Adhair sruth meatair. Solar adhair flowmeter

Ann an òrdugh a-einnsean urrainn ag obair gu misneachail ann an modh sam bith, feumaidh tu a 'cruinneachadh as motha a rinneadh a' chonnaidh measgachadh. Mar a tha fios againn, chan eil ach aon chan eil gu leòr connaidh engine, tha e riatanach cuideachd adhar. Ann an diofar charbadan Feumaidh modhan eadar-dhealaichte co-mheasan agus de ocsaidean a Gasoline. Tha uallach air airson seo adhair sruth meatair.

Dè tha seo?

Tha seo a 'mòr-adhair sruth sensor. Tha e a 'sònrachadh an t-suim de ocsaidean a tha riatanach airson a' lìonadh càr einnsean siolandairean fo obrachaidh eadar-dhealaichte na h-. Coimpiutaireachd iomchaidh a chur ann an trusadh chlàir. Faodaidh tu ga lorg an dèidh a 'chriathrag adhair ann an caolas na pìoba, no air a' chorp an Criathrag eileamaid. Anns a 'stealladh siostam - tha seo a' phrìomh-siostam.

Mar a inneal Innleadaireachd

Sensor seo riatanach, mar a ràdh mar-thà, airson a 'tomhas air na shàr-suim de ocsaidean a tha a' dol a-steach an t-einnsean. Mar eisimpleir, DFID a 'cunntadh an àireamh mhiannaichte agus an uair sin a' cur an dàta gu ECU. That settles na dh'fheumadh connaidh.

Tha barrachd an dràibhear depresses an accelerator pheadal, an barrachd air meud an èadhar a 'dol a-steach dhan t-seòmar losgaidh an aonad cumhachd. Tha an sruth a 'bhad sensor detects seo agus an uair sin a' cur air àithne gu an t-òstair a 'choimpiutair, mar sin, gun chuir e na siolandairean nas connadh.

Ma tha an càr a 'gluasad iteach, ann am modh seo, an ocsaidean a chosg ann an leabhar beag, agus mar sin a' caitheamh connaidh cha bhi mòr. Tha seo air a leantainn le a sruth adhair aon meatair.

Tha an inneal sheòrsaichean sensaran, na prionnsapalan obrachaidh

Còmhla ri adhartas teicnigeach agus nas fheàrr dealbhadh innealan sin. Aig toiseach a 'leasachadh nan carbadan-gnìomhachas airson an adhbhair seo, chleachd sinn an pitot tube. Cuideachd, coltach inneal air an robh coileach-adhair sruth meatair. Mar phrìomh cealla a 'cleachdadh lann tana. Bha i gu socair tèarainte. Tha adhair sruth a tha crom truinnsear. Potentiometer, a bha cuideachd a 'gabhail a-steach ann an cuairt a thomhas mar làidir lùbte truinnsear (air a thomhas an aghaidh). B 'e seo comharra ri prìomh aonad smachd.

Leis an aon tòcan, innealan sin a bhith ag obair air mòran Gearmailtis càraichean. Mar sin, ma tha thu Fosgail an èadhar tomad meatair "BMW" 80 bliadhna a chur a-mach, agus an sin gheibh thu sensor le dìreach leithid inneal. Nàdarrach, càraichean an-diugh tha an t-siostam le uidheam eile.

Am measg an fheadhainn as adhartaiche agus measail air mòran uidheaman càraichean mach truinnsear meatair. Ionnstramaid seo a chleachdadh ann an teas iomlaidear le dà Platinum truinnsearan mar ionad ball. Le dealan a 'teasachadh an truinnsear. Aon truinnsear obrach, agus eile - a 'smachd. Tha am prionnsapal seo obrachadh a togail a tha stèidhichte air a bhith a 'cumail an teòthachd air gach aon de na truinnsearan, an teòthachd bu chòir a bhith mar èideadh. Innealan sin a gheibhear air a 'chuid as motha càraichean, an teicneolas seo gu math tarraingeach. Dìreach a-nis, an àite membranes chleachdadh uèir a dhèanamh de Platinum. adhair sruth meatair "Mercedes" ag obair air an aon prionnsabal.

