Sgaoileadh GAZel agus na duilgheadasan aige

Box gearshift tha air a h-uile càr. Às aonais, chan urrainn do charbad gluasad eadhon aon mheatair. Mar a tha fios againn, aig an àm seo tha grunn sheòrsachan de chraoladh. Tha iad sin nam bogsaichean ro-innleachdach, eadar-dhealaichte, cho math ris na cinn as fheàrr leotha - fèin-ghluasadach agus meacanaigeach. Ach, a dh'aindeoin gnèithean de dhiofar seòrsa, chan eil atharrachadh mòr air prìomh dhreuchd an àite-sgrùdaidh. Bidh gach sgaoileadh a 'toirt modh obrachaidh as fheàrr don einnsean a rèir suidheachadh an rathaid. An-diugh beachdaichidh sinn air carson a thig bucas gàirdeachais GAZelle ann an droch làimhseachadh, agus gheibh sinn a-mach dòighean comasach air an duilgheadas seo fhuasgladh.

Adhbharan airson fàilligeadh innealan

Tha tar-chur charbadan malairteach GAZ-3302 air a chomharrachadh le bhith a 'cur an cèill agus cho earbsach. Ach gu mì-fhortanach, tha cuid de dhraibhearan a 'feuchainn ri dearbhadh dè cho earbsach' sa tha an gèar-gèar aca, agus mar sin a 'cur às dha na sùg uile. Tha an gnìomh seo ag adhbharachadh droch bhuaidh air a 'phàirt shònraichte, agus mar sin chan eilear a' moladh cumhachd an t-sgaoilidh a dhearbhadh, oir is e seo a tha a 'tar-chur an torc gu na cuibhlichean.

Dè thachras ma tha am beachd mun phàirt seo mì-chothromach?

Cha toigh le tar-chur GAZelle burraidheachd, mar sin mura h-eil thu airson duilgheadasan a thoirt a-steach mar a bhith a 'dùnadh a-mach an gèar gèaraidh, gluasad gu math duilich bho astar nas lugha gu ìre àrd agus a-rithist, tha e nas fheàrr gun a neart a thomhas. Air an t-slighe, tha seo a 'buntainn ris a h-uile tar-chuir a tha a' crìochnachadh thoraidhean GAZ - Valdai, Sobol agus mar sin air adhart.

Fuaim anns a 'bhogsa

Gu math tric an dèidh mealltaichean astair de shìde a bhith a 'milleadh sgaoileadh Seosailear (ach chan eil gu tur), agus anns a' bhothan bidh fuaim is squealing ann. Tha seo a 'sealltainn gu feumar am pàirt seo a dhearbhadh agus a chàradh. Gu h-àbhaisteach, bidh fuaimean co-cheangailte ri chèile bho ghèaraichean, slatan agus bearraidhean. Ach fiù 's ma tha thu a' cleachdadh an càr ann àbhaisteach cumhaichean agus gun jerks, gearbox Gazelle urrainn sgiamhail air sgàth gu leòr lìonaidh einnsean agus gear-ola. Mura h-eil seo fìor, tha am prìomh dhuilgheadas gu tric a 'dol thairis air. Ciamar a tha seo eadar-cheangailte? Tha e gu math sìmplidh - nuair a bhios an ro àrd luchd-inneal withstands làidir Brùthadh air an fhrèam, chùlaibh aiseil, einnsean agus gearbox air an synchronizer. Uill, ma tha an t-uachdar air a chur còmhla ri dòigh dràibhidh, cha chum an leithid de chraoladh fad ùine mhòr.

Ciamar as urrainn dhomh beatha a 'bhocsa gèara a leudachadh?

Bidh mòran de dhraibhearan-GAZelists a 'faighneachd a' cheist seo. Ach chan eil dìomhair sam bith an seo: tha a h-uile rud a dh 'fheumas a bhith ag obair airson gèaraichean is slatan a tha saor an-asgaidh bho dhroch dhroch sgrùdadh ceart agus fuasgladh dhuilgheadasan, cleachdadh ola àrd-ìre anns a' bhocsa gèaraidh, a bharrachd air a bhith a 'gèilleadh ris an inneal a thathar a' moladh air an trucail (gun a bhith nas fhaide na 1.5 tunna Sgàilean trì meatairean agus chan eil e nas motha na 1.1 tunna gach atharrachadh ceithir-mheatair). Cuideachd, feumaidh tu an clutch atharrachadh ann an ùine agus gun a bhith a 'tearcadh an gèar. Lean na riaghailtean seo agus an uairsin cha bhith e feumail an àite a 'bhocsa gàraidh le fear ùr.