"Pobeda" GAZ-M72 - an àrdan nan Sòbhieteach an gnìomhachas chàraichean

Èist, cho moiteil 'sa tha e fuaimean - "Victory". Ann an eachdraidh iomraiteach seo Sòbhieteach càr GAZ M 72 chluich dreuchd, Nikita Khrushchev. Ann an 1954, mhol e gus ùrachadh a GAZ-69. 'S e sin, bu chòir an t-inneal air a bhith nas cofhurtaile. Mar thoradh air, dùthchail Rùnairean Pàrtaidh-cathrach Chomataidh agus stiùireadh coitcheann tuathanasan a bha comasach air faighinn an t-seirbheis far-rathaid. Ach an airm cuideachd e ùidh ann an càr seo. Cho comhfhurtail agus àrd permeability GAZ M-72, dealbh a chì thu roimhibh, a bhith "seanalairean." Agus ann an àm a 'marcachd air mullach riaghaltas "buaidh" ann an sealg.

San Earrach 1954 GAZ foirmeil a fhuair iad air na cumhachan iomraidh. H. Wasserman, a stèidhich an GAZ-GAZ-67 agus 69, air a bhith air a chur an dreuchd mar phrìomh dealbhaiche. Osbarr ris, san àm ri teachd an riaghaltas càr air a ruith speisealta roinn. Tha iad uile aig an aon àm an sàs ann an cruthachadh na GAZ-69. Uime sin, a h-uile subtleties de na h-innealan a bha iad aithnichte.

So dè a rinn an luchd-dealbhaidh? Tha càr ùr a bha a 'giùlan a' chuirp structar agus pannalan bho GAZ-M-20, ach tha an fhiosrachadh air a bhith a mhùthadh. Gluasad gearbox an àite transverse-bogsa mar bhuidheann agus cumhachd amplifier tha tar-aimsireil. Tha an dàrna a bhith air a thrèigsinn buileach. Airson dìoladh airson na co-phàirtean cumhachd agus a 'meudachadh transverse tar-aimsireil agus stiffness na buidhne air a bhith a-steach Langeron mullach agus an doras puist. GAZ-M72, ann an coimeas ri an-GAZ M-20 a fhuair ùr fo-cèis. Tha e air a bhith air a dhealbh a dh'aona-ghnothach gus an socraicheadh an t-earrach stad a chur air beulaibh aiseil.

Aig an GAZ-M72 Tha am fiosrachadh agus le 69th modail. 'S e an ath-nuadhachadh aghaidh aiseil agus gluasad chùis. A gearbox e gu math àbhaisteach, bho GAZ-M-20. Cùl aiseil a leasachadh gu sònraichte do ùra "Victory." Airson barrachd The Ride àirde, Fuarain air a chur air an aiseil.

Buidheann uidheamachadh mar an 20mh modail "Victory": àirneis bog, tha teasadair, gleoc, dà chòmhlan-rèidio. Uime sin, air an càr a 'riochdachadh a' bhun-bheachd spaideil SUVs. Feumaidh mi ràdh gu bheil thall thairis nach robh fiù 's a' smaoineachadh mu dheidhinn na mòr-dhèanamh a leithid de carbadan.

M72 GAZ-uidheamaichte le gluasad chùis, a bha Splitter agus gun a beulaibh axles. Wheel shuidheachadh 16-òirleach air, le nas motha lugs. Tha seo a 'toirt deagh crois san t-sneachd, gainmheach, poll agus briste rathaidean.

Mar a togail an riaghaltas agus armailteach far-rathaid càr, bha an càr a 'dol seachad air an deuchainn. Tha an càr air a shealltainn math "daingeann" a morghan agus an corp. Cuideachd permeability feartan sàr-mhath a bha fa-near. Anns an t-samhradh 1956, trì-naidheachd air ùr "buaidh a" rinn a 'ruith air an t-slighe Moscow-Vladivostok. Tha seo air astar (15 mìle. Cilemeatair) gas M-72 Cha robh fhuair droch bhriseadh sìos. Bho fheadhainn uainn bliadhna a 'tighinn a-nuas thugainn newsreel, anns a bheil Nikita Khrushchev, còmhla ri Fidel Castro a chur gu càr seo airson a' gheamhraidh a 'sealg.

Anns an Ògmhios 55th a 'chomhchruinnich loidhne a' dol sìos a 'chiad theagmhach GAZ-M72, agus bliadhna an dèidh sin thòisich mòr-naidheachd. Tha an càr nach eil a 'fàs mòr agus "a-mach" beag sreath bho 1955 gu 1958. Nuair a bhios a 'dèanamh nan càraichean GAZ M-20 "Victory" Chaidh crìoch a chur, stad e mar an coimhthional ùr GAZ-M72.