Soundproofing "Manachainn"

Leithid a rud ri cus fuaim anns a 'chàr, chan ann le hearsay eòlach air mòran luchd-seilbh dachaigh càraichean. A rèir toraidhean an diofar rannsachaidhean, làidir fuaim agus crathadh anns a 'chàr buaidh mhòr a thoirt air slàinte an dràibhear agus a luchd-siubhail, nam measg inntinn inbhe. Constant fuaim anns a 'chàr ruffle dòcha fiù' s na slàinte dràibhearan le làidir nearbhach. Bha e tric a 'tachairt ri uallach, a' bhuaidh a tha caochlaideach aig amannan. Long turas gu "Priore", leis a 'sìor-chritheadaich agus fuaimean urrainn a bhith gu math sgìtheil dràibhear mar sin a' meudachadh a 'chunnairt a' cruthachadh shuidheachaidhean èiginneach air an rathad.

Agus gus aon uair agus airson a h-uile cuidhteas fhaighinn de na gòrach agus fuaim mòr anns a 'bhothan, chan eil ach aon rathad a-mach - còmhdach-blàthachaidh "Priory". A dh'aindeoin 's gu bheil a h-uile càraichean uidheamaichte le anti-Vibration Vaz tuilleadh craiceann air a' ghiùladair, fuaim anns a 'bhothan fhathast nach eil a' dol à sealladh. Soundproofing 'S e pàirt no iomlan (tha e an crochadh air an ìre fuaim). Rè an làn soundproofing an càr gu tur an toirt air falbh le panailean agus mòran mion-fhiosrachadh. As tric air an "Priore" "àrdachadh" umhail do bhoineid, mullach agus dorsan.

Noise blàthachaidh dorsan "Manachainn" gu mòr a 'leasachadh comhfhurtachd anns a' bhothan. Tha an draibhear cha bhi glè sgìth agus nearbhach, eadhon air astaran fada.

Aig an àm seo, carbadan le ìosal noisiness - chan e spaideil, ach riatanas a 'mhargaidh.

Cuidhteas fhaighinn de na fuaimean cunbhalach anns a 'bhothan a dh'fhaodas a bhith ann an stèiseanan sam bith anns an Ruis. No ùr nanotechnology chan eil e a 'buntainn - dìreach a' toirt air falbh pannalan agus an steigeil sònraichte craiceann air an meatailt uachdar. Mar dachaigheil càr draibhearan uaireannan SOUNDPROOFED a iarainn caraid le a làmhan fhèin. Thathar ag ràdh gu bheil a 'phròiseas seo chan eil e cho furasta agus luath mar a tha e coltach aig a' chiad shealladh. Mar eisimpleir, seasgair "Manachainn" le an làmhan fhèin a bheir thu barrachd air 4 làithean an-asgaidh àm. Aig an stèiseanan de chumail-suas , tha mu dà latha. Ach ma tha thu a 'leantainn fad na h-riaghailtean, "Shumka" a bhith air a dhèanamh le ur làmhan fhèin (mura h-eil, gu dearbh, tha tòrr de na saor-thìde a dhèanamh).

Ma tha na pàirt seasgair "Manachainn" air a dhèanamh le làimh iad fhèin, tha e nas fheàrr a dhèanamh an làn seirbheis stèisean. Neo-uile duine a bhios comasach air làn a 'cruinneachadh a h-uile pàirt anns a' chàr. A thuilleadh air sin, a 'phròiseas seo a' gabhail a grunn ìrean, mar sin tha e nas fheàrr chlì gu proifeiseanta. Tha cosgais na h-obrach eadar-dhealaichte eadar 20-25 mìle rubles. Airson an airgead a gheibh thu faighear toraidhean - an ìre fuaim a lùghdachadh gu neoni, agus cha bhi duine sam bith a diombach, sgìths a lùghdachadh, agus an turas a bhios mòran nas càilear agus nas sàbhailte.

Soundproofing "Manachainn" (a thuilleadh air na h-uile eile dachaigheil càraichean) - an do-sheachanta phròiseas. Mhàiri Bhòidheach, a 'fuaim agus crathadh anns a' bhothan "faigheadh" dràibhear. Nuair a bhios a 'ceannach càr ùr pàigheadh, bu chòir aire gu bheil an còmhdach-blàthachaidh air no nach eil a chur orra. A chaochladh bidh agaibh ri slige a-mach airson neach-seilbh ùr.

Gu dearbh, air obrachadh sam bith a 'charbaid grinneas - mòr trioblaid is cosgais. Ach 'se toradh fhiach e.