Car "Daihatsu Terios": ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean le photos

Reliable, tarraingeach agus gnìomhachail crossovers tha fèill daonnan. Iomradh seo a 'freagradh agus Japanese modail "Daihatsu Terios". Ro-shealladh an luchd-seilbh a tha dìreach air dearbhadh gu bheil seo a 'chàr a tha cho eadar-dhealaichte agus càileachd. Aon uair 's a-rithist an seo a' dèanamh cinnteach gu bheil am miann mòran de a cheannach iomadh rud seo, a dh'aindeoin dìth oifigeil a thoirt don Ruis. Ach, a dh'aindeoin seo, tha mòran dhaoine a cheannaich modail dìreach bho Iapan. Agus bha iad toilichte leis a 'cho-dhùnadh. Ach saoil - ann an òrdugh.

feartan

Mus tèid thu a 'beachdachadh air an làimh chlì aig a' chàr "Daihatsu Terios" lèirmheasan an luchd-seilbh, feumaidh tu greiseag ag innse mu na càr.

B 'e ceithir-chuibhlichean ann an càr teinne iomadh rud, a' chiad tionndaidhean a bha uidheamaichte le dà einnsean. Bha iad le chèile de 1.3 liotair agus cumhachd toradh de 83 each-chumhachd agus 92 fa leth. An dèidh sin thàinig an t-ainm Daihatsu Terios Kid. Tha iad sin a tionndaidhean Bha cuideachd a h-uile-cuibhle spionnadh, ach bha iad a 'lìonadh a-steach le 0.7 liotair-aonad a' gineadh 64 agus 60 liotair. a.

Bhon toiseach na 2000an ann an solas a thòisich a 'tighinn a-mach tuilleadh modailean le einnseanan cumhachdach. Nochd e charbadan 86 liotair. s., agus air a cùlaibh, agus an 140-hp einnsean. Bha e na bu chumhachdaiche einnsean. Later modailean a dhèanamh le stàilinn dh'fhàs motairean 64, 85, 104 agus 105 "eich". Tha an leabhar as àirde tron dèanamh 1.5 L einnsean.

Air an t-obrachadh a 'chiad ghinealach

Dh'fhàg an iomadh rud "Daihatsu Terios" ath-sgrùdaidhean de na sealbhadairean gar cuideachadh gus tuigsinn gur e seo an càr ann an faclan teicnigeach.

Tha mòran ann a tha garaids modail 90an. Tha an fheadhainn a tha a 'ruith 92 each-chumhachd-einnsean. Fìor caitheamh Tha 11 liotairean gach 100 "bailteil" cilemeatair feadh a 'bhaile aig àm a' blàth-seusan. Anns a 'gheamhradh, tha e a' fàs mar as àirde tron de 13 liotair. "Miann" ann an co-cheangal ri na h-ola bheag thar na còrach - einnsean ithe leth liotair de 5-7 mìle km. Tha an fheadhainn a ràdh a bheil an caitheamh a lùghdachadh a thaobh seo. Simply stàladh ùr STEM SEAL, gaskets, fàinneachan agus a 'dèanamh Decarbonizer phròiseas einnsean sònraichte cur-ris.

Auto "Daihatsu Terios" Fhuair a 'mhòr-chuid deagh lèirmheasan. Daoine a tha a 'cumail a-mach a thaobh a bhith a' leasachadh agus ag ùrachadh an iomadh rud nach eil eu-dòchasacn. Ach tha e earbsach, agus a 'rannsachadh airson consumables agus pàirtean trioblaid sam bith, a dh'aindeoin' s gu bheil a 'mhodail nach deach a toirt don Russian mhargaidh.

Air an cofhurtachd

Tha seo cudromach mionaideach a bu chòir a bhith fa-near aire teagamh, a 'bruidhinn mu dheidhinn a' chàr, "Daihatsu Terios". Ro-shealladh de dhaoine aig a bheil sealbh an uidheam seo, a 'leigeil le dèanamh cinnteach gu bheil a' chàr a tha glè chomhfhurtail, a dh'aindeoin a meud beag.

Taobh a-staigh a h-laconic. Tha ionnstramaid pannal a tha deiseil leis bòidheach ach cruaidh còmhla dubh agus liath plastaig, a 'suidhe a upholstered ann velor agus bog film mullach air a chòmhdach le cop stèidhichte. Dè, a rèir draibhearan eagal sgrìoban. Uime sin, 'nuair a luchdadh rudan a dh'fheumas tu a bhith faiceallach gun milleadh a dhèanamh air mullach an taighe.

Cùl na cuibhle, na sealbhadairean cinnteach math cofhurtail. Space ann an casan agus thairis air a cheann gu leòr, faodaidh an Cathraiche a bhith air a ath-chòireachadh an t-slighe sibh ag iarraidh. Ged suidheachain nach eil freagarrach airson dìreach air tìr, a tha àbhaisteach SUV.

