Stuthan airson connadh diesel: lèirmheasan. Connadh cur-ris: phrìs, feartan

Gu mì-fhortanach, chan eil na stèiseanan peatroil a reic dhuinn àrd-chàileachd connadh. Uaireannan, feumaidh tu a chreidsinn orra, their iad, "air an fhacal." Tha, agus sùil air na fìor susbaint na connadh e comasach a-mhàin ann an obair-lann an cumhachan. Uime sin, a dhìon an t-einnsean bho buaidh pronnasg agus diofar grùid, draibhearan a 'cleachdadh cur-ris sònraichte. Ro-shealladh a 'sealltainn gun càileachd leasachaidhean urrainn dha-rìribh a' dìon an t-einnsean agus connadh-siostam bho ìosal càileachd dìosail connadh. Tha a 'phrìomh rud - a thaghadh' s Am Bànath fìor riochdaire. Anns an latha an-diugh artaigil bidh sinn a 'coimhead air a h-uile seòrsa agus seòrsaichean de na petrochemical gnìomhachas agus cuideachd a' dèanamh deuchainn ri cur-ris dìosail connadh.

feart

Stuthan a tha a 'deasbad an-diugh, tha àbhaisteach bathar na petrochemical gnìomhachas, aig a bheil obair a tha a' leasachadh coileanaidh feartan sònraichte a 'chonnaidh ann an co-rèir ri riatanasan latha an-diugh.

Comharraidhean bochd connaidh

Airson dearbhadh gu bheil droch dìosail connadh a fhuair a-steach an t-einnsean, tha e gu math sìmplidh. Innsidh seo dhut an t-dubh cheò o na smùide a 'phìob. Cuideachd, nuair a-ìosal càileachd connaidh ri fhaighinn bacadh tòiseachaidh. Ach a h-uile duilgheadasan sin nach eil sa bhad, bhon a chaidh an càr a 'ruith air na tha air fhàgail de roimhe connadh. Aon uair 'àbhaisteach dìosail connadh còrr agus a' tuiteam a-steach dhan t-seòmar losgaidh le diofar lionn tasgadh, a 'sùileachadh gun trioblaid.

Dè tha ri dhèanamh

An dèidh conaltradh ris an salchair a-steach einnsean siolandairean bu chòir a thoirt air falbh anns a 'bhad. Ach, tha e glè dhoirbh. Tha an dòigh as èifeachdaiche - iomlan einnsean glanadh. Ach, tha e air a dhèanamh ach aig an stèisean, an dèidh ro-bhreithneachadh a h-uile uidheamachdan. Ach an diesel einnsean urrainn a bhith sabhailte agus le cuideachadh na cur-ris. Tha a 'phrìomh rud - gu bheil fios dè an seòrsa a thaghadh.

ghnèithean

Gu ruige seo, dealachadh a dhèanamh eadar aon-pàirt agus iom-fhillte cur-ris. Nam measg, tha na prìomh sheòrsaichean:

1. Tsetanopovyshayuschie.
2. Depressant-dispersant.

Gach aon de na seòrsaichean cur-ris na tha eadar-dhealaichte composition agus a 'coileanadh a dhreuchd fhèin. Gu h-ìosal tha sinn a 'toirt cunntas air feartan de gach seòrsa a' petrochemical gnìomhachas.

Tsetanopovyshayuschie cur-ris airson connadh diesel

Ro-shealladh ràdh gur e seo a 'chuid as mòr-chòrdte an seòrsa cur-ris anns an Ruis. Tha e air a dhealbh gus piseach a thoirt air an àireamh de cetane connadh. Aca analogues faodar beachdachadh air dhòigh Octane (ged a tha iad an dùil atharrachadh a thoirt air mar a rinneadh an Gasoline). Aon uair 'anns an tanca, leaghan seo connadh composition atharrachaidhean, a' lùghdachadh na h-ùine airson a Ignition agus a 'meudachadh iomlanachd an losgaidh a' measgachadh ann an einnsean. Tha seo a 'dèanamh cinnteach softness-einnsean, a' leasachadh a coileanadh agus èifeachdas cumhachd. Anns a 'gheamhradh tsetanopovyshayuschie susbaint fhasa einnsean toiseach "fuar." Tha dosage an seòrsa seo de ola an aon rud airson a h-uile càraichean dìosail: 1 1 kg gach tunna de chonnadh. Tha iad a 'chuid as motha dhiubh a lorg ann an botail phlastaig no meatailt aig 200-500 mìleliotair.

