F16 plèana, sabaid: photos, sònrachaidhean, luaths, analogue

Ann an eachdraidh an t-saoghail adhair (gu sònraichte sabaid) e fìor tòrr itealain-sgeulach. Cuid dhiubh, thathar a 'cruthachadh ann an làithean an Cogadh Fuar, air a bhith, agus thèid a dhèanamh fiù' s airson ùine fhada. Aon de na plèanaichean a tha an f16. Fighter seo air a dhealbhadh gus barrachd (co-dhiù) gu 2017. 'S e seo aon de na h-innealan as motha anns na h-uile de NATO.

Basic-chomharrachaidhean

• Crew - aon phìleat.
• Full dh'fhaid glider - 15,03 m.
• Tha an sgiathan gu h-iomlan - 9.45 m (nuair crochte ann an sgiath paidhleanan mòra urchraichean, meud an dìreach 10 meatair).
• Teòthachd as àirde tron glider àirde - 5,09 m.
• Iomlan sgiath sgìre - 27,87 dh'àrainneachd sgoilearaich.
• Tha meud na ionad iomlan chassis - 4.0 m.
• Tha meud an t-slighe - 2,36 m.
• Empty cuideam na plèana - ann an raon de 9.5 tunna. Variations tha ghabhas a rèir an t-seòrsa tancaichean connaidh a bharrachd a stàladh einnseanan agus modailean.
• Gabh a-mach cuideam - bho 12.5 gu 14.5 tunna. Eisimeileachd - mar anns na cùise roimhe.
• Tha a 'char as astar f16 sabaid 2 m aig an àirde de 12,000 meatair, agus mu 1.2 M faisg air an talamh.

Mar a bhios e a 'tòiseachadh na sgeulachd aige?

Tha eachdraidh an itealan a 'tòiseachadh ann am meadhan na 60an. Às dèidh a 'fàilligeadh ann an Vietnam, na h-Ameireaganaich a thàinig dhan cho-dhùnadh gu bheil e riatanach gu sònraichte solas-sabaid, a leigeadh an làimh dheis a bhuannachadh adhair prìomhachd. Fo phrògram seo, modail F-15 a bha gu luath a chur air bhonn, ach bha e ro iom-fhillte agus ro dhaor.

'S e sin carson a tha ann an 1969, a chur air bhog prògram a chruthachadh sìmplidh agus saor-sabaid comasach air an dà chuid a' coileanadh na dreuchd fon interceptor àbhaisteach na h-aimsir. Tha an fhìrinn a tha sin anns na làithibh sin, a 'phrìomh neach-dùbhlain na US Feachd an Adhair bha e na Mìg-21, a chaidh a armaichte le eil ach an USSR, ach cuideachd grunn dùthchannan eile an sòisealach bloc. Frasan trom agus nach eil fìor maneuverable F-15 a bha cruaidh gus sabaid le luath "Mìg" agus mar sin cruaidh-fheum air atharrachadh rudeigin.

Tòiseachadh ùr a chruthachadh itealan

Aig toiseach 1972 a 'BhBC a' dèanamh moladh airson gach prìomh American itealan luchd-saothrachaidh. Chaidh a 'bheachd gun robh an stàit òrdugh gheibh dhuinn a bhuannachadh mar thoradh air fosgailte frithealaidh. Goirid cha robh ach dà fìor oirre airson a 'chuidhteas an òrdugh. Bha iad a 'chompanaidh-Seanalair Dynamics agus Northrop. Dà bhliadhna an dèidh sin, thug iad seachad iad an Prototypes, ris an canar F 16 agus YF-17.

