Tha Volkswagen Golf Plus ceangailte ri farsaingeachd mhargaidh nan carbadan

Faodaidh luchd-ùidh chàraichean air feadh an t-saoghail a ràdh gu misneachail gu bheil càraichean Gearmailteach na eisimpleir de earbsa, càileachd agus comhfhurtachd. Faodaidh na feartan sin uile, gun adhbhar, a bhith air an cur an cèill don Volkswagen Golf Plus a 'chàir, a chaidh a sgaoileadh bhon loidhne co-chruinneachaidh ann an 2005. An toiseach, chunnaic am modail an solas air a 'mhargaidh Eòrpach, agus an uair sin an podium cruinne air a shoilleireachadh le a làthaireachd.

B 'e an àrd-ùrlar airson cruthachadh a' chàir seo an 5mh Goilf Volkswagen a bha ainmeil roimhe. Is e feart sònraichte den mhodail ùr àrdachadh àrd na buidhne. An coimeas ri a bha ann roimhe, Volkswagen Goilf Plus tha a-nis os cionn 95 mm. Tha an àrdachadh àirde ceangailte gu dìreach ris na h-inbhean stèidhichte air rianachd. Mar sin, airson cothromachadh a dhèanamh orra, dh'fheumadh luchd-dèanaimh teannachadh air an crochadh. A bharrachd air an sin, chaidh atharrachaidhean a dhèanamh air beulaibh a 'chuirp: cnap-starra agus sgiathan nas sìmplidhe. Optics aghaidh atharraichte. Chaidh an geata earbaill atharrachadh cuideachd. Còmhla ris, chaidh solais LED a chuir a-steach. Tha am pannal aghaidh air atharrachadh cuideachd. Ceithir timcheall deflector fionnarachadh, suidhichte aig àrd-ìre agus mòr chlàir-aghaidh pannal smachdan a thoirt air nàdar agus cumadh na minivan.

Tha an in-ùrlar Volkswagen Golf Plus ùr na bhroinn a-staigh nas fharsainge, far a bheil an seòmar-cadail air meudachadh chan ann a-mhàin airson an dràibhear agus a neach-treòrachaidh, ach cuideachd airson luchd-siubhail nan suidheachan cùil. A bharrachd air an fheadhainn a bha riatanach agus gràdhach le daoine, bha compàirteachas, innleadairean agus dealbhadairean air an uidheamachadh leis a 'mhodail le grunn phòcaidean, rumannan agus seòmraichean eadar-dhealaichte airson stòrasan a ghleidheadh agus a ghiùlain. A thuilleadh air an sin, tha na suidheachain air an uidheamachadh le gàirdeanan cofhurtail: tha an t-siostam freagarrach airson siostam atharrachaidh àrd agus eadhon rudeigin airson biadh no deochan (frith-fhuaim) fhuarrachadh, tha na cùl air an suidheachadh.

Tha seataichean luchd-siubhail Volkswagen Golf Plus air an cruth-atharrachadh agus 's urrainn dhaibh dreuchdan eadar-dhealaichte a ghabhail, a rèir nan suidheachaidhean a dh' fheumar airson àirde agus bualadh na taice. Aig an aon àm, faodaidh iad leudachadh gu mòr, a 'cruthachadh uachdar còmhnard le roinn bagannan agus a' meudachadh an tomhas gu 1450 liotair. A thuilleadh air an sin, tha an cathair-meadhain air a h-atharrachadh, agus ann an turas a dh 'fhaodadh e an adhbhar atharrachadh, a' tionndadh gu bòrd, armrest no roinn stòraidh a bharrachd.

Air a 'mhargaid Rukswagen Golf Plus Plus "rolled" le einnsean air a uidheamachadh le roth-uidheam. Tha am mìorbhail innleadaireachd seo mar shiostam "cridhe stàilinn", le tomhas-lìonaidh 1.4 litrichean. Tha an "corp" seo air a stiùireadh le 122 eich "Gearmailteach". Tha iomagain agus còmhla ris an einnsean bàr-gèar 7-luath (tha e soilleir gu bheil an inneal-inneal) DSG-7.

Ann an 2006, aig Show Motor Paris ann am Paris, thug companaidh na Gearmailt seachad modail ùr den Cross Golf Cross, aig an robh buadhan fìor mhath às-rathaid agus bha e na ghinealach leasaichte den Volkswagen Golf Plus, fios air ais a thug spionnadh do na dealbhadairean gu eòlasan ùra. Mar sin, tha luchd-seilbh chàraichean a 'comharrachadh càileachd, comhfhurtachd, comhfhurtachd agus farsaingeachd mar phrìomh bhuannachdan beòthail Gearmailteach. Is e minochan fuaim ìseal agus sàr-mhiann "de charaid ceithir-chuibhlichean a th 'ann am minuses.