Depressant-dispersant cur-ris airson connadh diesel

Ro-shealladh de dhraibhearan ràdh gur e seo seòrsa cur-riatanach airson daoine a tric a 'draibheadh a' chàir aig teothachd ìosal. Air sgàth mar a rinneadh, stuthan sin casg a chur air connadh bho reothadh anns a 'gheamhradh. Gu math tric, leithid cur-ris air an cur ri gas Stèisean eile. Ach, mar a tha air a shealltainn san dòigh, leithid a dìosail connadh thickens eadhon aig -7-10 ceuman. Manufacturers cur-ris cuideachd ag ràdh gun robh am bathar a tha comasach a lùghdachadh connadh reothadh raon de suas ri -20 ° ^C. Ach, mar thoradh air Gheibhear a-mhàin le ceart dosage stuthan. Ach tuilleadh air sin an dèidh seo.

Bu chòir a thoirt fa-near gur e seo an seòrsa petrochemicals tha iomlan de dhà fa leth cur-ris - dispersants agus depressants. Tha an dàrna seòrsa, mar a tha sinn air a ràdh, a 'cur stad reothadh a' chonnaidh aig teothachd ìosal. Ach an dispersants air a chleachdadh gus casg a chur an outburst paireafain a thogail precipitate. Ach leithid a rud a dh'fhaodadh a bhith a 'cosg càradh cosgail an siostam a' chonnaidh.

Mar a tha iad a 'sgapadh àidseantan gus casg a chur air connadh diesel phasgan bloighean de dhiofar dùmhlachd, a tha gu mòr a' meudachadh an sgeilp beatha na lionn anns an cistern no tanca. Còmhla, tha na dà cur-ris a tha sàr-mhath a 'ciallachadh a' meudachadh an connadh toradh agus an aghaidh teothachd ìosal.

Ciamar a tha e ag obair

Le bhith a 'lùghdachadh an Teòthachd connaidh dùmhlachd a' tuiteam gu mòr. Agus iongantas seo a 'tachairt ann an grunn ìrean:

1. An toiseach, tha an connadh a 'fàs gu ìre. Aig an àm seo a nochd paireafain crystallisation. dìosail connadh Flow Rate Chan eil atharrachadh. Tha criostalan fhèin Is urrainn dhut a dhol tro na criathar.
2. Nuair a ruigsinn na crìche paraffins Teòthachd àrdachadh gu leithid a meud aig a bheil, chan eil iad a 'dol tro na Criathrag pores. Tha fluidity an connaidh nas miosa. Connaidh fhèin chan eil e air a phumpadh tro criathar.
3. Upon 'ruigsinn an reothadh Teòthachd criostal chliath a' leudachadh agus a 'co-dhlùthadh. Connaidh seo tha nas lugha lionn agus unusable.

Às dèidh sin, tha buaidh a 'cur. Tha moileciuil sa chruinne-depressants air a ghabhail a-steach paireafain criostalan, mar sin a 'meudachadh an connadh-sruth. cèir air fhàgail de thasgadh air grunnd na tanca, far a bheil coltachd dhiubh a 'faighinn a-steach nuair a' tòiseachadh an t-einnsean 'chuid as motha ìosal. Dè tha as inntinniche tha an obair an cur chan eil e ag amas air toirt air falbh na cèir criostalan agus a 'cur bacadh fàis aca. 'S e sin, bu chòir a chur ris mus tòisich gu tiugh mar chonnadh.

a 'cur riaghailtean

Mar airson an dosage, seòrsa seo petrochemical bu chòir a chur ris ann an sùim bho 20 gu 100 mìleliotair gach 100 liotair dìosail connadh. Na dìochuimhnich gu bheil na cur-ris a tha ràitheil a-mhàin, agus bu chòir dhaibh an cleachdadh a-mhàin anns a 'gheamhradh. Ma tha thu a 'faicinn ceart a bharrachd Faodaidh teicneòlas ìsleachadh an reothadh puing a' chonnaidh bhon -5 ri -20 puing Celsius. Tha cur as fheàrr airson dìosail depressant-dispersant seòrsa companaidhean a dhèanamh Dodiflow agus HiTech.