Tha a 'chiad itealan a thogail air an sgeama clasaigeach, le aon einnsean. YF-17 a bha dà einnsean. Tha an dàrna càr a thionndaidh a mach mhath, ach a-rithist bha e ro dhaor agus iom-fhillte a dhèanamh. Chan iongnadh, a bhuannaich an tairgse a bhith air a thaghadh f16. Fighter mòran na b 'fhasa, agus na cothroman airson a sreatha mòr-riochdachaidh a bha mòran nas fìor. Ach, "Loser» YF-17 Tha e dìochuimhneachadh. Sin coileanaidhean air a 'phròiseact seo a bhrosnaich an cruthachadh giùlain stèidhichte sabaid F / A-18 Hornet.

togail nas saoire

Airson a 'lùghdachadh na cosgais iomlan togail, dealbhadh an itealan a chleachdadh einnseanan Pratt & Whitney f100. Iad, a thachair, bha air a bhith "air iasad" bhon mhodail F-15. cuibhle chassis-leasachaidh air a thogail bho itealan Convair B-58. Ach, chan eil iad a 'beachdachadh air an ùr-sabaid chruinneachadh de iasadan. Ann an inneal shònraichte glider bha gu tur ùr: bha e air a dhealbh bhon talamh suas, a dhealbhadh le cuairt neo-sheasmhach mach.

Nochd an turas an crochadh chan ann a mhàin air an sgil a 'phìleat, ach cuideachd air an obrachadh leantainneach correctional siostaman, gun a tha e dìreach do-dhèanta a choileanadh ràdh giùlan luath càr air cunnartach ceàrnaidh den t-gairm. Tha seo bunaiteach eadar-dhealachadh f16. Fighter, aig a bheil velocity nas àirde na 2 M air an raon-cluiche, anns an fharsaingeachd, tha e gu feum sam bith feuchainn ri a cho-thaobhadh a làimh. 'S e an adhbhar seo airson gu bheil an uidheam actuator dealbhadh gu tur neo-làthaireach, airson gum an t-saoghail itealain a bha foillseachadh aig an àm.

San fharsaingeachd, tha an ceann-uidhe air an itealan airson anabarrach àrd astaran a thoirt seachad air feadh. Sa chiad àite, airson na pìleatan a chaidh a chruthachadh gu tur ùr antigravity chathair, a tha a 'cuideachadh dhaoine gu bhith a' seasamh accelerations suas gu 9G. Nach fada o na làmh stiùir e a 'cuimseachadh gu sònraichte airson a' phìleat làmhan. Tha gun an àirde tron luathachadh de na chorp iomlan a 'fàs gu math nas duilghe, agus a chionn e corporra nach urrainn dha cumail cuideam air na buill.

Great cho cudromach 'sa bha ceangailte ris a ergonomics: na h-uile smachdan taobh a-staigh a tha furasta a ruighinn air an sgìre agus bha fìor goireasach suidhichte. Air sgàth seo, tha an luchd-siubhail a tha nas lugha sgìth nuair a 'paidhleatadh, cho-phìleat eil feum air tuilleadh ann an cockpit. Ach, tha fhathast dùbailte mion-atharrachadh, ach tha iad an dùil a-mhàin airson foghlaim gnìomhan.

Tha a 'chiad duilgheadasan

Airson an àm, an t-itealan ùr a bha fìor fuasgladh. Gu sònraichte, cha robh dòigh phragtaigeach eil meacanaigeach ceangal stiùireadh le aonadan executable inneal siostaman. 'S e an adhbhar seo, agus bha aon thachair. Nuair a 'chiad pìleat f16 (burraidh) a chaidh air falbh, thòisich e air Twitch brèagha agus an raon-laighe. A dh'aindeoin an iomaguin a tha a 'tachairt, a' phìleat fhathast air a stiùireadh fhaighinn riatanach luaths agus a ghabhail dheth.

Anns a 'phròiseas ath-bhreithneachadh air na thachair air foillseachadh gun an t-adhbhar airson a' giùlan mì-fhreagarrach na plèana a 'laighe ann an seann siostam trèanaidh na pìleatan, nuair a bha iad cuideachd air an tarraing an làmh a' chuibhle stiùiridh. "SMART" eileagtronaigeach bhad seachad air an oidhirp seo, a bha roimhe cus, air na h-einnseanan agus stiùir, ag adhbharachadh na thòisich sabaid ri "ruith" air an raon-laighe. Nuair suidheachadh na thachair a bhith soilleir, anns na Stàitean Aonaichte anns a 'bhad thòisich ath-sgrìobhadh an stiùireadh airson trèanadh iteig, agus a bhith ag ullachadh ùr teacs-leabhraichean.

