Taidhrichean Nokian Hakkapeliitta 8: lèirmheasan, deuchainn-chomharrachaidhean

Your seann cuibhle taidhrichean a bh'air? Tha an ùine atharrachadh orra airson Nokian Hakkapeliitta 8. lèirmheasan, deuchainnean agus tuairisgeul de na feartan an suaicheantas taidhrichean a chruinneachadh ann an artaigil seo, bidh cuideachadh a 'dèanamh an làimh dheis roghainn.

Dèanadair a 'chuibheall taidhrichean

Tha an t-saoghail ainmeil Finnish chompanaidh Nokian tha na ceannard ann an carbadan-taidheir mhargaidh. Roinn mhòr Corporation, an sàs ann an dèanamh cuibhle taidhrichean, dh'fhàs an t-saoghail a 'chiad riochdaire rubair, a chaidh a dhealbhadh airson obrachadh sa gheamhradh.

Tha Finnish-saothrachaidh air a leigeil a-mach airson a 'chiad uair air a' mhargaid am bathar ann an 1932. Agus bhon a stèidheachadh Concern air a bhith a 'cuimseachadh air luchd-àiteachaidh na roinnean a tuath na planaid. Dìreach ceithir bliadhna an dèidh toiseach an riochdachaidh a bha a 'chiad gheamhraidh taidhrichean. Air a 'phlanaid a tha air leth sònraichte airson obair-lann an deuchainn gheamhraidh taidhrichean, agus buin e gu sònraichte a' chompanaidh seo. 'S dòcha, bha seo a' riochdachadh loidhne air sgàth an àite na Fionnlainn. Tha an dà roghainnean - as t-samhradh agus sa gheamhradh - rubair Nokian dearbhadh as fheàrr bhon phàrtaidh (gu h-àraidh margaideachd annas - Nokian Hakkapeliitta 8 SUV), a tha air a dhaingneachadh le faclan milleanan de chàraichean luchd-seilbh, nam measg an fheadhainn ann an dùthaich againn.

Thiruis lusan anns an Ruis

Tha fèill mhòr aig a 'chompanaidh bathair air na Ruis a' mhargaidh air an stiùireadh gu bheil Finnish luchd-tionnsgain air fhosgladh a-riochdachaidh de carbadan-rubair ann an dùthaich againn.

Tha an lus, a thogail ann an Vsevolozhsk (Leningrad Reg.), Fuasgladh taidhrichean 11 millean gach bliadhna. Bathar measail ro-shuidhichte togail dàrna Russian lus le riochdachaidh comas taidhrichean 6 millean gach bliadhna. Samhlachail, tha e anns an aon bhaile.

Dè an taidhear as fheàrr

Dèanadair agus eadar-nàiseanta eòlaichean ag argamaid gun robh càileachd na taidhrichean a dhèanamh anns an Ruis, chan eil e cho cudromach ri bathar bhon Fhionnlainn. A bheil e fìor a dh'fhaodadh sibh ionnsachadh bho luchd-seilbh, taidhrichean-obrachaidh, a 'tighinn bho dhiofar factaraidhean. Ach, faodaidh cuid measaidh a bhith pearsanta, oir tha an t-obrachadh a dhèanamh ann an diofar rathad agus an aimsir, agus gach dràibhear fhèin stoidhle dràibheadh. Tha seo slat-tomhais as motha a tha eadar-dhealachaidhean cudromach. Aon dràibhear seata de gheamhradh taidhrichean urrainn obrachadh 4-5 ràithean, agus fear eile air bus gu deireadh an dàrna gheamhradh bidh feum na àite. Agus tha seo a dh'aindeoin 's gu bheil iad a' bhios a 'ruith na h-aon.

Riochdachadh comas anns an Ruis Nokian taidhrichean nas àirde Finnish. Tha am prìomh chomharradh air càileachd 'se gu bheil na stuthan a gheibhear ann an Vsevolozhsk reic anns a' Ghearmailt, an t-Suain, Nirribhidh agus, as iongantach, ann an Fhionnlainn.

Faodaidh sinn thu cinnteach gu bheil a 'togail feartan de an aon modail a' chuibhle taidhrichean tha an aon air a h-uile draghan an lus, ge bith càite a bheil iad. A thuilleadh air sin, tha an teicneolas coltach anns gach lusan. Bu chòir cuideachd a bhith cuimhneachadh gu bheil factaraidh ann an Ruis a tha làn fèin-ghluasadach riochdachaidh. Càileachd smachd air a dhèanamh Finnish eòlaichean.

