"Audi 80 B4": teicnigeach-chomharrachaidhean

"Audi 80 B4" - meadhan-mheud càr a chaidh a mach sna 90an. Eil fhios agaibh, an toiseach na sgeulachd lineup Audi 80 a thòisich ann an 1966 agus chrìochnaich ann an 1996. Aig an àm seo chaidh an leigeil ma sgaoil gu math beagan chàraichean - B1, B2, B3. Ach a-nis bu toigh leam innse dhuibh mu as adhartaich a modailean. Agus seo "Audi 80 B4".

Mun modail

Ann an 1991, cho-dhùin a 'bhuidheann a chumail mòr ùrachadh B3 ginealach. Ach an thoradh air nach eil air ùrachadh chàraichean, agus thachair e a 'Chogaidh tur ùr àrd-chabhsair. B 'e an Tour 8C. Agus is e so an "Audi 80 B4". Dè atharrachaidhean a tha a 'nochdadh anns na naidheachdan?

Sa chiad àite, a 'chàr uidheamaichte le airbags (airson draibhear agus an aghaidh luchd-siubhail). Aig an toiseach bha iad a 'tabhann roghainneil, ach bho 1994 a bha mar-thà ann an dreach bunaiteach. Ach dh'atharraich solais, agus fhuair seòrsa eile bumpers. Roof currachd cuideachd a 'iompachadh. Às dèidh ath-nuadhachadh, tha e còmhla ri an griola. Dh'fhàs e follaiseach cuidhle stuaghan, nas fhaide an stoc, agus tur eadar-dhealaichte cruth an deireadh a 'bhàta.

Wheelbase meudachadh cuideachd. A bharrachd air sin, chaidh an càr uidheamaichte le 15-òirleach air cuibhlichean. Gas tanca, cùlaibh aiseil - chaidh a dhealbhachadh ann an dòigh ùr, ann an co-cheangal ris a bheil e comasach a chleachdadh pasgadh chathair. chaidh co-dhùnadh a thoirt air falbh a 'chrois bar an cùl-crochaidh agus ioma-cheangal a rinn aghaidh.

Fhoirm an stoc atharrachadh cuideachd. Her tràithe a chàineadh, mar sin, an riochdairean co-dhùnadh gun ceartaich an uireasbhaidh agus leasachadh a h-uile càil. Gnàth-smachd a leasachadh cuideachd, agus ag àrach seatbacks dhèanamh pasgadh. Agus, gu dearbh, chan gun fuaim a lùghdachadh agus a 'cleachdadh stuthan nas fheàrr.

deasachadh

Leis an càr "Audi 80 B4" Thòisich an t-ainm "brosnachadh" innealan, a chruthachadh le iomagain Audi, ann a bhith mòr-chòrdte nuair a bha an earrann de meadhanach mòr spaideil modailean. Manufacturers air feuchainn ri gach nì a ghabhas dèanamh cinnteach gu bheil na càraichean aca a 'ceannach. Agus faodaidh iad a bhith a 'tuigsinn, oir aig an àm seo a chaidh earrann motha a ghabhail thairis le "Mercedes" agus BMW. Ach soirbheachadh air a bhith, agus "Audi 80 B4"-chomharrachaidhean a bhios iongnadh tlachdmhor an dà chuid poblach agus eòlaichean, air a bhith mòr-chòrdte.

Ann an Roinn Eòrpa, chaidh co-dhùnadh a chur dheth an t-ainm "90" mar sin, an càraichean a chur a-mach mar "80 B4". Ach ann an Ameireaga, modail "Audi" Chaidh ainmeachadh mar "an naochadan". Co-dhiù, anns na Stàitean Aonaichte air a thoirt seachad innealan a beairteach seata. Eòrpach bha luchd-ceannach Neo-fhaotainneach modailean le fèin-ghluasadach ginealaich, longan cuairt-mara smachd, leathar suidheachain agus àile. Tha e fhuair e na h-uile American draibhearan.