Cuimhnich gur ann a thaobh seo a tha e air leth sònraichte f16. Fighter-Analog le dachaigheil àiteachan, is e sin, an Mìg-29, a 'cur feum nas iom-fhillte siostam trèanaidh do dhràibhearan òga.

-dràsta inbhe

An-diugh, uile air an dèanamh "seann" F 16 chan eil e a-mhàin a 'fuireach sna rangan cumanta, ach cuideachd a bhith ag ullachadh airson làn-sgèile ùrachaidh. Ach, tha na cothroman airson seo air a bhith air a dhearbhadh. Mar sin, ann an 2014, bha na h-Ameireaganaich a 'dealbhadh gus retrofit a h-uile plèanaichean seo modail air an ìre F-16V. Tha an litir mu dheireadh ann an clàr-amais Ceart an Viper, "Viper". Phlanadh thuilleadh gnìomhach mean air mhean ordugh stàladh tuilleadh feumail agus cumhachdach air bòrd a 'choimpiutair. A thuilleadh air sin, bha iad air an clàr-ama a bhith ag obair air leasachadh ergonomics an cockpit.

A rèir eòlaichean, suas gu an tionndadh seo faodaidh e bhith air an àrdachadh cha mhòr a h-uile f16. Fighter dèidh bàs Innleadaireachd bhios nas sùbailte agus tenacious a thaobh nuadh-adhair sabaid.

Ach, mar a tha sinn mar thà fa-near, an dùil den iomairt seo, tha an ìre mhath neo-shoilleir. A h-uile cùis ann an dòigheil lùghdachadh de buidseatach riarachadh. Mhòra suimean airgid a chosg air a bhith a 'toirt suas "an inntinn" modail F-35, agus cabhlach de ùra F 22-riatanach gus rudeigin a dhèanamh. As dualtaiche, ùrachadh Saighdearan thèid a-null, ach ann an US speuran dealbhaichte cudromachd as ùire F-35. Gu sònraichte, tha an dùil a 'leasachadh an cuid itealain mar-thà air ùidh a nochdadh ann an iomadh US caidreabhaich ann an NATO.

Cho fada ri F 16 tha math anns an adhar?

Coimeasach sheann daoine itealain f16 tha tearc Siar innealan ceum toinnte, beagan gèilleadh ann an seo dachaigheil a-mhàin Su-27 agus Mìg-29. Tha seo gu mòr mar thoradh air gu bheil seo a 'chàr a tha a' chiad sreath dèanamh sabaid ann an togail a bheil an coimpiutair ùr siostam rianachd a chleachdadh gus dèanamh cinnteach gum bi seasmhachd na glider ann an àrainneachd sam bith, a dh'aindeoin na gnìomhan air a 'phìleat.

rudan phoidhleatan

Bha cha mhòr a h-uile na pìleatan, a chaidh a thoirt seachad a 'chiad f16 phlèana, eòlas an tlachd de rianachd ùr alt. An t-inneal a tha air a chomharrachadh le sàr-mhath a 'làimhseachadh, "leabhar" ceannbhratan ann an riochd builgean a' toirt sàr faicsinneachd, agus na comharran a tha a 'taisbeanadh dàta dheis air a' ghlainne, a 'leigeil a' phìleat a bhith mothachail air atharrachaidhean sam bith ann an inbhe na inneal a tha a 'cuimseachadh air an sgrùdadh air an ionnstramaid.

US airm gu h-àraidh measail air an trèanadh a dhèanamh nas fhasa òga shaighdearan. Mar sin, ma dràibheadh raon aig talamh targaidean itealain eile ghabh mìosan, a 'sabaid f16 «Strì nan Falcon," tha e ag iarraidh gun barrachd air dhà no trì sorties. Gus a shàbhaladh uabhas de chonnadh agus àm. Tha neo-mhearachdachd an Bomadh ann an itealan ùr a bha a leithid sin na pìleatan ris an canar ag amas comharra air an taisbeanadh "phuing bàs." A dh'aindeoin seo, tha cuid de na duilgheadasan a bha e fhathast, agus chan eil iad uile a bha "-mhaise."