Tha e ag obair mar a leanas. Nuair a adhair sruth a 'dol tro na iomlaidear teas, tha e cools obrachaidh truinnsear dhèanamh de Platinum. Gus seo a chumail suas Teòthachd an truinnsear an aon rud mar a smachd, a tha e air a chur an sàs nas motha an-dràsta. An-dràsta tha atharrachadh seòrsa dàta gun robh an coimpiutair feumalachdan.

Another adhair sruth meatair - uidheam le film innealan-tomhais. Obrach eileamaidean seo an gnìomh sileacon Wafer còmhdadh le Platinum. Tha an teicneolas seo a chleachdadh o chionn ghoirid, mar sin a 'dealbhadh Chan eil e ro chumanta.

Ach tha innealan le vortex meatair. Tha an obair aca stèidhichte air tomhas de Eddy tricead a tha aig astar air cùl a 'projection anns a' chaolas bhalbhaichean.

Tha a 'chuid as motha de dhealbhachadh nuadh-aimsireil - a' meatair de meamran. Tha ea 'buntainn gu math tana meamran, a tha air an cur ann an airflow. Air an aon làimh, agus an seata eile de Teòthachd sensaran. Nuair a tha an càr a 'gluasad, na pàrtaidhean nach urrainn a bhith air a fuarachadh cunbhalaiche. Tha an teòthachd eadar-dhealachadh a tha an uair sin a chur chun a 'choimpiutair airson tuilleadh àireamhachadh.

Anns an latha an-diugh cèin leithid càraichean a sensor faodar a fàgail a-mach gu lèir agus, an àite, a 'buntainn iomlan Brùthadh siostam.

comharraidhean

Ann an càr a tha dad shiorruidh, air sruth meatair sensor cuideachd a 'fàilligeadh, agus gu cunbhalach. Tha mòran de dhraibhearan a tha a 'deasbad air na fòraman duilgheadas seo.

Ciamar a tha fios agad gu bheil e cudromach a bhith a 'tòiseachadh air an inneal fàilligeadh? Fìor sìmplidh. Fheadhainn comharran a thomhas eileamaid seo tha e gu math cudromach ann an deasachadh ceart an obair measgachadh de chonnadh agus èadhar. DMRV fàillingeadh a 'leantainn gu einnsean dhroch obair, mura h-eil do-dhèanta a' tòiseachadh an t-einnsean.

Ma tha an meatair a-mach à òrdugh, faodaidh e ignite an lampa air an ionnstramaid pannal a 'tabhann deuchainn drive. Cuideachd, trioblaidean gabhail a-steach barrachd caitheamh connaidh, geur crìonadh ann an cumhachd an aonad cumhachd. Mar eisimpleir, nuair a briseadh sìos adhair sruth sensor "Audi", a h-uile càil eile a tha an cois a lùghdachadh ann an fiùghantach feartan na Gearmailt càraichean, tha ea 'fàs gu math doirbh a' tòiseachadh air an t-einnsean ann an modh de idling eil astar seasmhachd.

Eòlach càr dhealasaich Innsidh sibh gur iad sin na feartan coitcheann, a dh'fhaodadh a bhith nach eil càirdeach don DFID. 'S e, tha e. Ach a 'chiad rud a tha a' fhiach sùil a-mach ma tha na comharraidhean - a DFID.

Ciamar sùil air an adhair sruth meatair

Nuadh-chleachdadh a 'cleachdadh iomadh deuchainn dòighean breithneachail. Tha a 'chiad dòigh - tha thu dìreach a' tionndadh air falbh cumhachd do chrann-sgaoilidh. Gus seo a dhèanamh, dìreach dì am plug agus tòiseachadh air an t-einnsean. Às dèidh sin, a 'choimpiutair innsidh tu duilgheadasan mòra. Connadh Leanaidh a dhèanamh, ach le cuideachadh an Throttle.

