Progressive-chomharrachaidhean "Hyundai Elantra": clas ùr a reic ceannard C?

Phlanadh sar: South Korean càr "Hyundai Elantra" - ceithir-doras sedan - taing dhan a chòig uiread restyling mean air mhean Fhuair na feartan aig ceannard a 'bhuidhinn C. Tha reaction an càr a' mhargaid airson am modail seo air a bhith measgaichte, gu math obann, cho-fharpaiseach urramach suaicheantasan. Dè a 'dearbhadh an tarraingeachd modail seo? Tha e comasach gu 'bheil an t-Sìnis dealbhaidh nach eil air a bhith eòlach dhùmhlachd dealbhadh co-aimsireil, èifeachdas, comas leasachaidh cudromach. Hyundai Motor Company a-nis ga chur an gnìomh ann an Àisia, Ameireaga, an CIS agus dùthchannan.

Gun teagamh, a tha air thoiseach Automobile Corporation de Korea an làthair an smachdaich na Roinn-Eòrpa a tha a dhroch ag obair gus dèanamh cinnteach gu bheil an teicnigeach feartan an "Hyundai Elantra" a bha gu mòr ceannasach anns a 'chlas. Prerequisites airson seo gu math dona. Tha an dreach làithreach de chàraichean a tha air a dhèanamh air bunait àrd-chabhsair ùr, a tha gu soilleir a 'faireachdainn anail na corporra innleadaireachd agus saidheansail smuain. Tha e a 'tarraing aire dhaoine gu bheil an t-inneal a tha a "fàs suas", a tomhasan ann am fad, leud, tha àirde 4530, 1775, 1445 mm, fa leth. Ùrachadh an stòr-dàta "Hyundai" 'S e 2700 mm. Foster dachaigheil rathad fuadach 150 mm. Ruler "Gamma" einnsean fhuadachadh 1.6 agus 1.8 lìbhrigeadh cumhachd 132 agus 149,6 hp Ùr sia-astar gearbox, ach a-mhàin airson obair co-òrdanaichte le einnsean, a 'sàbhaladh connadh an coimeas ris an aon astar chòig-uidheaman. Ach, tha an roghainn a thoirt do dhaoine a tha dèidheil air traidiseanta càr le sia-speed "cuspairean meacanaigeach." Beulaibh crochaidh uidheam - MakFersonovskoe, cùlaibh - torsion neo-eisimeileach. Rùmail treallaich cùlag (485 l.).

Ann am beachd nan draibhearan a 'cleachdadh innealan eile ainmean, a' bhothan freagarrach dhaibh, teicnigeach feartan an "Hyundai Elantra" tha iad cuideachd gu math toilichte. Tha an càr taing don togalach a dhèanamh seasmhach siostam eileagtronaigeach ùr-ghnàthach a 'sìor gluasad air a' chùrsa, fiù 's nuair a breiceadh no a' fàs luath air an rathad doirbh uachdar. Electronic cumhachd cuideachadh stiùiridh obair cuideachd airidh air ath-sgrùdaidhean, tha an sgòr as àirde. Àrd- 'cur luach air ergonomics de shuidheachain, a stiùir chomas, goireasach agus fiosrachail ionnstramaid pannal, soundproofing, a "bog" crochaidh. Tha seo a 'inneal-mhàin Chan eil e a' bhaile, "an t-slighe", ach goireasach airson an deireadh-sheachdain. Pasgadh cùlaibh suidheachain an-asgaidh rùm airson sgithean, slatan-iasgaich, agus rudan eile thaobhach. Ceannard optics agus memorability agus recognizability. Tha a 'chiad saighead cumadh-bacaidh solais - a' chairt de "Hyundai Elantra". Sònrachaidhean tha co-chòrdail le a aerodynamics, co-chòrdach cruth tìre, mhaise. Tha an dealbhadh a chleachdadh a dhaingneachadh Stylish agus aithnichte air a 'bhòrd stampadh, faireachail cruth tìre a' chuibhle stuaghan, "-rèisidh"-ìosal ìomhaigh mhullach. Tha an co-chòrdach measgachadh de chùlaibh gleus le chùlaibh Farnham blocaichean inverted saighdean fhàgail mar deagh bheachd. Cuideigin sàbhailteachd a thoirt seachad le sia airbags.

Mar a bu chòir co-dhùnaidhean a 'tuigsinn na follaiseach soirbheachadh na teicnigeach feartan an "Hyundai Elantra" gu math farpaiseach. Chan iongnadh ùr èifeachdach a thaobh connaidh càr reic aig prìs Meadhanach airson a 'chlas, tha e gu math mòr-chòrdte anns na Stàitean Aonaichte. Tha prìs an dreach bunaiteach ann an Russian margaidh - .. 700 mìle rubles, agus a 'char as àirde a-uidheamaichte - 914 mìle rubles .. Against an cùl na teicnigeach fuasgladh, ge-tà, an stiùireadh tuilleadh nuadhachadh fhaicinn. A rèir coltais a bhith air a leasachadh fiùghantach-chomharrachaidhean "Hyundai Elantra". Dràibhearan an aire chinnteach sgaoileadh modail (100 km / s ann an 10.7 diogan). Ach, 'taipeadh astar, a' dol timcheall an t-slighe, an càr airidh air deagh bheachdan air ais, a 'sealltainn sàr chothroman.