"Reno-Logan" (ùr): beachdan luchd-seilbh

Cumhang buidseat sedans riamh air a bhith ann an iarrtas air an t-saoghal a 'mhargaidh. Gach bliadhna tha e replenished barrachd is barrachd modailean ùra. Ach ge bith dè cho mòran stuth ùr a leasachadh, "Reno-Logan" bha fhathast agus tha e fhathast aon de na mòr-chòrdte agus a 'sireadh an dèidh buidseat clas sedans. Agus an seo, airson an deicheamh ceann-bliadhna de cho-dhùin companaidh Frangach a shaoradh ginealach ùr de na seann-sgeulach "staid neach-obrach". Dè chuir iongnadh oirnn ùr "Reno-Logan"? Ro-shealladh luchd-seilbh agus ath-bhreithneachadh an càr - a-rithist anns an aiste seo.

dealbhadh

An coimeas ris an t-sreath ùr roimhe "Reno" air atharrachadh gu mòr ann an coltas. Tha seo air a dhearbhadh le ath-bhreithneachaidhean "Reno-Logan". Tha càr ùr a tha airidh air aire. Tha, tha cuid fhathast a 'dèanamh aithnichte eileamaidean cruth a' chàr, ach air an ùrachadh gu lèir sedan Tha e a-nis a 'coimhead tòrr nas cruaidhe na a bh' ann an 2004 - co-dhiù, mar sin, na draibhearan ràdh. An aghaidh a 'chùl a' coimhead air annas farpaisich fìor shoilleir agus faireachail.

Air beulaibh an càr air a sgeadachadh le ùra "gunna" protivotumanok chrome Trim ann, a thuilleadh air mòr ùrachadh optics. Còmhla ris an solais a tha Fraingis iomlan ath-dhealbhadh air an aghaidh gleus agus griola. Chrome a-nis na shamhla air fàs nas grinne agus nas ailtireachd an gleus. Tha mi air atharrachadh beagan agus currachd. Cheannaich e dà faochadh loidhnichean, mean air mhean a 'leudachadh gu Windshield.

A thaobh dealbhadh tuairmsean a tha rim faotainn a-mhàin deagh lèirmheasan "Reno-Logan". Ùr sedan iongnadh air a h-uile duine còmhla ri a taobh a-muigh ùrachadh. Anns an fharsaingeachd, càraichean air freagairt gu math ri atharrachadh. Co-dhiù, cha robh iad ann an dìomhain.

Meud agus comas

Agus fhuair e an "Reno-Logan" bhuidheann ùr. Ro-shealladh draibhearan a 'mothachadh atharrachaidhean mòra ann a thaobh meud. Buidheann nithean ùra dh'èirich beagan. Mar sin, iomlan fad an càr suas gu 4346 mm, leud - 1733 mm, àirde - 1517 Astar. Tha seo a 'meudachadh a dh'fhaid air a dhèanamh comasach a' meudachadh mòr air an uiread de treallaich-turais. A-nis tha e comasach air suas ri 510 liotair (cho math Korean agus "Daewoo Nexia"). Nis, "Logan" thathar a 'beachdachadh fear de na mòr chàraichean ann an clas B. Ach nach eil na h-uile a tha comasach air iongnadh ùr "Reno-Logan". Ro-shealladh an luchd-seilbh fa-near cuideachd an t-àrd talamh fuadach stuth ùr, a tha 15.5 ceudameatairean. An coimeas ri innealan eile san Roinn Eòrpa, aig a bheil fuadach nach eil barrachd 13-14 ceudameatairean, tha seo fìor dòigheil ìre (gu h-àraid airson na Ruis margaidh).

