ZIL-4502: ath-bhreithneachadh, sònrachaidhean

ZIL-130 - fìor uirsgeul den Sòbhieteach Automobile gnìomhachas. Tha iad sin a làraidhean a bha a chleachdadh anns gach rinndeal an eaconamaidh nàiseanta. Air an stèidh a '130th air a bhith mòran atharrachaidhean. E aon dhiubh sin an-ZIL 4502. Sònrachaidhean thèid a dheasbad ann an ar-artaigil an-diugh.

Seanalair feartan

An t-inneal air a dhèanamh ann an sreath bho 1975. Tha e eadar-dhealaichte bho na-mh 130 modail a 'tilgeil a h-uile buidheann-mheatailt agus nas giorra bonn. Tha slaodadh hitch. Tro faodaidh seo a ruith le Trailers làn cuideam suas gu 7 tunna. Cuideachd, modail 4502 Tha e tric còmhla ri acronaim PhMM. Tha an fhìrinn gu bheil an Ionad-sgudal a chaidh a dhèanamh aig an Mytishchi inneal-togail-lus. Le a thuit an USSR an làraidh a stad.

dealbhadh

Tha a 'bhunait airson an làraidh ZIL-130 a thogail. Gu dearbh, an ZIL-4502 Chan eil eadar-dhealaichte bho an "sinnsear", ach a-mhàin an tipper chorp. Tha an cabin tha e fhathast an t-aon, a tha air a chur air a h-uile ZILy le '62. Bun-dathan dath - gorm agus uaine. Le t-slighe, an griola nail le iomadh 4502 ZIL-mh modail a bha geal. Tha an aon sgeama agus a ghleusadh air lios ann an USSR. Headlamps an riochd as sìmplidhe, Cuir comharran agus comharradh solais suidhichte dìreach os cionn ceann optics. Air an sgiathan leathann na repeater a 'tionndadh. Gleus, mar a tha na chleachdadh air a h-uile làraidhean an àm sin, meatailt. Tha dà mòr an aghaidh a tòbhadh dubhan. Tha an t-inneal talamh àrd fuadach agus chan eil nas lugha na an àireamh as àirde location an gleus. Airson faighinn gu currachd, tha e riatanach gus feuchainn gu cothromach. Uime sin luchd-ciùird a 'dèanamh beag footboard. Her chì thu san dealbh gu h-àrd. A thachair, bha luach ride àirde Bha 33 ceudameatairean. Chan eil seo a 'leigeil a-mhàin a dhèanamh obair càraidh nuair nach eil lioft, ach cuideachd furasta a gluasad timcheall air an rathad. Recall, an làraidh a chruthachadh airson eaconamaidh na dùthcha.

salon

Ceabain ann an càr a tha air a dhealbhadh airson trì seataichean, nam measg dithis luchd-siubhail. Ann an coimeas ri na faichean den fheadhainn bliadhna (agus tha e a '53rd modail), a tha cumanta sòfa. Tha dràibhear a cathair air a sgaradh bho na luchd-siubhail. Tha an suidheachan a tha e fhèin gun preas no taobh sam bith agus taic airson bonn an droma. Gluais air seo càr astar fada bha e glè dhuilich. Ann an cockpit, chan eil fuaim agus tearmach seasgair. Anns a 'gheamhradh, tha e cools gu luath, agus ann an slighe buan an t-einnsean a chualas fuaim. Taobh a-staigh, chan eil plastaig Trim. Door agus an aghaidh pannal nam pàirt de 'bhothan agus rinn lom meatailt. Air an làr tha cruaidh rubair brat. Co-dhiù, na luchd-ciùird a chur an seo a 'Sòbhieteach linoleum. Ionnsramaid phannal gu math seann. Tha a 'chuibhle stiùiridh aig nach eil atharrachaidhean. Anns a 'phannal sa mheadhan a tha beag glove bucas le teicnigeach a sgrìobhadh. Tha fad cabin bha coltach ri ZIL GAZonovskuyu dà chuid a thaobh comhfhurtachd agus location smachdan.