Cuideachd, na sealbhadairean ag ràdh aire sàr-shealladh, àrd mullach, uinneagan mòra, ergonomic smachd cruth. Ach an ais eil rùm gu leòr. Dà urrainn do dhaoine fuireach cofhurtail, trì bi gus rùm a dhèanamh.

controllability

Tha seo a 'chuspair a bu chòir a bhith mothachail cuideachd aire, a' beachdachadh air taobh clì an iomadh rud "Daihatsu Terios" lèirmheasan an luchd-seilbh.

Anns an uidheam seo, tha daoine a 'cur luach air daineamaigs. Airson modail beag le einnsean-àiteach as àirde tron astar 155 km / s e deagh comharra. Agus luathachadh ri "ceudan" de 13.5 diogan - cuideachd.

Ach tha mòran toilichte bog, goirid, ach fiosrachail bhris, a thuilleadh air àrd-inbhe a tar-chur fèin-ghluasadach. 'S e seo mion-fhiosrachadh teicnigeach leigeil leis a' chàr a 'faireachdainn anns a' bhaile trafaig agus stopadh trafaig mar iasg ann an uisge.

Cuideachd, modail a tha cuid mhath dheth-rathad an coileanadh. "Daihatsu Terios", a tha air a riochdachadh le dealbh gu h-àrd, a 'marcachd mòr anns a' pholl, sneachd domhainn agus far-rathaid. Tha eadar-dhealachadh glas wheel drive 'frithealadh mar shàr-inneal anns a' gheamhradh nuair a breiceadh air deigh. Tha èifeachdas air sleamhainn uachdar anabarrach mheudachadh. A bhaile aig àm sneachd trom, agus a h-uile dh'fhaodas a bhith air a mheas mar eileamaidean de na càr. Air an inneal e cha mhòr do-dhèanta a 'brosnachadh uncontrollable sleamhnachaidh. Tha e furasta smachd a chumail air, agus 'se seo aon de na h-adhbharan carson a tha an Daihatsu Terios còrdadh draibhearan spèis.

Giùlan air an rathad

'S fhiach a' leantainn air adhart a 'chuspair smachd. Seach gu bheil a 'phlana seo ann an da-rìribh tha e air ùidh shònraichte "Daihatsu Terios". Ro-shealladh luchd-seilbh le dealbhan seo dearbhadh fìrinn.

Na h-uile a ràdh le misneachd gum fìor eileamaid seo iomadh rud a tha a 'gheamhraidh. Tha modail obair-iomlan Abs siostam, uile-wheel drive ginealaich a tha ceangailte ri chèile, agus ma chuireas tu càileachd taidhrichean, cha dubh deigh cha bhi eagal. Fiù 's ma tha ri smachd fhaighinn air na leòidean sleamhainn agus lioftaichean chanalan. Agus gus a 'faireachdainn misneachail beulaibh bruthach cas gabhail a-steach luchd-seilbh ann an glas-làimh.

Anns na cuitheachan sneachda domhainn modail Chan eil fodha, agus tha misneachail, ma tha an tanca. Tha seo a 'dèanamh an Daihatsu Terios ab' fheàrr am measg na leannain a 'gheamhraidh ag iasgach. Fiù 's ma tha an t-sneachda suas ri uinneagan aca, chan eil eagal air a dhol. Plus, an t-einnsean a 'tòiseachadh ann an reothadh sam bith. Agus an stòbha teasachadh gu leòr. Mar sin tha e freagarrach airson Ruis gnàth-shìde chruaidh.

uidheam

Sònraichte uidheam - a tha còrr is urrainn uaill iomadh rud "Daihatsu Terios". Ro-shealladh, sònrachaidhean, làimhseachadh, daineamaigs - na cuspairean seo a tha ùidh annta, ach nas cudromaiche a-mach dè an seòrsa eileagtronaigeach ann am modail seo a 'toirt cofhurtachd as àirde tron airson an dràibhear agus luchd-siubhail aige.

Ann an bunaiteach rèiteachaidh an inneal a bha uidheamaichte le aghaidh agus cùlaibh cumhachd uinneagan, dealain-rèitichte sgàthanan, cumhachd stiùiridh, EBD agus Abs, ceithir airbags, air-bòrd a 'choimpiutair, Sony èisteachd siostam le 4 luchd-labhairt, le CH smachd, alloy cuibhlichean 16R, agus fear eile immobilizer.

Tuilleadh daor tionndaidhean tha barrachd ceò solais, mullach rèilichean, leathar a sgioblachadh a 'chuibhle stiùiridh agus bumpers a pheantadh ann an corp dath. San fharsaingeachd, tha h-uile càil a dh'fheumas tu airson cofhurtachd ann an càr a bh 'ann.

cosgais

Mu dheireadh seo a nì a tha airidh air aire. Gu ruige seo, a 'ceannach Daihatsu Terios coltach a ghabhas dèanamh, ach a' sònraichte 'phrìs an crochadh air an tomad na nuances. Mar eisimpleir, modail a dhèanamh ann an 2009 ann an staid mhath, agus le 105 eich-einnsean a 'cosg mu 700 m. P.

Ach an iomadh rud anmoch sna 90an, a lorg ann an cothroman fìor, bidh a 'cosg timcheall air 250-300 mìle rubles. Mar sin aig prìs ruigsinneach a 'phrìs eile laghach fheart seo càr.