Ùr "Reno-Logan-2": ath-sgrùdaidhean agus lèirmheas air an taobh a-staigh

Às dèidh na Frainge foirfe an taobh a-muigh agus taobh a-staigh ùrachadh sedan. Ionad, a rèir a 'dèanamh, air a bhith gu tur ath-dhealbhadh. Agus tha seo fìor. A 'chiad and foremost a tha e a' pàigheadh luach aire gu crìoch stuthan, a tha air a chrìochnachadh le ùra "Reno-Logan" -2014. Ro-shealladh de dhraibhearan a-nis ag ràdh gu bheil iad air a dhol mòran nas tlachdmhor don fios thugainn agus chan eil Rattle, mar roimhe. Thachair, taobh a-staigh stoidhle a thogail gu math. Beige Tones Dubh agus a 'coimhead math san fharsaingeachd le dealbhadh taobh a-staigh, agus nach eil eallach an t-suidheachadh, mar ann eile modailean de sedans. Cuideachd an làthair taobh a-staigh na chrome dubh agus gleansach eileamaidean. Salon air a dhol a-mhàin Chan eil na fìor choltas, ach cuideachd cofhurtail le practaigeach sealladh. A-nis chan eil "fiadhaich" windows putanan agus feadan seann dealbhadh an duct. Dh'atharraich a 'chuibhle stiùiridh fhèin. Leather tha cofhurtail grèim, agus gu dearbh a 'bhile tighead a thaghadh gu ciallach. Le t-slighe, an Trim ìrean nas daoire "bagel" air a rùsgadh chraiceann.

ìre de uidheam

Ach chan e sin uile a chuir iongnadh gu bheil iongnadh "Reno-Logan" (ùr). Ro-shealladh cuideachd fa-near an ìre de uidheam beairteach. Judge dhut fhèin, chan eil e coltach ann an sam bith buidseat càr gheibh thu na cluig is fhìdeagan leithid pàirceadh sensaran, uisge a theasachadh aghaidh agus cùlaibh suidheachain, a thuilleadh air a thogail a- air-bòrd an coimpiutair le meadhanan an t-siostam, seòladh agus USB-toradh. Tha an coimpiutair fhèin a tha cho goireasach gu bheil e fiù 's urrainn a chur an roghainn a' taisbeanadh an taobh a-muigh teothachd. Ach, tha cuid de na uidheam air an liostadh gu h-àrd, bidh iad rim faotainn do luchd-cleachdaidh a-mhàin ann am mullach an deireadh-rèiteachaidh. "Reno Logan" (ùr) Beachdan tha fìor mhath, eadhon a thaobh an aghaidh a 'phannal ailtireachd.

teicnigeach feartan

'S fhiach toirt fa-near gu bheil an raon de einnseanan Tha e a-nis air an lìonadh suas le dithis eile powertrains ùr. Nam measg sin vosmiklapanny 4-siolandair Gasoline einnsean comas 1598 "cubes" agus comas de 82 each-chumhachd. A rèir an ìre de toxicity na pìoban smùide seo a stàladh an làn a 'coinneachadh ri inbhean àrainneachdail "Euro 5". Càraid le einnsean ruith vosmiklapannym làimhe gearbox 5 ceumannan. A thaobh an daineamaigs faodaidh sinn a ràdh gu bheil an ùr sedan bi fìor bras gu giulan air an rathad. A-nis na "cheud" a tha e a 'faighinn ann an 11.9 diogan. Tha a 'char as astar an inneal 172 cilemeatair san uair.

Ach chan e sin uile a iongnadh oirnn, "Renault Logan" ùr. Ro-shealladh fa-near an àrd-èifeachdais de charbadan. Mar so, 82 each-chumhachd-aonad a-nis air a gabhail a-steach cha mhòr liotair de chonnadh a tha nas lugha na a "sinnsearan." Mar sin, ann an càr a 'cosg nach eil barrachd air 9.8 liotairean sa "cheud", agus air son a feature - mu 5.8 liotair Gasoline. Ann an cearcall còmhla, chan eil am figear seo nas àirde na an ìre de 7.2 liotair. Ach, air an aonad seo comasach air obrachadh a-mhàin air an 95-m Gasoline.