An ath-, feumaidh tu speed dial gu 1500, agus an uair sin thathar a 'moladh a' siubhal le càr. Ma tha am machine a thòisich ag obair mòran nas spòrs agus fiùghantach, uime sin, a bu choireach e DMRV.

breithneachadh Tester

Tha an dàrna dòigh a 'cleachdadh a multimeter. Mus tòisich thu air deuchainnean, feumaidh e bhith cuimhneachadh gu bheil an dòigh nach eil iomchaidh airson a h-uile sensaran. Tha an dòigh seo urrainn ach sùil air an adhair sruth meatair Bosch.

Tha a 'chiad cheum a cho-fhigearadh Tester 2 agus iompachadh e gu cunbhalach bholtaids modh. Anns an sgeama an "Bosch" gu soilleir ag ràdh gum bu chòir DFID ceithir uèirichean. Mar sin, an uèir bhuidhe biadhadh chomharran, glas is geal - bholtaids, uaine - 'S e an tìr, pinc agus dubh a tha air an solarachadh còmhla ri na prìomh-sealaidheachd.

Now dhearg deuchainn na Tester feumar co-cheangailte ris an uèir bhuidhe. Tha dubh a 'phrìomh tha ceangailte ri uaine uèir. An t-einnsean ann an aghaidh de na tomhasan a dhìth gus a 'bàthadh, ach chan fheum atharrachadh far an Ignition. An ath, an bholtaids a thomhas.

Ma nì ag obair ann an staid, Tester taisbeanadh 101-102. Fianais cheadaichte - 102-103. Tha seo crìoch àrd aig a bheil a 'sruthadh-adhair riatanach meatair càradh. Ma tha a 'glacadh na Tester 105 no barrachd, agus an uair sin a' sensor a bhriseadh, dh'fheumas ea bhith air a chur na àite.

lèirsinneach sgrùdaidh

A treas dòigh gabhail a-steach breithneachadh a-mhàin le bhith a 'coimhead rin coltas. Gus lèirsinneach a 'breithneachadh a' briseadh sìos, bu chòir gu math faiceallach sgrùdadh a dhèanamh taobh a-staigh na slocan nozzle, a tha stèidhichte sensor. Tha seo a 'uachdar a bu chòir a bhith cho glan agus tioram.

Bu chòir a thoirt fa-near gum as cumanta adhbhar DFID 'fàilligeadh, tha e banal salchar a' faighinn air an obair sgìre. Tha e gu tric a 'fulang bho mòr-adhair sruth sensor "Audi".

Gus cur às do na sùghadh de salchar, gu cunbhalach a 'chriathrag chur an àite a bu chòir a dhèanamh. Chì thu cuideachd comharran-ola air uachdar na sensor. Tha seo a 'sealltainn gu bheil an t-einnsean ola a dhol thairis àbhaisteach no a bheil duilgheadas ann an crankcase siostam fionnarachaidh.

'S e an ath cheum a thoirt air falbh an tomhas. Gus coileanadh Làn-ullaichte, feumaidh toinnear. Dà Boltaichean unscrewed agus an eileamaid a thoirt às a 'chriathrag taigheadas airson glanadh de ocsaidean.

Aig àm an Làn-ullaichte, dèanamh cinnteach an làthair a polyurethane sealant. Bha e tric a thoirt air falbh còmhla ris an sensor. Tha fàinne a tha riatanach gus a dhìon an t-siostam bho airing. Mas e nach eil anns a 'phìob no ann an sensor, an uair sin an t-adhbhar airson neo-làthaireachd an fhàinne.

Ma bhios an fhàinne nach eil, salchar a tuitidh a-steach don toll na pàirtean nach eil freagarrach.