Winter taidhrichean Nokian Hakkapeliitta 8

All draibhearan eòlach droning fuaim a-mach gheamhradh taidhrichean. Tha an dealbhadh a 'Tread, air a dheilbh airson Nokian Hakkapeliitta 8 (a' gheamhraidh), cead a choileanadh fuaimneach cofhurtachd. Fuaimneach seo rubair nach urrainn a bhith air a ghairm. Nuair a seo cha robh lùghdachadh na prìomh fheartan den rubair:

• toirt buaidh dheimhinneach air an t-seasmhachd a 'chàir agus controllability;
• Chan eil àrdachadh ann an caitheamh connaidh;
• sàr-mhath le traction an rathad sa gheamhradh.

Tha pàtran Tread tha directionality, agus an àireamh nas motha shashechek shipovka a dh'fhaodadh a bhith gu math air feadh an leud a 'chuibhle. Tha seo a 'meudachadh na adhesion, a' cur orra aghaidh agus a 'lùghdachadh na fuaim na cuibhle. an dàrna cuideachd a 'lùghdachadh teas. Mar thoradh air, 8 Nokian Hakkapeliitta gheamhradh taidhrichean a bhith nas fhaide na beatha frith-rathad roimhe modailean seo brand.

Run Flat Technology

New taobh a-staigh ailtireachd na taidhrichean a chleachdadh ann an dealbhadh Nokian Hakkapeliitta-8 Run Flat, a 'fosgladh a nach fhacas riamh air cothroman airson draibhearan. Run Flat in Russian dhòigh "flat taidheir." Fios aig gach neach gu bheil an uair a call ann an taidheir Brùthadh taidhr a 'call a cumadh agus a' gluasad nas fhaide an càr gun milleadh air an taidheir maireannach, nach eil e comasach.

Airson seo taidheir teicneòlas tha meudachadh mòr ann an sidewalls agus an taidheir chlosaich. Mar thoradh air, call an Brùthadh (puncture) leithid a taidheir Chan eil a 'call a-obrach fhoirm. Anns a 'chùis seo, a' bòrd sàbhailteachd siostaman, a tha air an uidheamachadh le nuadh-chàraichean, cumaidh ri obrachadh ann àbhaisteach agus chan eil bacadh a gluasad. Goireas leithid ruith-flat taidhrichean tha gu leòr ri dhol chun an taidheir bhùth as fhaisge. Tha e ag atharrachadh bho 80 gu 150 km, a rèir an luchd carbad.

Tha aon fheart a 'cleachdadh an taidheir bheilear a' beachdachadh, gu sònraichte beag-ìomhaigh Nokian Hakkapeliitta-8 205/55 / R17: ann an cùis às-làthaireachd ann an taidheir Brùthadh sensor càr siostam tèarainteachd, an dràibhear urrainn dìreach chan eil diù a 'puncture (nach fhaca) agus a' leantainn oirnn a 'dràibheadh gun crìochan astair. Tha a 'char as astar ceadaichte airson gluasad air còmhnard taidheir Run Flat, 80 km / u.

A 'chaochladh, tha na taidhrichean a tha gu math cumanta - a tha air a chur air an aon disc a' cleachdadh gnàthach taidheir uidheamachd mòr. Ann an tachartas de puncture càradh ceadaichte a-mhàin sgìre na Tread. Nuair a leithid a taidheir taobh milleadh nach gabh a chàradh agus feumar a briseadh.

Tha cosgais an gnè seo air a cuibheasachd treas nas daoire na taidhrichean gnàthach. Iad a 'cleachdadh a' cuideachadh gus rùm a shàbhaladh ann an stoc (an fheum airson cuibhle a bharrachd a dhìth). Ach fiù 's leis a' bharrachd taidhr, ann an cùis an dàrna cuibhle milleadh urrainn dhut leantainn air adhart a 'draibheadh. Tha seo gu sònraichte fìor airson nuadh-siostam tèarainteachd càr. Direct dearbhadh air seo - an aithris de dhraibhearan a tha a 'nochdadh bho doirbh agus cunnartach air sgàth suidheachadh Run Flat Technology taidheir Nokian Hakkapeliitta 8.

