Ro-innleachdail Urchairean Cruise X-55: Sònrachaidhean, photos

Long seachad air an àm nuair a bha am prìomh bhall-airm a tha am plèana fhèin-ghluaiseach a 'ghunna. Gu dearbh, tha fear air bòrd a h-uile latha an-diugh sabaid sabaid agus interceptor, ach fìor luach a tha glè bheag. Tha stèidh a 'sabaid cumhachd an latha an-diugh Feachd an Adhair - longan cuairt-mara a chur air bhog urchraichean. X-55 - aon de na ciad agus as èifeachdaiche modailean de leithid buill-airm, a chaidh a ghabhail os làimh le Arm na Ruis.

Start leasachaidh

Tha e a thòisich a h-uile air ais ann an 1975. An uair sin tha an sgioba "Raduga" Ghabh an iomairt ùr a chruthachadh seòrsa beag urchraichean niùclasach warheads, faodaidh meudachadh mòr air an aghaidh cumhachd na Ruis Feachd an Adhair. Chan eil fhios dè na h-adhbharan, ach an toiseach air a 'mholadh a chaidh a dhiùltadh. Ach, an ath bhliadhna a bha e a 'gabhail ris, agus a bharrachd air sin, thòisich an lus a bhith ag obair air a' luathachadh an leasachadh seo an seòrsa de bhuill-airm. Mar sin, an X-55 rocaid a chaidh a dhealbh agus a chur an gnìomh le sgioba tàlantach "Raduga". Gu dearbh, cha b 'urrainn e aig an aon àm.

Tha a 'chiad sampaill agus "achadh" deuchainnean

Tha a 'chiad sampaill air tòiseachadh a' cruinneachadh ann an Dubna, a thachair ann an 1978. Ach air sgàth gu bheil an iomairt a chaidh a luchdachadh release urchraichean X-22, chaidh co-dhùnadh a 'cleachdadh toradh ann Kharkov. Anns na tràth-bhliadhnaichean na Kharkov factaraidh Tha e a-mhàin am pàirt a leigeil mu sgaoil prìomh phàirtean de urchraichean, fhad 'sa bha deiseil stuthan a chruinnich ann an Dubna, ach a dh'aithghearr a' chompanaidh air a bhith a 'dol seachad air gu tur dùinte riochdachadh cearcall.

Aig toiseach 1978 (mus crìoch a chur air a h-uile deuchainn ìrean), na Ruis an riaghaltas co-dhùnadh air an tràth stèidheachadh sreatha riochdachaidh de na urchraichean. Aig deireadh 1980, a 'chiad riochdachaidh urchraichean Kh-55 oifigeil a thoirt seachad don luchd-cleachdaidh. Bhon fhìor thoiseach, chaidh gabhail ris gun robh an giùlan na ùr cumhachdach armachd bidh "White Swans" Tu-160 agus "Bears" Tu-95. X-55 Chaidh deuchainnean a dhèanamh air an talamh ann an Faustovo.

Tha a 'chiad fàilligeadh

A 'chiad sreatha urchraichean X-55 sgèith 23 Gearran 1981. Cha robh ach dusan air bhog a ghiùlan a mach, agus an toradh a tha a dhiùltadh ach aon. Os bàrr, a 'chùis nach robh ann an dealbhadh sam bith lochdan, agus a' diùltadh generator. Ach carson a dh'fheumas sinn e ann an togail a leithid de sònraichte làmhaich, mas urrainn dhut a thoirt seachad feumail bataraidh àrd comas?

Tha gun niùclasach a dhealbhachadh bho thùs mar sin, ma dh'fheumar, gus an raon de practicuil. Coitcheann bataraidhean feadh an "t-slighe" cha bhi e comasach a thoirt seachad cumhachd airson na h-uile co-phàirtean. Agus seach gu bheil iad le cumhachd beag meud cumhachd generator RDK-300.

Start tighinn a-steach an t-arm

Airson a 'chiad uair gabhail ris an rocaid ghabh pàirt, stèidhichte ann an Semipalatinsk. Ann an 1983 bha e air a chumail a 'chiad eacarsaich, aig àm a tha an rèisimeid air a bhith ag obair a-mach sgilean practaigeach ann an cleachdadh de na buill-airm ann an cumhachan faisg air an t-sabaid. Anns an Dùbhlachd an aon bhliadhna, chaidh gabhail ris gu h-oifigeil le dreach ùr de Tu-95, a thàinig gu bhith na prìomh bhall-airm a tha an X-55 (longan cuairt-mara urchraichean).