Nuair a bhios a 'Chamais cur anns an tanca a tha e cudromach sùil a chumail Ambient Teòthachd. Bha an teodhachd aig a bheil an leaghan seo air a chur ris, a bu chòir a bhith deimhinneach (ann an fhìor chùis, nach eil nas lugha na -10 puing Celsius). Ma riaghailt seo nach eil a 'gèilleadh ris, an t-inneal Chan eil sgaoil ann an connadh agus bidh a chruthachadh fa leth paireafain bàlaichean. Tha mu dheireadh mus deach an t-einnsean dhroch clog an connadh-siostam. Mar thoradh, an càr a 'dol gu dona, agus a' cur seachad 10-20 cheud tuilleadh diesel connadh.

Seòrsachan eile de mhaoin

Osbarr tsetanopovyshayuschih depressor eile agus tha cur-ris a dìosail connadh. Ro-shealladh de dhraibhearan ag ràdh gu bheil anns a 'chiad àite air an dèidh iomchaidh-seòrsa seo de àidseantan a tha detergents. Cur-ris a leithid sin air an dèanamh à ìosal Mhoileciuilich cuideam polyisobutylene succinimide. Ann am feartan a tha iad a-iomlan glan a-staigh losgaidh einnsean agus connadh-siostam bho salchar agus sùith. Cuideachd, detergents-iomlan nighidh salchar bho chathadh nozzles. An dèidh iarrtais de na luchd-ionaid ann an connadh siostam a 'toirt connaidh stealladh èideadh, a tha gu mòr a' lùghdachadh caitheamh connaidh agus sgaoilidhean CO-steach dhan àrainneachd. Tha fìor obrachadh an t-einnsean a 'fàs agus a' fhasa a thomhais.

Tha cuideachd mì-meirg cur-ris airson an diesel connadh. Ro-shealladh dràibhearan ag ràdh gu bheil a leithid de dhòigh gu math iomchaidh còrr taiseachd bho connadh, agus a chruthachadh tana dìon film air uachdar a 'mheatailt an deigh uidheamachdan.

Antifoam àidseantan a tha air a chleachdadh gus casg a chur air an cruthachadh cop nuair a overflow connaidh bho aon tanca eile (me, bho an tanca a 'chàir tanca). Bha iad a 'dèanamh connadh eile a chur ris an àrd-ùrlar, a chionn gu'n do lorg iad anns an margaidh e cha mhòr do-dhèanta, agus tha ea' dèanamh ciall sam bith. Cuimhnich cuideachd gu bheil cus foaming a dh'fhaodas plumadaich connaidh agus fueling ìrean ìosal.

Agus mu dheireadh thall, air an de-emulsifying cur-ris. Tha am facal ag ràdh gu bheil na stuthan a tha an dùil a bhith a 'lùghdachadh a' cruthachadh emulsions. Tha brìgh an obair aca a bhith a 'lùghdachadh na interfacial aimhreit aig an eadar-aghaidh a' chonnaidh.

Carson a tha uiread de cur-ris airson càraichean dìosail

Airson seo a fhreagairt, feumaidh sinn beachdachadh air na feartan a leithid sin de na fineachan. Tha rannsachadh air sealltainn gu bheil càraichean dìosail a tha nas mothachaile do rinneadh an t-connaidh na co-aoisean aca peatrail. Tha an fhìrinn gu bheil ann an stealladh losgaidh agus de combustible measgachadh ann an-mach de einnseanan ga thoirt dhiù àm. Ma tha an connadh Chan eil càileachd a 'maidseadh an ìre, bidh e a' leantainn gu clogging de nozzles agus na criathragan a nì an taobh a-staigh losgaidh einnsean fiù 's barrachd cugallach agus neo-sheasmhach. Mar sin tha e cudromach a 'cumail suas ghlainead ann an einnseanan dìosail, a thàinig suas leis a h-uile seòrsa seo de cur-ris. Cuideachd tsetanopovyschayuschie dhòigh barrachd connaidh Teòthachd grùdaireachd, a tha ga dhèanamh nas fhasa Ignition agus luath. A depressant-dispersant cothrom do luath start-up de charbadan aig àicheil Teòthachd, a tha na phàirt de "goirt" airson cha mhòr a h-uile latha an-diugh einnseanan dìosail.