Ro-shealladh a tha làn de thaingealachd do an riochdaire agus innleadair a tha air an leasachadh a leithid de bhathar. Tha an reothadh fhathast ghluasadaich air an rathad, air falbh bho bhailtean - cunnartach dùil. Ma tha an connadh 'S e thairis (ach a' cuideachadh dòcha nach bi ann an àm), an uair sin mòran ùine a bhiodh a dhìth gus a reothadh. A leithid chianail suidheachaidhean aithnichte do mhòran. Agus ma tha sibh a 'siubhal tuilleadh agus tha a' chlann? Anns an fharsaingeachd, a rèir càraichean, ùr-nodha a 'gheamhraidh taidhrichean Nokian Hakkapeliitta 8 Run Flat ceart a bhith air a meas mar fhìor sàbhailiche-beatha, cha dèan thu a' faireachdainn fiù 's lugha cunnart air an rathad.

feartan Tread

Tread Nokian Hakkapeliitta SUV 8 riochdachadh iom-fhillte chuingichte bilayer structar. Air sgàth seo barrachd breiceadh smachd nan taidhrichean agus an rathad uachdar. Rubber measgachadh, suidhichte taobh a-staigh na Tread, air a dhol suas a neart. Spike air an cur air Tread checker, a 'suidhe mar a leagh-, agus nach sgaoil. A dheimhinneach den leithid a bheil feart èideadh aodach an taidheir agus a 'bunailteachadh na gluasad.

Tread kriosilan bunait an dàrna ginealach. Tha e a 'toirt taing airson seo mach stuth gu Ambient Teòthachd (fuachd) chan eil buaidh a thoirt air càileachd an adhesion. Rapeseed ola (na prìomh phàirt) tha e riatanach elasticity an Tread sam bith aig reothadh. Feart seo a 'meudachadh an aghaidh aodach de Nokian Hakkapeliitta 8. shealladh de chàraichean luchd-seilbh, am measg rudan eile, a' bruidhinn mu lùghdachaidhean ann an caitheamh connaidh air geamhradh rathad.

A bharrachd air sin, coimhlionta rèiteachadh de na blocaichean a 'dèanamh Tread e fèin glanadh salchar is deigh a' bhrochain. Bho an taidheir conaltraidh le bad air an rathad dealanaich a choileanadh na prìomh phàirtean as t-fhoghar-gheamhradh thaw a 'leasachadh adhesion. Tha e a 'tionndadh a-mach gu bheil a' Tread dealbhadh ghiùlan fhèin mar Velcro cheangal, casg a chur air a 'chuibhle a "seòladh" thairis air an uisge no deigh slush, agus a' glanadh an t-slighe gu tuilleadh no nas lugha cruaidh craiceann.

Suidhichte ann am meadhan a 'Tread sipes volumetric a dhèanamh nas dorra, mar sin, gu bheil an taidhear e glè mothachail air a' gluasad a 'chuibhle stiùiridh. Fèin-dàta a ghlasadh ailtireachd eileamaidean barantas a thoirt gu mòr a 'freagairt air càr air rathad a' gheamhraidh.

Present ann an Tread pàtran agus inhibition enhancers. Fiaclach bàs a 'meudachadh chochall sgìre agus a' leasachadh a 'greimeachadh rè breiceadh. Stiùirche le Nokian Hakkapeliitta-8 sheall deuchainn toraidhean fìor mhath air sneachd rathad.

Dèanadair a 'gabhail cùram mu dheidhinn an luchd-caitheimh a' dol fiù 's ann an leithid mion-fhiosrachadh mu mar an ceumanan Tread doimhneachd. Ann am meadhan an taidheir suidhichte DSI comharradh - taidheir aodach an comharra a 'sealltainn na tha air fhàgail Tread àirde.

A bheil feum ann an Spike

Aig Nokian Hakkapeliitta 8 SUV briodaidh seòrsa acair, air a dhèanamh a rèir an teicneòlas as ùire Nokian Eco Greighe 8. Tha cruth a 'toirt flange' char as lugha ann an Claonadh briodaidh faighinn toll. Suidhichte fo Luach-chrìonadh chluasaig Eco Greighe, air a dhèanamh de sònraichte clisgeadh sùghadh a-steach agus rubair bog, mar sin a 'maothachadh an conaltraidh na briodaidh le uachdar an rathaid gu mòr agus a' leasachadh comas-gnìomh aca.

