Ra-32 (heileacoptair). Feartan agus photos

Tha an dàn a 'heileacoptair ann an USSR e inntinneach oir, a dh'aindeoin beagan belated toiseach riochdachaidh, soirbheachail, Sòbhieteach a-dealbhaidh air a dhèanamh mòr. Dà dealbhadh bureaus, Mil is Kamov, a shealltainn don t-saoghal a 'chomasachd de Sòbhieteach adhair teicneòlas. Tha eisimpleir de soirbheachadh Sòbhieteach innleadairean urrainn frithealadh mar an Ka-32 heileacoptair, ann an iomadh dòigh air adhart àm.

Kamov agus stoidhle a

Air bunait dheuchainneil itealain fhactaraidh, a tha ag ràdh dad uninitiated àireamh 290, a chruthachadh ann an 1948, KB, le ro malovyrazitelnoe ris an canar «№ 5". Chan eil dad iongantach ann de na h-uile Indices nach eil e ann an Stalin bliadhna agus cho cudromach iomairtean Faodar an seòrsachadh, agus an uair sin, mar a tha e a 'tionndadh a-mach fada an dèidh sin, a chaidh a thogail gyroplanes, cha mhòr an-diugh air dhìochuimhn' phlèana. Feachdan Aonaichte o chionn ghoirid rè an otgremevshego World've chleachdadh rotorcraft, heileacoptairean, chan eil e math farsaing, ach gu leòr gus IV Bha Stalin a 'tuigsinn na dùilean seòrsa ùr de itealaich uidheam. Aviation "athair dùthchannan" ghràdhaich, bha e fo smachd aige furachail. Prìomh an Biùro òrdugh Àrachais Nàiseanta Kamov ann an 1940 a bha a 'stiùireadh a dhealbh agus a thogail A-7, an autogyro.

Bhon fhìor thoiseach, KB a stèidheachadh a nòs fhèin, anns a bheil na heileacoptairean a tha Kamov furasta an aithneachadh an-diugh. Am prìomh fheart urrainn a 'gabhail air coaxial dealbhadh anns a bheil dà rotors tha cuairteachadh oppositely chèile dìoladh Torc. Stiùiridh propeller sa chùis seo chan eil e a dhìth.

muir-anam

Neo-uile heileacoptair a tha comasach air coileanadh ghnìomhan aig muir. Gu dearbh, nach eil sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn a' sgèith air a 'chladach loidhne le stèidheachadh air an talamh làr, agus gu bheil an inneal a tha an seirbheiseachadh ann an soitheach h sheas e air fosgailte àrd-chabhsair (aft) agus thug e seirbheis an-dràsta riatanasan airson rannsachadh agus rabhadh Naval Command. Technical riaghailtean sa chùis seo a tha an droch-fhillte, salann agus uisge chathadh droch àile dh'aithneachadh dh'fhaodadh droch bhuaidh air an obrachadh nan dòighean, phàirtean agus co-chruinneachaidhean. Soviet armailteach teagasg anmoch ceathradan a thaobh ghabhas cuantail obraichean a tha fo leasachadh, mar sin a 'Kamov biùro bhon a thòisich iad, ag obair ann an dà stiùiridhean. A 'chiad, an t-inneal air an leasachadh seo a bu chòir a bhith freagarrach airson a chleachdadh air itealain a' giùlan. San dàrna, an adhbhair, air sgàth na mì-chinnt san àm ri teachd rùintean, dùil, a tha ioma. Tha na riatanasan seo co-chòrdail ri na Ka-8, Ka-15, Ka-25, Ka-26 agus gu h-àraidh an Ka-32 - an heileacoptair, as freagarraiche maraichean, luchd-smàlaidh, luchd-togail, installers, agus mòran eile sìth luchd-obrach, ag obair ann as duilghe h- gabhail a-steach ann an gnàth-shìde bruthainneach, bho polar domhan-leud ri na tropaigean.

Mar de antisubmarine sìth a dhèanamh càr?

Mar a thachras gu tric le dhuinn, Chaidh an càr a chruthachadh an toiseach mar neach-sabaid. Tha brath air an dòigh seo na laighe ann gu bheil am prìomh cosgail obair leasachaidh a dhèanamh aig cosgais a 'dìon a' bhuidseit, agus bha e mòr ann an USSR. Airson a 'tionndadh nan chrìochnaichte a phlèana, gu dearbh, feumaidh tu dèanamh an cuid de atharrachaidhean anns a' phròiseact, ach tha na cosgaisean cha mhòr a chruthachadh air fad inneal. Tha modail bunaiteach a bha an t-soithich anti-aigeil Ka-27, R & D a thòisich ann an 1969, an e toradh na h-Ka 32 heileacoptair tha dìreach catharra agus sìtheil. Tha einnsean cumhachdach agus soirbheachail sgeama gus leigeil leis atharrachadh gu diofar èiginneach feuman an eaconamaidh nàiseanta. A thaobh versatility, earbsachd agus teicnigeach comasan nan co-aoisean air feadh na cruinne, chan eil e.

uidheam

Traidiseanta modailean airson dà roth Kamov coaxial sgeama seo cuideachd freagarrach airson an Ka-32. Tha an heileacoptair a tha furasta a stiùireadh, gas roth-einnseanan (dhà dhiubh) air 2200 each-chumhachd mar dhìleab bho "blàr mu dheireadh", a thuilleadh air an hinge 'cur air an t-siostam lannan, a' leigeil orra gu buaile a lùghdachadh sheòl ann chùis stoirm agus a 'lùghdachadh an tomhas a' fuireach annta. Trì dorsan a 'toirt seachad luath iasadachd sgioba suidheachain aca agus dè cho furasta' deisealachadh agus a 'falamhachadh. Tha chassis gabhail a-steach ceithir toirt taic, a dh'fhaodas a bhith ceangailte sònraichte siolandairean a 'gabhail an t-uisge ma dh'fheumar. Sex Ka-32 Tha mooring innealan airson a bhith a 'faighinn bathair cuideam suas ri ceithir tunna a-staigh a' bhàta cùlag. Anns an fharsaingeachd, cho mòran innealan Kamov Design Biùro, tha an sgeama a 'leigeil leat' cleachdadh a h-uile feumail rùm air cùlaibh an cockpit suas ri earball an earrann gu h-ìosal agus chumhachd.