Ann an 1984, cunbhalach Chaidh deuchainnean a dhèanamh ann a chaidh a lorg gun urrainn e ceart bhuail targaid aig astar mìle de 2.5 cilemeatair. Ann an 1986, chaidh a riochdachadh gu h-iomlan a ghluasad gu baile Kirov. Airson a leigeil an coimhthional lusan, beagan eileamaidean den urchraichean a thòisich a thoirt gu buil aig an Smolensk Aviation Plant.

Prìomh fheartan:

Tha an structar eadar-dhealaichte X-55? A urchraichean longan cuairt-mara air a dhealbhadh air bunait inbhe aerodynamic rèiteachaidh. Taigheadas stàilinn bathar airson an tàthadh altan. Gu dearbh, tha còrr is 70% de na fuselage - an tanca connaidh. Tha cumhachd an structar air a riochdachadh le frèamaichean, a tha a 'ceangal a h-uile innealan, uidheam, tha iad cuideachd an urra ris an cruaidh rocaid smuide a' docadh bàigh. Mar a dh'fheumar a mheudachadh furasta an dealbhachadh, cha mhòr a h-uile eileamaid de fhrèam a tha air a dhèanamh tana-Bhallach.

Dè na tomhasan a bha an X-55 - ro-innleachdail longan cuairt-mara urchraichean? Tha trast-thomhas na fuselage tha e co-ionnan ri leth-mheatair. Tha an sgiathan gu h-iomlan - dìreach thairis air trì meatairean. Buidheann Length - naoi meatairean, àbhaisteach tòiseachaidh cuideam - 1.7 m as àirde tron Claonadh bho miannaichte targaid -. Ceud meatair. Ann an dreachan an dèidh sin, chaidh a luach seo a lùghdachadh gu 20 meatair, ach tha an raon de dh'iarrtasan thuit 2,000 cilemeatair. Nàdarrach, einnseanairean agus luchd-saidheans, an roghainn seo chan eil freagarrach.

Mion-atharrachadh roghainn

Ach, bha fear eile X-55. Ro-innleachdail longan cuairt-mara urchraichean le clàr-amais de "SM" ann an corp a-mach os cionn an sònraichte tancaichean connaidh, iteag mar-thà 3.5 mìle. Km. Ach an dèidh sin a dhèanamh a-mhàin dreach den X-555, a 'chuirp a bha air a chur a-cuideachail a sgeadachadh airson tancaichean connaidh a bharrachd. Tha seo a 'mion-atharrachadh a dh'fhaodadh bhuail targaidean aig astar suas ri 3 mìle cilemeatair.

Tha an cumhachd niùclasach warhead - 200 CT. -Dràsta fhiach a mhùthadh 55 X-rocaid ann an seirbheis. Feartan gur e dìreach co-ionann, ach a 'bhlàr air an "lìonta le" nach niùclasach warhead, agus measgachadh de TNT àbhaisteach agus geksokena.

Aerodynamics agus powerplant

All protruding pàirtean sònraichte air an dèanamh de stuthan co-dhèanta. Tha an dòigh seo a-mhàin Chan eil e comasach gu mòr a lùghdachadh cuideam na tòiseachaidh, ach cuideachd a 'dèanamh nas lugha rocaid a dh'fhaodadh a bhith follaiseach don nàmhaid radars. Stabilizers agus sgèithe mus tòisich an cruachadh Straighten fo gnìomh squibs an dèidh an rocaid X-55 (air a bheil an dealbh anns an aiste) a-mach às an itealan.

Iomradh shònraichte a tha airidh air a chleachdadh powerplant. Turbofan einnsean R95-300 turbojet prionnsabal obrachadh a 'muin san t-earball earrann. Tha a 'bhunait a tha sònraichte paidhleanan mòra. Le coltach iom-fhillte, tha e air a shlaodadh a-mach às a 'chorp dìreach ron a' tòiseachadh. Tòisich cuideachd a chaidh a dhèanamh fo gnìomh a 'cur air falbh bho sgoth. 'S e einnsean seo gu math teann, ach a luchd-mheas a tha co-ionnan ri 3.68 Tha kg / kg. 'S e, le làimh eile, tha e gu tur an aon rud mar a' chuid as motha nuadh-sabaid ann an itealan.

Mar thoradh air, Urchairean Cruise X-55, na feartan a tha ga dhèanamh comasach a bhith a 'beachdachadh e gu math iomchaidh armachd, fiù' s airson na h-dràsta, tha e comasach do leasachadh fìor àrd-astar, mar sin a 'cur bacadh air a interception sabaid air an frith-rathad.

Gu dearbh, a rèir feart seo, am ball-airm seo fhathast nach eil a 'gèilleadh mòran leasachaidhean ùra. Transadh urchraichean a tha seo a-mhàin ma ghabhas cleachdadh a 'mhòr-chuid adhartach agus ionnsaichte shiostaman dìon. Leis gun robh ath aig an àm - tha e neo-phractaigeach gu daor X-55 a bhios ùine fhada gus na seasamh ann an seirbheis de ar dùthaich, gu tur a bhith ùr-nodha agus goireasan sònraichte air cumhachd.