Caochlaidhean 'san teicnigeach feartan

-Inntinneach, modail fo currachd a tha air a stàladh cumadh-V 6 siolandair-einnseanan, eadar-dhealaichte bho chàraichean eile de ghrunn a chaidh a thogail ann an- aghaidh gleus turn comharran. A bharrachd, bu chòir barrachd a thoirt fa-near anns an cabriolets, coupes agus RS2 tha cuideachd halogen lampaichean. Tha iad cuideachd a 'togail a-steach an aghaidh gleus. Corp eile taobh a-muigh agus an doras sgàthain a 'làimhseachadh ann an corp an dath chip.

modailean a tha cuideachd a 'cumadh-V einnseanan agus quattro-siostam a' nochdadh dà tailpipe. Feartan a 'chàr a tha air a bhith "Audi 80 ann an 4" (1994, turbodiesel). Feart e - 'S e cùis fa leth. Airson rannsachaidh, bu chòir a thoirt fa-near gur e seo modail a tha cuideachd dùbailte smùide pìoba, ach a-mhàin lùbadh sìos (tha seo ga dhèanamh na b 'fheàrr airson toirt air falbh sùith).

All càraichean le quattro siostam eadar-dhealaichte giorra wheelbase (1 cheudameatair), air sgàth a chùlaibh cuibhlichean air an suidheachadh nas fhaisge air a 'mheadhan a' chuirp. Fiù 's anns na càraichean a leudachadh chùlaibh aiseil.

mu einnseanan

A-nis, bu chòir cuideachd a 'bruidhinn mu dè seòrsa "Audi 80 B4" coileanadh. Eòrpach luchd-cleachdaidh an cothrom a cheannach le modail 4-siolandair einnseanan agus cumadh-V 6-siolandair (volume a dh'fhaodadh a bhith an dàrna cuid 2.8 no 2.6 liotairean).

Powertrain 2.8 V6, gu mì-fhortanach, a dh'fhaodadh a bhith ri fhaotainn a mhàin ann an Ameireaga a Tuath, ged a bha e an toiseach an dùil gu bheil na modalan sin thèid an tabhann, agus na h-Eòrpaich.

Ach chompanaidh Audi air a thoirt seachad gu poblach àrd-Torc aonad dìosail, uidheamaichte le turbocharged le dìreach connadh stealladh. Tha an leabhar a bha 1.9 liotair, agus cumhachd - 90 each-chumhachd. Aig an aon àm ris an riochdachadh air falbh peatrail einnsean de 1.8 liotair. Ach anns an dreach bunaiteach a tha a-nis ri fhaotainn 4-siolandair 90 charbadan-eich (tha e seòrsa de ann an làithean an t-seann-chòrdte 2.0E einnsean le 113 .. hp).

Special 'tairgse

Car "Audi 80 B 4", teicnigeach-chomharrachaidhean agus foillseachaidh a tha sinn air beachdachadh mar-thà, tha measgachadh de fheartan agus nuances. Mar eisimpleir, ann an 1994, saothraichean air co-dhùnadh gum feum thu a shaoradh rudeigin ùr agus a leasachadh, agus a chruthachadh le inneal beairteach seata. Bha dealain a stiùireadh sgàthanan, alloy cuibhlichean a dhèanamh de almain, fionnarachadh-àile, headrests, airbags, etc.

Ach tha e inntinneach gu bheil dreach sam bith Gasoline faodar an òrdachadh le maireannach quattro siostam, a tha a-iomlan uile a-wheel drive. Ach, fhad 'sa bha na carbadan seo air a bhith uidheamaichte le 5 còmhlan-"cuspairean meacanaigeach."

