Stàlaicheas 16 bhalbh-einnsean ann an "clasaigeach": na buannachdan agus eas-bhuannachdan

A dh'fheumas an stàladh 16-bhalbh einnsean ann an "clasaigeach"? Agus is fhiach e? A-rìribh fhreagairt faodar a thoirt a-mhàin ma tha sinn a mhion-sgrùdadh na buannachdan agus eas-bhuannachdan a leithid de atharrachaidhean. A 'chiad feumaidh tu a' beachdachadh air dè an taghaidhean ann an sreath de clasaig einnseanan agus nas ionnsaichte, mar eisimpleir, air a chur air an VAZ-2112. Aig obair dòcha gum bi cuid de na duilgheadasan seo, ach faodar a ghlacadh, ma tha sinn a 'tighinn air a' chùis le solas cheann.

Airson mhòr chuid de dhaoine a 'gleusadh - seo sliabh plastaig eudach, agus steigearan càr air an corp. Bha fiù 's a leithid de rud mar "an tuathanas tuning." A rèir an abairt 'toirt iomradh air an inneal, a tha doirbh a' gluasad air na rathaidean, ach crochte ri mullach a 'chuibhle steigearan le suaicheantasan a' sam bith a suaicheantasan. Tha mòran tuilleadh tlachdmhor nuair a sìmplidh càr a tha a 'seasamh a-mach bhon t-sluagh, a tha an teicnigeach feartan carbadan an coimeas ris an cèin a dhèanamh, cha b' ìsle clas.

Agus carson a stàladh 16-bhalbh einnsean ann an "clasaigeach"?

Cars clasaig sreath airson iomadh bliadhna nach eil a 'dèanamh, ach na pàirtean a tha iad fhathast malairteach fhaighinn. Note an t-einnsean --mhàin ochd bhalbh ri "acfhainn" beag barrachd air seachdad "Horses", agus àm sèine emits eerie fuaimean, meudachadh air an ìre fuaim. Meudachadh ann an cumhachd agus luathachadh a 'chàir ann an grunn dhòighean:

1. Le bhith ag atharrachadh an siostam connadh (gluasad bho dhol à carburettor air an injector).
2. A chur an àite an t-einnsean ri modail nas adhartaiche.
3. Ann an cùis-stealladh carbadan urrainn cuideachadh gus atharrachadh an ECU firmware (caitheamh connaidh àrdachadh ann an co-roinn a 'chumhachd).

Bu chòir tuilleadh beachdachaidh air an dàrna roghainn. Ma tha càr le einnsean carbureted, tha thu a mharbhadh dà eòin le aon chloich - stàladh einnsean ùr agus atharrachadh an siostam a 'chonnaidh gu tur. 'S fhiach toirt iomradh air gu bheil a' Ignition siostam atharrachadh cuideachd - an àite contactless meanbh ghnìomh feum gu sliabh. Agus mar sin a 'meudachadh agus earbsach, agus cumhachd, agus a' fàgail an aonad cumhachd.

Dligheach a bheil a leithid an iomlaid?

O chionn ghoirid, tha an lagh a 'chàr einnsean eil feum clàradh èigneachail. Gu dearbh, tha an t-einnsean ann an "clasaigeach" a 'fàs cumanta a bharrachd pàirtean, mar an gleus no an thermostat. Ach feumaidh sinn a 'leantainn na molaidhean a' tighinn bho na h-eòlaichean. Nuair a bhios a 'ceannach charbadan S e cùmhnant reic. Mas urrainn dhut, an uair sin feuch air a 'bhunait de na poileis thrafaic an càr, le a thoirt às an aonad cumhachd. Tha an neach-reic Feumaidh tu na sgrìobhainnean, a tha a dhearbhadh còir iomlan chàr no a charbadan.

A thoirt do fìorghlaine nan ghnothach nach bi tagraidhean sam bith. Airson an ath cheum, faodaidh sibh air adhart às dèidh an stàladh a dhèanamh a-mach a 16-bhalbh einnsean ann an "clasaigeach". Tha seo a 'clàradh na poileis thrafaic. Tha an co-mheas de mhodh, mòran dà-sheaghach, mar a tha cuid a 'feuchainn ri chur air dòigh Rework h-uile càil a bhith foirmeil, agus cuid eile a' gabhail tlachd gu bheil ni mò sgrùdaire Tha còir sgrùdadh a dhèanamh air an t-einnsean, agus fosgail an currachd feum ro chan urrainn. Fiù 's aig an checkup air na h-atharrachaidhean nach eil diù.

Dè na buannachdan agus eas-bhuannachdan a 'sùileachadh bho na stàladh einnsean ùr?