trioblaidean obrachaidh

Ach an-eas-bhuannachdan an inneal ùr a tha ri fhaotainn cuideachd. A 'chiad, an innleadairean agus an arm fhèin, gu tric air a ràdh gu bheil an làthair dh'fhaodadh a bhith beag ann an dealbhadh an inneal ach a-mhàin aon einnsean e fìor sabaid seasmhachd. 'S e seo gu h-àraidh abut Israeli pìolatan. Tha iad ann am fàbhar F-15. Le dà dh'fhàs motairean seo, inneal air a ràdh gu tric a 'leigeil leis na pìleatan a thilleadh gu ionad, nuair a chaidh fear dhiubh a-nuas mar thoradh air tuiteam MANPADS urchraichean.

San dara àite, tòrr càineadh tha ro ìosal suidhichte adhair intake. Air sgàth seo f16 sabaid, aig a bheil mion-chomharrachaidhean tha an dèiligeadh ris anns an t-artaigil feum fìor mhath puirt-adhair, chan urrainn a bhith air a ruith ann an duslach agus stoirmean unpaved raoin-laighe.

Tha duilgheadasan agus ris an tìr. Tha mòran pìolatan airson "Fighting" ghluasad leis an F-4. Tha seo a tha plèana ga chomharrachadh le cuideam mòr, mar sin a 'suidhe teann agus sàbhailte. Ach an f16 sabaid (photos a gheibh thu anns an aiste seo), le solas cuideam agus aon einnsean tìr fiù 's eòlach phoidhleatan tric a' tòiseachadh ri "Bounce", a 'leum air a' chòmhlan. Tha seo a 'crìonadh gu luath a' chassis na mì-thoilichte luchd-obrach, a tha a 'sìor atharrachadh an reubadh taidhrichean.

Tha mòran phoidhleatan air cur an cèill gearanan mu na taobh-muin làmh stiùir. Air sgàth seo, bha e riatanach atharrachadh dealbhadh: a 'cur fuadain Slack, a toirt taing gu bheil an cas a bha suidhichte, mar a bha e anns a' mheadhan. Às dèidh sin, ùr f16 (-sabaid, na feartan a tha air a dheasbad anns an aiste), a bha na "dùthchasach" dhan t-seann ghinealach de phìleatan a tha cleachdte ris gu meadhan location na cuibhle.

An nach fhacas riamh air a bhith fosgailte do itealan ùr a dhearbhadh fhathast cha b 'urrainn sam bith a chomharrachadh uireasbhaidhean a th' ann ann an dealbhaidhean. Mar sin, aig toiseach na 80an thionndaidh e gu h-obann a-mach gu bheil an ainmeil "SMART" uidheam gu tric a 'toirt èiginneach fàilligidhean. Mar thoradh air, a 'marbhadh grunn pìleatan a bha air a chall gu tur smachd beagan mheatairean os cionn na talmhainn, ann an cùrsa-fhillte chadal.

A 'beachdachadh gu bheil an t-sreath aghaidh sheas nach as drùidhtiche seòladh uidheam, gu mì-fhortanach phoidhleatan ris an canar a-itealain "Cessna le urchraichean a bhiodh", a' comharrachadh gu ìosal earbsachd an inneal, nach eil nas àirde na sin airson sìmplidh innleadaireachd catharra.

Bha e riatanach a chur ris adhartach bòcaidh, dìon, a thuilleadh air a thoirt a-steach a thaobh dealbhadh bataraidhean a bharrachd, a 'cur stad dùsgadh' daingneachadh ann an cuid de chùisean sònraichte. Aig an àm, bha cha mhòr a h-uile ghabhas "òige galaran" Chaidh a 'chùis mu dheireadh thall, agus chan eil duilgheadasan le obrachadh na pìleatan nach eil. Leis gun robh an àireamh de ghnìomhaichean - co-dhiù dusan dùthchannan, faodaidh sinn misneachail a 'bruidhinn mu dheidhinn an ìre mhath àrd-earbsachd F 16 agus a deagh cothroman ann barrachd ùrachaidh.

