Beachdan ùra le Opel Insignia Sports Tourer

O chionn ghoirid, a 'chompanaidh a chaidh a chumail taisbeanadh Opel Opel an shuaicheantasan Sports chàr san Roinn Eòrpa. Tha am prìomh eadar-dhealachadh na modail ùr a tha turbocharged engine comas 2 liotair agus a 'dèanamh 250 each-chumhachd.
Ach tha e do-dhèanta gun a bhith mothachail air atharrachaidhean taitneach eile sa chàr. An toiseach, coltas grinn. Tha mòran eòlaichean ag ràdh gur e seo aon de na modailean as fheàrr anns na beagan bhliadhnachan mu dheireadh, ma mheasas tu e ann an coltas. Is ann ainneamh a bhios seo a 'toirt seachad a leithid de mholadh don charbad. Mar as trice, bidh draibhearan as fheàrr leotha nan suidheachain, no carbadan far-rathaid, ach chan eil iad uile-choitcheann. Airson seo uile, chan e taobh a-muigh an taigheadais as motha a tha an lùib Opel Insignia Sports Tourer. Chan eil an motair, aig a bheil cumhachd de 250 each-uisge, le torque de 400 Nm, dìreach math, tha e uamhasach math. Ach mu dheidhinn a h-uile rud ann an òrdugh.

Anns a 'chàr a-staigh tha a h-uile càil air a dhèanamh gus an robh an dràibhear cho cofhurtail gus inneal cho cumhachdach a riaghladh. Eadar suidheachain an dràibhear agus luchd-siubhail tha pannal àrd sa mheadhan. Tha e coltach gu bheil thu air sgaradh le sgaradh. Chaidh an dòigh seo a chleachdadh bho chionn fhada le luchd-dèanaidh BMW. Tha coltas gu bheil a h-uile mion-fhiosrachadh mun smachd a 'coimhead ri suidheachan an dràibhear, agus mar sin a' cruthachadh àrainneachd spòrs don dràibhear.
Gus am modh seo a thoirt gu buil, tha a h-uile dad aig an dràibhear. Tha an gluasad gèar foirfe, gun dàil. Ma tha thu fhathast a 'dol a-steach don tlachd spòrs, cuiridh mi toileachas air do chrìoch. Gu nàdarra, ma choimheadas tu ri mothachadh caitheamh connaidh, atharraichidh do ghiùlan chun a 'choinneamh mu choinneamh. Ann an cuid de chùisean, tha an ìre sruth a 'ruigsinn 40 liotair gach 100 km.

Tha siostam smachd sònraichte air a bheil FlexRide a 'cuideachadh le bhith a' cruthachadh an dealas spòrs sònraichte a tha aig Opel Insignia Sports Tourer. Bidh e ag ath-fhreagairt gu sgiobalta gus atharrachadh a dhèanamh air suidheachaidhean sam bith, agus bidh e cuideachd ag atharrachadh gu stoidhle dràibhidh an neach-seilbh. Ciamar? Bu chòir seo a bhith air a chur a-mach bho na luchd-dèanamh. Tha e freagarrach airson dràibheadh làitheil agus siubhal.

Air na mòr-rathaidean Eòrpach, tha an t-Opel Insignia Sports Tourer a 'faighinn astar luath de 200 km / h gu luath, ged a tha e follaiseach nach eil seo na chuingealachadh. Cha bhith ga rianachd aig an astar seo duilich, oir tha e air a chumail glè mhath. Tha an dràibhear slàn a 'cleachdadh an còmhradh Haldex, a tha air a dhearbhadh gu math. Tha e math seach nach eil feum air cumail suas. Tha dràibhear a 'cairt -wheel draibh a tha a dhìth tric, mar sin, na h-innleadairean air a dhèanamh comasach a' cleachdadh an aghaidh agus cùlaibh spionnadh fa leth. Bidh seo a 'sàbhaladh connadh.
Ach ma bha feum agad air dràibhidh 4x4, faodaidh tu a bhith cinnteach nach leig an càr leat sìos. Gu sònraichte tha e mu shàbhailteachd. Ann an deigh, tha an càr a 'faireachdainn cofhurtail gu leòr. Chan urrainnear a ràdh gu bheil Astra Sports Tourer air a dhealbh airson dràibheadh far-rathaid. Tha an cnap-starra na astar cuibhle fhada agus ceàrnaidh beag air talamh. Tha an dràibheadh cuibhle air a dhealbh nas motha gus an càr a chuideachadh ann an suidheachaidhean duilich.

Tha Oprer Insignia Sports Tourer a 'coinneachadh anns an dùthaich againn gu math duilich. Gu dearbh, is urrainnear a 'chàr a ghairm eachdraidheil. Faodaidh, faodaidh tu a cheannach san dùthaich againn, ach a-mhàin fon òrdugh. Tha a 'phrìs gu math àrd dha luchd-cleachdaidh na Ruise. Bidh an dràibhear leis an airgead airson an inneal seo air a reic, 's dòcha, a' ceannach càr eile. Tha, tha Opel math, tha, tha e cumhachdach, tha, tha e beòthail. Ach airson a 'phrìs seo, faodaidh tu càr a cheannach nas motha a tha a' còrdadh riut.