Dè as urrainn Ka-32?

Airson adhair eòlaichean a thàinig mar iongnadh air na cothroman a tha beag Ka-32. Feartan drùidhteach, 'nuair a tha fad na fuselage dìreach còrr is 12 meatair, tha e a' freagairt gu furasta load cuideam nas motha na 3.7 tunna. Nuair a chleachdas an roghainn seo a-muigh crochaidh faodar suas gu 5 tunna. Uidheam seo a 'togail cha mhòr cho math ri giùlan fhèin le dhìreach astar de 15 m / s. Faodaidh e a 'lìbhrigeadh bathair sam bith air a cheann-uidhe taobh a-staigh radius de 900 km. Comas luchd-siubhail - 16 daoine. Gaoithe cuideigin a dh'fhaodadh coltas beag, "dìreach rudeigin" 230 luingearachd agus 260 km / s àirde, ach an dèidh a h-uile, a chruthaich an t-aonad nach eil e airson rèisean, agus fiù 's a' chiad armailteach antisubmarine dreach den Ka-27 Chaidh a dhealbhadh gus lorg submarines, a tha a 'cur feum air cuid de deliberateness . Ach ann an 6000 meatair de mhullach a 'toirt tèarainteachd, fiù' s anns an tachartas de dhroch aimsir duilgheadasan.

tionndaidhean

An t-inneal a bha cho soirbheachail a tha air a chur an sàs ann am mòran roinnean den eaconamaidh nàiseanta an USSR a thuilleadh thall thairis. Ka-32 gnìomhan urrainn fuasgladh fhaighinn air caochladh. An toiseach, tha an heileacoptair a thòisich a thogail ann an dà bunaiteach tionndaidhean, còmhdhail (Ka-32T) agus dealbhadh airson an cleachdadh air soithichean de na bàtaichean-iasgaich agus an polar (Ka-32S). Tha Còmhdhail Mion-atharrachadh a dh'fhaodadh a bhith air atharrachadh gu a Flying "eiridinn" airson sin anns a 'bhothan a thoirt seachad an cothrom gus a stàladh deich suidheachain no ceithir stretchers airson a leòn, agus a' faighinn làn-eiridinn dreach.

Ka-32S a dhealbhadh airson taisgealaidh deigh agus seirbheis carabhan, air a stiùireadh le icebreaker ann an polar domhan-leud, chaidh a mharcaich air uidheamachd shònraichte airson dealbhadaireachd on adhar agus seòladh.

Eile a chaidh a dhealbhachadh "itealaich crann" stèidhichte air an Ka-32. Moe a bheil ùidh ann an comas an inneil a 'togail an-unndais air caochladh chuspairean, agus sin a dhèanamh gu math socair. -Unnais chàball, air uidheamachadh le sònraichte Damper, a 'toirt cùram beachd air a h-uile càil a tha air a lìbhrigeadh gu taobh an inneal, agus seo gu dearbh a dh'fhaodas a bhith agus na daoine.

Tha Ka-32, teine sabaid dreach

Ton payload dh'fhaodadh a bhith nan lionn. Tha feum air inneal a dh'fhaodas a chur às teintean mòra ann an dùthaich againn a tha math, gu h-àraidh a 'beachdachadh air an gluasad a dh'ionnsaigh meudachadh ioma-làir togalach. A bharrachd air a 'chòmhnard-uisge ann an tanca sònraichte, crochte an àite bathair no luchd-siubhail cabin, faodaidh tu a luchdadh suas sònraichte foaming leaghan a dhealbhadh gus a chruthachadh teine bacaidhean. A thuilleadh air sin, tha an t-inneal a 'chomasachd a tarraing à daoine ann an lasach braighdeanas.

Ka-32 airson às-mhalairt

Tha soirbheachail dealbhadh air an t-inneal a 'faighinn taic le soirbheachadh a tha e a' còrdadh ann an adhair air feadh na cruinne a 'sealltainn, a tha a' taisbeanadh agus a 'taisbeanadh heileacoptair Ka-32. Dealbh rotorcraft le Dheas Coirèanais, Canada, no Swiss Malaysian Sensor lorgaidh comharran nach eil iongnadh air duine sam bith. Tha na fheairt shònraichte de 'bhreacadh seo de Sòbhieteach agus Russian itealain togalach sgoile a bhith air na earbsachd, dè cho furasta obrachadh agus dè cho furasta' trèanadh phoidhleatan cèin.

Mion-atharrachadh agus ath-nuadhachadh a dh'fhaodadh a bhith aig a 'chàr a tha àrd, tha e comasach a chur an sàs as avionics latha an-diugh mar a bhios e ri fhaotainn, a' toirt an Ka 32-beatha fhada de nèamh.