Tha am prionnsapal obrachadh an einnsean dìosail ann an nuadh ealain shuidhichte

Mus do rinn sinn beantuinn air a 'chuspair àbhaisteach einnsean aonad dìosail gum biodh e feumail do beag a dhèanamh air turas don àm a dh'fhalbh agus a' lorg an fheadhainn a bha a 'lorg an phrionnsabal an einnsean dìosail, a thuilleadh air a bhith a' leasachadh an t-einnsean aig àm a 'XX linn.

Innleadair, a leasaich an togail de 'chiad einnsean a bhith a' cleachdadh connadh lionn mar thùs lùtha, bha Rudolf Dizel. Fiù 's aig deireadh an 19mh linn, fhuair e cleachdadh na grad bhuaidh Ignition connaidh taobh a-staigh an t-seòmar, leis am bheil e comasach fhaighinn mòr lùth a leanadh rè cuartachadh de na crankshaft. Bhon àm sin, agus an aois dìosail a-staigh losgaidh na fineachan. Tha a 'phrìomh cho-fharpaiseach dìosail aonadan a bha Gasoline einnseanan a bhuannaich sgàth' s gu bheil iad a dh'fhaodadh a bhith na àrd-ìre an ìre de chleachdadh bhàrran mu seach. A mhàin ann an 30an na XX linn innleadair Gearmailteach Robert Bosch bha e comasach a thogail a 'chiad ioma pumpaichean bruthadh àrd, a' toirt tuilleadh leasachaidh air einnseanan dìosail.

Tha am prionnsapal obrachadh an einnsean dìosail tha stèidhichte air gu bheil an Ignition an combustible measgachadh ann an-einnsean siolandairean nach eil air sgàth an sradag às an sradag pluga, agus mar thoradh air an Brùthadh gu bheil an connadh diesel. Ma Gasoline einnsean a 'chonnaidh a tha measgta le adhair mus deach an t-siolandair ann an diesel-einnsean, a' glanadh an èadhar a 'dol air siolandair mar an piston a' gluasad sìos, an dèidh a bheil dìosail connadh stealladh, agus measgachadh air a stèidheachadh bruthadh àrd lasanta. Tha an toradh a tha nas cumhachdach burst cumhachd, agus mar sin an einnsein cumhachd àrdachadh gu mòr. Mar sin, prionnsapal an diesel einnsean tha stèidhichte air làidir dlùthadh a 'chonnaidh measgachadh agus a Ignition.

Tha, ge-tà, air grunn eas-bhuannachdan co-cheangailte ri feartan-tìre a adhair agus an connadh a shàbhaladh. Tha gun fo Trom Reothadh Teòthachd dhlùthadh adhair a dh'fhaodadh a bhith gu leòr airson Ignition dìosail connadh, co-cheangailte ri cuid de na duilgheadasan nuair a 'tòiseachadh an t-einnsean de càraichean dìosail ann an geamhradh fuar. Ach, ann an nuadh-dìosail morghan, chan ann a mhàin Automobile ach cuideachd airson gnìomhachais a cleachdadh, air a chleachdadh preheating adhair siostam teasachaidh a tha cha mhòr às an trioblaid.

Diesel einnseanan a tha gan cleachdadh an-diugh ann an gnìomhachas togail shoithichean agus itealain, far a bheil iad air a dhearbhadh gu bhith earbsach is maireannach siostam le seirbheis fhada beatha. A thuilleadh air sin, na h-einnseanan den t-seòrsa seo air a proliferated ann an roth-uidheaman. Mar so prionnsabal obrachadh an roth-uidheam an einnsean dìosail a tha a 'cleachdadh na cumhachd iomlan ag èirigh bhon losgaidh connaidh rè obrachadh meacanaigeach roth-uidheam.

Gu mì-fhortanach, a tha fhathast a 'dol air cuid de uirsgeulan mu einnseanan dìosail, am measg a leanas a tha a' chuid as cumanta ann an àrainneachd de dhraibhearan:

- ro ard obrachadh dìosail einnsean;

- Slow obrachadh an einnsein;

- saoire an obrachadh;

- droch toiseach nuair fuar.

Air a 'phuing mu dheireadh, tha sinn air a lorg, agus a-nis ag obair einnsean dìosail prionnsabal Chan eil an crochadh air an Ambient Teòthachd. Mar airson an tuilleadh eaconamach obrachadh, a bha e roimhe, 'nuair a' phrìs a bha connadh diesel 3-paisg nas ìsle na a 'chosgais Gasoline. An-diugh, am prìomh bhuannachd a einnseanan dìosail tha barrachd cumhachd agus seirbheis nas fhaide beatha na charbadan. Ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn an ard agus obair shlaodach, an dearbh phrionnsabal an einnsean dìosail refutes nan aithrisean sin, oir nuair a rèiteachadh gu ceart-einnsean agus na cumhaichean a obrachaidh a bhios tu dileas airson ùine fhada.