KrAZ 214: eachdraidh a bhith a 'cruthachadh truck arm, sònrachaidhean teicnigeach

Mar riaghailt, ann an gnìomhachas fèin-ghluasadach an Aonaidh Shobhietach, bha a 'chuid as motha de na modalan a bha a' tighinn am bàrr nan dealbhadh air a chruinneachadh bho mhodail dachaigh a chaidh a dhèanamh roimhe seo, no mar bhunait airson innealan luchd-dèanamh a chaidh a thoirt a-steach. Mar sin, chuir einnseanairean Plant Yaroslavl Automobile, fo stiùir an t-Àrd-Dheasaiche V. Osepchugov, co-dhùnadh a dhol air adhart air an t-slighe air a bhualadh nuair a chruthaich iad trucail arm ùr le talamh nas motha.

KrAZ-214: toiseach an rathaid

Thòisich obair air pròiseact tractar truck ùr ann an 1950. Chaidh clàr-amais YAZ-214 a thoirt don chàr, a chaidh an atharrachadh gu KrAZ-214 ann an 1959, às deidh do ghluasad trucks bho Yaroslavl gu Kremenchug. Bho na dealbhadairean dh'fheumadh e càr a chruthachadh a bha comasach air bathar de dhiofar sheòrsaichean agus cinn-uidhe a ghiùlain, a bharrachd air luchd-obrach ann an suidheachaidhean sam bith, ge bith dè cho math 'sa tha an rathad agus an ìre de chrith-thalamh den talamh. A bharrachd air sin, bu chòir comas an inneal a bhith a 'toirt a-steach comas air toglaichean troma a thionndadh. San fharsaingeachd, dh'fheumadh an arm còmhdhail coitcheann agus earbsach.

Rugadh truck

Anns na bliadhnaichean den Chogadh Mhòr Patriotic, fhuair na h-Ameireaganaich an uidheamachd aca fhèin san Leas-iasad. B 'e aon de na càraichean sin Diamond T 980 trucail 12 tunna. B' e prototype an YaAZ-214 Sobhietach leasaichte.

Bho na Ameireaganach, fhuair e: eilthireachd de fhrèam, tar-chuir agus sgàilean. Bha an t-einnsean, a dh 'aindeoin mar a bha YaAZ-206 a' comharrachadh, na leth-bhreac de GMC 71-6, agus chaidh an cead a cheannach leis an USSR a-rithist bho na General Motors Ameireaganach. B 'e dìosail dà-stròc a bh' ann le sia siolandairean.

YAZ-210g, co-dhiù, tha e cuideachd air a chruinneachadh air sampaill de American teicneòlas, "a thaisbeanadh an" dachaigh làraidh chùlaibh axles, ionad eadar-dhealachadh agus gluasad chùis.

Chaidh an càban agus na cuibhlichean bhon aon YaAZ-210 a chuir a-steach air a 'prototype, agus ann an 1951 chaidh a thoirt seachad airson deuchainnean. Le soirbheachadh a 'dol seachad, chaidh truca ùr a mholadh airson mòr-thoradh. Ach, chaidh an inneal a thoirt chun inntinn sia bliadhna air ais. Chaidh a bhith a 'riochdachadh sreathan de thoraidhean a-mhàin ann an 1957, agus dà bhliadhna an dèidh sin chaidh a h-uile toradh a thoirt bhon YaAZ agus chaidh a ghluasad gu iomlaid inneal carbad Kremenchug.

Tuairisgeul air an inneal

Chaidh an KrAZ-214 ùr a chomharrachadh le a neart àrd agus comas math thar-dùthcha.

Tha an t-sianal rèile air fàs na stuth airson a bhith a 'dèanamh frèam an trucaidh. Thug còig tomhas-tomhais stampaichte, snastaichte daingneachadh don structar. Tha bufair air aghaidh agus cùl na frèam, air cùlaibh an inneal tarraing.

Tha a 'bhothan air a dèanamh le fiodh, le meatailt. An coimeas ris a 'bhana-chòmhnard YAAZ-210, bha am modail ùr nas fharsainge agus nas cofhurtail. Airson ùine obrach geamhraidh, bha e a 'solarachadh teasachadh roinn an luchd-siubhail agus a' sèideadh a-mach às a 'ghlainne aghaidh le èadhar blàth. Chaidh an dealbhadh a 'bhonaid a chur ris le ballachan taobh a-muigh, a chuidich le bhith cumail suas an einnsean.

Bha corp trucail KrAZ-214 air a dèanamh de dhuilleag meatailt agus bha e na mhodail den t-seòrsa àbhaisteach le taobh cromallach. Bhon t-sìde bha an corp dùinte le teanta.

Thòisich na h-einnseanan airson na carbadan KrAZ ùr, an dèidh a bhith air an gluasad chun a 'chòmhdhail ann an Kremenchug, a' stàladh nan fheadhainn èiginn - YaMZ-206B, a bha na atharrachadh air an YaAZ-206.

Fon àrd-ùrlar inneal, chaidh seòrsa meicnigeach a thoirt seachad, le rèiteachadh druma còmhnard.

Tha deuchainnean air an dearbhadh air sealltainn gu bheil carbadan KrAZ-214 a 'siubhal air talamh sgaoilte le doimhneachd slighe suas gu 60 cm fhad' sa tha iad a 'dràibheadh gun luirg, gun duilgheadas a dhol seachad air na dìgean gu doimhneachd 85 cm.

KrAZ-214: sònrachaidhean teicnigeach

Prìomh fheartan teignigeach an inneil:

• Bha cuideam an trucail 11 tunna 325 kg.
• A 'toirt comas a' chàir mar thoradh air a bhith ag obair ann an suidheachaidhean neo-chomasach - 7 tunnaichean.
• Tha cuideam an togalaich tarraingte an crochadh air dùmhlachd na talmhainn fo na cuibhlichean agus faodaidh e eadar 5 is 50 tunna atharrachadh.
• Meudan an inneil - 8.53 x 2.7 x 3.17 m (fad, leud, àirde a 'bhùtha), is e àirde a' chabainn 2.88 m.
• Tha fad a 'chuirp 4,565 m, leud - 2,49 m.
• Is e 2.03 m an loidhne eadar-chuibhle.
• Tha 14 m a 'tionndadh radius de truck gun trailer.
• Tha cumhachd an einnsean diesel 205 liotair. Le.
• Comas connaidh - 2 tanca de 255 liotair.
• Tha an astar cuingealaichte gun luirg 55 km / h, le trailer - suas gu 40 km / h.
• Tha an caitheamh connaidh, a rèir nan cumhachan obrachaidh, eadar 70 is 135 liotair gach ceud cilemeatair.
• Tha an càban air a dhealbh airson 3 duine, an corp - airson 18 duine, airson an adhbhair seo, chaidh beartan fiodha a bha a 'filleadh air an taobh.

Thàinig KrAZ-214 gu bhith na ionad bunaiteach airson na modalan trucaichean a leanas a chaidh a dhèanamh ann an Kremenchug a dhèanamh.