A thaobh an dara charbadan, replenishing bliadhna seo lineup de einnseanan, bidh e beagan nas cumhachdaiche na h-àrd. Leis an leabhar de 1.6 liotair seo shestnadtsatiklapanny "uilebheist" toraidhean gu 102 each-chumhachd. Mar ginealaich, gu mì-fhortanach, tha e a 'cleachdadh ach aon sgaoilidh - Manual 5 ceumannan. San àm ri teachd, an t-saothraiche planaichean a-steach an seo, agus 4 bann fèin-ghluasadach, ach fhad 'sa bha againn draibhearan bi e comasach air a bhi riaraichte le na "cuspairean meacanaigeach."

daineamaigs

Fìor toilichte leis dhuinn "shestnadtsatiklapannik" a luathachadh daineamaigs. Leum bho neoni ri "ceudan" air a thomhas aig 10 agus leth diogan, agus mullach a tha astar 180 cilemeatair san uair.

"Reno-Logan" (ùr): an t-sruth ìre lèirmheasan

Co-dhiù, a thaobh dèanadas àrainneachdail, einnsean seo cuideachd a 'cumail ri "Euro 5". Uill, ' "miann" ann an 102-làidir aonad tha gu ìre mhòr co-ionann ris an fhear a tha 82-làidir aonad. Air an "ceud" ann an trafaig a 'bhaile an càr a' cosg mu 9.4 liotair Gasoline. Taobh a-muigh a 'bhaile, a tha an ìre a lùghdachadh gu 5.8 liotair, math, ann an cearcall còmhla inneal "ithe" mu 7.1 liotairean de chonnadh. A rèir a 'dèanamh, tha seo air sgàth' cleachdadh sruth sgaoileadh connaidh stealladh siostam.

Prìsean agus uidheam

Ann an 2014, an Ruis margaidh ùr bathar a lìbhrigeadh gu dìreach a-steach dhan 4 Trim ìrean. Nam measg, bunaiteach "Cothrom" a bhios ri fhaotainn aig prìs 355 000 rubles. Tha seo a 'gabhail a-steach prìs pyatnadtsatidyuymovye meall-cuibhlichean, làn-mheud a bharrachd Shasannach, a chaidh a thogail ann an stuth sruth-solais, aon airbags (airson an dràibhear), a thuilleadh làimhe adjustment an taobh a-muigh sgàthain. Roghainnean "Cofhurtachd" tha barrachd uidheamachadh. Tha liosta de uidheam e riatanach gu aire an dà aghaidh dealain-uinneagan, a 'gleusadh a' chuibhle stiùiridh àirde, EBD siostaman Abs, uisgeach cumhachd stiùiridh, chrome Trim-bhòrd agus meadhan a 'sabaid len. Airson seo uile ann an seòmraichean taisbeanaidh Bidh agaibh ri pàigheadh mu 408 mìle rubles. Leis an aon ìre de uidheam, ach le 102 eich-einnsean a 'tabhann uidheam "Privileydzh" aig prìs 428 000 rubles. Tha mullach dreach de "Lux-Privileydzh" a bhios ri fhaotainn aig prìs de 495 gu 515 mìle rubles, a rèir dè an seòrsa einnsean ag iarraidh a thaghadh an-ceannach.

Mar a chì sinn, na Frainge-dealbhachaidh a-rithist a shealltainn dheagh eisimpleir de mar a dhèanamh le càr àlainn dealbhadh, cofhurtail agus rùmail a-staigh agus aig an aon àm le glè bheag chiad cosgais. Air sgàth a leithid de phrìs ìosal ann an seo sedan aig nach bi co-fharpaisich - tha e an aon duine a bha ag ràdh gu chùmhnantach buaidh is soirbheas ann an margaidh chruinneil.

Ùr "Reno-Logan" -2014 - ath-sgrùdaidhean a 'bruidhinn air an son fhèin!