Càraidh adhar sruth meatair

Anns a 'chuid as motha de shuidheachaidhean, a' càradh na h-innealan sin nach eil a 'chuspair. Bha iad dìreach a chur an àite a tha coltach no an aon choitcheann. Fosgailte to dh'fhuasgladh a chàradh a-mhàin an fheadhainn a tha a 'cur a-steach a' phrionnsabal an Pitot tube. Gu math tric tha truailleadh a dh'fhaodas a 'cur bacadh air adhartas an truinnsear.

Gus dèiligeadh ri salchar canastair le sprays sònraichte gan cleachdadh gus nighidh an carburetors. Ann an cuid de shuidheachaidhean tha e comasach a thoirt air ais air obair na caochlaideach resistor, suidheachadh e ris a 'bhòrd le prìnichean. Uaireannan tha e comasach dèiligeadh ris an trioblaid seo dìreach a 'cromadh an truinnsear sin a bharr air nach eil ag obair air na caite pàirt den làraich.

Tha mòran eòlaichean anns a 'bhùth-obrach tairgse dì an t-aonad a' choimpiutair bho aonad. Ach, chan eil dad a 'tachairt math.

Chan eil a thoirt ann a chàradh agus teth-uèir flowmeters. Ach Bosch adhair sruth meatair faodaidh tu feuchainn ri leigheas.

Ciamar a thèid an àite DMRV

Ma tha an sensor Chan eil cuspair a chàradh, aon slighe a-mach - na àite. Cuir an àite an sensor a tha gu math sìmplidh. Gus seo a dhèanamh, Cuir air falbh an Ignition, a thoirt air falbh an ceanglaiche. An sin an ceangal screws unscrewed agus glè stealladair caolas cuairt a tha ceangailte ris a 'chriathrag taigheadas. Nas fhaide, an sensor urrainn a bhith furasta a thoirt air falbh, agus a stàladh ùr na àite. A rèir an aithris seo a dh'fhaodadh a bhith an àite sam bith adhair sruth meatair. "Opel" - chan eil ach a-mhàin.

Mar a buanaich beatha?

Ann an òrdugh airson an ionnsramaid seo air a fhrithealadh gu dìleas airson beagan nas fhaide, feumaidh tu àm atharrachadh adhar criathragan agus daonnan a 'cumail sùil air teicnigeach staid an einnsein. Airson buanaich beatha na sensor, faodaidh tu cuideachd an t-einnsean a chàradh. Gu math tric cuideachd a bh'air piston fàinneachan agus ròin de bhalbh a dh'fhaodas bàs thràth DMRV.

Ciamar a glan DMRV

Glan an sensor thathar a 'moladh a-mhàin nuair a chòmhdach le poll Platinum shnìomhanach. Tha e glè chudromach nuair a thathar a 'glanadh a thoirmeasg gu beantuinn sin uèirichean no snìomhain làmhan. Tha e cuideachd nach eil freagarrach airson toothbrush modh-obrach.

Mus tèid thu sùil air an adhair sruth meatair, tha e glic a thoirt air falbh agus nighidh e domhain. 'S dòcha gum bi e sìmplidh fhuasgladh air an duilgheadas, oir tha fios gu tric truaillte.

Tha a 'chiad rud a dh'fheumas tu a' briseadh suas an sensor. An uair sin às a chèile. Nuair a bhios a h-uile air a dhèanamh, t. E. Visible Helix urrainn cleachdadh na carburetor glaine mar chathadh gu crathaidh bheag shnìomhanach. Ma tha e ùr, agus tha e bruthadh-fala àrd, tha e nas fheàrr a Splash bho astar goirid, gus nach cron shnìomhanach.

Mar a thionndaidh a mach, an meatair - tha seo air leth cudromach a sensor, agus le ceart cumail suas nach bi e tric a 'fàilligeadh.

Mar sin, fhuair sinn a-mach dè na mòr-adhair sruth sensor.