Seòrsaichean de chonnadh a chleachdadh

A 'bhuannachd a tha e cuideachd a' toirmeasgach "omnivorous." rocaid einnsean urrainn ag obair aig ìrean gnàthach adhair Player One T-1, TS-1 agus feadhainn eile. Ach airson P-95-300 Sòbhieteach a-saidheans ann an ùine as giorra a ghabhas sinn air leasachadh sònraichte susbaint T-10, a tha ainmeil mar detsilin. Tha e anabarrach nimheil, ach aig an aon caloric cheangal. Tha e air connadh seo urchraichean X-55 is X-555 a ruighinn luaths as àirde tron coileanadh agus raon a-adhair.

Ach a bhith ag obair leis an seòrsa connadh a tha math doirbh: detsilin fìor lionn, agus uime sin ma tha feum agaibh tric MOT, ag amas air cumail suas an ìre as àirde iomlanachd an taigheadais. Agus tha iad air an lìonadh le urchraichean a-mhàin an, a tha air an cur suas air bòrd ro-innleachdail urchraichean daonnan furachail. Ann an suidheachaidhean eile, an airm a b 'fheàrr a' cleachdadh connaidh itealain, mar seo a 'lùghdachadh na cunnartan an dà chuid do na saighdearan agus an t-sluaigh sìobhaltaich.

prionnsabal obrachadh

stiùireadh siostam - inertial, gu tur neo-eisimeileach, le itealan-atharrachaidhean a rèir na feartan na talmhainn. Mus-adhair avionics urchraichean luchdachadh iomradh clàr na sgìre, a tha an dùil an targaid. Rè an iteig, an X-55 air-bhog Urchairean Cruise a dh'fhaodadh a bhith fo ùmhlachd mar sgioba bhon talamh no adhar, agus a chleachdadh gu h-iomlan a 'seasamh leis fhèin a' phrògram, a 'gluasad bho na faochadh. Tha seo gan dèanamh goireasach dha-rìribh agus anabarrach cunnartach armachd.

A 'gluasad agus ag itealaich

Tha an sgeama a tha e sìmplidh. A 'chiad, an urchraichean a leigeil mu sgaoil dhan adhar air sgàth' bua'dair, agus an uair sin a 'tionndadh air a' phrìomh-einnsean air a bheil e ag itealaich agus an còrr den t-slighe ris an targaid aice. Tha an turas-adhair air a dhèanamh an àirde aig nach eil nas 60-100 meatair. Ma tha feum air, X-55 urrainn sgèith aig an àirde de dìreach 30 meatair! Aig an aon àm tha e a 'seachnadh a h-uile fèin-obrachail bacaidhean fèin-ghluasadach urrainn veer far an cùrsa, a' seachnadh a 'comharrachadh meallan VIP suidheachain. Tha an cùrsa a dh'atharraicheas a h-uile 100-200 cilemeatair.

Gus seo a dhèanamh mar chuimhneachan air urchraichean a-steach don cho-ainm ceart phacaid. Nuair a ruigeas e àraid a 'phuing sin, tha a "leughadh" an talamh, stèidhichte air a tha air a chuir an cùrsa ùr, a leigeas as èifeachdaiche an gnìomh gus teicheadh bho nàmhaid adhair dìon.

Mar so fhaotainn toraidhean an Leth-bhreac sgìre daonnan an sgrùdadh le bratach an cur sìos ann an cuimhne, mar sin claonaidhean bho na ro-shuidhichte frith-rathad do-dhèanta. Tha e mar thoradh air co-dhùnadh seo, tha na urchraichean Faodar brosnaichte aig targaid le mionaideachd leithid sin airson a 'ghinealach roimhe armachd den chlas seo bha cha mhòr unattainable. Mu dheireadh, tha fìor dheagh chomharra de X-55 'S e glè dhuilich a gluasad iad, mar thoradh air na tha iad comasach air sàillibh millteach adhair shiostaman dìon anns a' mhòr-chuid de chùisean.

An-dràsta, am ball-airm seo tha daonnan air dleastanas, a 'dìon an àrd-uachdranachd ar staid. Ged a urchraichean a chaidh a dhealbhachadh ann an 70 de na linn mu dheireadh, ghairm e "seann-fhasanta" Chan urrainn fiù 's pìos. Uile de na gnìomhan a tha e a 'cluich ann an làn, agus mhùthadh Tionndaidhean tha comasach air faighinn thairis air fiù' s a 'dìon urchairean ùra siostam a h-uile sampaill a chaidh a thogail aig NATO armailteach bloc.