Tha an deuchainn cur-ris bho chaochladh luchd-saothrachaidh

Dè mu dheidhinn na feartan agus adhbhar, tha sinn mar-thà a 'bruidhinn de na stuthan. Leig a-nis a 'coimhead air a Dèanadair a' dèanamh a 'mhòr-chuid de dh'àrd-chàileachd cur-ris.

Tha a 'chiad ann an ath-sgrùdadh, bidh sinn a' Ghearmailt a-saothrachaidh "LIquI urnaigh." Stuthan airson einnseanan dìosail, an companaidh seo a 'dèanamh airson ùine fhada, uime sin, tha cliù unblemished. Test toraidhean air sealltainn gu bheil deagh thoradh. Coileanaidh agus cumhachd èifeachdas a mheudachadh gu mòr, ge-tà, an charbadan fuaim cha tèid a leigeil sìos. Lubricity Chaidh fhaicinn gu ìre nas lugha. Faodaidh sinn a ràdh gu bheil connadh cur-"LIquI Moth" a-mhàin a tha ag amas air àrdachadh ann an àireamh agus lùghdaich cetane caitheamh connaidh. Ach, tha e sin dhà de na feartan as motha a 'cur luach air na dràibhearan.

Britheamhan le ath-bhreithneachaidhean, an Gearmailteach connadh cur Tha cha mhòr nach eil drawbacks. 'S dòcha an aon rud a tha dhìth tha e a cosgais àrd. 250 Aon-mililitrovy botal a 'cosg mu 290 rubles. Tha seo a-mhàin gu leòr airson 75 liotairean de chonnadh, a tha 1-2 làn-asgaidh. Mar thoradh air, bha cosgais 1 liotair dìosail connaidh àrdachadh 3.9 rubles.

Stuthan "Castrol" Diesel connadh a tha cuideachd a 'dèiligeadh le an cuid-obrach - a' meudachadh àireamh cetane agus a 'toirt lubricity. Aig an aon àm comharran èifeachdais a 'conaltradh ris a' ghairm luachan na saothraiche. Tha an deuchainn ri cur-ris dìosail connadh a sheall gu bheil an uidheam seo an dèidh a 'Chamais a' cur seachad 10-15 lionn às a 'cheud nas lugha connadh.

Mar airson cosgais, chan eil e math eadar-dhealaichte bhon tionndadh roimhe. 250 mìleliotair de lionn a tha a 'faighneachd mu 350 rubles. Ach as cudromaiche eadar-dhealachadh eadar Bhreatainn "Castrol" agus na Gearmailt "LIquI Moth" 'S e dosage. Aon botal tha gu leòr airson fad Castrol 250 liotair. connaidh. Cosgais connaidh àrdachadh a-mhàin fhad 'sa 1 Ruble. Os bàrr, an connadh fhathast anns an aon gheal mar an dèidh iarrtas air an cur "LIquI D'ean'urnaigh". Mar a chithear le ath-bhreithneachaidhean, uireasbhaidhean mòra leasachail "Castrol" Chan eil.

A-nis dè mu dheidhinn feartan eadar-dhealaichte dachaigheil cur-"Suprotec". Britheamhan le toraidhean an deuchainnean, tha e fhathast an aon àite air an liosta, a tha cliùiteach cho math lubricity. Chaidh deuchainnean a dhèanamh mar a leanas. A 'chiad, an carbad ga cheangal fad na h-ola, an sin ris an leaghan seo, agus bha an càr air a leantainn airson a' gluasad cha mhòr gun boinne lubricant. Mar thoradh air, a 'cur "Suprotec" air a bhith ciallach uair a thìde de einnsean-mheadhan agus àrd-luchd. Ma tha e, chan eil an t-einnsean "welled" Tha mi air a bhith a 'chiad diog ag obair.

