. Chan eil an coimpiutair, mar riaghailt, a 'lorg còd mearachd nan innealan sin, agus mar sin tha e a' sealltainn gu bheil a h-uile rud ann an òrdugh. Gu dearbh, tha briseadh sìos, agus, mar a thuirt sinn mar-thà, chan urrainnear a dhearbhadh ach le dòigh eisgeachd. Uaireannan anns an t-siostam rabhaidh, tha an gluasad air an sglith a 'tuiteam. Anns a 'chùis seo, feumaidh tu dearbhadh a dhèanamh air obrachadh an dàrna iuchair iomallach. Agus ann an suidheachadh fìor, bu chòir dhut sùil a thoirt air staid nan bataraidhean.