A thuilleadh air sin, Audi buidheann air fhoillseachadh an 2500 ris an canar dreach Quattro-fharpais, a dh'fhaodadh a cheannach a-mhàin Eòrpach luchd-ceannach agus luchd-còmhnaidh a 'Ghearmailt. Gu dearbh, seo an càr a bh 'ann sràid rèisidh dearbhadh ris an canar an Super Tourenwagen Cup. Chaidh a thogail dìreach air an àrd-chabhsair B4. Agus seo inneal Tha a h-uile-wheel drive sedan le 16-bhalbh 2-liotair 137 eich-einnsean. Chan eil e na iongnadh gu bheil an fheadhainn a stèidhich an àrd-chabhsair agus a 'faireachdainn an pìosan a shaoradh gun choimeas fhèin dreach.

modailean eile

Leth bho sedans a lasadh fiù 's a-mach chairtean, air a thogail air an àrd-chabhsair B4. Convertibles cuideachd a-mach, ach cha robh iad cho measail. Luchd-ceannach a dh'fhaodadh a thaghadh an roghainn as fheàrr de na ceithir - Coupe, sedan, cairt agus iompachadh. Ach, airson an Ameireaga a Tuath a 'mhargaidh dreach den Coupe lìbhrigeadh ach dà bliadhna - 1990 agus 1991 cairtean cha robh ri fhaotainn dhaibh. A iompachadh thairg an toiseach a-mhàin 2,3-I5-liotair einnsean. Ach an uair sin cha robh eadar-dhealachaidhean bho 6 siolandair-einnsean de 2.6 L, agus cuideachd le siolandair I4-2 liotair.

Sedan thoirt a-mach an toraidh ann an 1994. Avant agus Coupe tionndaidhean Chaidh dàil air gu 1995, agus 1996, fa leth. Cabriolet mhair gus an 2000. Ann an 1998, bha e air a smachdachadh gu minor mhaise restyling. Bha projection lionsa, ùr gleus agus ionnstramaid bùird, agus chuir e beagan roghainnean - fionnarachadh-àile, taobh a-staigh leathair, alloy cuibhlichean 16 òirleach, leathair agus stiùiridh de dh'àrd-chàileachd leathair agus barrachd.

Dè tha an luchd-seilbh?

Daoine aig a bheil sealbh 80 modail B4 ann an aon ghuth cinnteach ma tha thu ag iarraidh a cheannach earbsach, fiùghantach agus àrd-chàileachd Gearmailtis càr airson reusanta airgead, gun fhiach e a 'gabhail an "Audi".

Tha an càr, gu dearbh, chan ùr, ach cha bhi e soirbheachail. Càradh eil feum aig àrd-astar a 'cumail sàr ( "char as motha" Tha càr tha mu 200 km / s - agus tha e na inneal, a tha airson còrr is 25 bliadhna!). Agus a 'chorp ann B4 Càileachd an Fhuaime - cha mhòr a h-uile modailean a reic an-diugh le an làmhan, chan eil a' grodadh, meirg no milleadh eile. Winter air a chur gu foirfe fiù 's ann an cruaidh "thoir" ann an suidheachaidhean garbh na Ruis a' gheamhradh, an t-einnsean a 'tòiseachadh sa bhad cha mhòr.

tuning

Tha mòran dhaoine a 'co-dhùnadh a ghabhail a "Audi 80 ann an 4". Tuning tha a-nis ri fhaotainn do gach draibhearan a tha co-dhùnadh dè tha e ag iarraidh a dhèanamh leis a 'chàr, agus a thoirt do na maighstirean. Eòlaichean ceart bunaiteach lochdan a chàradh, tha e riatanach, agus a 'tòiseachadh atharrachadh. "Neartaich" càr a tha a dhìth! Mur eil, ciamar a stàladh buidheann Pasgannan (a tha mòran a dhèanamh)?

Motor tha cumhachd cuideachd tric a 'dol am meud, gu tric le stàladh an siolandair ceann 2 de Goilf 9A. Tha seo air a leantainn le atharrachadh an carburettor einnsean ann an injector. Ma tha na h-eòlaichean a 'dèanamh h-uile càil mar bu chòir, agus an sin an cumhachd bidh e comasach a dhèanamh suas ri 150 liotair. a. Sin dìreach na smùide agus siostaman in-ghabhail feumar cuideachd a chur an àite. Agus na breicichean a bhith cruinn - an fhactaraidh ùr le comas nach bi a 'dèiligeadh.

Anns an fharsaingeachd, air na roghainnean airson a bhith a 'leasachadh tòrr, as cudromaiche buileach, a' gleusadh an sàs eòlaichean. Tha fios aca ciamar agus dè a nì thu.