Uill, a 'cur "Suprotec" Sheall an toradh as fheàrr airson a' dìon nan in-losgaidh einnsean nuair a lubrication siostam fàilligeadh. Ach tha i agus eas-bhuannachdan. Tha an fhìrinn gu bheil an Dèanadair a 'cur feum air 2-fhillte leigheas le ola atharrachadh, ach tha e glè domh agus cràidhteach airson a' chàr-sealbhadair. Uill, gu dearbh, prìs. 100 mìleliotair de lionn a dh'fheumas sibh pàigheadh 1200 rubles. Bhon a tha e air a dhòrtadh a-steach einnsean dà uair air prìs gach 2,400 rubles cur gu soilleir overpriced coimeas ri dùthchannan eile a farpaisich.

Cuideachd, ar n-ath-bhreithneachadh de na US bhean cetane equalizer SMT2 brand. On e a 'cosg mu 600 rubles, na Ruis margaidh (-lìonaidh na botal tha 240 ML). An dèidh a 'cleachdadh an cur càr a thòisich iad fhèin a ghiùlan nas fheàrr a thaobh daineamaigs. Aig an aon àm cetane equalizer fhaicinn beag lubricity. Thuit prothaid comharran nach eil mòran, mar sin, an duais SMT2 ceannas chan urrainn dhuinn. Agus a 'chosgais a tha e ro mhòr.

Dè a thaghadh

A rèir toraidhean an deuchainnean a dhèanamh, a 'cur as fheàrr airson connadh diesel - bho "Castrol". Gu bheil e air an ìre as àirde a ghabhas an co-mheas a 'phrìs gu càileachd. Gu dearbh, a 'cur "Suprotec"' S e cliùiteach cuideachd air càileachd àrd. Ach, airson ar draibhearan a luach ro àrd, a chionn gu duais stiùireadh aice, chan urrainn dhuinn.

mheall-sgrìobhadh

Le leudachadh air an raon de stuthan ann an cunnart a 'fàs fhulang foill air a bhith glè mhòr. Tha an fhìrinn gu bheil cuid de cur-ris airson connadh diesel (Castrol gu sònraichte) a tha fìor-ghlan fuadan agus nach eil botail àiteigin ann am Breatainn, agus ann an traigh as fhaisge no garaids. Uime sin, a cheannach dha-rìribh tùsail bathar, bu chòir dhuibh an aire nach ann a-mhàin air a 'bhileig, a tha gu soilleir a bhith requisites na companaidh, ach cuideachd air a' chosgais. Gu dearbh, ann an diofar bùithean dòcha eadar-dhealaichte bho na tha sinn ris an canar an-diugh ann an artaigil. Ach, ma tha a 'ruith suas ann prìs tha barrachd 30-40 sa cheud (sìos), agus am fear-reic a' diùltadh a 'toirt seachad càileachd theisteanasan, a leithid sin cur e soilleir nach eil sin fìor.

Sinn a 'cleachdadh teann a rèir stiùiridhean

Mar a dh'fhaodadh coltas neònach, ach a 'cleachdadh cur-ris a dh'fhaodas a bhith feumail agus cunnartach iongantas airson an t-einnsean. Agus an rud a tha ann an làimh dheis dosage, mar chomharraicheadh an-saothrachaidh ann an stiùireadh. Cha bu chòir dhuinn smaoineachadh gu bheil an t-àrdachadh ann an dùmhlachd de cur-san einnsean a leasaicheas a coileanadh obrach. Air a 'chaochladh, an cus den obair aice ach nas miosa na h-uidheaman ann an charbadan.

Tha e cuideachd a 'moladh a dhèanamh beag briseadh eadar a' cleachdadh cur-ris. Tha seo air sgàth an t-àrd cugallachd a dh'fhàs motairean (gu h-àraidh an Japanese) a 'bhàrdachd a' chonnaidh.

co-dhùnadh

Mar sin, fhuair sinn gun robh seo tsetanopovyshayuschie agus depressant cur-ris airson connadh diesel, agus ath-sgrùdadh air grunn de phrìomh-saothrachaidh an seòrsa seo de stuthan. Cuimhnich gum mearachdach dosage stuthan cron air an einnsean ur caraid iarann agus luaidhe a malfunction ris nach robh dùil. Mar sin a 'gabhail cùram do chàr agus a' lìonadh cur teann a rèir an stiùireadh a sgrìobhadh leis an saothraiche.