Wheel 190 tha leithid eileamaidean, a 'toradh ann gross briseadh riaghailtean an Aonaidh Eòrpaich, a' cuingealachadh an àireamh air aon chuibhle cheud pìosan. Technology companaidhean air a bhith comasach a dhearbhadh an bhiurocratan sin, taing don dhealbhachadh nuadh-aimsireil agus stuthan, taidhrichean Nokian Hakkapeliitta 8 adhbharachadh glè bheag de mhilleadh a dhèanamh air an àrainneachd agus air an rathad spoils uachdar nach eil barrachd air an àbhaist taidheir.

Iomchaidh cleat neart tha leithid sin fo eallach de 48 H e 'crathadh a-mach a' ghabhadain toll. Tha sinn a 'profiled cuibhlichean Continental ContiIce Fios mòran nas motha neart - faodaidh e seasamh luchdan de suas ri 232 H. Uime sin, ann an sgìrean bailteil a' gheamhraidh ann rubair Nokian Hakkapeliitta 8 spìc gu luath a 'dol sìos (dìreach a' sgèith). Fiù 's an àireamh mhòr de spìcean rud sam bith nach urrainn a chuideachadh ann an suidheachadh seo. A thaobh seo a tha e practaigeach airson an cleachdadh ann bhaile farsaing làn taidhrichean Nokian Hakkapeliitta 8.

Ro-shealladh de shaoranaich a tha air co-dhùnadh a cheannach na taidhrichean a 'mhòr-chuid a' siubhal taobh a-staigh crìochan a 'bhaile, a dhearbhadh neo-chunbhalachd bailteil h. Giùlan spìcean air lom tearradh a 'meudachadh cleachdadh nam breicichean astar. Wet chabhsair cuideachd cha ghabh e freagarrach airson am modail seo de rubair - fulang làimhseachadh càr. Mar sin, ma tha thu a 'siubhal a-mach às a' bhaile anns a 'gheamhradh, chan fheum thu a cheannach sònraichte farsaing làn taidhrichean. Anns a 'chùis seo, a dh'fhaodas tu cheannach sìmplidh gheamhradh taidhrichean Nokian Hakkapeliitta 8, a tha a' cur studding.

Ach airson an fheadhainn draibhearan as àbhaist a 'dràibheadh air an t-slighe, an aforementioned taidhrichean bha fìor godsend. Sneachda is deigh air an rathad a tha ga dhèanamh comasach a chur an gnìomh gu h-iomlan na h-uile nithean ann an Finnish-saothrachaidh na taidhrichean.

Dràibheadh air taidhrichean Nokian

Aon de na slatan-tomhais airson taghadh cudromach a tha an càr a 'làimhseachadh ann an cumhachan a' gheamhraidh rathad. Testing Nokian Hakkapeliitta 8 XL, a chaidh a dhèanamh le luchd-ceannach gnàthach Sheall neartan na taidheir:

• sneachd air an rathad mhòr a fhreagairt air an luathachadh agus atharrachadh an t-slighe a 'ghluasaid;
• làimhseachadh air an t-slighe - aon de 'fheàrr am measg iomadh gheamhradh taidhrichean, deagh daineamaigs sgaoilidh;
• as lugha a 'cleachdadh nam breicichean air astar tioram rathaidean.

Gu dearbh, tha rudan eile a 'Nokian Hakkapeliitta 8. Ro-shealladh, a' roinn an cuid de luchd-seilbh no crossovers SUVs, agus tha fiosrachadh air na taidhrichean uireasbhaidhean.

Tha seo a-rithist a 'dearbhadh gu bheil an taidhear air a dhealbh gus a bhith ag obair ann am fìor h-sneachd a' gheamhraidh, cha bhith a 'siubhal air tioram Asphalt no slush. Seo na daoine mì-thoilichte àbhaisteach adhbharan:

• fliuch greimeachadh tha bochd (fhathast spìcean);
• fuaim;
• astar fada a 'cleachdadh nam breicichean air fliuch chabhsair.

Tha e a 'tionndadh a-mach a' ceannach taidhrichean Nokian Hakkapeliitta 8 SUV airson do SUV no iomadh rud, a thaghas tu as fheàrr a tha ann an saoghal na taidhrichean. Eil sibh ag aontachadh? An uair sin, mar a chithear an t-eòlaiche-ath-sgrùdaidhean, ur droch bharail air na taidhrichean tha thoradh air a chleachdadh airson adhbharan eile. Anns an t-suidheachadh seo, chan eil taidheir nach eil comasach dèiligeadh ri mearachdan a nì neach a tha air cùl na cuibhle.