teicnigeach feartan

Fo currachd Chaidh an càr a tha na laighe a Gasoline inline einnsean le bhalbh os ar cionn. Tha an aonad cumhachd a chomharrachadh ZIL-157D. Ann an coimeas ri 130-mh ZILa seo air an Ionad-sgudal làraidh a chleachdadh 6 siolandair-einnsean. Tha an leabhar ag obair bha 5.4 liotair. Tha an aonad a bha deforsirovan, mar thoradh, factaraidh dlùthadh robh ach 6.5 puingean. Tha an comas as àirde tron nach eil barrachd air 110 each-chumhachd. An aon bhuannachd a leithid de fuasglaidhean teicnigeach - freagarrachd airson charbadan-ìosal Octane caitheamh connaidh. An t-inneal air a dhealbh airson 72-Octane Gasoline. Nise, tha e doirbh a lorg àbhaisteach air stèiseanan peatrail. Ach air an connadh càileachd urrainn gabh dragh. ZIL "digests" sam bith a Gasoline. Sgaoileadh ceudan nach riaghladh follaiseach carson, ach a 'mhullach astar 90 cilemeatair san uair.

Transmission, comas, buidheann

Tha an làraidh a bha uidheamaichte le leabhar-làimhe sgaoilidh. Tha prìomh eadar-dhealachadh - tha e an àiteigin synchronizers. Atharrachadh gu ìre nas àirde na an àireamh de gèaraichean, tha e riatanach a bhith a 'cleachdadh grunn fàsgadh dùbailte le peregazovkoy. gluasad gu tric a 'gabhail a-steach crunching agus fìor theann. Airson ZIL thathar a 'beachdachadh air an àbhaist. Tha an càr aig a bheil comas luchd de 5 tunna, aca fhèin le cuideam de 4.8. Cuideachd aomadh a 'chuirp bha an seo. ZIL-4502 urrainn freagarrach suas gu 3.8 meatair ciùbach de mhòr-chuid stuthan. Reclined bhuidheann le cuideachadh hydraulics, PTO. togail angle - 50 Degrees. Ged a bha a 'togail tipper 15 diog.

ZIL-MMZ-4502: Chassis

Tha làraidh air a thogail air clasaig fàradh-seòrsa cèis le dà stampa taobh buill ceangailte le chòig shailean le sparragan. Tha am beulaibh aiseil - aiseil crochaidh (cluasag) an earraich seòrsa. Aig a 'chùl aiseil, cuideachd, tha an t-earrach - dà dhuilleig den mòra agus dà bharrachd. Cùram na crochaidh S e àm gu àm bàrra prìnichean agus lubrication an earraich corragan. Shock absorbers a 'dol glè fhada àm. Brake siostam - Pneumatic seòrsa. Air an dà chuid tuaghan a chur drumaichean.

ZIL an-diugh

Mar a chithear le feart ZIL-4502 tha faisg seann làraidh an-diugh. Agus tha seo air sgàth a-mhàin Chan eil dìth bunaiteach comhfhurtachd an dràibhear, ach cuideachd a 'caitheamh connaidh àrd. A ceud gu bheil "a shlugadh" ithe 35 liotairean de Gasoline. Fiù 's leis an stàladh de gas lìonraidhean ZIL-4502 a' toirt call. Leis gu bheil an aois mhòr an inneal a tha gu tric a 'briseadh. Duilgheadasan a 'tachairt mar an carburetor, agus le bogsa. Gu math tric feumaidh iad a bhith a 'càradh agus a' Ignition siostam. Nithean stèidheachadh an seo dìosail einnsean bho "Bychkov." Ach fiù 's le seo charbadan ZIL gu mòr cho cudromach ri nuadh-lios, agus fiù' s barrachd cèin càraichean.

Mar sin dh'obraich sinn a-mach dè tha ZIL-chomharrachaidhean 4502.