An rud as cudromaiche - bidh thu a 'meudachadh cumhachd agus luathachadh an càr. Engine stàladh ann an 2112 ann an "Classic" a 'toirt buannachd eile - sàmhach obrachadh. Seach gu bheil àm cuairt air a chleachdadh an àite rubair chrios, a 'lùghdachadh ìre fuaim. astar a tha cuideachd a 'meudachadh. Tha earbsachd na mòran aonadan ann an nuadh-einnseanan a tha mòran nas àirde. Bho shealladh de eag-eòlas, tha thu a 'lùghdachadh na tha de charbon dà-ogsaid a thèid a sgaoileadh a-steach dhan àrainneachd. Tha e air a thuig le bhith a 'toirt a-steach an t-saoraidh, an t-obrachadh a tha fo smachd an dà lambda probes.

Eas-bhuannachdan a-steach an fheum airson Rework de cha mhòr a h-uile siostaman aig a 'chàr:

1. Brake.
2. Uidheam dealain.
3. Connaidh.
4. Ignition.
5. Faighinn.

Ma tha thu a 'tabhann charbadan gun ceanglachain, tha e nas fheàrr a thoirt suas e, oir thèid gach nì fa leth a cheannach daor. 16 ùr-bhalbh-einnsean, a 'phrìs a tha taobh a-staigh na 60-80 mìle. Rubles, tha e ro dhaor airson a' chuid as motha. Uime sin tha e nas fheàrr a bhith a 'cleachdadh seirbheisean na àrd-margaidh, far a bheil cosgais nan einnsean Sreath bho 20 gu 30 mìle. Rubles. A bharrachd air sin, mar as trice a 'reic a-mhàin Chan eil an einnsein ach cuideachd fad na h-ceanglachain, nam measg a' choimpiutair agus na h-eileamaidean a 'chonnaidh-siostam.

Carson a dh'fheumas mi a bhith ag atharrachadh an siostam a 'charbaid?

'S fhiach cuimhneachadh gu bheil a' stàladh nan einnsean ann an 2112 ann an "Classic" a 'ciallachadh mòran atharrachaidhean. Agus chan ann a mhàin ann an togail ach cuideachd anns a 'mhion-chomharrachadh teicnigeach. Ag àrdachadh luaths agus cumhachd, Torc. A ìre bhris siostam a dhealbh gus a bhith ag obair le seann einnsean. Agus i nach urrainn dèiligeadh ri na luchdan a nochdadh às dèidh atharrachadh dealbhadh an càr. einnsean-sliabh a 'gabhail beagan ùine - dìreach cuireadh e le trì screws gu gearbox. Ach a cheart ceangal, rèiteachaidh, atharrachadh na siostaman airson dàta ùr - 'S e saidheans.

Gun eòlas sònraichte a 'chàir, dealbhadh agus a' co-phàirtean cha bu chòir fiù 's a' feuchainn ri atharrachaidhean a ghabhail os làimh. Na breicichean air an "clasaig" a bu chòir a chur na àite, eadhon vented diosga a dh'fhaodar a chleachdadh airson obrachadh nas èifeachdaiche. Tha cuibhlichean chùlaibh tha e cuideachd na b 'fheàrr a' cleachdadh nam breicichean disc. Air an druma, a èifeachdas Chan eil e an-còmhnaidh math, nas fheàrr na dìochuimhnich. àl aonad ag obrachadh fo àrd luchdan na bha riamh roimhe, agus mar sin thathar a 'moladh a' cleachdadh a 'mhodail neartaichte. Agus na dìochuimhnich mu na croisean, air a chur air cardan. 'S e ion-mhiannaichte an àite an tuilleadh earbsach càileachd an meatailt.

-dhùnadh

Bidh thu a 'faighinn mòran bhuannachdan bho bhith a' leasachadh do chàr. Feuch ri dhèanamh a h-uile obair ceart, chan ann a-mhàin bho teicnigeach ach cuideachd bho shealladh laghail. Cuimhnich gu bheil a 'reic gu saor an càr leis an charbadan, chan eil e clàraichte leis an trafaig a' phoileas, a bhios e do-dhèanta. Agus stàladh 16-bhalbh einnsean ann an "clasaig" Tha e doirbh eacarsaich, a chionn nach fheum a-mhàin airson obair a dhèanamh co-cheangailte ri atharrachadh a h-uile aonad, ach cuideachd a bhith an sàs ann an uèirichean acfhainn uèirichean.

Nuadh-einnseanan a tha air sgàth meanbh ghnìomh siostaman agus innleachdan smachd (sensaran), a tha anns a 'chàr tòrr. Mì-cheangal eadar ach aon eileamaid bheir gu bheil an t-einnsean cha thòiseachadh no a bhios a 'ruith a-rithist. Airson an adhbhar seo, a 'stàladh nan einnsean ann an 2112 ann an "Classic" e toinnte, oir tha an inbhe uèirichean acfhainn nach eil e airson uidheamachd ùr.