"Feumail iarrtas"

Anns a 'Ghiblean 1981, air an itealan a ghabh pàirt ann an ionnsaighean ann an Pailistinianaich campaichean fhògarrach, a bhith na phàirt de Israeli Feachd an Adhair. Le posta mhìos f16-sabaid air adhart plèana Russian (Soviet an uair sin), air a stiùireadh le pìleat Sirianach, agus luath 'na "Falcon"-sgrìn sìos dà Mi-8 a bhuineas do Sirianach armailteach contingent. Buaidh, ag ràdh amharasach, bhon a leagail beagan Còmhdhail heileacoptairean, eadhon gun a bhith a 'conaltradh riutha ann an conaltradh-sùla, b' urrainn dhaibh fiù 's pìleat, a' stiùireadh math nas sine inneal.

Ann am meadhan an Iuchair, a chaidh a bhuannachadh le mòran nas creidsinneach a 'bhuaidh,' nuair a Israeli pìleat-sgrìn sìos Sirianach Mìg-21. Anns a 'chiad chogadh Lebanon chòig F 16 leagail Sirianach a sgèith gu àm aig MiGs-23. Anns an fharsaingeachd, na h-Israelich tric a 'cleachdadh seo mar Stormtrooper itealain. Mar sin, ann an 1981 aon iad a "Bandit dòigh", gun rabhadh, agus thòisich an cogadh, ionnsaigh Iraqi airspace agus bhomadh an Osirak reactar faisg air Baghdad. Chaidh an structair a leagail gu tur, a 'ceangal call bha sabaid.

Bho 1986 gu 1989, an Pakistani phoidhleatan-sgrìn sìos grunn Afghan Còmhdhail phlèana, heileacoptairean (a 'gabhail aon Mi-26), agus loisg e sìos Su-25, a chaidh a stiùreadh Aleksandrom Rutskim. "Drew" a bheil an t-seann Mìg an aghaidh a 'f16? Ged a-mhàin Mìg-21 a bhith air an Afghan armaichte. Ann measgachadh le ìosal sgil pìleatan a bha e corporra urrainn seasamh an aghaidh teicneòlas ùr.

Ach a h-uile episodes seo anns a bheil dòigh-obrach ùr, a 'ruith ann an "American caidrich. a bheil iad a 'cleachdadh a' phlèana air an ceann fhèin? Bha, bha e agus tha e.

Ionnsaigh air Panama agus eile episodes

Ach am prògram seo tha inntinneach nach eil a 'stad aig a h-uile miann. Tha, ann an ionnsaigh air Panama pàirt a ghabhail fad an ceangal sin a 'sabaid, ach an Panamanians nach robh sam bith a phlèana, ach air sgàth cùisean adhair cathan anns a' chogadh idir.

Ach rè a 'Chamais a' Chogaidh, tha e na F 16 Bha a 'chuid as mòr-inneal-bhanntachd, air a dhèanamh nach eil nas lugha na 13.450 sorties. Uile gu lèir, na tachartasan 249 carbadan an sàs. -Oifigeil, agus an uair sin, Ameireaganaich a chall mu 11 itealan a sgrios, agus chòig tuilleadh - mhilleadh. A bheil na h-àireamhan a thoirt gu buil - tha ceist eile. Ann an Iorac, ged a bha fhathast a 'sabaid-deiseil phlèana, agus pìolatan bha cuideachd.

Tha mi a 'coinneachadh anns a' bhlàr f16 (burraidh) an aghaidh a 'Mìg-29, an analogue ar "sabaid"? No. Pilots aig an robh cothrom a 'sgèith an dà chuid de na h-innealan a dhèanamh, measadh iad a cheart cho. Tha iad a 'aca buannachdan agus eas-bhuannachdan, an dà chuid itealan-iomlan air a' chùrsa agus tha sàr-mhath toinnte. Mar sin chan urrainn dhuinn bruidhinn mu dheidhinn sam bith fìor ceannas no tuiteam air dheireadh teicneòlas. Ann am prionnsabal, ar Mìg, le dà einnsean, ann an cùis MANPADS urchraichean bhuail fear dhiubh Tha cuid cothroman "limp" aca an raon-adhair. Airson F 16, am milleadh no an charbadan bi marbhtach.