Dè na sealbhadairean ag ràdh

Bhon a 'chiad taisbeanadh Nokian Hakkapeliitta 8 beachdan mu na taidhrichean, taobh chlì susbaint luchd-seilbh, replenished le beachdan ùra. A chur air bhog ann an 2013, an taidheir air a dearbhadh fhèin air an taobh dheimhinneach. Tha àireamh bheag de àicheil feartan a-mhàin a 'dearbhadh càileachd àrd agus feartan conaltraidh taidheir.

Samhlachail, anns a 'bhliadhna nuair a chaidh a leigeil mu sgaoil gheamhradh taidheir Nokian Hakkapeliitta 8, shuidhich an t-saoghail chlàr airson luaths air deigh taidhrichean - comharradh de 335 km / s a bha comasach air faighinn seachad air an inneal, "' cruidheadh" ann taidhrichean a-mach le Finnish-saothrachaidh.

Tha a 'phrìomh adhbhar airson an droch-ath-sgrùdaidhean

Tha a 'bhunait de bochd ìrean, mar riaghailt, tha flagrant bhriseas obrachaidh cumhaichean agus dìth ceart taidheir briseadh a-steach (a' gèilleadh ris crìochan astair, riaghailtean a 'tòiseachadh agus mar sin riaghailtean giùlain air an rathad air an Dèanadair a' anns a 'chiad mìle a ruith). Bristeadh de mholaidhean a 'leantainn gu briseadh a-steach rè obrachadh an taidheir chan eil làn thaisbeanadh am feartan.

A thuilleadh air sin, buaidh mhòr air càileachd an taidheir tha ceàrr stòraidh dhith air an stoc bho reic no an garaids-sealbhadair. Tha rubair Cha bu chòir seasamh. Proper stòradh a 'ciallachadh a bhith ann an suidheachadh còmhnard gun sam bith Brùthadh bho os cionn. A 'cur air aon air mullach na taidhrichean eile a ghoirteachadh bonn a' chruaich, a bharrachd air dìreach a stòradh. An rud as fheàrr airson a chumail sàbhailt ann an far-seusan a 'cleachdadh Sgeilp no brat Sgeilp air am mullach a' gharaids. Aig an aon taidhrichean a dh'fheumas a bhith saor an-salchar, ga tioramachadh agus ga chur ann am poca plastaig airson an taidheir.

Cha bhi lasachadh agus an comas ceannach neo-tùsail taidhrichean. Chan eil seo na iongnadh - ann ar calpachais aois, iomairteach mòran dhaoine nach eil a dìmeas airgead a dhèanamh air cuideigin eile cliù agus càileachd chliù.

measadh neo-thaobhach

Tha cus draibhearan a 'gabhail brath roimhe farsaing làn taidhrichean eile saothrachaidh fa-near nas sàmhaiche obrachadh cuibhlichean, gu h-àraidh na taidhrichean nas motha radius. An t-adhbhar gu bheil taidhrichean Nokian Hakkapeliitta-8 XL dàta Tread eileamaidean putadh a-mach nas lugha, tha oirean biorach, agus ann an conaltradh ris an rathad uachdar Damper airbag softens Brùthadh stob. Aithrisean-seilbh, ach gu math fuaimneach taidhrichean tha unfounded. Ma tha thu a 'cumail oirnn a' còmhradh mar as trice a 'tionndadh a-mach gu bheil an t-obrachadh a chumail nach eil air adhbhar. Anns a 'chùis seo, bailteil luchd-còmhnaidh' brògan "do chàr airson nan adhbharan a leanas:

• càraichean daor daor feum taidhrichean;
• air mo chàr a dh'fheumas a bhith as ùire mhodail de na taidhrichean bho luchd-saothrachaidh as fheàrr san t-saoghal;
• Agam gu bheil a h-uile ab 'fheàrr agus nuadh.

Argamaidean a leithid tuiteam às a chèile nuair a mionaideach breithneachadh mar House of Cards, agus chan eil iad a 'cosg càil.

Tha dràibhearan a tha eòlach air dè tha agus dè a cheannach, glè riaraichte leis a 'ruith feartan modail seo. Ag ràdh misneachail conaltradh ris an rathad, math toinnte agus a 'cleachdadh nam breicichean coileanadh. An t-inneal a tha a 'dèanamh adhartas cunbhalach fiù' s air fo shneachd air an rathad. Cuideachd, tha an luchd-seilbh an aire gun robh na taidhrichean càr a ghiùlan na b 'fheàrr a-muigh dàmhair.

