Nissan Bluebird - teinne càr na Japanese buidheann Nissan

Nissan Bluebird Sylphy - teinne càr Nissan Japanese iomagain. Tha am modail seo stèidhichte air an MS-àrd-ùrlar agus air a sgaoileadh gu beulaibh no wheel drive. Bluebird sedan tha na bratlong air Nissan lineup airson na dachaigh 'mhargaidh ann an Iapan.

Eachdraidh a 'chruthachaidh

Feumaidh sinn a 'tòiseachadh leis an fhìrinn gu bheil air an aon latha Nissan Bluebird a thoirt air falbh bho riochdachadh. Thàinig iad còmhla an dèidh beàrn ann an carbadan-margaidh air co-dhùnadh a lìonadh a-mach modail ùr, bun-stèidh a ghabh sinn an Nissan Greisean. An dèidh atharrachaidhean beaga ann an 2000, bha Nissan Bluebird Sylphy agus e anns a 'bhad thòisich ann an riochdachaidh. Tha dragh nach eil e fiù 's airson an dòchas dè a thachair. Aig an àm sin, a 'chompanaidh a tha a' dol tro amannan doirbh atharrachaidh agus bha e ann an suidheachadh duilich, agus an càr ùr gu h-obann thòisich a mhealtainn shoirbhich. Agus bha e barrachd na riamh.

Buzz seo ris nach robh dùil air feadh an càr, faisg air bonn a dh'fhalbh Greisean, a chur ann an suidheachadh duilich de leasaichearan modail mar dhleastanas dhaibh a bhith mòran anns an àm ri teachd. Bhon a 'chiad latha Bluebird Sylphy coltas air a' mhargaid luchd-ceannach air a thòisich a 'smaoineachadh mu dè a bhios an ath-ghinealach modail, ma cho soirbheachail' chiad Nissan Bluebird. Ro-shealladh mhàin barrachd ùidh.

Agus an àm seo air tighinn. Bho chionn ghoirid air a bhith buailteach a bhith a 'lùghdachadh na h-ùine a' leasachadh bathar ùr, agus mar sin a 'chàr-dealbhaidh urrainn daonnan aca a dhearbhadh dìth aige mhearachdan. Ach leis a 'Nissan Bluebird cha bhiodh e ag obair, bho àm bha gu leòr.

Cruthaich chàr a bhiodh a 'tighinn a' blasad air dràibhearan boireann aois dà fhichead bliadhna agus nas sine - a 'phrìomh obair aig innleadairean Nissan Bluebird Sylphy faclan cumanta motorist.

taobh a-muigh

Dealbhadairean air feuchainn ri dhèanamh a-inneal ann an stoidhle aithnichte modailean eile, mar eisimpleir, an Nissan a 'Teana. Tha an luchd-leasachaidh a shireadh gus mar so a 'sealltainn an dàimh de na modalan sin. Bha seo fìor chan ann a mhàin a choltas, ach cuideachd a 'nochdadh a' bhothan. Tha fad an taca ris an ro-theachdaiche àrdachadh le Astar 115 agus b 'e 4610 Astar. Tha leud fhathast atharrachadh - 1659 Astar. A 'chuibhle bonn an càr suas gu 2,700 Astar. Feart seo Nissan Bluebird ghabhas a mheudachadh fad an cabin, a 'cur an càr còmhla air a' chomharra seo le Cima modail.

taobh a-staigh

Taobh a-staigh a 'chàr a tha gu math mòr. Airson luchd-siubhail an dàrna sreath chas rùm gu leòr gu leòr. Sami suidheachain a tha mòr gu leòr agus cofhurtail. Sna bliadhnaichean mu dheireadh, Nissan air a ghabhail os làimh airson càileachd mionaideach ghearradh na càraichean aca. Ach air an Bluebird Sylphy eil. Mar crìoch stuthan a chleachdadh ann an pannal fo chraoibh. Ann an da-rìribh, tha iad a 'giùlan beagan coltach ris a tha e. Cuideachd an làthair polyurethane pannalan, inneach chan eil cothrom dhaibh gabhail a-steach sàr stuthan. Ann am briathran eile, oidhirp gus atharrais a 'dhealbhachadh nuadh-aimsireil de rud sam bith math, gu mì-fhortanach, cha robh a' tionndadh mun cuairt.

dràibheadh coileanaidh

Mar a tha fhios, Bluebird àrd-ùrlar le aon àrd-chabhsairean a Màrt agus Tiida modailean. Ach smachd sgeama Tha beagan eadar-dhealachaidhean, mar a tha cumhachd an dealain-stiùiridh. Mar thoradh air a bhith nas furasta goireasach obrachadh. Tha seo a 'buntainn ris an t-seasmhachd a tha an càr air an rathad. Airson 15-òirleach air taidhrichean buidheann fiù 's nuair a crathadh beag neo-riaghailteachdan rathad uachdar. Tha in-ghabhail ann am pasgan na taidhrichean den mheudachd seo beagan neònach, ach an aon adhbhar airson seo, co-dhùnadh gu bheil an Dèanadair a bha ag iarraidh a dhol an caitheamh connaidh nas ìsle, a 'comharrachadh ann an cead-siubhail aige fhiosrachadh dèidh sin. Another mìneachadh a tha doirbh a lorg. Tha modail àireamh de chàraichean a tha an-diugh, mar eisimpleir, le 16-òirleach air taidhrichean, ach a 'crathadh eil mòran nas lugha annta. Ma tha thu mar-thà a bhith a 'dèiligeadh ris an trioblaid seo, ann an dòighean eile, leithid atharrachadh an-crochaidh structair no a' cleachdadh deagh-dhearbhte dampers. Agus mar sin tha e coltach gu bheil an tionndadh le mòr taidhrichean - tha seo dìreach aon de na dòighean airson iomadachd an raon de bhathar.

Bu chòir a thoirt fa-near Nissan Bluebird charbadan. Engine dà-liotair a 'sealltainn dòigheil traction, gu ìre mhòr mar thoradh air an deagh thaghadh a' sìor caochlaideach sgaoilidh. Aon eas-bhuannachd de aonad seo - tòrr fuaim. Tha e ag obair gu math cruaidh.

atharrachaidhean

Atharrachaidhean buaidh air coltas an dà chuid taobh a-staigh agus carbad rùm. Ann an dràibhear cathair bha uidheam togail le dhòigh a bheil an cathraiche an-rèitichte anns an àirde gu Astar tri fichead. Luggage còmhdach a-nis ceangailte ris a 'bhalla chùl agus a' fosgladh le sìmplidh gluasad. Tha an dealbhachadh seo a 'toirt cothrom dhut air na pàirtean as fhaide air falbh de na stoc. Minus - Chan eil an làmhan air a 'chòmhdach, mar sin a' dèanamh sin, gheibh thu salach. Tha iad sin beag, ach cudromach a gheibhear àireamh mhòr. Air conditioner fèin-obrachail 'mion-atharrachadh an èadhar le bhith meudachadh no a' lùghdachadh an ìre a solarachaidh bhon taobh a-muigh. Thoir an Bluebird le Nissan a 'pàirceadh bhris Faodar obrachadh le seòl-coise, ach bu chòir dha a bhith gu làidir a chas crom aig a' ghlùin. Luchd-amais, 'se sin boireannaich dràibhearan, modh-obrach seo a tha eu-coltach a mhealtainn. Tarraing ur co-dhùnaidhean fhèin!