'S e sin a-mhàin àireamh bheag de feartan a leigeas le draibhearan a dh'fhiosraich seo rubair ann an trom gheamhradh rathad na h-àite offroad:

• agus chuir dìochuimhnich gur e an geamhradh a-muigh;
• sgur a 'tuigsinn mar a tha e comasach àiteigin stàile;
• aig 20 ceum fo neoni taidhrichean leithid bog mar a bha e;
• Ghabh mi 17 mìle. Km. (Trì ràithean) - chan eil gin de na stob air nach deach a ghabhail dheth;
• Best of Nokian a h-uile loidhne a 'gheamhraidh;
• anns a 'gheamhradh nesnezhnuyu Chaill mi a-mhàin 4-5 droma;
• vygrebaet math air sneachd, deigh - mar Asphalt fìor-ghlan;
• dùthchail taidheir riamh Dh'fhàillig.

deuchainn deuchainn

Mus tòisich thu air an t-sreatha ùra taidhrichean, tobar mus achadh deuchainn a tha a 'ruith oifis innleadairean dealbhadh a dhèanamh air grunn de na deuchainnean teicnigeach Nokian Hakkapeliitta 8.

Deuchainn a 'sealltainn an uireasbhaidhean de stuth ùr, imperceptible aig a' chiad shealladh. Tha e taing don dòigh-obrach seo agus an cùram a mionaideach de na Finnish Nokian taidhrichean bathar a bhuannaich a 'phrìomh shuidheachadh ann am margaid eadar-nàiseanta de Automobile taidhrichean.

-Mhàin an dèidh saothair agus tòrr rannsachaidh air sònraichte beingean, simulating as dhroch gheamhradh suidheachadh ùr, taidhrichean urrainn deuchainn a dhèanamh leis a 'chleachdaiche. Mar a tha an ath-sgrùdaidhean, a 'Finnish Dèanadair a' cur air bhog a 'choileanadh àrd bathar, gu foirfe manifesting fhèin air a' gheamhradh rathaidean.

Cosgais Nokian Hakkapeliitta 8

Tha prìs riochdachaidh na Finnish Dèanadair a 'toirt cothrom dhuinn co-dhùnadh gum bathair e a' buntainn ri earrann de daor. Tha cosgais dh'fhaodadh coltas àrd, ach chan eil ri daoine a tha a 'toirt seachad gach bliadhna roghainn gu bathar Nokian taidhrichean chompanaidh. Daoine mar as trice chan eil airgead a chosg. Anns an t-suidheachadh seo, tha e iomchaidh a chuimhneachadh aon measail gliocas: "miser 'pàigheadh dà uair." Ma tha thu a 'co-dhùnadh gu daingeann gu bheil thu air an rathad a' gheamhradh e nas cudromaiche na sàbhailteachd a 'chàir, a dràibhear agus luchd-siubhail, an uair sin, mar na milleanan de luchd-seilbh eile càr, bidh thu a' taghadh stuthan Nokian Hakkapeliitta 8.

Price taidhrichean, a rèir an luchd-cleachdaidh, a tha gu mòr an crochadh air a 'mheud. Le bhith a 'ceannach cuibhle le R 13, sibh a' pàigheadh gach taidheir (cosgais chuibheasach anns an Ruis) 3.3 mìle. Rubles. Nokian Hakkapeliitta 8 r16 mar-thà gu math nas daoire - 7.5 mìle rubles .. Thiruis air 255/45 R 18, an sealbhadair ùr Chosgadh e 16 mìle. Rubles. Tha a thoirt prìsean ag atharrachadh a rèir an t-seusain agus reic sgìre, ach a-mhàin beagan. taidheir roghainnean le Run Flat teicneòlas Cosgaidh fa leth:

• R 16 - 10.5 mìle ;.
• R 17 - 15 tys.rublej;
• R 18 - 20.5 mìle rubles ..

Tha a 'chuid a bu daoire tha rubair Nokian Hakkapeliitta-8 285/30 R 22. An-diugh, airson aon taidhr leithid a tha dhìth gus na laighe 26 mìle. Rubles.

Mar a tha cumanta ann an t-saoghail againn, feumaidh tu pàigheadh airson gach nì. Gabhail a-steach càileachd an rubair. Tha thu a 'roghnachadh mar a tha thu cudromach airson sàbhailteachd air rathaidean' gheamhraidh.